1.购买本田MPV不再纠结，奥德赛深度对比艾力绅，谁更值得

30万级家用MPV一定绕不开东本艾力绅

近年来，我们可以看到越来越多的厂家推出了MPV车型。自主品牌中如腾势D9、岚图梦想家、极氪009等等.....而合资品牌中丰田赛那、格瑞维亚等选手也在推陈出新。随着这些车型的加入，整个MPV市场无论是自主品牌还是合资品牌，无论是纯燃油还是混动还是纯电，竞争都无比的激烈。

然而，虽然这些MPV产品在设计、空间、动力等方面都有不错的实力，但大多数更偏向高端商务细分市场。价格不亲民不说，同时缺少了对家用出行的考虑。比如在乘坐空间方面，由于过度注重二排空间，而忽视了第三排的乘坐体验；再比如为了迎合纯电市场，却给用带来了续航焦虑、补能焦虑等烦恼.....

那么，如何真正为家庭用户解决多人的出行难题呢？主打家庭MPV细分领域的东风本田艾力绅显然有自己的“最优解”。

很多车主说，在认识艾力绅之前，感觉MPV就是一辆商务工具；但是拥有艾力绅才发现它不只是一款功能单一的车，而是一种与自己生活相契合的生活态度，一位能照顾到全家出行的贴心“绅士”，能兼顾商用，又适宜家用的MPV。

最懂家庭的“绅士”，让全家出行更加舒适温馨

如果您是多胎家庭，并且家里只有一辆5座车，再加上双方父母，那么日常出行就非常尴尬。可能就会出现老妈和丈母娘究竟带谁的“世纪难题”！面对这样的出行痛点，艾力绅的解决方法是：不仅要有足够的座椅，还要有宽敞舒适的大空间。

首先，在车身尺寸方面，艾力绅的长宽高分别为4951mm/1842mm/1711mm，轴距2900mm，基于本田MM设计理念，内部空间也为用户带来了更加宽敞的舒适感受。大尺寸车身带来的另一个好处，则是拥有更优秀的空间灵活性。艾力绅用的是2+2+3的座椅结构，可以灵活组合，适应不同的乘员需求。

比如当需要接待贵宾时，用四座“商务”模式，该模式下可将椅背、推托调整放平，带来极佳的第二排乘坐体验，舒适性媲美百万级行政轿车；而当一家老小周末踏青时，七座大家庭模式也能够让每一位乘客坐的舒适。

更重要的是，艾力绅的第三排空间非常给力。在二排座椅放置于正常位置的情况下，第三排依然有10厘米以上的腿部空间，而且坐垫的长度也几乎能把大腿完全承托住，座椅靠背的角度也可以进行大范围调节。所以，坐在艾力绅的第三排感觉很自然，完全不会有“委屈、凑合”的感觉。

当然，艾力绅的大空间不仅仅满足于乘坐体验，同时也能分分钟化身露营神器。放倒第三排座椅、二排前移、放入舒适软垫，车内就变成了纯平的私人舒享空间，通过两段式全景天窗看着头顶的星空，在这里度过露营的夜晚、聊聊天、看**，尽情享受专属于你和家人的美妙时光。

面对全家出行携带的诸多行李，艾力绅的装载空间也十分充裕，低开口的设计和平整的布局，可以轻松放下全部物品。不论是放置家庭野炊的工具，还是孩子的小推车、玩具，或者是孩子爸的钓鱼竿，都统统不在话下，赋予灵活多变的空间组合，大大提升了车辆实用性。

可以看到，作为一款MPV，艾力绅不仅满足了商务接待，同时全家人舒适乘坐、灵活装载行李的出行需求也是完全能够胜任。

动力要澎湃，还要安全、经济！

对于一款MPV而言，大家对其动力还是有着比较高的追求。毕竟MPV需要装载更多的乘客以及更多的行李，因此动力方面自然不能太差。

艾力绅搭载i-MMD双电机混动系统，由2.0升自然吸气发动机和电动机组成，前者热效率高达40.6%，最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驱动电机的峰值扭矩为315N·m，拥有堪比同级对手2.0T的动力表现。

同时，得益于EV模式、混合动力模式、发动机直连模式三种智能行驶模式，也为艾力绅带来了高能低耗的混动体验。据悉，艾力绅WLTC综合油耗仅为6.17L，基本与正常A级家轿油耗无异，是家庭生活精打细算的“一把好手”；除此之外，在本田强大的混动技术加持下，艾力绅的续航更是达到了900km，即便是全家长途旅行，也无需为了寻找加油站而焦虑。

除了强劲且省油的动力表现之外，艾力绅最小5.4m的转弯半径，更是带来了更加轻松的操控体验。用许多艾力绅用户的话来说就是：“开艾力绅没有让我感觉是开MPV，因为它让我充分感受到人车合一驾驶的乐趣。”与此同时，加上Honda SENSING安全超感系统的，不仅进一步提升了出行的安全性，也让驾驶更加便捷，轻松。

写在最后

相较于其他“新势力”MPV，艾力绅在中国市场已经深耕十年，不仅在技术积累方面拥有强大的优势，同时还以领先市场的保值率，为用户提供了高价值的用车体验，在《2022中国汽车保值率研究报告》中，艾力绅以67.55%的三年保值率成绩排名榜首。

艾力绅正是通过多维度的优势，诸如舒适实用的车内空间、先进的混动系统、以及丰富的智能和舒适性配置，完美的满足了多口之家的出行需求，可以预见艾力绅在家庭MPV方向上，未来将会有强力的表现，更多消费者会选择这款“在乎消费者需求”的家用MPV。

购买本田MPV不再纠结，奥德赛深度对比艾力绅，谁更值得

东风本田艾力绅是一款中高端MPV。新车的外观和内饰方面并没有太大的变化，主要是中网的线条变粗了，前杠也用了一条贯穿式的镀铬亮条作为装饰，同时在车尾加入了"HYBRID"标识。

在配置方面，新增了LED大灯总成、盲点监测、本田安全超感系统等功能，以及本田首创的魔术感应车门，不过这个配置也只有高配车型才有，这个功能就是无需触碰任何开关，通过手势控制就可以操控车门的关闭。

汽车的配置

作为一款豪华MPV，东风本田艾力绅拥有丰富的配置，全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性系统、HSA坡道系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能钥匙等装备。

车款数量及差异化方面，新车型分为VTi 舒适版、VTi豪华版、VTi-S尊贵版三种。主要区别在于高配车型多出了前后座三温区全自动空调、主驾驶席座椅8向电动调节、主副驾驶席座椅加热功能、前后三排侧安全气帘、蓝牙通话系统等配置。

随着购车者越来越理性，MPV车型逐渐成为家用车消费者的目标。奥德赛和艾力绅都是日系本田旗下的MPV车型，两者在发动机参数和内饰上表现都差不多，可以说是不相上下了。

作为中型MPV的兄弟车型，奥德赛与艾力绅有着非常相似的的地方，甚至在销量上也是手拉手的趋势，不过奥德赛要比艾力绅销量略高。那么如果看中这两款车，到底该如何选呢？两款表现相近的车型怎样才能选对，下面就对这两款车进行对析。

外观对比

本田奥德赛前脸用的是横向镀铬的进气格栅，两侧灯组内部由多颗LED光源组合而成，再加上刀锋式的日行灯带，点亮后具有不错的视觉效果。前铲镀铬饰条的加入，使得该车的前脸有一丝运动气息。

来到侧面，奥德赛车身腰线的设计，从前门底部勾勒到车身尾部，营造出一种较为不错的流动感，柔美的线条设计，配合上双五星式的铝合金轮毂，显得该车的侧面看起来更为运动。这款车的整车车身尺寸为4861mm/1820mm/1712mm，轴距为2900mm。此外，奥德赛的魔术感应门仅有至尊版配有此功能。

同样地尾部最大的变化也集中在了尾灯，面积更大的同时内部的灯带设计也更加修长，点亮之后辨识度十足，一条粗壮镀铬条贯穿车尾之外，新奥德赛并没有用过多的设计元素，从而也让整个尾部显得更加简洁，也更符合当下消费者的审美需求。

来到艾力绅这边，该车的前脸用了尺寸更大的进气格栅，内部的横向饰条用了较为厚重的镀铬装饰，六边形的进气格栅看上去显得较为霸气，再加上前铲弯曲的镀铬饰条，使得该车的前脸又颇为霸气。

艾力绅的侧面整体设计与奥德赛相反，该车较为突出的点在前轮眉，而奥德赛在后轮眉。配合上其霸气的前脸造型，再加上侧面强有力的腰线设计，使得该车的侧面也具有不错的力量感。艾力绅的整车车身尺寸相对来说要比奥德赛更长更宽一些，它的长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距为2900mm。不过，艾力绅的双侧电滑门以及魔术感应门则是全系标配。

来到尾部，这两款车的表现的较为相似，观察不仔细的话，还是很难分辨出来。艾力绅用与前脸相呼应，弯曲的镀铬饰条显得它的尾部也有一种力量感。

奥德赛的尾部整体看起来更为舒畅，没有过多的弯曲线条设计，显得更为柔美。两款车的尾灯设计相同，内部用多个LED线条组合光源，配合上动态转向灯在点亮后具有不错的视觉效果。

外观小结

两款车都是出自本田，外观大体相同，区别主要集中在前脸、腰线以及轮圈。尺寸上虽然账面数据上艾力绅略胜一筹，但作为同门“兄弟”实际空间表现其实差别不大。

内饰对比

作为兄弟车型，两款相同布局的内饰设计已经见怪不怪了，同为10.1英寸的悬浮式大屏，位于中控屏下方的则是造型更为精致的空调触控屏，以及按键式的换挡机构，使用起来更加方便、快捷，具有不错的高级感。

配置方面，在价位相近的车型中对比，奥德赛在部分配置上要比艾力绅表现的更好。主要表现在主动安全方面、L2级驾驶级别以及巡航系统，电动后尾门、车内手机无线充电、OTA升级等智能配置。而艾力绅相对来说，多了分段式可开启的全景天窗、双侧电动滑门、自动大灯以及车内单色氛围灯，还有后排独立空调（三区控制空调）。

艾力绅的配置更表现在了表面，让人看上去有一种高级感，奥德赛更多的是一些看不见摸不着的智能配置。此外，两款车的乘坐空间相对来说都有着不错的表现，不过奥德赛有着特殊版本的车型，福祉座椅能够方便一些特殊人员上下车。

内饰小结

奥德赛和艾力绅两款车型内饰风格同样都是非常居家化，不管是在储物空间的设置上还是座椅的调整可谓是将细节和便捷体现的淋漓尽致。而超低地台设计也体现了对于老人或者孩子的“关心”。

动力对比

两车在动力方面均配备搭载了我们都非常熟悉的2.0升发动机+电动机组成的i-MMD混合动力系统，发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米。电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米。系统综合最大功率158千瓦，匹配E-CVT变速箱。

实际性能表现却有差异，比如奥德赛零百加速实测成绩最快为9.28秒，百公里油耗在5.8L，100-0公里制动距离为43.3米；艾力绅零百加速实测成绩最快为9.1秒，百公里油耗在6.4L，100-0公里制动距离为38.52米，两者的调校略有不同，艾力绅略微胜出。

综上述对比，这两款车型都有着较为不错的表现，无论是外观还是配置，都表现出各自的特点，并且作为兄弟车型，展现出来的更是让用户拥有更多的选择性。奥德赛的外观整体来看较为舒缓，并且在配置方面更偏向于安全，动力要比艾力绅高那么一点，并且燃油经济方面也要比艾力绅表现的更好。

福祉座椅特别版的出现，更是为家中有特殊人群的用户开辟了选择。艾力绅外观显得更为霸气一些，硬朗的车身曲线，展现出不一样的风格。

在价位相同的对比下，艾力绅表现出来的更是表面上更为高级的配置。总的来说，如果要买最顶配，由于艾力绅的整体价格要比奥德赛要高，出去奥德赛福祉版两款车型，选择奥德赛或许是一个不错的选择。

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