丰田普拉多汽车之家怎么没有_丰田普拉多汽车之家怎么没有声音了

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       现在，请允许我来为大家解答一些关于丰田普拉多汽车之家怎么没有的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于丰田普拉多汽车之家怎么没有的讨论，我们开始吧。

1.丰田为什么要停产普拉多，背后的真正原因是什么？

2.一汽丰田普拉多正式停产，一代经典谢幕

3.大7座越野车越来越少？丰田普拉多全系停产，这3款SUV将迎来春天

4.普拉多为何会停产？是功成身退还是被抛弃？网友：顺势而为

丰田为什么要停产普拉多，背后的真正原因是什么？

       丰田为什么要停产普拉多，背后的真正原因是什么？

       丰田普拉多在国内的SUV界是绝对扛把子的存在，丰田牢靠的质量让普拉多能去很多汽车也说自己是越野车的车不能去，比如说青藏高原，西藏等。国产这么多年，销量一直还不错，但是一则消息指出，这么多年给丰田赢得这么多良好口碑的普拉多还是走上了退役之路。这让很多喜爱普拉多喜爱硬派SUV的粉丝感到十分惋惜。

       一汽丰田正式对外宣称，最后一辆普拉多在天津工厂正式下线，意味着以后在国内再也卖不到国产的普拉多车型，已经走过了17个年头，截至到它停产的那天，一共卖出了34万多量，这对一款小众的越野车而言已是十分出色，可以说，在SUV领域，普拉多做得十分成功。

       那么口碑好销量好的普拉多为什么丰田还要把它停产呢？

       普拉多停产是因为国六尾气排放标准，在国六刚刚放出信号的时候，众多车企纷纷进行研究改造，令人值得高兴的是，在国六排放标准并没有实施之前，大多数车企已经纷纷达到了国六排放的标准，除了一些大排量汽车无法进行升级改造，其中地位最高的还得是丰田普拉多。

       所以说普拉多告别中国市场是个无奈之举，但是对于丰田公司来讲停产普拉多是个明智的选择，花更多的钱去研究普拉多的国六排放不如直接将普拉多停产，去推出自己旗下别的车型。因为即便是能研制出普拉多的国六排放估计也得花不少钱，这笔钱能不能收回成本还不一定。

       其实我们看起来停产普拉多是一个无奈的举动，其实更是丰田公司为了以后公司的发展而考虑的结果，对于丰田公司来讲，想要稳稳地扎根在中国汽车市场单靠普拉多是实现不了的。

一汽丰田普拉多正式停产，一代经典谢幕

       因为排放标准不达标。

       霸道即丰田普拉多，停产的只是国内生产线，是因为国家实行国六排放标准，伴随着国六的全面实施，仅能满足国五的普拉多（霸道）必定要停产。随着时代的改变、政策等多方面的原因，国内的大排量车型或许都会慢慢停产。

       在当下的汽车界，尤其是硬派越野市场中，更是早已打破了原先车型垄断的局面，就拿国产汽车品牌来说，像以前的猎豹，还有长城旗下的坦克系列车型、北汽旗下的硬派越野等等，不仅拉低了越野车的入门门槛，还让其拥有了更高的性能，使得越野汽车不再单单是性能上强者。

丰田霸道介绍：

       丰田霸道总共有6款车型，分别是：丰田霸道4.0lgx、丰田霸道4.0lgx豪华版、丰田霸道4.0lgx豪华dvd版、丰田霸道4.0lgx运动dvd版、丰田霸道4.0lvx和丰田霸道4.0lvxnaci。

       进口丰田霸道v8采用了麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，这套悬架系统采用轻量化设计，稳定的驾控感受在确保舒适性能的基础上更加节能环保。进口丰田霸道v8的79项安全配置是目前车中非常先进的，包括全尺寸气囊、一体式车门、前后贯通式头部双气帘等。

大7座越野车越来越少？丰田普拉多全系停产，这3款SUV将迎来春天

       6月23日，一汽丰田最后一辆普拉多正式下线，自此一汽丰田正式结束了国产普拉多的生产。该车的生产数字，停留在346706万辆，近35万辆的产量，也算是一代经典车型的漂亮成绩了。

       受疫情的影响，一汽丰田普拉多自4月起就不再生产。由于受国六排放法规的影响，在售的3.5L车型也终于面临停产，此前官方也曾表示全球范围内不会为普拉多推出2.0T动力版本。

       那么想买普拉多的消费者咋办？目前除了国产普拉多，平行进口版普拉多也是很多消费者的选择。

       普拉多停产后，目前的生产线将将进行改造。四川一汽丰田工厂将改造并扩建原有厂房和附属设施，利用原普拉多的产能产能生产基于TNGA打造的亚洲龙，产能为10万辆/年，其中混动版车型不低于5000辆/年。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

普拉多为何会停产？是功成身退还是被抛弃？网友：顺势而为

       “霸道”丰田普拉多是最具标志性的丰田车型之一，也是最具实力的越野车之一，更是“开不坏的丰田”的代表车型之一，目前普拉多的国产版本仅有一款3.5升V6自然吸气发动机，但是2020年6月国产普拉多将彻底停产。这是一个令人震惊的消息，一款经典车型彻底结束国产化，令很多人接受不了，是什么原因让一汽丰田做出这样的决定？

       与绝大部分丰田车型相比，普拉多的销量并不出色，月均3000辆左右，只占一汽丰田销售份额的5.84%，但是作为一款口碑极佳且知名度极高的硬派越野和大7座SUV，这个销量绝对算得上出色，显而易见，无论是从口碑、销量，还是质量来说，普拉多都是同级别、同类型里的佼佼者。

       令人惋惜的是，随着国六排放以及双积分政策的落地，国内所有汽车制造商都感受到了前所未有的压力，普拉多高达14升/100公里的油耗并不乐观，大排量自然吸气发动机在国内的日子越来越不好过，并且随着市场的发展，硬派越野车的生存空间将越来越少，所以，尽管口碑表现极佳，一汽丰田也只能忍痛割爱。

       目前尚不清楚丰田是否会引入进口版本的普拉多，即使引进，按照国产版本的价格推算，进口版本的价格也远非一般人可以承受，那么对于那些需求大7座和越野能力的人来说，下面3款全能SUV的春天可能要来了：

       三菱?帕杰罗

       尽管价格远低于普拉多，又是承载式车身，但三菱帕杰罗仍算得上最实惠的进口7座硬派越野车，长宽高达到4900*1875*1900mm，尺寸和霸气感都没问题，强悍的“超选四驱”也一直是帕杰罗的金字招牌，不过，这款车最大的不足之处在于老气的外观和内饰设计，对于大部分人来说，即使是5AT也能接受，但是面对太过老气的风格，除了发烧友和死忠粉外，一般人要想接受还是需要一些心理斗争的。

       日产?途乐

       尽管价格比普拉多略高，但是中低配的途乐与中高配的普拉多价格有所重叠，最关键的是，途乐本身比普拉多高一个级别，足以跟陆巡竞争，再加上纯进口的身份，性价比绝无仅有。日产大沙发加上真7座，舒适度与空间都没有任何问题，非承载式车身配合前后独立悬挂，在确保车身刚性的同时又提升了公路驾驶质感，论全能，途乐不输任何对手。

       路虎?发现

       尽管顶配车型的指导价接近百万，但是没有巨额优惠还能叫路虎吗？所以，这是一款最终价格跟途乐相似的SUV，很多人认为发现变“娘炮”了，实际上完全相反，发现5虽然改为承载式车身，但科技配置、豪华舒适、动力输出、车身刚性、公路驾驶、越野能力全方位超越发现4，唯一不如的只有外观，真7座的空间也毋庸置疑，不过第二排舒适度欠佳，但是其公路质感已经接近揽胜，而越野能力可以叫板任何硬派越野车。

       我们不否认硬派越野车的魅力，但是从汽车行业的变革与发展来看，纯粹的硬派越野车已经变得越来越小众，随着科技的进步，精心打造的承载式车身和独立悬架已能完成绝大多数的越野，并且公路行驶的质感、稳定性、经济性更加优秀，送走了国产版的普拉多，我们期待丰田拿出一款全新的更适合国内情况的越野车。

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       丰田普拉多3500车型宣布停产的消息引起大家的热议，很多人都觉得遗憾，如此经典的越野车就这么离开了。为什么普拉多会宣布退市呢？在大家看来，最主要的原因就是国六排放标准的实施，因为普拉多只能支持国五，为此一汽丰田选择停产了这款车，不过对此有些人也表示怀疑，难道仅仅是因为这个原因吗？

       其实国六标准并不是普拉多的拦路虎，为什么会这么说呢？普拉多一直是稳居榜首的越野SUV，能有如此地位的车在技术上自然没得说，而一汽丰田也有着很雄厚的财力，相信这款车由国五升级到国六是完全没有问题的，所以普拉多的退市也不过让一汽丰田有了好的借口，只是拿国六来说事而已。

       既然不是因为政策而导致的技术问题，那就有可能是普拉多早就有了准备停产的想法，应该是《燃油车燃料消费限量》导致的，这个标准要求2020年所出售的车型工信部的油耗平均值不能超过5L/100km，而从去年平均燃料消耗量来看，一汽丰田排在了倒数第九，而普拉多3500就是由四川一汽丰田生产的。

       正是因为普拉多的排量较大，所以平均燃料的消耗量也比较高，这在一定程度上也会影响到整个企业的发展，所以才会选择停产。由此可以看出，普拉多的停产其实是个无奈之举，当然也是明智的做法，这样更有利于车企以后的发展。

       除此之外，像普拉多这样大排量的硬派SUV虽然地位很高，但毕竟也是个小众车型，所以就算是销量上的冠军，但卖出的数量也无法与那些普通的家用车相提并论，只有把目标放在那些更利于企业发展的车型上，才可以让一汽丰田的发展更好。从目前来看，一汽丰田会选择更多由TNGA模块化架构打造的画，比如亚洲龙，这样的车才是市场发展的趋势。

       基于以上几点原因，哪怕普拉多是大家公认的神车，在目前这样的市场情况下，也只能选择功成身退，不过普拉多为丰田做出的贡献是无法抹去的，尽管它没有给丰田带来更多的利润，但也让丰田汽车在国内的影响力大增，为企业以后的发展铺好了道路，所以这款车并不是淘汰，而是真正的功成身退，顺势而为，为下一步发展奠定新的基础，对此，你怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田普拉多汽车之家怎么没有”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田普拉多汽车之家怎么没有”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。