汽车配置清单一览表最新版_汽车配置介绍及作用

2024-10-26 15:43:53 72

1.买不到比这些更便宜的家用车了，经久耐用，省心又省钱

2.购车清单交给我了！10万级别纯电动车大混战谁能脱颖而出？

3.定了，奇瑞瑞虎8Plus十月中旬上市，本月底预售，配置表先睹为快

4.怎么看汽车的配置和性能？

5.验车时有配置清单吗

最近一段时间哈弗全新硬派SUV车型“大狗”可谓赚足了消费者和网友的眼球，不得不说，长城旗下的品牌，总体表现都非常不错，不管是SUV领域还是皮卡车领域，在国内的知名度和认可度还是比较高的。哈弗这次很大胆地把命名的话语权交给网友们，于是“?哈弗大狗”就这么出现了！

而且不光是车名，连车型配置、颜色这回都彻底“狗化”，旁人听到你在问买哈士奇还是买拉布拉多时，不知内情的人还以为你在讨论宠物犬，万万想不到原来你在聊车型配置！哈弗大狗目前有4款配置可选，从低至高分别是哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，哪款适合你呢？

相信经常关注汽车的网友应该知道，哈弗大狗在今年的成都车展正式亮相，新车基于长城最新研发的“柠檬”平台打造，在外观造型和内饰布局，都进行了重新的设计，并没有延续哈弗家族式设计语言，从哈弗大狗的外观造型造型和内饰布局来看，给人在视觉上显得沉稳大气和粗犷硬朗。

大狗?1.5T?DCT哈士奇版

推荐指数：4星

作为一款入门级配置车型，哈士奇版的外部配置不会显得太寒酸，起码前大灯以及后尾灯都是用全LED光源，同时车顶行李架、主驾无匙进入、后四向倒车雷达、倒车影像都是有的。

内部配置主要有10.25寸液晶仪表、10.25寸中控触屏、带拨片多功能方向盘、定速巡航、电子手刹+自动驻车、手机远程控制、单温区自动空调、6扬声器、第二排空调出风口。安全配置还囊括了低速紧急制动、驾驶与疲劳监测、前排正/侧气囊、ESP等。

比较遗憾的是它在安全气囊数目上有所缩水，侧气帘仅在拉布拉多版本以上才出现。如果预算实在紧张，且不介意哈奇士版的全车座椅为织物材质+手动调节、车内没有天窗、全黑内饰看起来有点朴素这几处地方，那这个版本还是可以考虑的。说实话，即使是标配也基本够用了，不太追求配置的人适合选择这一款。不足之处是少了前后头部气囊、天窗等配置。

大狗?1.5T?DCT拉布拉多版

推荐指数：4星半

相对于哈士奇版，拉布拉多版多了1万元。配置方面，相对哈士奇版多出了前后头部气囊、360全景影像、全景天窗、副驾无钥匙进入、皮质座椅、主驾电动座椅、12.3英寸中控屏、转向灯、LED前雾灯、雨量感应雨刮、“透明车底”等配置，安全性和便利性皆有提升，配置丰富程度也高了许多，价值应该是高过1万元的。

这1万元能换回来的配置还挺不错的，外部配置多出了带转向照明的LED前雾灯、自动雨刷、全景天窗、副驾无钥匙进入。而内部配置则增加12.3英寸中控触屏、仿皮座椅（主驾位6向电动）、8扬声器，同时倒车影像也升级为360°全景影像，侧气帘也出现在配置表上。

而最吸引人的是从拉布拉多版开始，内饰配色除了最基础的全黑以外，还能选黑橙、蓝绿、米棕这三种搭配，其中橙外观默认与黑橙内饰绑定。换言之，这个版本的哈弗大狗既有撞色内饰，配置又足够体面，属于万金油类型的选择。

大狗?1.5T?DCT边牧版

推荐指数：5星

相对于拉布拉多版，边牧版指导价多了6千元，而配置方面则多出了，车道偏离预警/保持、道路交通标识识别、主动刹车系统、前雷达、自适应巡航、电动/感应后备箱、HUD抬头显示、无线充电、主驾座椅腰部调节、座椅加热、行李箱12V接口、自适应远近光、阅读灯、全车车窗一键升降、主副驾化妆镜照明灯、分区空调等配置，毫无疑问，边牧版把你能用到的安全性、便利性、舒适性配置基本都提供完备了，而只多出了6千元，可以说是超级划算了。

价格只差了6千元，边牧版主要增加了电动尾门、前四向倒车雷达、19寸轮毂、四窗一键升降、A柱拉手、空调制冷扶手箱、后遮物帘、主驾腰部支撑调节及加热、双区自动空调、手机无线充电。

但含金量最高的应该是自适应巡航（ACC）、前向系统（FCW/AEB车辆/行人/自行车）、车道偏离预警系统（LDW）、车道保持（LKA）、车道居中保持（LCK）、交通标志识别系统（TSR）、交通拥堵（TJA/ICA）这一系列安全装备，这意味着边牧版已经具备基础的L2级别自动驾驶。再综合考虑边牧版与拉布拉多的价差，以及上述这一连串的配置清单，性价比最高的版本已经浮出水面了。

大狗?1.5T?DCT马犬版

推荐指数：3星半

相对于边牧版，马犬版指导价多出了7千元，配置方面多出了并线、倒车车侧预警、自动泊车、车侧脚踏板固定、行车记录仪、副驾电动座椅、氛围灯、后视镜加热/折叠/锁车折叠、内后视镜自动防炫目、空气净化器、负离子发生器、循迹倒车等配置，更加完善的一个配置水平，不过与边牧版相比是一个7千元的跨度。

顶配的马犬版和拉布拉多版相比，其增加的配置有：侧踏板、外后视镜电动折叠/加热、防眩目内后视镜、前6向倒车雷达、手机蓝牙钥匙、10扬声器、负离子空气净化+AQS空气质量管理系统。主动安全方面的配置则多出了盲区检测+并线、倒车侧向警告、开门预警、智慧躲闪、行车记录仪。

其实马犬版的配置已经没什么可挑剔的，只是目前1.5T版本只有前驱布局，如果希望得到更强的越野性能，那只能给点耐心，等待年底上市的2.0T版本吧。因此大家可以把多出来的预算投入到动力系统的升级上，这样给用车体验带来的提升会更加明显些。除非你是顶配控，否则入手马犬版的价值并不高。

从大狗整体的配置水平来看，哈弗还是保持了一如既往的厚道，能给的装备一点都不吝啬。想要低价的消费者，选择入门版哈士奇就行了，价格最实惠，配置也还行；而对于配置很高要求的消费者，直接选择顶配马犬版，价格也不算高，基本上你能想到的配置都有；而想要性价比最高的，那就考虑边牧版吧。

哈弗大狗，这款有着3/4刻度座驾之称的SUV，受关注程度相当高，一方面满足了人们的日常出行，另一方面在你想要诗和远方的时候，给你提供最大支持和帮助，正如“大狗”这个名字一样，是你的出行好伙伴！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买不到比这些更便宜的家用车了，经久耐用，省心又省钱

每年的旅游旺季，除了节日外，就数暑期了。虽然疫情的爆发，让学生们的暑期减短，但都说旅行是教育孩子的最好的方式，所以随着国内疫情得到进一步控制，不少家庭已经准备好带着家人孩子出门远行，放飞自我。而且，随着消费水平和生活质量的逐渐提升，道路建设四通八达，汽车走进了千家万户，自驾游已经成为了不少家庭的首选。

说起自驾游，那选什么车型合适呢？毕竟二胎政策放开，不少家庭都迎来了新成员，若家庭出行，大空间是必不可少的。而且在长途跋涉的过程中，面对不可预知的路况时，搭载四驱以及动力性能表现出色的车型更佳。同时，既然自驾游，在路上的时间也多，所以除了要满足自己以及家人在乘坐上的舒适度，同时也要具备足够的安全性以及性配置。目前来看，SUV车型的全面性显然更能满足大家出游的多方面需求，其中7座SUV是个不错的选择。

在如今的中大型SUV市场上，有着不少的7座SUV可选，但大多数的设计偏向中庸沉稳，具备设计个性、操控不输轿车的7座SUV则比较少。而长安福特锐界则很好地满足了这点，它不仅是一款不仅空间大，而且出色的操控这一基因在它诞生之际就已存在的7座SUV，满足车主带着家人朋友偶尔离开城市享受户外的要求。为了更好地说明，今天笔者就拿一款中庸设计的7座SUV车型广汽丰田汉兰达与长安福特锐界一起分析，我们以售价同为29.98万元的锐界2020款?EcoBoost?245?四驱ST-Line?7座（下称锐界ST-Line）、汉兰达2018款?2.0T?四驱豪华版?7座?国VI（下称汉兰达）来对比看看。

如今，智能手机、智能家具、无感支付等方式已经逐渐改变了我们的生活轨迹，与我们过去的生活形成强烈对比。而汽车作为人类生活的重要组成部分，汽车领域也在逐渐引入智能技术，无论是智能驾驶系统还是智能互联系统已经开始变得普遍，同时也是消费者在购车时列入清单的需求。而且，无论是自驾游路上还是平时代步出行，如果主动安全配置丰富，还可以帮助驾乘人员化险为夷。那么在价格相同的情况下，锐界ST-Line和汉兰达在主动安全智能化方面表现怎么样呢？

从配置表上可以看到，两者均搭载了6安全气囊、倒车影像、上坡、胎压显示等配置，但在主动安全智能化方面两者各有不同。汉兰达配备的是车道偏离预警系统与主动刹车，整体符合主流水平。不过，笔者认为，无论是平时的市区代步还是期自驾游，都不可避免地会遇到车多人多的情况，所以对于一款售价接近30万的7座SUV来说，只配备车道偏离预警和主动刹车功能是不够的。

为此，锐界ST-Line还配备了车道保持功能和疲劳提醒功能，不仅可以自动保证车辆在路线内行驶，还能让驾驶员在出现疲劳驾驶时在提醒功能之下清醒过来，紧急避险，保证了车内驾乘人员的安全。同时锐界ST-Line还搭载了比汉兰达的自适应巡航应用范围更广的全速自适应巡航，加上上述主动安全配置，能在旅途中更好地缓解驾驶员的疲劳，并提高了安全性。不仅如此，相比汉兰达的卤素大灯、LED日行灯和自适应功能，锐界ST-Line在配备LED大灯组的基础上，还加入了自动头灯、转向灯和大灯延时关闭等功能，保证了车主无论遭遇哪种恶劣天气，依然有着清晰的视野。

全家出游，但如果车内的性配置不够丰富或者车内的舒适性较低，那无疑会让这段旅程打上折扣。因此，要想和家人拥有一段愉快的自驾游，车辆必须具备取悦乘客的能力。不仅如此，自驾游不可避免的当然就是长途出行，所以要想驾乘舒适，除了丰富主动安全配置减轻驾驶压力外，配置的加入能让大家轻松愉悦外、乘坐舒适。

虽然近年智能化趋势席卷整个汽车行业，但是如果单论智能网联方面，包括汉兰达在内，目前合资品牌中不少车型被消费者认为是个花瓶式的存在，实用和便利性欠佳。不同的是，锐界ST-Line不仅搭载了时下消费者喜欢的12.8英寸中控大屏，全新SYNC+系统所具备的丰富功能，更是汉兰达等同级对手所不具备的，毕竟其可支持在线音乐、百度地图、语音控制、支付功能、远程控制和智能家居等多种智能化功能。这些功能的具备，能让驾乘人员在欢快的氛围打发在车上的时间，奔向目的地。

此外在驾驶过程中，锐界ST-Line搭载的电动后备箱、全车车窗一键升降、主副驾驶座椅电动调节等功能，更加方便驾乘人员操作。值得一提的是，锐界ST-Line搭载的PM2.5过滤装置和车内环境7色氛围灯是其舒适性的加分项，为家人提供更清新的乘车环境之余，车内氛围更加愉悦。

如今的中国市场是汽车消费日益年轻化的市场，他们的汽车消费观也与上一辈有了很大的区别，他们更乐于为自己的喜好买单、追求生活的品质。所以当他们手持足够的购车预算时，希望所买的SUV不仅限于出入代步，更希望在满足基本需求之余，可以有更多的驾控乐趣，毕竟追求速度与，是年轻一族内心深处永恒不变的底色。而且笔者在开篇时也提到过，自驾游途中，面对不熟悉的地方，有着更好的动力表现和搭载四驱系统的SUV，能帮助消费者应对各种路况。那么锐界ST-Line和汉兰达这两款SUV在价格相同的情况下，所搭载的动力和四驱表现如何呢？

作为影响一款车操控的重要一环即动力总成，如何在操控性与舒适性找到一个平衡点是最考验车企的研发实力以及调校实力的。不得不说，每每谈到福特车型，貌似都离不开底盘调校、动力操控这些关键词，而锐界这款车型，在车主口碑中，它的行驶稳定性、质感和侧向支撑是备受好评的部分。

而且同样是2.0T发动机，锐界ST-Line这台EcoBoost?2.0T发动机在性能上比汉兰达的2.0T发动机要出色，其最大功率180kW，最大扭矩390Nm，而且相比汉兰达的6AT变速箱，锐界ST-Line匹配的是8挡手自一体变速箱，更宽的齿比能更好地发挥锐界ST-Line的动力性能。所以，相比汉兰达高转速下欠缺爆发力的驾驶体验，锐界ST-Line无论是在面对低速、中速还是高速的行驶状况，都能获得酣畅淋漓的加速体验。

除了拥有超越同级的动力，锐界ST-Line在四驱系统和底盘悬架方面，它是真正能做到车主可以驾驶着自己的爱车远离城市，到野外去撒野的一款7座SUV。虽然锐界ST-Line不是一台纯硬派SUV，但是在城市SUV中，它的四驱系统还是比较出色。锐界ST-Line配备一套AWD可分离智能四驱系统，该系统能够根据车辆的行驶状态，实现前后轮扭矩输出在100:0-50:50之间精准分配。即便车主在自驾游途中，在通过冰雪、砂石、泥泞等复杂路面时，能够在在毫秒间完成四轮扭矩的精准分配，从而帮助驾驶员顺利脱困。而汉兰达与锐界ST-Line一样，也用适时四驱，通常情况下以前驱为主，前后轴动力可在100:0与50:50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，将前后轴动力固定在50:50，能简单应付一些越野路面。

同时，锐界ST-Line还对悬架进行了轻量化的处理，不仅前悬下摆臂用了铝合金材质，后悬还在重新设计的基础上使用铝合金材质，让车辆在复杂路面行驶时具备较强的操控性能。可以说，无论是山路劈弯还是带娃买菜，锐界ST-Line都不会让你失望。

当市场里出现越来越多的7座SUV时，我们到底需要怎样的一辆SUV呢？从上面的分析中答案已经很清晰，锐界ST-Line相比汉兰达，在自驾出行或者城市代步中，通过主动安全装备、驾驶系统、多媒体系统以及充沛动力和四驱系统的搭载，让消费者在不同驾驶场景中轻松应对。正是对每一个细节都不妥协，使得锐界ST-Line成为一款具有高级驾乘感的SUV。同时相比加价排队提车，锐界ST-Line的终端政策更丰富。因此如果想要获得更高的安全性、舒适性与性，锐界无疑是最具有性价比的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车清单交给我了！10万级别纯电动车大混战谁能脱颖而出？

汽车的本质是代步交通工具，家用性是必不可少的属性之一，相对于科技、豪华，大部分人买车或许会更在意价格实惠、经久耐用。花最少的钱，省最多的心，不妨来看看这几款。

奇瑞艾瑞泽5

官方指导价：4.99-8.58万

经销商指导价：4.99-8.49万

外观尺寸（长宽高）：4572x1825x1482mm

轴距：2670mm

奇瑞汽车的发展重心一直放在SUV车型上，轿车方面则显得有点相形见绌，但是艾瑞泽5凭借其极高的性价比，仍在入门级车型市场占有一席之地。全新的艾瑞泽5丝毫看不出五万块钱起步的气场，宽大的车身，时尚动感的造型设计，开着它上街丝毫不用担心丢面子，除最低配以外，全部配备了LED日间行车灯，这点值得称赞。

进入车内，想不到这个价位的车竟然少有令人厌恶的廉价塑料感，软质的仪表台，门板也有皮质饰板覆盖，方向盘虽然塑料材质，但是手感尚可，且带有多媒体按键，很实用。官方命名为极光之弦贯穿式空调出风口，很有设计感，8英寸的中控屏幕尺寸不算大，但是功能比较全面，比较惊喜的的是空调控制居然没有使用传统的按键控制，而是用触控屏幕代替，大大增强了科技感。空间方面，外观长度和宽度分别为：4572和1825mm，轴距为2670mm，车内横向和纵向空间在同级车型内都有不错表现，家用性很不错。艾瑞泽5最大的缺点也是大多数自主品牌的通病：油耗高，百公里综合油耗近9L，在使用经济性方面大打折扣。

吉利远景

官方指导价：4.99-7.39万

经销商指导价：4.84-6.59万

外观尺寸（长宽高）：4599x1747x1482mm

轴距：2615mm

吉利的发展离不开帝豪系列的爆发，更离不开远景这个定位低端系列的帮衬，在当下吉利大力开拓中高端市场的潮流下，远景的存在似乎显得有些尴尬，多年来拉皮整容的外观，老旧的动力组合，都是远景令人诟病的点。那为啥还有那么多人买它？因为“旧鞋好穿”，动力虽老但是相当可靠，外观改起来成本高，那就在内饰给你多一点惊喜，从销量上看，这些招数目前还是很管用的。

外观落伍，内饰紧跟潮流，从嵌入式的中控屏幕和功能布局就可以看出来，下平底的D型方向盘也没有缺席。吉利在安全方面一向是毫不吝啬的，远景全系标配了胎压监测以及ABS+EBD功能。

全系还配备了CN95高效复合空调滤芯，让车内空气时刻保持清新。全封闭笼型承载式车身和四门防撞钢梁，为安全出行保驾护航。车长为4599mm，2615mm的轴距，乘坐空间和后备箱空间都算比较充足，后排座椅还支持比例放倒。

北京现代瑞纳

官方指导价：4.99-7.39万

经销商指导价：4.99-7.39万

外观尺寸（长宽高）：4300 x1705x1460mm

轴距：2570mm

都说十万以内选国产，十万以上考虑合资，但有这样一台车，偏不走寻常路，要和国产品牌打价格战，它就是北京现代瑞纳。

相对前面两位选手，瑞纳的特点用一个字概括就是“素”，外观上除了现代标志性的进气格栅造型几乎找不出什么亮点，尺寸也全面小于前两者，摆放在一起，气势上可能要输掉一截，如果你是一位颜值控，这辆车可以立马从你的购车清单里剔除了。

瑞纳受欢迎的原因同样是便宜好用，五万块起步的合资车，应该是屈指可数了，好用主要体现在瑞纳的超低油耗，接近5L的百公里油耗水平，几乎可以吊打一众同级对手，使用经济性非常突出，此外，这个价格仍然具备了主副驾安全气囊、胎压报警、ABS防抱死等安全配置，这点还是值得表扬的，乘坐空间虽然有些紧凑，但是日常使用还是足够的，家用代步没有任何问题。

造车，很多方面都可以“简配”但是不能“减配”，以上三款车，可以算是当下堆料堆配置风气中一股清流，希望有更多的自主品牌在冲击高端的同时，不忘初心，为人民造好车而不是为人民币造贵车。

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定了，奇瑞瑞虎8Plus十月中旬上市，本月底预售，配置表先睹为快

前几日,就在临近岁末回乡季之时,北京和济南等城市纷纷发布号牌新政,政策对新能源号牌的倾斜让年轻人选择第一台新能源车再次成为热门话题。那么,年轻进取族的第一辆新能源车到底该如何选择?我们今天就为大家带来两款10万级别的热门纯电动车型——售价为11.28万元的比亚迪e2升级版高续航豪华型和售价为12.99万元的吉利帝豪GSe2020款500领尚型,全面的进行实力分析。

续航能力都在线,长途出行不慌张

先来看比亚迪e2升级版和帝豪GSe两款纯电动车型的续航能力,e2升级版高续航版豪华型的续航里程达到405km;而帝豪GSe2020款500领尚型的续航为400km,从数据上看双方的续航能力都达到了400km优秀线,完全能够满足跨省之旅,无论是期长途自驾,还是过年返乡,基本能让车主告别续航里程焦虑。不过值得一提的是,帝豪GSe在电池容量更大的前提下,续航里程还是略逊e2升级版一筹,这也从侧面体现了比亚迪深耕电池多年的技术实力。

之所以如此,与比亚迪e2升级版自主研发的高密度电池的有很大关系,e2升级版的电池组能量密度达到了160wh/kg,相较于帝豪GSe的142wh/kg优势明显,e2升级版的电池即便在中高端电动车中,也不落下风。

配置差距明显,e2升级版更胜一筹

既然要Battle,除了续航这种硬实力,能够脱颖而出的就是配置选项。比亚迪e2升级版全系配备了LED大灯和日间行车灯,越级配备的全景天幕更是让人眼前一亮;而在内饰上,比亚迪e2同样更具格调,e2升级版车型的座椅材质和包裹性都进行了舒适性升级,其中主驾驶增加了6项调节功能,搭配可旋转中控屏和电子换挡旋钮,凸显了整车内饰的档次感和科技感;此外,全新e2升级版还新增了CN95级空气过滤系统,这对于身处北方被雾霾困恼的车主来说简直太得人心。

与进阶后的比亚迪e2升级版相比,帝豪GSe2020款500领尚型的舒享配置就显的乏善可陈,12.99万的售价除了大灯还用卤素光源之外,内饰的塑料感确实比较强,几乎照搬了燃油车型的设计,与电动车型的科技感不能匹配,处处体现着油改电车型的弊端。

安全配置更全面,让家人更安心

安全配置是用户最为看重的方面, e2升级版高续航豪华型的安全技能点更丰富,这也意味着它能够承载的安全守护就更大。除了基本的ABS和EBD系统之外,e2升级版还配置了刹车,牵引力控制,定速巡航及车身稳定控制等非常实用的安全配置,倒车影像系统则更是新手停车的福音,对周边障碍一目了然的视觉效果让停车时的你更安心。

反观帝豪GSe2020款领尚型的安全配置清单就显的过于基础了,在年轻用户对于安全元素有着更高追求的当下,缺失倒车影像这种非常实用的安全配置着实已经无法满足用户以及市场的需求,在售价高出1万7千元左右的前提下,帝豪GSe2020款领尚型的安全配置要逊色不少,在这一回合的比拼中,帝豪GSe可以说确实落了下风。

智能系统大PK,e2升级版让出行更有FUN

如今的车+人工智能已经成为年轻人购车的刚需,如果在多媒体配置上没有特色,无论如何也很难打动年轻人的芳心。

比亚迪e2升级版高续航豪华型用了10.1英寸自适应旋转悬浮屏,并搭载了比亚迪最新的DiLink2.0系统,具有更强的可玩性,在开放的平台之下,用户可以在线通过应用商店下载多达400万+的APP,不仅可以随时登录B站,爱奇艺;兴致所至来把吃鸡也都不在话下。总之,比亚迪e2强大的车机性能让重度“手机党”暂时忘掉手机。

值得一提的还有比亚迪e2升级版的NFC手机钥匙功能,这一功能让传统的钥匙成为过去,用户只需将手机贴近主驾外后视镜附近,即可实现智能解锁车辆,让更多年轻用户近距离感受智慧出行。

对比之下,帝豪GSe2020款500领尚型的车机系统就没有这么给力了。首先,帝豪GSe搭载8寸中控屏,显示效果稍显寒酸,没有比亚迪e2升级版的中控“大pad”那么炫酷;其次,帝豪GSe悦尚型所搭载的车机系统非常封闭,在功能层面仍旧只是满足日常的导航,听歌而已,对于年轻用户来说,在日常用车中实在有些扫兴。

写在最后

自上市以来,比亚迪e2就一直稳居同级别销量冠军,以领先实力领跑一众车型,在十万级别的车型竞争激烈的战场,e2升级版持续精进再次发力,与依托现有燃油车产品“油改电”而来的帝豪GSe相比,e2升级版更能满足当下年轻消费者在各方面的用车需求,相信在很长一段时间,将成为更多年轻人选购纯电动车的优先选择。

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怎么看汽车的配置和性能？

瑞虎8Plus作为奇瑞瑞虎系今年的主推车型之一，无论是外观、配置还是市场定位层面而言，都是关注度颇高的一款车型，虽说是基于现款瑞虎8改进而来，但是好处也是显而易见的，首先就是空间利用率方面完全相同，其次就是基于成熟的车体结构，特别是整车安全结构层面完全是一脉相承，多次的“实战”结果已经说明了整车结构设计的完善度相当之高，当然这都是大家熟知的信息，现在大家最为关心的就是正式的上市时间和配置表了。

外观层面官方渲染图已然现身的情况下，再做更多的赘述纯属多余，特别是一些细节层面的描述更是没有太多的必要性，老规矩，嫁接一下官方宣传用语，大灯用全LED灯源方案，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，前大灯将搭配AFS大灯随动转向功能，在夜间或弱光行驶时，车辆过弯与转向，灯光可实现随车头进行最大偏向15度转动；还可通过多功能摄像头实时监测，实现远近光智能切换，这两项功能都增加了全车的主动安全性，以上由于多处涉及灯具层面的介绍，因此拿出来详细说明一下有相当大的必要性，光看图显然是无法深入了解的。

车尾部分用全新设计，整体线条流畅简洁。晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组交相呼应。此外，瑞虎8?PLUS全系标配高位制动灯，面罩用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带。

内饰几乎就是嫁接至星途LX，当然细节有所调整，特别是副仪表台部分，电子档杆用了中置式设计，双12寸联体屏的UI界面设计到是与星途LX有所区别，特别是AR增强实景导航是肯定没有了，好在普通导航依然保留。

而从最新曝光的一张预售配置表获悉，9月26日瑞虎8Plus版就会公布预售价格，而正式的上市时间圈定在十月中旬，当然具体时间依然没有公布，但从目前媒体静态图的频繁现身情况来看，确实到了发布的前的一个重要节点——密集宣传模式，此次曝光的仅有1.6TGDI一款预售车型配置表，当然预售就没那么多讲究了，直接标准型、舒适型和豪华型三种，其实这并非全部，根据以往奇瑞的惯例，还有更多配置车型留待正式上市时发布，当然看看现在的基础配置表到也能做一个相应的参考。

根据配置表发布的信息，标准型就有LED大灯、SONY品牌音响（8扬声器）、LION雄狮智云系统、电子换挡和换挡拨片、自由调节舒压头枕（也就是前期宣传的睡眠头枕）、18寸铝合金轮毂、无匙进入、一键启动、皮质座椅、EPB+Autohold系统、侧气囊、多色氛围灯、360°全景影像、行车记录仪接口、全景天窗、感应电动尾门、多功能方向盘、第二排靠背角度可调、外后视镜电加热+电动折叠、四门一键升降防夹、主驾驶电动6向调节，说实在的这标准版的配置已经够丰富了，预估下面还能再整一个更低配置的版本。

而舒适型相比标准型增加了AQS、侧气帘、前排预紧式安全带、AEB、ACC/FCW、LEW/TSR、8英寸液晶车辆控制屏（显然是说空调控制界面）、前排座椅电加热、LED前雾灯、行车记录仪、前挡风静音玻璃、空调自动除霜；而豪华型相比舒适型则增加了19寸轮毂、电尾门带有脚踢感应、前雷达、手机无线充电、BSD盲点监测、RCAT倒车倾向警告、LCA并线、大灯AFS（随动转向）、前挡风玻璃+前排侧玻璃静音、发光迎宾踏板、手机蓝牙钥匙、外后视镜照地灯、主驾4向电动腰托。

这豪华版是不是还少了点什么？年初曝光的PPT图里提及的九个气囊现在到豪华版截止也仅有六个，还有三个并未出现，此外官方渲染图中副驾驶靠背侧面的老板按键也同样没有出现在配置清单内，也就是说，这豪华型恐怕在正式上市的时候仅仅是中高配版本，不出意外应该还有一个更高配置的版本，此外渲染图中的座椅通风功能也未出现在配置表中，更多的信息细节表明，奇瑞目前透露的信息还有所保留，好在十月中旬为期不远，耐心等待一段时间就能揭晓答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

验车时有配置清单吗

汽车的配置：发动机、变速箱和悬挂。

发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。虽然说气缸越多，排量越大，汽车相对就会越好，但是在如今的市场上，小排量车型是主流，所以主流车型的排量一般在2.0升以下。

发动机按进气方式来区分的话，分为自然吸气、涡轮增压与机械增压三种。除去大排量豪华车型会搭载的机械增压，目前市场绝大部分是自然吸气与涡轮增压，尤其是小排量涡轮增压，目前比较受欢迎。

简单来说，自然吸气的车动力输出比较平稳，相对比较省油，并且维修保养成本会更低一些；而涡轮增压的车动力会更强劲，更有驾驶乐趣。

变速箱，目前市场绝大部分车型都是自动挡，也就是自动变速箱，自动变速箱分为三个大类，AT自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱。

AT是最传统的变速箱，特点是极限比较大，换挡平顺，被普遍用；DCT是最近几年新兴的变速箱，特点是传动效率高，换挡迅速，并且结构简单体积小巧；CVT同样也是最近近年兴起的，特点是特别平顺，燃油经济性特别优秀，并且同样的体积小，结构简单，成本较低。

悬挂指的是汽车的减震支撑系统。目前大部分车型前轮都是独立悬挂，主要区别在后轮上。独立悬挂的特点是平稳舒适，但是结构复杂成本偏高并且体积比较大；非独立悬挂结构简单，占用空间小，成本偏低。

汽车性能指标

1、性能。汽车的性能如最大功率等，可从产品介绍中得知，但还须与同等排气量的汽车相比较。

2、燃油性。大部分车主都很重视这一点，而且汽车省油也是许多厂商所宣传的重点之一，通常在汽车介绍内皆有说明。