奥迪4s店直播保养_奥迪4s店直播保养多少钱

奥迪4s店直播保养_奥迪4s店直播保养多少钱

       下面，我将为大家展开关于奥迪4s店直播保养的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奥迪4s店直播保养的问题。

1.奥迪a4保养费用（奥迪A4的保养费用）

2.维修店绝不会告诉你汽车养护的10个天坑

奥迪a4保养费用（奥迪A4的保养费用）

       奥迪a4保养一次多少钱

       奥迪A4L常规保养的费用不低，虽然各地区有所差异，但普遍都要1000元左右。按照维修手册的保养流程走，6万公里将一些基本消耗品都换过以后，总费用在12000元左右。

       奥迪A4L火花塞要求每2万公里更换一次，也是出于缸内直喷发动机的工况需要。目前奥迪4S店提供两种不同的全合成机油供消费者选择，其中原厂SAE5W-40机油每次需要使用5L，总计材料费为554元，带上更换机滤后总计工时费280元。此外，更换波箱油的费用也比较昂贵，光材料费就要2千多元，还有工时费。

       奥迪A4L的官方说明保养周期是与国际统一的，每隔10000公里或12个月进行一次常规保养，并且提供了新车行驶10000公里首次免费保养。

       保养周期要根据行驶情况制定，若在恶劣条件下使用，则需增加保养项目及次数，缩短更换机油的周期。根据当地的情况而定不同，各地方4S店保养周期有所不同，建议采用7500公里为一次保养周期，首保7500公里/12个月。

       奥迪A4保养一次需要多少钱？

       奥迪A4L常规保养的费用不低，虽然各地区有所差异，但普遍都要1000元左右。按照维修手册的保养流程走，6万公里将一些基本消耗品都换过以后，总费用在12000元左右。

       奥迪A4L火花塞要求每2万公里更换一次，也是出于缸内直喷发动机的工况需要。目前奥迪4S店提供两种不同的全合成机油供消费者选择，其中原厂SAE5W-40机油每次需要使用5L，总计材料费为554元，带上更换机滤后总计工时费280元。此外，更换波箱油的费用也比较昂贵，光材料费就要2千多元，还有工时费。

       奥迪A4L的官方说明保养周期是与国际统一的，每隔10000公里或12个月进行一次常规保养，并且提供了新车行驶10000公里首次免费保养。

       保养周期要根据行驶情况制定，若在恶劣条件下使用，则需增加保养项目及次数，缩短更换机油的周期。根据当地的情况而定不同，各地方4S店保养周期有所不同，建议采用7500公里为一次保养周期，首保7500公里/12个月。

       奥迪a4保养一次多少钱，4s店效果如何？

       各地4S店价格都不一样，使用的机油和机滤质量也相差很大，一般标准的话价格都在700-800元，加上工时费，一千元以内。

       一、首保2113保养项目有：机油、机油滤清器。

       保养价格5261一般在：4102200~700元左右，具体要看用什么品牌的机油，如果是壳牌1653的话大概200元，如果是美孚的话，就需要大概700元了。

       二、二保保养项目有：机油、机油滤清器、空气滤清器。

       保养价格一般在：350~850元左右。

       三、普通保养保养项目有：机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器保养价格一般在：470~930元左右，同上，主要看机油要用什么品牌的。

       四、常规保养保养项目有：机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、四轮定位、刹车系统保养;保养价格一般在：900~1700元左右，同上，主要看机油要用什么品牌的。

       汽车保养注意事项

       1、汽车的保养时间，以及每次的保养项目，在车辆的保养手册上都有详细讲解。平常保养的时候，严格按照说明书上规定的进行。

       2、保养的时候，除特殊情况外，不用听4S店的。凡是4S店推荐的项目，一律拒绝。4S店只想让车主缩短保养时间，他们可以多挣钱，不会站在车主的切身立场去考虑。

       以上内容参考：百度百科-汽车保养

       以上内容参考：百度百科-奥迪A4

       以上内容参考：百度百科-4s店

       现在养一辆奥迪A4L一年要花多少钱？主要花费在哪些方面？

       现在养一辆奥迪A4L一年要花多少钱？主要花费在哪些方面？

       奥迪A4L的45tfsi版性能出众，奥迪Quattro4WD系统备受赞誉。然而，价格很高。绝大多数购买A4L的用户仍然选择40tfsi前身版本。这里，我们以奥迪A4L202240tfsi时尚动态车型为例来计算这款车的成本。普通家用汽车的年里程在1万至3万公里之间。为便于计算，我们按年里程20000公里计算。

       燃油成本

       在日常使用过程中，最重要的车辆成本是燃油成本。工业和信息化部给出的该车NEDC综合油耗为6.1l/100km，但该车的实际平均油耗为8.76l/100km，是根据实际油耗计算的，根据超过220000公里的公共计量里程。目前，山东95号汽油价格为9.35元/升。按照目前的价格，这辆车每年行驶2万公里的燃油成本约为16587元。

       保险费，保险费

       奥迪A4L作为豪华品牌车，第一年一般在4S店购买保险，相对来说比较贵，约9540元。然而，第二年之后，消费者可以在市场上购买保险。第二年的保费约为第一年保费的80%，之后的年保费约为第一年保费的60%。这样，我们可以计算出该车5年的总保费约为34344元，因此5年的平均年保费金额为6869元。

       维护费用

       豪华品牌汽车的保养价格略高于普通品牌。然而，与宝马3系、奔驰C级、沃尔沃s60l等同级车型相比，奥迪A4L的价格相对贴近民众。据走访当地几家4S店，保养A4L所用的5W-40全合成机油价格约为575元，机油滤清器价格为139元，更换机油/滤清器的人工成本为343元。此外，空气滤清器价格为289元，空调滤清器价格为390元，7升变速箱油价格为332元，4个火花塞价格为148元，2升发动机冷却液价格为57元，2升制动油价格为82元。易损件的具体价格如图所示。

       奥迪A4L每10000公里保养一次。发动机机油滤清器的首次保养是免费的，只需支付390元的空调滤清器费用。空气滤清器和汽油滤清器需要每30000公里更换一次。制动油和变速箱油需要每60000公里更换一次。每次的具体保养信息如图所示，由此可以计算出该车行驶10万公里后的总保养费用为20530元。如果你一年开2万公里，五年平均每年的保养费用是4106元。

       其他费用

       此外，还有各种杂项费用。例如洗车费、高速通行费、停车费等。根据我们当地的价格，一辆中型车单次洗车的成本是15元，每年20次，洗车的总成本是300元。公路通行费因人而异。我们按每年200元的费用计算。至于停车费，这完全取决于你所在城市的价格。许多大城市每年花费数万停车费。如果你在三五线城市的郊区，你可能不需要花一分钱停车。在我们社区有停车位的前提下，我们需要每年支付300元的停车位管理费。此外，商场、景区、车站等公共区域的停车费按每年200元计算，这些杂费合计约1000元。

       总结

       奥迪A4L202240tfsi时尚动感车型，如果每年行驶约20000公里，这款车的年平均成本约为28562元，月平均成本为2380元，日平均成本为78元。

维修店绝不会告诉你汽车养护的10个天坑

       车东西

       文?|?晓寒

       一再延长2020春节假期后，2月10日起，全国大部分地区都已步入工作状态。

       但由于疫情还未完全抑制，各级政府和医疗结构还是建议大家不要到人流密集的地方，以免发生感染。这一态势，让从事餐饮、商业、**、零售等业务的企业，遭受众创。主要靠4S店和线下网点实现交易和售后服务的汽车行业，也深受影响。

       不过中国有句俗话，叫做办法总比困难多。

       在各大车企纷纷给经销商吃下“降低考核目标、支持经销商渡过难关”的定心丸之外，包括宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等新造车公司，也在大力挖掘线上营销的潜力。

       他们通过在线直播、网上VR看车、与手游跨界营销等各种方式来吸引消费者注意，在获得潜在购车用户的数据后，再用上门试驾、线上贷款审批、上门交车等线上方式实现成交。

       甚至像是一汽解放等车企，还发起了经销商短视频营销培训课堂，帮助经销商快速上手线上营销玩法。

       自2月10日复工之后到疫情被完全控制住这段时间内，可以说就是中国汽车产业线上营销最火爆的时期。

       一、汽车行业集体上线?网络卖车再火爆

       2月10日，一些一二线城市和不少行业都迎来了第一波复工潮，有些汽车品牌的4S店已经开门营业，不过受疫情影响，生意有多冷清也是可想而知。

       与线下冷清相对的，是线上营销活动的持续火热。

       2月10日一大早，打开抖音APP的直播界面，除了常见的帅哥美女外，还冒出来了一系列汽车Logo的头像——既有奔驰、宝马、奥迪，也有别克、丰田、大众，还有吉利、长安、长安，俨然一副线上车展的架势，非常热闹。

       自疫情于春节期间爆发后，车企们捐款捐物的同时，也出台了包括降低经销商考核目标，加大线上营销力度等措施，来抵消负面影响。

       像是蔚来这样的不走常规路的新玩家们，甚至在2月1日起，就开始了直播讲车、卖车的活动，可谓是早就做好了准备。

       不过像是宝马，以及大部分车企，则是严格按照政府规定的日期复工，直播讲车等线上活动从2月10日才正式开始。

       一个有趣的现象的是，这波线上卖车活动，明显分为两大主体。

       一波是蔚来、小鹏等新造车公司为代表的厂商派，他们直接是以厂商的名义进行直播等网络活动，这与其直营为主的销售模式直接有关。当然，实际执行方也是厂家直属的店铺为主。

       奔驰、奥迪、大众、福特、丰田、吉利、长城、红旗等传统车企主要依托经销商进行卖车，因此其直播等线上营销活动的主体多以4S店为主，厂商直接参与不多。

       需要注意的是，由各类传统车企的销售渠道众多，遍布全国各地。

       仅在抖音平台上，车东西就观察到有青岛、临沂、宁夏、厦门、漳州、辽阳、延边、义乌、开封、沈阳、保定、天津、承德、潍坊等地的4S店在直播卖车，涉及宝马、奔驰、捷豹路虎、奥迪、一汽大众、上汽大众、别克、英菲尼迪、东风日产、吉利、长安、丰田、现代、红旗、奥迪、雪佛兰等大量汽车品牌。

       如果范围再扩大一些，还有包括综合汽车经销商、二手车商、修车行企业参与到线上活动之中去。

       可以说，不管是县城、地级市的4S店，还是省会城市、一二线大城市的店铺，都参与到了这场轰轰烈烈的线上卖车活动之中，堪称是汽车行业“集体上线”卖车。

       二、直播与线上展厅为主?蔚来与宝马最积极

       车东西通过微博、微信等渠道了解到，以4S店和部分车厂为代表的各大汽车品牌进行线上营销活动的主要形式有两种，一是直播看车/讲车，二是线上汽车展厅，同时还有一些转发评论微博抽奖、与手游进行跨界联合营销等活动为辅助。

       与静态的图文、营销海报，或者酷炫的广告片相比，有真人实时互动的视频直播，无疑是线上卖车的最佳模式。

       车东西观看了多个汽车品牌4S店在的抖音的直播，其内容形式也是五花八门，非常丰富。

       有4S店的销售人员，用手机镜头带着店内视频看车；有维保技师对着镜头讲解用车知识，解答本品牌用车问题；有4S店培训师带着销售顾问开着热门车型上路，边开边讲；还有销售人员在4S店停车场内，演示自动泊车、自动倒车等黑科技功能。

       作为新造车公司的领头羊，蔚来汽车的直播不仅比较早，玩法也在不断升级。

       除了常见的销售人员讲车/卖车/试车套路，蔚来也邀请到了一些车主进行直播，以车主身份讲解用车体验的产品特点。随后，其还玩起了店员进行平板支撑挑战，讲解咖啡知识等“不务正业”操作，用事件来吸引流量。

       传统车企中，宝马堪称是最重视线上营销的一个玩家。

       与其他大部分品牌依托4S店分散式线上营销不同，宝马还组织了官方直播活动。

       由厂家的人员对旗下车型进行更为专业的讲解，并且分车型进行了完整排期，时间从2月10日直接持续到3月1日。

       ▲宝马官方的直播安排相当完善

       其活动除了讲解、和视频试驾，还有弹幕答疑和抽奖活动。宝马的官方微博等厂家渠道，也进行了同步宣传，堪称最专业最积极进行线上直播的传统车企。

       参与度较高的直播之外，像是福特、丰田、本田、吉利、长城等更多车企，线上营销的重点，则多放在了线上展厅上面。

       通过线上传播海报等方式，引导用户扫码进入官网查看参数和介绍，同时也长安福特等厂家，还打出了VR展厅的概念，吸引用户在官网查看全景照片，从各个角度看车。

       在车东西看来，线上展厅的模式与能够直接交流的直播模式相比，其实已经落后了一个代际。同时大部分车企的官方微博、微信其实都没有重点或者有针对性地宣传自家的线上活动。

       大有一种全国4S店们都忙着线上卖车的时候，厂家们还有点不慌不忙的感觉。

       三、线上卖车真把式?试驾贷款交车都能搞

       自互联网兴起后，车企参与网上营销已不是什么新奇玩法和现象，这次由疫情引起汽车行业集体上线卖车的现象，除了参与度广，还有哪些特点？

       在车东西看来，这次集体线上卖车的大潮，除了参与玩家多之外，另外一个重要点特是“真把式”——就是说这次卖车是真能卖车。

       在此前，车企也好，4S店也罢，其线上营销活动多是为了获客，如果想成交，用户还需要去线下的4S店签订合约、支付费用、提走车辆来完成交易——线上卖车更多的是一个噱头。

       但这次受疫情影响，线下交易被暂时阻断后，一些车企和4S店实打实地将网上买车变成了现实。

       ▲长安福特线上卖车支持全流程

       以长安福特的线上销售活动为例，用户在线上展厅看完车后，如果有兴趣，其4S店工作人员会提供上门试驾活动，让用户在自家小区附近即可完成试驾。

       如果客户确定购买，还可以提供线上贷款资质审核流程，完成贷款手续后由工作人员将新车配送至用户家门口，并交接完成各类手续的签订与交接。

       从长安福特的这一套流程来说，线上卖车已经不再像是此前的噱头式营销，汽车正在跟用户网上买手机、买电脑一样，变成真正的网购产品。

       长安福特之外，吉利官微也宣布与58旗下58车品牌合作，开启了线上购车活动，同样提供了上门试驾、上门交车的活动，让用户足不出户实现购买新车。

       ▲吉利涉足线上卖车全流程

       当然，为了最大程度的避免疫情感染，厂家的上门服务上也进行了一些安全防护。

       例如小鹏汽车提供的上门试驾中，销售专员会全程佩戴口罩，同时车内也备有消毒液，在试驾前对车辆进行消毒，并给乘客提供口罩。

       事实上，随着中国车市自2018年开始负增长后，车企们也在想尽办法扩展卖车的途径。

       除了上门试驾活动，有车企也跟滴滴联合推出了短时租车试驾服务，用户在滴滴平台可以直接租到该品牌车辆体验。还有车企推出了自家的网约车服务，或者短期租赁服务，想方设法让用户接触到自家车辆，提升成交的可能。

       在疫情暂无法彻底解决的情况下，相信会有更多车企参与到这些线上营销活动中，并摸索出更多玩法。

       四、宝马属车圈网红?成交主要在售后领域

       不管是开线上展厅，还是直播卖车，对车企或者4S店来说，能够实现成交才是真把式。那么车企和4S店们的线上玩法，到底结果如何呢？

       从车东西看了一圈直播的情况，以及与一些4S店的员工的沟通来说，整体结果不尽人意，不过聊胜于无。

       虽然蔚来汽车在汽车圈属于现象级的品牌，知名度较高。但车东西2月10日下午在观看了北京蔚来中心的抖音直播时，发现观看直播的用户只有几十人。另外观看的近20个4S店的直播中，流量最大的玩家也只有数百观众。

       ▲一个一汽大众4S店的直播

       前文提及的吉利汽车发布的线上售车计划的微博，只有15人评论。长安福特那条，则只有1人评论。

       表现比较意外的是宝马汽车。

       虽然直播平台没有选择汽车行业最喜欢的抖音、快手直播平台，而是京东和淘宝直播。但车东西在今天下午观看其京东直播时发现，观众数已经近万人，算是汽车圈中流量比较大的品牌了。

       不过整体来说，与网红直播动辄百万甚至上千万的流量，以及热门微博数千的评论相比，汽车圈这次集体上线的结果并不尽人意。

       几位参与直播的4S店工作人员告诉车东西，自己都是第一次搞直播，此前并无经验，因此也不知道应该怎么去讲。

       “我已经弄了四五天直播了，说的是每天至少1小时，但每次都超时。”一位宝马4S店的直播员工这样告诉车东西。

       一个本田4S店的直播间打着南宁网红直播开车的旗号，但车东西询问后发现，这个网红并非是花钱请的专业直播网红，而是店内员工奖直播同事戏称为“南宁网红”。

       此外，车东西也发现，有些小城市的4S店员工在直播时，还存普通话不标准、讲话不流畅，甚至怯场、说方言直播等现象。

       这也说明，由广大4S店上线直播存在着经验不足、缺乏专业人士的问题，直播效果并不理想。

       河南一位上汽大众的4S店经理告诉车东西，其进行抖音线上直播的活动并非是大众厂家进行的安排，而是4S店的投资方——当地一家汽车经销商集团统一的安排。

       “今天是我们店第一次搞线上直播，收获了几个售后保养的订单。”在聊及直播成果时，该名经理这样告诉车东西，“要说卖车，直播最多能帮我们收集些潜在客户。”

       结语：车企的营销挑战加剧

       作为售价较高的商品，汽车的交易短时间难以在线上完成。这次汽车行业集体上线营业，最主要的原因还是疫情影响。

       可以预计，在疫情结束后，大部分4S店和车企，仍将回归线下交易为主的模式。

       不过从这次疫情来看，车企现阶段除了面临四化转型的压力之外，还面临的庞大的营销转型压力。

       在疫情之下，有些车企能够迅速组织力量，开展线上营销活动，获得流量。但有些车企，则反应比较慢，难以跟上节奏。

       在中国车市进入负增长时代，以及消费主力变为90后甚至95后人群的大背景下，即使没有疫情出现，车企现有的营销模式，也将出现较大变化。

       未来，车企除了要实现四化转型之外，营销转型怕是也要提上日程。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       维修店绝不会告诉你汽车养护的10个天坑

       一、配件不一定要选择原厂国内4S件

       一个简单的维修配件，背后供货的厂商五花八门，我们比较常见的是原厂国内4S件，也就是4S体系的配件。这种配件质量稳定，但价格也相当贵。

       以奥迪的大灯配件为例，4S的报价往往在2.2万元左右。实际上，自费维修时候，不需要买4S体系的配件：要知道，上述的奥迪的大灯，实际上是法雷奥生产的，如果我们直接买法雷奥配件，价格只要4000元上下，比原厂国内4S件的价格低多了。

       所以在维修车辆时候，可以考虑配套品牌配件，不一定非得要原厂国内4S件。

       二、路边小店换轮胎，小心日期被修改

       车开久了，轮胎自然会磨损；轮胎磨损后，我们就要换个轮胎。

       一般情况下，不建议车主去路边小店换轮胎，因为部分路边小店会选择一些库存积压已久，同时生产日期被更改的轮胎。

       这类轮胎不仅品质不好，而且售价也偏高，就是一个坑。

       三、卖相过于精致的配件，不一定是原厂件

       许多车主去维修进口美系车的时候，为了追求品质，会去选择进口的原厂件。

       从美国进口的原厂件，做工相对会粗糙一些，部分大灯组打胶的时候，甚至会出现胶线不均匀的情况。

       反而那些精仿配件卖相较好，做工看起来很细致，但用起来后会发现，这些精仿件，质量是真不行！

       四、大众、奥迪和保时捷配件，经常混卖

       大众、奥迪和保时捷这三个德系汽车品牌，都出自大众集团，定位和定价也是呈阶梯式上涨。

       这3个品牌的配件价格也与它们的车价成正比例关系，大众最便宜，奥迪更贵些，保时捷最贵。

       不过由于它们存在共用平台的关系，所以这三家的配件，很多时候也是可以通用的。

       这就导致很多汽配店会拿最便宜的大众配件冒充奥迪、保时捷的配件，以牟取暴利，我们在修车时候，千万要留意。

       五、品牌件套原厂包装，要留意

       部分维修厂或汽配店会把法雷奥、威巴克等国际品牌汽配件，套上原厂件的包装，充当原厂件去销售。

       虽然品质上差不多，但是价格方面却差了很多，套包后的原厂件甚至能多卖一倍的价格。

       在修车时候，最好检查一下，看看购买的配件，是否是真正的原厂件。

       六、小病大修，无病大修

       很多时候，车本来只是小小的故障，但是不诚信的维修厂或4S店“欺负”不懂车，夸大汽车的故障，从而大幅抬高维修费用，让白白交了冤枉钱。

       为避免这种情况发生，车主前往熟悉且拥有资质的维修站点，最好可以带一位懂行的同伴。

       七、用价格高的机油

       许多家用车按照厂家说明说，用半合成机油就好了。

       部分维修厂为了更高的利润，故意给车主推荐价格更高的全合成机油，甚至还有部分所谓的合成机油。

       千万不要被忽悠了，严格按照厂家说明添加机油即可。

       八、使用国行机油

       关于机油，再提一点，不少车主保养车辆的时候，部分维修厂会推荐所谓的中东版、欧版机油，这些价格看似更便宜的进口机油，也许是套了原厂包装瓶的假机油。

       如果加了这些假机油，很可能导致车辆出现积碳、烧机油，甚至是拉缸的问题。

       最好不要使用所谓的进口机油，使用国行机油。

       九、走保险维修，维修厂却以次充好

       车辆发生事故后，只要购买了对应的险种，比如车损险，就可以报保险维修。

       少部分维修厂会拿拆车件、下线件等配件，充当原厂件给维修，他们以赚取其中巨大的差价。

       如果发现这类情况，不要犹豫，立马拨打“12315”或者是保险公司的举报电话。

       十、附加不必要的保养项目

       去保养车辆时候会发现，本来就想换个机油，结果维修厂或4S店介绍了很多看似有用的保养项目，比如发动机的深度养护、添加燃油添加剂以及油路清洗等等。

       但事实上，这些保养项目大多无用还费钱，我们完全不需要；假如维修厂或4S店一直向你推销这些保养项目，要果断拒绝。

       好了，今天关于“奥迪4s店直播保养”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪4s店直播保养”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。