_上海大众 保时捷

1.大众 宝马 奔驰 奥迪 旗下分别有哪些汽车品牌？

2.大众是国产还是合资

3.大众CEO宣布：“甲壳虫不会复活了，电动车也不会！”

4.诞生于同平台，为什么要放弃奥迪Q7保时捷卡宴而选择大众途锐？

5.一汽大众suv车型是什么？

大众集团是一家德国汽车制造商 是家跨国企业 在全世界各地都有工厂

因为国内生产汽车的资质只能发给国内车企 所以跨国车企只能选择以合资的方式

来和国内车企合资造车 进入国内市场

因为 上海大众就是上汽集团和大众集团的中国合资公司

一汽大众就是一汽集团和大众集团的中国合资公司

这种合资公司和跨国公司的中国子公司有些不同

在一定程度上接受中方的领导 但是在技术 制造等方面中方还是有求于外方的

大众集团严格来说的中国子公司 是大众汽车（中国）投资有限公司

保时捷在2008年后 因为经验业绩不善 所以暂停了收购大众汽车的

大众在2011年的时候 收购了保时捷公司49.9%的股份

2012年8月的时候 也已经完成了对保时捷跑车业务的收购工作

不过保时捷汽车和保时捷控股是两个公司 前者是跑车业务的制造商 被大众收购了

但是保时捷控股却持有大众汽车大部分的股票 严格来说 只是保时捷跑车业务被大众收购了

真正的保时捷 保时捷控股公司并没有被大众收购 反而持有大众众多的股份

大众 宝马 奔驰 奥迪 旗下分别有哪些汽车品牌？

1、大众：大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。

2、宝马：宝马公司是巴伐利亚机械制造厂股份公司的简称，1916年成立，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑。

3、保时捷：保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。

4、奔驰：奔驰汽车公司，世界十大汽车公司之一，创立于1926年，总部位于德国斯图加特。

扩展资料：

大众集团目前拥有10大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）。

年，大众汽车在中国建立了首个合资企业上海大众；1991年又在长春建立了第二家合资企业——一汽大众。

百度百科——大众集团

百度百科——宝马公司

百度百科——保时捷

百度百科——奔驰汽车公司

大众是国产还是合资

大众汽车集团的乘用车业务分为两大品牌：

奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。

大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。

宝马汽车集团旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌

戴姆勒—奔驰汽车公司则拥有Maybach

迈巴赫、Mercedes

Benz

梅塞德斯奔驰、Smart

斯马特

三个品牌

大众CEO宣布：“甲壳虫不会复活了，电动车也不会！”

大众在国内有两个合资品牌，这两个品牌分别是上海大众和一汽大众，大众属于合资品牌并不是国产品牌。

大众汽车是一个德国汽车品牌，这家公司的总部位于德国沃尔夫斯堡，这是世界四大汽车生产商之一。

大众公司旗下的品牌有大众，兰博基尼，奥迪，保时捷，宾利，布加迪等。

大众汽车的车标是一个圆圈，圆圈内有两个字母，这两个字母是vw，vw代表volkswagen。

在国内，有很多消费者都会购买大众旗下生产的汽车，国内的大众汽车大部分都是一汽大众和上海大众生产的，有些消费者也会购买进口大众的汽车。

大众旗下是有很多比较受消费者欢迎的车型的，例如高尔夫，途观，cc，迈腾，帕萨特，甲壳虫等。

大众汽车的质量还是不错的，并且大众旗下汽车的销量也很好，所以大众汽车在二手车市场上的保值率是很高的。

最早进入中国的大众汽车是桑塔纳和捷达，这两款车一款是上海大众旗下的车型，一款是一汽大众旗下的车型。大众汽车的口碑非常好就是因为桑塔纳和捷达，当年捷达创造了60万公里无大修的记录，这提高了中国消费者对大众品牌的认可度。

诞生于同平台，为什么要放弃奥迪Q7保时捷卡宴而选择大众途锐？

圆润的车灯，可爱的造型，可能你说不出它是几几年生产的车型，但你看到它时，绝对能说出它是一辆甲壳虫。没错！甲壳虫就算是不懂车的朋友也知道它，作为汽车历史上最著名的车型之一，甲壳虫用八十余年的历史和2150万辆的总销量证明着经典二字！

在它的历史长河中，甲壳虫历经了三代车型。并于2019年7月10日最后一辆甲壳虫在墨西哥工厂下线停产，随着甲壳虫停产的消息一出，在国内还一度登上了热搜。这就犹如迈克尔·杰克逊离我们而去时我们才会发现他的伟大。虽然如今大街上的甲壳虫都是与青春可爱的萌妹子一同出入，但这仍旧掩盖不住它将近70多岁的年龄。毕竟这款车型太经典了，不管是70、80、90后，甚至是00后都知道它，桑塔纳和捷达在甲壳虫面前那都是小弟弟而已。

那谈到甲壳虫似乎总绕不开它的历史，你要问我甲壳虫是怎么诞生的，那就不得不提起历史上这两个重要的人物。

阿道夫·

1933年当选德国总理，当时德国的经济也开始蓬勃发展，与此同时，群众对于汽车的需求也日益高涨。在竞选总理的纲领中就写了这么一条：让每一个德国家庭都能拥有一辆自己的轿车。

费迪南德·保时捷

保时捷汽车的创始人费迪南德·保时捷先生也发现到了汽车发展的新方向，并于1934年发表了一篇关于平民汽车的文章，意在打造价格低廉，百姓也能买得起的汽车，文章一发表就得到了人们的积极响应。这便与的想法不谋而合，于是二人一拍即合！费迪南德?波尔舍先生被委以重任。因此，承载众人期待的甲壳虫开始了诞生之路。

第一辆甲壳虫下线

1939年第一辆量产KdF-Wagen正式驶下生产线。这款初代的甲壳虫空载总重只有650千克，风冷发动机的设计不仅降低了自重，后期的维护也更加简洁。另外，初代的甲壳虫百公里油耗还不到7升，极速可达100km/h。

作为一辆上世纪40年代的国民汽车，它这样的表现可谓是非常的出色！当时美国的《时代》杂志讽刺它为Battle（屎壳郎），但是德国人却给了它一个更好的名字：Beetle（甲壳虫）。

第二次世界大战爆发

1939年9月1日第二次世界大战爆发，身为国民汽车的大众甲壳虫由于其性能出色，被大量改装投入到了北非、波兰和苏联的战场上。同时，甲壳虫车还被改装成了吉普车和水陆两用车，从此便成为了的战争工具。

战后重生

1945年4月11日，德国战败，英国军队占领了大众工厂。由于工厂内生产机器被提前藏好，侥幸的躲过了大量飞机的轰炸。再加上二战前大众就被迫拖欠了一部分预约的甲壳虫，以及英国军队和民众对小型家用车的需求，甲壳虫在接到2万辆英军订单后很快就恢复了元气，便从此开始了它的销量神话。

远销海外

1949年大众工厂被交还给德国后，甲壳虫的出口版本也正式亮相，它可以提供更多的配色以及配置选择。并且大众还对甲壳虫进行了改进，虽然外观一直保留着甲壳虫原始的设计风格，但更换了悬架结构，增强了行驶的稳定性和舒适性，同时发动机也得到了提升，可以说真正做到了与时俱进。也正是由于美国市场的打开，让甲壳虫用5年的时间就完成了之前17年的销量！1967年第1000万台甲壳虫问世。

第二代甲壳虫

时间来到1998年，大众推出了其全新打造的第二代甲壳虫，当时在墨西哥工厂投产，这一代甲壳虫的诞生也让它从结构简单的民用车，摇身一变成了精致的时尚车。

2003年之后，随着中国汽车市场的迅速成长，甲壳虫也终于打开了中国市场的大门，当时进入中国市场的甲壳虫基本都是基于PQ34平台打造的第二代前置前驱甲壳虫，其圆润的造型和2.0L自吸气发动机仍旧保持了初代车型的风。正是它那可爱样子给国人留下了深刻的印象，也让国人对甲壳虫这款车有了最初的认知。

第三代甲壳虫

2011年大众汽车在上海车展上全球首发了第三代甲壳虫，它不仅用了涡轮增压发动机，而且还推出了沙丘越野，R-Line以及红粉佳人等众多个性化的版本。同时在外观造型上，除了融入更多潮流元素外，整体线条也向着第一代甲壳虫在靠拢，开始回味经典。其实，自甲壳虫诞生以来它的经典外观就没有一丝改变，只是随着时代的进步，让它变得越来越时尚罢了。

2017款翡冷翠经典版

2017年甲壳虫翡冷翠经典版车型正式上市，该车车身用的是“竹璃绿”的配色，在阳光的照射下显得格外的迷人！同时，圆形的双氙气大灯和18英寸的铝合金轮毂也让它变得个性十足。

在科技性配置上新一代的甲壳虫也表示出了诚意，配有多次碰撞预警系统，明显减少车辆发生二次碰撞带来的伤害和风险。手机映射功能则让车辆在行驶时显得不那么单调。随着2017款甲壳虫闪亮登场，它俏皮的造型与定价可能并不符合当时中国国民用车的需求，但是它依然闪亮在每一位大众车迷的心中，也正是这种魅力，让国内很多女士都期望能拥有一辆属于自己的甲壳虫。

不论你是否懂车，不论你是否拥有过一辆甲壳虫，但当你看到这三个字时，相信你的脑海中一定会出现那个可爱得像个甲壳虫一样的汽车形象。三代车型，八十余年，总销量超过2150万辆，甲壳虫作为一辆如此经典的一款车型，也经常出现在全球的和动漫作品当中。

但是，大众的CEO迪斯已经明确表示：“大众不会再让甲壳虫起死回生了，即使是作为一款电动汽车。”因此，甲壳虫从此成为了过去。这个消息对于那些倾心已久但尚未购车的“甲壳虫车迷”来说，无疑是个沉重的打击！因为有钱也买不到了，你只能在二手车市场来探寻它的身影。但是，二手车的价格相应也会更高，因为它不仅仅是一辆代步车，更是广大“甲壳虫车迷”心中情怀的寄托与经典的藏品。无论过去多久，我们也不会忘记甲壳虫那独一无二的样子，于是，此时的甲壳虫便有了一个新名字，那就是：经典甲壳虫！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众suv车型是什么？

提起大众，很多人都会感受到这个德系品牌在国内市场的广泛影响力，不论是轿车朗逸、捷达、帕萨特还是途观，都是大受追捧的热门车型。大众、保时捷、奥迪这三款车型均诞生于大众集团MLB evo平台，想必也是妇孺皆知的信息了，但是对于途锐、卡宴和奥迪Q7这同门三兄弟，却是同妈不同命。很多土豪或许也曾经在这三款车型中不断纠结，而被放弃的最多的，怕就是大众途锐了。

德系三雄，各有不同

从出生时间看来，第一代途锐与卡宴同于2002年上市，Q7则是备受市场宠爱的小弟，于2005年上市。三个品牌的定位高低分别是：保时捷Cayenne、奥迪Q7、途锐。

卡宴和Q7自然不必多说，卡宴的外观已经甩了途锐几条街，而奥迪Q7的市场销量更是说明了一切。近期，保时捷Cayenne Coupe将在上海车展亮相，这款轿跑版卡宴也显然已经赚足了眼球。卡宴的用户多为追求动感、的张扬型，而Q7的用户更稳重、商务且务实，可以说，三款车型完全面向了三种不同的消费人群，各有优势。

2019款途锐如今已经发展到了第三代，从途锐的外观看来，第一感受只有：太低调了！不管是中规中矩的外观，还是毫不张扬的造型设计，途锐朝外散发的气质，除了尾部的VW标足以体现身份，其他可以说是与“豪华”二字有些脱节了。

途锐的车身尺寸为4878mm x mm x 1702mm，轴距为2894mm，尺寸均有提升，满足了如今追求大尺寸驾乘空间的市场需求。可以说，途锐更像是大众对于高端市场的一次孜孜不倦的尝试，而结果显而易见，市场反应并不理想。

追根溯源，品牌决定市场

作为走平民化路线的大众，各个车系在细分市场均有涉猎，桑塔纳、捷达、途观L等车型均经历过市场的无限风光。但途锐再好，依旧是大众，大众主打中低端的品牌形象早已深入人心，反之，完全脱离大众标签的卡宴和奥迪Q7，则更多地被消费者所认可。

途锐的定位为舒适性豪华中大SUV，但轴距表现却并不如奥迪Q7，这辆SUV是否真的存在自己的性格？相信选择途锐的车主自有判断，因为每个人对于“豪华”的感知均有自己的理解。但相比于卡宴成为保时捷百万级的扛鼎力作，奥迪Q7同宝马X5、奔驰GLS并称德系三驾马车，途锐则显得太过于低调了。豪华配置低端前脸，难怪卖不动了。

小结： 都说途锐的销量是因为配了大众的标，但如果没有大众标的途锐，又会归属何方呢？唯一明确的是，对于消费者而言，大众的品牌印象已经过于固化，成为亲民、平民化的代名词，而大众车型过于保守的外观也使之区别于豪华车型大胆、 时尚 的设计风格。对于追求低调、内敛的消费者而言，途锐确实也是一个不错的选择。但是对于绝大部分消费者而言，为什么要放弃奥迪Q7保时捷卡宴而选择大众途锐呢？

1、途锐PHEV

首先从摆在C位上的途锐PHEV开始说起，途锐是大众汽车品牌SUV的开山之作，定位为中大型SUV，于2002年大众与保时捷共同开发而来的SUV平台，已经更迭至第三代产品。途锐车身尺寸为：4878//1686mm，轴距为2899mm。

途锐有两种动力可选，分别是2.0T高功率发动机与3.0T V6发动机，其中2.0T发动机可提供245马力，最大扭矩370N·m，匹配七速双离合变速箱，而3.0T发动机则能提供340马力，450N·m，使用8AT变速箱。

2、途昂

接下来则是合资车型，由上海大众生产的途昂，定位也是中大型SUV，车辆造型风格沉稳大气，使用7座布局，长宽高分别为：5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。

用2.0T高、低功率发动机和2.5T的V6三种动力总成。2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。如果你是个动力控，还有2.5T V6版本可选，最大功率299马力，峰值扭矩高达500N·m。

3、途昂X

途昂X则与途昂同源而出，为了迎合年轻潮流的审美，用溜背轿跑设计风格，带来更为年轻的动感。定位为中大型SUV跨界车型，并且使用五座布局，平均座位空间更为充裕。

保留了途昂宽大水平的发动机盖设计，凸显力量感，使用精致的镀铬装饰条。车身长宽高为：4905/1989/1719mm，轴距为2980mm。在发动机配置上与途昂相同，不再赘述。

4、探岳

探岳则是由一汽-大众生产的中型SUV车型，中型SUV的竞争一直非常激烈，各个厂家都在推出自己的车型，可谓“兵家必争之地”。探岳则使用比较大气时尚的外观设计风格，受众年龄区间更为广泛。

车身长宽高尺寸为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，探岳使用1.4T+2.0T高低功率三种动力总成，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250N·m，2.0T低功率发动机则是186马力，最大扭矩320N·m，2.0T高功率发动机则来到了220马力以及350N·m。

5、探岳X

既然有探岳，自然有探岳X。探岳X可以理解为“漂亮”版本的探岳，是迎合当下潮流的审美的车型，定位为中型SUV跨界车。与探岳的不同点主要集中于尾部设计上，用了轿跑式车身，让侧面流线视觉观感更为修长，层次感十足。