1.人生第一次买车，别忘记这五款，省油耐用好停车

2.一个y的车标是什么车

3.**《游侠》里，李连杰开的那辆车叫什么？还有，详细数据。

4.迈向2020，失去补贴的新能源该如何御寒？

5.字母y周围有几条弧线的是什么车

游侠汽车是一家新兴的中国品牌电动汽车公司，隶属于上海修源网络科技有限公司，有一支四十余人的研发团队，其致力于自主研发和制造纯电动汽车。公司成立于2014年年初，在2014年4月01日，游侠汽车项目正式启动，目前游侠汽车的主要合作伙伴有松下、德尔福、泰科、倍耐力、Mobileye等零配件供应商。

人生第一次买车，别忘记这五款，省油耐用好停车

受传统淡季和疫情影响，2020年的开局并不如意，销量下滑、企业欠薪、高管离职……，每天的微博热搜都会窜出来几条负面新闻！正如股神巴菲特所言，“只有当潮水退去的时候，才知道是谁在裸泳”，这样的危机情况，对于造车新势力更是如此！

高管变动频发，造车新势力进入洗牌战

时间步入到2020年，汽车行业最大的变化莫过于企业高管的频繁变动。根据数据统计，截至3月25日，国内各大车企的高管进行人事变动次数高达20余次，涵盖大众、本田、通用、现代、蔚来、小鹏、众泰等各类品牌。

物是人非事事休，在这数十位高管中，有人从传统行业走向了新能源，也有人从新能源品牌走向了传统行业。不过，相比传统行业而言，新能源板块的“离职”氛围更为明显，其中涵盖研发、技术、销售、行政等负责领域。

仅在这个3月，就有多起高管离职，合众汽车邓凌（原营销副总裁）、小鹏汽车的谷俊丽（原自动驾驶副总裁）、蔚来汽车朱江（原蔚来用户发展副总裁）……当然，这样的状态每天都在上演。值得一提的是，在今年一季度，营销板块依旧是人事换防的重点/

其实，这样的调整也不难理解，毕竟在汽车大盘下滑的情况下，每一家品牌都面临着巨大的销量危机！根据此前乘联会数据统计，今年1-2月，国内汽车累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。其中，新能源车型累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。

随着去年7月份退补政策的上台，国内新能源市场如今已经持续下滑了8个月！如今，伴随着各地复产、复工，停滞接近2个月的汽车市场终于再次爆发出了活力。不过基于现在的汽车市场，乘联会依旧将2020年的年度销量目标下调到了-8%。

对于新能源市场而言，造车新势力从2014年进入发展萌芽期，如今不过6年的，已经延伸出了数百家品牌。不过在新势力行列，除了少数品牌从PPT走向了现实，更多的品牌还是在舞台的背后微步前行，比如2015年在北京三里屯举行发布会的游侠汽车，五年过去了，它依旧在沉默！

如今，造车新势力的“洗牌战”每天都在上演，不过排在前面依旧是蔚来、威马、小鹏等少数品牌，而它们占据了整个造车新势力市场销售份额的90%以上！事实上，即使在销量“大好”的情况下，它们依旧会面临较大的销售压力！

前途“黯淡”，欠薪数月陷危机

相比已经上市的“土豪车企”，缺乏现金流的品牌在低迷市场的冲击下更容易被淘汰！目前，有消息称，因资金危机，前途汽车拖欠员工工资已达数月。在员工讨薪之后，前途汽车曾给出过回应：11月公司将有10亿元融资，而员工工资等到融资成功以后，就可正常发放。

虽然前途汽车已经提出了解决方案，但是品牌旗下的员工似乎并不买单！最终发展如何，尚且不知道，不过可以肯定的是，前途汽车的资金已经遇到麻烦了！事实上，从早期的发展就可以预料到这种结果。

2015年，长城华冠成立了前途汽车，同年在新三板挂牌上市。不过由于资金与运营问题，长城华冠一直都是“绿”字当头，在亏损、负债之后，长城华冠在2019年4月退出了新三板。

除了品牌发展不力，前途车型的产品力也着实让人感到担忧！目前，成立五年之久的前途汽车，仅有一款补贴后售价高达68.68万元的K50车型在售，有豪车的价格，但没有豪车的命。从网上的二手车价格不难看出，超大的折扣已经让它跌倒了30万区间，而按照这种态势发展，前途K50的价格可能还会一滑再滑！

在最开始量产的时候，前途一直都是以“性能”、“超跑”、“高端”等标签主打，小众化的设计也让他成了众多媒体的头条！如今，伴随着前途K50的没落，曾经活跃在纸上的热闹也已经“烟消云散”。

蔚来“可期”，跌撞前行引投资

与前途汽车表现不一样的是，蔚来汽车不仅可以量产，而且还能凭借着出色的销量冲到了榜单前列！

根据数据统计，2019年，蔚来汽车全年销量为20752辆，在造车新势力中销量排行第一。虽然只完成了年初销量任务的一半，但是相比2018年的数据还是同比增长了82%。其中蔚来ES6连续多月销量登顶，全年累计销售了11487辆。

好看的销量数据，并不代表出色的利润表现！根据此前蔚来汽车发布的2019年全年业绩报告可知，2019年全年，蔚来汽车净亏损114.13亿元人民币，巨额的亏损间接地反映出蔚来资金的短缺。

其实，从2018年第三季度至今，蔚来品牌一直都在为钱烦恼。李斌曾经对外公开说过：“造车就是一个很烧钱的事，新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备。”在寻找投资这条路上，李斌其实并不太顺利，比如2019年湖州的50亿元投资就被官方否决！

这年头不缺锦上添花，缺的是雪中送炭，作为一个已经实现量产的高端品牌，蔚来在这个春天也迎来了自己的春天！2月25日，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议，根据协议，蔚来汽车将在合肥成立总部，并启动电动轿跑SUV?EC6的量产项目。

除了合肥，蔚来在今天2月份还完成了两笔融资项目，得益于众多“利好”消息，蔚来汽车在2月25日官宣之后，还迎来了一波股票大涨！

如果说蔚来的2019很惨，那么蔚来的2020将充满机遇，或许正像李斌说的那样，蔚来汽车希望在二季度实现毛利率转正，并在四季度将其提升至两位数。

写在后面的话

过去十年，中国新能源产业在政策支持下发展十分迅猛，如今已成功跃升为全球最大的新能源汽车市场。不过，由于补贴下滑造成的市场低迷，不少造车新势力的2020都将面临前所未有的压力！此时，如果品牌没有一款“拳头”产品，那么2019年的“攻坚战”很有可能就会转变为今天的“遭遇战”，要知道并非所有品牌都是“钱”景光明。对于2020年的新能源市场，你又会做出什么样的期待？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个y的车标是什么车

人生第一次买车，是一件大事，很多车友买车之前，也做了不少功课，要选省油耐用好停车的轿车或SUV，因为驾照刚拿到手，尺寸偏大的车，停车不是一件容易的事情，还需要考虑到燃油经济性，并且价格不要高。以前汽车行业不发达，按照这个标准买车确实有些难度，现在汽车行业正是鼎盛时期，能符合省油耐用好停车这个标准的车型有很多，但是别忘记这五款就行。

第一款，捷达VA3，指导价6.58万-9.28万。

捷达VA3是大众子品牌捷达旗下的一款紧凑型三厢轿车，这款车其实与大众捷达是同款车型，只是车标不同。

动力：搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大112马力，峰值扭矩145牛米，变速箱匹配了五速手动挡和6AT（无手自一体功能）。

尺寸：长4501毫米，宽1704毫米，高1479毫米，轴距2604毫米。底盘悬架：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

捷达VA3的优点，与大众同级别车型相比，动力系统耐用，燃油经济性好，内饰设计时尚，全系标配车身稳定功能。

第二款，长安逸动PLUS，2020款指导价7.29万-10.39万。

长安逸动PLUS是长安旗下的一款紧凑型三厢轿车，也是长安轿车中的主销车型。

动力：两种动力系统，1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出128马力，峰值扭矩161牛米，变速箱匹配了五速手动挡和爱信六速手自一体。1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出158马力，峰值扭矩260牛米，变速箱匹配了七速双离合。

尺寸：长4730毫米，宽1820毫米，高1505毫米，轴距2700毫米。底盘：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

逸动PLUS的优点：外观颜值好，1.6L匹配爱信第三代6速手自一体，可靠性不错。配置方面很厚道，全系标配车身稳定系统。如果1.4T蓝鲸发动机匹配爱信8速手自一体就更完美了。

第三款，吉利缤越，2020款指导价7.98万-11.98万。

吉利缤越是吉利旗下的一款小型SUV，外观运动化设计，每一款车型都有好听的名字，例如射手、骑士、游侠等等。

动力：两种发动机，1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出141马力，峰值扭矩235牛米。变速箱匹配了6速手动挡和6速双离合。1.5T三缸涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩255牛米。变速箱匹配了7速双离合。

尺寸：长4330毫米，宽1800毫米，高1609毫米，轴距2600毫米。底盘：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

缤越这款车全系标配车身稳定系统、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、仿皮座椅等等，即便最低配车型，到手之后，不同后期自行安装倒车雷达，皮质座椅。动力方面，1.5T爆发177马力，同级别中比较强。

第四款，新宝骏RS-3，指导价7.18万-8.98万。

新宝骏RS-3是一款靓丽的小型SUV，外观造型动感，内部空间大，引擎用通用的L2B型号四缸自然吸气发动机，排量1.5L最大输出105马力，峰值扭矩135牛米。这台L2B发动机同时也搭载在别克、雪佛兰车型上，只是调校不同。L2B发动机最大的特点是耐用性好，省油。传动系统为模拟8速的CVT。

另外，新宝骏RS-3还有一款发动机，1.5L最大输出99马力，峰值扭矩143牛米。变速箱匹配了6速手动挡。

尺寸：长4300毫米，宽1750毫米，高1615毫米，轴距2550毫米。尺寸属于典型的小型SUV数据，后排乘坐空间却不小。底盘：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

优点：新宝骏RS-3属于互联网车型，全系标配了10.25英寸的触控液晶大屏，功能性也比较全面，有导航、路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级（车机系统自动升级，不同去四S店），这些都是标配的。

第五款，比亚迪宋PRO，指导价8.98万-11.98万。

比亚迪宋PRO是一款紧凑型SUV，PRO这三个字母的含义是“专业”的意思，我们来看看这款车专业到什么程度。

动力：1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出160马力，峰值扭矩245牛米。变速箱有6速手动挡和6速双离合，整车质保四年或10万公里。

尺寸：长4650毫米，宽1860毫米，高1700毫米，轴距2712毫米。底盘：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

优点：全系标配无钥匙进入和启动、远程启动、全车LED光源。无钥匙进入和启动属于方便的功能，远程启动在东北的冬天尤为实用，提前遥控点火热车，上车之后，可以开暖风了，直接开走上班了，这项配置很人性化。

以上五款车型，代表了五个品牌的造车实力，无论动力系统还是发动机的燃油经济性，都是很优秀的。此外，相信还有很多符合耐用、省油、好停车这三项标准的车型，车友们如果知道，请推荐几款，欢迎留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

**《游侠》里，李连杰开的那辆车叫什么？还有，详细数据。

该车标的车有雅科仕、游侠汽车。

1、雅科仕（EQUUS）：雅科仕是现代汽车（Hyundai）旗下的高端豪华轿车品牌，其车标包含一个类似“Y”形状的设计元素。这款车定位为行政级豪华轿车，面向高端市场，拥有先进的技术和精致的内饰。

2、游侠汽车（YOUXIA）：游侠汽车是一家电动车企，早期的车标曾因为类似于丰田锐志而被更改，最终确定为更圆润的字母“Y”形状的标识，代表着游侠品牌的首字母，并寓意着其致力于打造未来汽车的愿景。

迈向2020，失去补贴的新能源该如何御寒？

世爵跑车

Spyker跑车

英文名称：Spyker

企业介绍

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。2005年，世爵将产量提高到年产100辆车。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的佳品，即世爵每年都会推出一款新车，而当每一款的全球产量达到500台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。

车标故事

1915年，推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。之所以现在的LOGO车轮加上一副螺旋桨，主要是因为有制造飞机的这样一段历史，因为毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现在的一些汽车制造当中，尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的。它的含义，体现了企业的箴言“Nulla tenaci invia est via”（“执着强悍·畅行无阻”），对世爵来说所有的事情都是可能的。这也一方面体现了世爵企业的哲学，公司希望为世爵的车主制造出全球最先进，设计最独特的跑车，同时也印证了世爵的车主他们的成功史，对世爵每一位车主来说，任何人都不会特别一帆风顺的，都是克服了重重的困难，如今达到了这样的事业的顶峰。

世爵历史概要、现代世爵大

1898年，马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克·让·世派克(Hendrik-Jan Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵(SPYKER)。

1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为，并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。世爵车型特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。

在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。

在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

一战结束后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵 C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)。

该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池-线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲(Selwyn Edge)驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。

在1925年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的世爵公司和汽车都继承了这些优良传统。

而世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。世爵 C8 Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵 C8 Liolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。

传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵 C8双12，世爵 C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展(IAA)上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵 C8双12S 在2002年面世后，迎来了荷兰和全球名流的喝彩。

拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相。

2004年5月，世爵通过IPO(首次公开发行)的方式在阿姆斯特丹证券上市，此次世爵汽车股份公司(前身为世爵国际汽车控股有限公司)的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。

2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉，获得这一称号的还有世界级绘画大师文森特·梵高和伦勃朗的油画作品。

2005年3月1日，世爵宣布C8三款短轴距车获得美国环境保护局新标准的认证。

世爵 C12 La Turbie 在2005年日内瓦车展上首次亮相。它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。

2005年5月，世爵 C8 Liolette BI2(车架编号015) 参演了**《本能2：嗜险之欢》。该片将于2006年上演。作为全球最尊贵的跑车, 世爵此次现身《本能2：嗜险之欢》实属难得， 不仅以其超强的性能和极致的速度增加了**视觉上的冲击性，更使得全球的汽车爱好者有机会看到这辆“陆地上的战斗机”飞驰在伦敦街头。

2005年6月18、19日世爵最新研发的C8 Spyder GT2R(车架编号046)参加了24小时勒芒赛，这是一款根据世爵销量最好的车型C8 Spyder为原型改造而成的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。世爵此项决定是为了通过大量赛事，尤其是参加最坚固最能体现整车性能的勒芒耐力赛来测试各项汽车革新技术在实际车型C8 Spyder中的性能，以制造出更加性能超卓的汽车。

2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力赛德国Nurburg Ring站上，世爵在GT2组取得了第二的好成绩。

2005年9月12日，世爵 C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最独一无二最富的汽车品牌。评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选，最终世爵脱颖而出成为优胜者。

2005年10月18日，世爵携 C8 Spyder参加在上海首次举办的国际顶级私人物品展，再次引起轰动，并受到广泛关注。

2005年10月23日，FIA GT珠海站，世爵2005年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第五名的好成绩。

2005年11月18日，FIA GT迪拜站，世爵2005年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第二名的好成绩。赛车由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 驾驶，Peter van Erp.担任技术主管。

世爵将携C8 Liolette参加12月8号由新加坡游艇俱乐部举办的一个独一无二的庆祝晚会。这次晚会将是世爵在新加坡的首次亮相。

世爵里程碑产品“世爵 D12 Peking-to-Paris”超级多功能运动越野车（SSUV）在2006年北京国际汽车展览会上首次正式向亚洲发布，同时参加此次车展的还有世爵跑车 C8 Spyder、C8 双12 Supercharger、C8 Liolette BI2，以及同样首次参加车展的世爵F1赛车。

字母y周围有几条弧线的是什么车

2019年，补贴的两次调整，国内的新能源车企便受到很大创伤。?

中汽协数据显示，2019年11月，我国新能源汽车销量为9.5万辆，同比下降43.7%，这是新能源销量连续第五个月同比下滑。2019年前11个月，我国新能源汽车总销量为104.3万辆，同比仅增长1.3%。和前两年每年50%左右的增长相比，2019年的新能源汽车市场着实惨淡。

而在2020年，不仅补贴将正式告别，还会有大量合资产品来抢食市场。这一年，将是新能源新一轮的生死大考，而且会比以往更加艰难。新能源车企应认真思考，要如何御寒才能安全过冬？

回归产品，品质向上

在新能源车企中，最危险的便是造车新势力，在2019年，生存艰难的造车新势力开始陆续倒下。

第一批造车新势力倒下的原因有两个，其一是因为“难产”，以游侠汽车为例，量产车迟迟不能落地，交付更是遥遥无期，无法得到资本的青睐，也就无法生存下去；其二是因为产品不过关，没有市场竞争力，以云度汽车为例，消费者不会为产品买单，即使可以量产，也只能以工厂停产收场。

在造车新势力中，销量排名来看，前11月新势力销量排名前三分别为：蔚来17,395辆；威马15,355辆，小鹏12,960辆，同时这三家发展状况相对较好。

12月30日，蔚来公布2019年第三季财报，受财报利好影响，蔚来股价暴涨55.37%，市值近40亿美元。蔚来CEO李斌说，蔚来很有信心，明年整个整车的毛利全年转正。在车市下行的环境中，蔚来的的强大信心和其产品强大的竞争力不无关系。?

相对于造车新势力，传统燃油车过冬稍显体面。比亚迪早早为“后补贴时代”做好准备。比亚迪开发的e平台，不仅能有效减少纯电动车的开发成本，还能提高生产效率，可以持续提供高低价高品质且丰富的产品。比亚迪销售公司总经理赵长江表示，在车市充满不确定性且补贴逐渐退坡的压力之下，比亚迪将继续加强平台的领先性从而实现产品的快速迭代。

不仅是比亚迪押宝产品，北汽集团党委书记、董事长徐和谊也曾对新能源车企如何过冬发表看法：企业要想穿越当前的困境，就必须回归产品本身，专注品质和品牌的提升。他还认为，“从今年新能源汽车市场看，低端车型的销量不断萎缩下降，但中高端车型增长迅猛，这是一个方向。”

以用户为中心，为C端蓄能?

小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，2019年前9个月，中国新能源汽车市场的电动汽车除去卖给出行等大客户的数据，实际卖给真实消费者的大概只有十几万辆，这和特斯拉前三季度在美国市场14万辆的销量相差无几。

从保监会的交强险数据来看，今年1-10月，新能源汽车累计上险量为71.3万辆，其中明确37.1万辆上险量所有权为“个人”的占总量52%，剩余除了19%的上险量所有权为“单位”外，还有29%为未知。

虽然这两组数据说明新能源汽车在B端市场颇受欢迎，但也说明新能源汽车的销量较为依赖出行市场。相关机构的统计数据显示，长安新能源、吉利和北汽卖给大客户的占别为62%、56%和48%。

广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇表示，近几年，行业客户都将是新能源汽车市场的中坚力量，家用客户市场会在2021—2022年爆发。

这也从侧面说明私人购买新能源车辆尚未完全释放，市场仍有很大潜力。

值得一提的是新能源汽车的研发周期一般在两年以上。因此当下是研发家用客户市场产品的最佳时期。

加码C端市场，还应关注服务。蔚来汽车联合创始人秦力洪认为，面对行业“寒冬”，企业首先要做的就是回到客户中去，“一切技术、产品，最终是考验我们三个问题：有没有人买、买了以后满不满意、满意的用户会不会向别人推荐。如果这三点都能做到，我相信遇到再大的‘寒冬’，也不会是‘寒冬’。”?

头条说：由于新能源汽车发展时间短，新能源汽车的产品还经常被诟病，消费者满意度也不如传统燃油车；补贴的退坡还会在短时间内提高产品价格，新能源汽车的市场表现或将继续下探。

但是从发展的角度来看，补贴退坡的“戒奶阵痛期”必然要经历。

其实，何小鹏的态度不失为一个好的应对办法：寒冬到来不失为一件好事，因为“冬天”让企业有更长的时间补齐短板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Y的logo是游侠和雅科仕（查成交价|参配|优惠政策），游侠的logo是以前的“X”logo被吐槽像丰田的锐志（查成交价|参配|优惠政策）之后，改成了更圆润的字母“Y”形状，字母“Y”与以前相比“X”设计更符合游侠“游侠”首字母也象征着游侠汽车打造未来汽车的愿景。

雅士是现代汽车制造的高端车型，英文名(EQUUS)来源于拉丁语，意思是“胜利将军的坐骑”、“天马”意，而且还是由五个英文单词(优秀、优质、独特、通用、至尊)的首字母组成的合成词；同时，雅科仕的专属logo为“天马”，代表了韩国汽车工业的最高水平。

游侠骑士（查成交价|参配|优惠政策）

2014年，游侠汽车正式成立；

2015年，游侠X概念车型亮相中国北京；

2016年，游侠与国内最早成功研发磷酸亚铁锂新能源汽车动力电池的企业沃特玛建立合作；

2017年，游侠智能工厂项目签约。

游侠主要生产高性能纯电动汽车，其第一代游侠X从发布会开始就进入了量产原型车的研发阶段。游侠量产版主推下一代四门智能轿跑和人工智能驾驶系统KITTOS，可以通过语音和手势深度控制汽车，学习和模拟驾驶员的使用习惯；性能方面，可实现百公里4s加速，续航不低于500km，支持第二代超级充电。

在国内第一批造车新势力中，游侠车的口碑很高，甚至在行业内“小特斯拉”自成立以来，游侠已融资近100亿元（查成交价|参配|优惠政策），但其承诺的量产交付日期却一拖再拖。到目前为止，还没有真正的量产车型推出。因此，PPT鼻祖游侠能否在汽车市场继续生存下去，还是一个未知数。

雅仕

雅诗出生于1999年。是专门为后座买家生产的高档车。车主多为官员或企业社长，在海外地区，几乎是韩国驻外使馆高官的唯一用车。雅士于2005年以进口的形式登陆中国，但由于车型较少，并未引起太多关注。

09款牙克石是2006年开始研发的改款车型。共有4款车型搭载3.8L和4.6L自然吸气D-CVVT发动机排量。前者最大功率290马力，峰值扭矩358牛·米，大排量V8车型输出366马力和439牛·米。09款牙克石的价格区间为67.7万-91万元，竞争对手为