1.奇瑞新款越野车怎么样?

2.你开过奇瑞汽车吗？感受如何？

3.配四驱系统，定位轻越野SUV，奇瑞TJ-1实车曝光

奇瑞新款越野车质量挺好的：

1、外观上，瑞虎3用全新的家族式设计语言，前脸看起来非常大气，大尺寸的中网设计，内部大面积用蜂窝状进气格栅，并进行熏黑处理。中间贯穿一条银色镀铬条，奇瑞的LOGO直立在上方，同时搭配犀利的前大灯，辨识度更高。下方用点阵式的LED日间行车灯，造型独特，设计感很强，营造出非常强的视觉冲击感，点亮之后效果更佳。车身侧面平整，没有用太多线条勾勒，挡泥板处用银色镀铬条进行修饰，营造出越野车的气息，看起来更具有力量感。车身尾部是经典的侧开门设计，同时后备箱悬挂在尾门上，进一步提升该车的越野气息；

2、车身尺寸分别为4420*1760*1670mm，轴距为2510mm，空间表现不大，如果车身宽度能加宽至1米8，轴距提升到2600mm，相信该车能有更好的驾驶体验。后备箱容积为550L，放倒后排座椅之后还可扩展更大的储物空间，当然也可以放置在车顶行李架上。虽然没有越野车的性能，但储物能力完全可以与越野车相媲美；

3、动力上，瑞虎3搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，最大功率85kw，最大扭矩为143N·m，匹配5速手动变速箱，满足国六排放标准。同时，该车还配备国五排放标准，搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力126匹，匹配5速手动和CVT（模拟7挡）变速箱。不管是1.5L自吸发动机还是1.6L自吸发动机，两款发动机都满足家用车的标准，动力虽然表现不是很突出，但中规中矩，可满足日常使用。

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奇瑞新款越野车怎么样?

当下SUV市场不断发展，用户购车需求也在日趋个性化与多样化，同时，越来越多的年轻消费者也渴望SUV可以兼顾城市道路的舒适实用与极致越野，单从机械层面来讲这确实是一件几乎不可能完成的任务。

不过，随着坦克300和坦克500的爆火，这在无形中加速了众多车企进军「越野车圈」的脚步。当然，除了主打越野性能的硬货外，同时，还推出了针对用户城市需求的「轻越野」车型。

就在4月7日，2023年奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方圆满召开。活动现场除了新能源各主力车型列阵待发外，更有此前备受瞩目的奇瑞汽车首款精致悦野SUV——奇瑞TJ-1全球首发亮相。而它的出现无疑向当下大热的越野细分市场投下了一枚重磅！

据悉，奇瑞TJ-1主打「轻越野」，是奇瑞汽车为年轻人专属打造、自成一派的「精致悦野」品类标杆。那么问题来了，奇瑞汽车首款精致悦野SUV——奇瑞TJ-1究竟有何亮点之处？同时，奇瑞汽车为何要进军越野SUV领域呢？

奇瑞汽车为何要进军越野SUV领域呢？

奇瑞汽车为什么要进军越野SUV领域？其实答案很简单，就是「逐利」二字。要知道，曾经车企不主推越野SUV，这是因为这个细分市场的容量本身就很小，同时，这个市场大部分已被丰田普拉多、三菱帕杰罗、Jeep牧马人等标杆车型所占领，并且，在那个阶段时期，消费者的消费水平也是十分有限。因此，那个阶段时期的车企仍将重心扑在了轿车以及SUV的市场上。

时光荏苒，随着用户消费水平的提高以及三年疫情的影响下，消费者的出行方式也逐渐发生了变化，用户开始更多去旅行和露营。而硬派的外观，也致使SUV更加符合越野的那个「范儿」。

当用户对于越野SUV的渴望值达到了鼎峰时，坦克300的出现无疑点燃了该领域，要知道从坦克300上市「长红」至今，坦克品牌已取得了两年突破20万的成绩，在创下「坦克速度」的同时，更打造中国特色的越野文化，成为当之无愧的中式越野文化的缔造者。

当然，也正因为会如此爆火，才让很多车企看到了这个细分市场增长的可能性。现在无论是自主品牌也好，又或是合资、进口也罢，都开始盯上了这块「蛋糕」。从这里也就不难看出，奇瑞汽车为什么要这个进军越野SUV领域了。

奇瑞汽车首款精致悦野SUV奇瑞TJ-1究竟有何亮点？

近几年来，为了满足崛起而来的年轻消费群体的个性化需求，也有不少车企在城市SUV的基础上大举越野旗帜，意图横跨两个单一市场，但是从最终的结果来看，真正愿意冒险挺进越野车市场的车企却极为稀少，而真正成功打开越野圈层的产品案例更是凤毛麟角。

其实，步伐踏错的第一步就在于，其惯用的手法便是将城市SUV的形象进行粗犷化、硬朗化设计，以靠近普拉多、帕杰罗、Jeep牧马人，甚至是福特F150猛禽等车型硬朗板正的越野姿态。殊不知，伴随着年轻消费群体对于设计美学的追捧，这样的设计风格，早已与偏向时尚和潮流的设计浪潮「脱节」。

那么全球首发亮相的奇瑞TJ-1在外观方面能否给到我们惊喜呢？作为奇瑞汽车旗下的全新品类，奇瑞TJ-1用了「精致悦野」全新设计语言，在外观设计上自成一派。

从整体造型上来看，其整体风格非常硬朗方正，在新车的前脸部分配备了造型粗犷的大尺寸进气格栅，其内部还用了点阵式造型，与此同时，「CHERY」品牌标识也融入其中，并全部进行黑化处理，单从视觉方面来看，可谓是将野系视觉冲击力展现到近乎完美。此外，奇瑞TJ-1的前大灯造型也十分有意思，用了分体式造型设计。其中，日间行车灯用细长的造型，并与灯带连接形成贯穿式，而造型方正的远近光灯则与整车的气质相吻合，形成了很好呼应。值得一提的是，奇瑞TJ-1还在下包围处的左右两侧增加了亮橙色拖车钩，这样的元素加载在衬托细节感的同时，也是带来了满满的硬派氛围。

新车的侧面造型方面与路虎揽胜极光极为相似，并且用了双色车身，其中，在D柱部分新车还用了不同的颜色来进行点缀，在视觉上相当醒目，强化了整车的记忆点。至于整体侧面造型方面，奇瑞TJ-1简洁大方，大量平直线条的运用在突出硬朗感的同时，也增加了整车侧面的层次感，搭配时下流行的隐藏式把手以及精选越野轮毂搭配AT胎，让硬派造型与时尚气息得到了完美的结合。

而相较于前脸部分，奇瑞TJ-1的尾部设计就显得相对协调而简洁了，新车用了贯穿式尾灯组造型，同时造型有力的下包围还搭配了双边共两出的矩形排气布局，这些元素的加载无疑进一步凸显整车的硬派气质。

从整体造型上来看，在设计泛同质化的当下，奇瑞TJ-1在视觉效果上就给到了市场一击。在产品设计和时尚感的塑造方面，奇瑞TJ-1也称得上是如今越野车市场中的一股清流。

当然，外观上的硬派简洁风格，在新车的内饰方面同样得到了延续，奇瑞TJ-1的内饰用了横平竖直的风格，简洁明了。其中，最引人注目的就是纵向布局的13.2英寸中控大屏，搭配液晶仪表盘，两侧的圆矩形出风口十分吸睛。此外，新车还配有三辐式平底方向盘以及飞行器样式的电子挡把，这样的配备不仅精致感十足还不失内涵，十分符合年轻人气质，可谓是将「精致悦野」演绎得淋漓尽致。

另外，奇瑞TJ-1在智慧座舱的打造上同样不遗余力。新车顺应智能化时代趋势，用业内顶级硬件设备，搭载高通骁155芯片，为用户带来从智享到智驾的全面享受。不仅如此，奇瑞TJ-1所配备的SONY品牌8扬声器和风挡夹层设计也为用户屏蔽外界嘈杂，共同创造极佳的豪华视听体验。同时，7种空调模式、3.5级优异VOC性能，不仅提升了用户的舒适性，也可快速净化车内空气，有效去除有害、异味气体，保持车内空气清新。此外，新车还配备了 64色动感氛围灯、W-HUD平视显示、540°全景影像，多功能的超级座椅等，这些配置功能的加载极大地提升了越野安全性和舒适性。

至于消费者关心的动力方面，奇瑞TJ-1将搭载1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力和第三代混动科技鲲鹏超级性能电混两种动力。其中1.6TGDI 鲲鹏动力，荣膺「中国心」十佳发动机称号，配合i-HEC智效燃烧系统等多项「黑科技」，让车辆始终处于省油、高效的状态。而在混动方面，奇瑞TJ-1混动车型将搭载奇瑞最新研发的第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT的动力总成，完美平衡动力性能和燃油经济性。

一直以来，我们常说越野SUV不仅要用于户外和越野，还应包括对于城市生活的极致探索。那么既然是一款针对用户城市需求的「轻越野」车型。奇瑞TJ-1在这方面又给到我们哪些惊喜呢？在越野性能方面，奇瑞TJ-1联合埃孚及博世打造全场景智控四驱，可适配雪地、越野、泥地、沙地等，7种地形模式19种典型路况，四驱自动切换，一键开启就能适配不同地形路面的控制需求，如此的配置加载也让越野小白秒变老司机。

写在最后：

对于现代的年轻群体来说，潮流的定义，不仅仅来自于视觉层面上「快时尚」元素，更多的是来自于Ta们对于生活的态度和理解。因为只有活出了自己，才叫「潮」。

而作为奇瑞年轻新潮车型，奇瑞TJ-1无论是从全新设计语言、全场景智控四驱、强劲鲲鹏动力以及8155智能座舱平台等硬核产品实力上来看，它几乎符合了时代乐活新玩家对轻越野生活的所有切实需求以及期待。

虽然目前针对奇瑞TJ-1官方仅仅只是释放了部分信息，但凹凸君相信奇瑞TJ-1的惊喜远不止于此。据悉，奇瑞TJ-1将于2023年第三季度正式上市，也将同步推出混动车型，下面，让我们共同期待奇瑞TJ-1的正式到来吧！

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你开过奇瑞汽车吗？感受如何？

奇瑞新款越野车配置：

1、车身尺寸：4700*1860*1746轴距：2710新瑞虎8可以说是奇瑞其全力打造的一款SUV车型了，对奇瑞来说，相当重要，由于前几款SUV车型的市场表现都不算很好，无论是瑞虎5，瑞虎5X，还是瑞虎7表现都没有让人满意，可以说最新上市的瑞虎8不容有失，是奇瑞的一款战略车型；

2、从瑞虎8的产品实力来说，的确也看得出奇瑞的诚意和决心，就是要努力打造一款实力出色的SUV车型。并且，作为国产品牌最有造车经验和技术研发储备的奇瑞汽车，在SUV领域里面也是有着将近二十年的造车经验了，在品质，品控方面，车辆的稳定可靠性上来说，已经有了长足的进步，完全有实力去跟二线合资品牌做错位竞争的资本了；

3、再来看新瑞虎8这款1.6T旗舰本车型，1.6T的动力表现，最大功率145KW，最大扭矩290牛米，可以媲美一些品牌的2.0T低功率的发动机，相比探界者1.5T的发动机，优势更是明显。

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配四驱系统，定位轻越野SUV，奇瑞TJ-1实车曝光

你开过奇瑞汽车吗？感受如何？

作为一个汽车爱好者来说，我接触汽车的机会稍微多一些，那也有幸开过一段时间的奇瑞汽车，其中包括艾瑞泽5(CVT)、瑞虎3(手动挡)和瑞虎8(双离合)，对奇瑞的高中低端车型都有一定的了解，下面我就分享一下我对奇瑞汽车的感受，分别说一下整体的优缺点仅供参考。

优点：

1. 性价比高

奇瑞汽车与大多数的国产车相同，有着超高的性价比(与同级别合资车相比)，就拿入门版车型艾瑞泽5来说，同级别车型价格最低，同配置车型价格最低。

2. 三大件可靠

都知道奇瑞是靠发动机起家，所生产的发动机已经出口许多国家，而且有着不错的口碑。但是很少有人知道奇瑞是我国最早涉猎变速箱设计、生产变速箱的车企，通过与格特拉克公司的合作吸取了非常多的经验，后期的万里扬公司研发的CVT变速箱更是达到了国际水平。

3. 行驶质感较好

开过奇瑞汽车的朋友应该都知道，奇瑞的底盘调教称得上国内领先水准，无论什么样的路况底盘整体性比较好，没有松散的感觉，而且转弯轻巧执行精准，无论是新手还是老手开起来都游刃有余。值得一提的是奇瑞的静音技术超出预期，虽然一些低端车型噪音也很明显，但是都在可接受范围之内。

4. 安全性好

奇瑞是最早提出笼式车身的国产车企，除了乞丐版车型意外基本标配ESP(车身稳定系统)，与比亚迪同被称为“陆地坦克”。经常有新闻爆出奇瑞汽车与其它品牌车型发生事故，一般都是奇瑞没多大事而对方却损失惨重(尤其是日系车)，最牛的一次是把电线杆子撞出一米多的距离，车主啥事没有。

5. 用料足

很多人都说懂车的人都选择奇瑞，这不单单因为性价比高，还因为别人都说奇瑞是良心企业。看过某拆车的朋友都清楚，判断一辆车的好坏主要看防撞钢梁、门板厚度、防火棉和隔音棉的分布和多少等，要是照这样说奇瑞的的确确是良心企业，因为以上说的几点奇瑞都做到了极致，最起码统在同界别的车重属于佼佼者。

缺点：

1.奇瑞4S店差

消费者从买车开始到保养和维修都离不开4S店，相比其他同行的4S店可以说很差。服务态度差，维修技术差，保养效率差，甚至销售的积极性都很差，也不知道奇瑞怎么想的，门面都不要了。

2. 油耗高

奇瑞虽然发动机和变速箱都不错，但是市区油耗真的高。还是拿艾瑞泽5来说，1.5L自吸配CVT发动机，正常情况下油耗都要超过8L-9L，看似最经济的配置放到奇瑞身上怎么就那么费油，可能匹配做得不好吧。

3. 大毛病没有，小毛病不断

说实话，奇瑞汽车从全系来说真的是大毛病没有，小毛病总是接连不断，艾瑞泽减震通病，瑞虎3异响不断，瑞虎8变速箱顿挫，不得不说奇瑞汽车让人又爱又恨。

4. 生锈

这里所说的生锈并不是是指全部车都生锈，只能说奇瑞生锈的几率稍微大一些，可能是细节处不到位的缘故吧，比如车门轴、后尾箱还有各个钢梁连接处等都有很有可能生锈。不过这里可以肯定一点，生锈绝对不是偷工减料问题，因为防锈防腐处理对于每个车企来说都是必须的，不可能拿这个东西开玩笑，最有可能的是监管不到位。

5. 做工有待提高

奇瑞汽车总体来说面上过得去，但是自吸观察细节之处做工略显粗糙，包括车体接缝处有些不规则，操作台时间长了容易异响等，这都是急需要提高的地方，如果每个车都做得像瑞虎8那样，销量一暴涨。

6. 没有传承

奇瑞是一个比较特立独行的企业，可能与管理理念有很大的关系，曾经的经典车型除了QQ之外基本上没有得到传承，也就是没有更新换代，最起码名字上没有延续，反而每次改款都有一个新的名字，让人摸不着头脑。

奇瑞汽车在刚刚过去的2022年表现可以说颇为亮眼，不仅推出了一系列的新车型，还达成了全年1232727辆的销量成绩，同比增长28.2%。而在2023年，奇瑞汽车还将继续发力，即将推出全新旗舰SUV瑞虎9和一款主打轻越野市场的SUV，内部代号为TJ-1，新车有望于今年下半年上市。

值得一提的是，奇瑞汽车旗下子品牌捷途也即将推出一款硬派越野SUV旅行者，未来应该会和奇瑞TJ-1形成一定的价格差异，共同征战越野SUV市场。日前，我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍。

从得到的实拍来看，奇瑞TJ-1的外观比较偏硬朗，但又不像传统硬派越野车那般粗犷，和自身轻越野SUV的定位比较相符。前脸进气格栅占据了较大面积，并且用的是方形，内部以点阵式菱形元素进行填充，并加入有亮片装饰来点缀，带来较强视觉冲击力的同时，看起来还有一种BlingBling的效果。

格栅上方是一根贯穿式灯带，有助于拉伸前脸视觉宽度。两侧大灯组用的是分体式设计，下方的灯组还与黑色饰板相融合，并在两侧形成仿进气口装饰，呈现出不错的整体性，底部梯形进气口的加入则为前脸增添了几分运动气息。

奇瑞TJ-1侧面倒不像是一款具有越野属性的SUV，车顶线条缓缓下沉，针对车窗边框均进行了熏黑处理，看起来比较具有时尚感。时下流行的隐藏式门把手也出现在了新车上，配合平直的线条，令车身显得颇为流畅。此外，新车还将提供五辐式熏黑轮毂可选。

新车尾部的设计则以敦实厚重为主，并呈现出不错的立体效果。贯穿式尾灯与前脸相呼应，在灯带两侧加入有分段式光源来保证点亮以后的辨识度，整个灯腔均进行了熏黑处理，“CHERY”英文标识看起来也要比奇瑞LOGO更加醒目。后窗玻璃上方加入有横贯式刹车灯，底部宽大的后包围由黑色和银色材质组成，并配备了双边方形镀铬排气，有助于进一步提升整车的运动感。

车内的话，奇瑞TJ-1的设计布局以平直为主，配有悬浮式液晶仪表和14.8英寸竖状中控屏，空调出风口用的是隐藏式，基本看不到什么实体按键，拥有较高的简洁性。方向盘用的是四辐式，中央通道区域配有两个手机无线充电面板，电子挡杆的造型也彰显出一定的硬派风格，整个内饰可以说将科技感与越野气息很好地融合在一起。

从此前得到的信息来看，奇瑞TJ-1将会配备高通8155芯片、HUD抬头显示、FOTA升级、人脸识别、L2.5级驾驶系统、AVP代客泊车、座椅加热/通风/、SONY品牌音响、麂皮座椅等配置。

动力部分，新车预计将会搭载奇瑞1.6TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，并提供插电混动系统可选，由1.5T发动机和3挡DHT混动变速箱组成。此外，还配有四驱系统、7种驾驶模式、全地形轮胎以及承载式行李架等。

值得一提的是，根据官方的说法，奇瑞TJ-1的预计售价在10万元左右，这样的价格想找到一款配备有四驱系统的SUV还是比较罕见的，可以说同级别当中基本找不到竞争对手，如果真是这样的话，这款车的出现无疑将会开拓出一个新的细分市场。此外，目前官方也开始了奇瑞TJ-1的征名活动，大家觉得新车叫什么名字比较合适呢？（文/舒心）

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