长安汽车优惠政策,长安汽车优惠政策2023年8月

1.一锤定音：降价潮冲击国内汽车市场秩序

2.长安置换补贴政策规定

3.暗访长安、奇瑞4S店，所谓“百亿惠民”，背后有没有猫腻？

4.9.98万起，与标致皮卡互为“姊妹”，长安凯程F70自动挡上市！

继长安欧尚X7后，近日，长安欧尚汽车也推出了针对长安欧尚科赛的新春购车政策。此购车优惠政策为2020年1月1日至2020年1月31日，在欧尚Style下订科赛、科赛GT的前3000名用户就可享受“终身免费基础保养+终身免费真质保”。终身免费基础保养7500?公里一次，终身免费真质保（99.9%零部件）,全国授权服务站通用。

99.9%零部件是指除空气滤清器、空调滤清器、燃料滤清器、火花塞、制动衬片、离合器片、轮胎、遥控器电池、刮水器刮片、保险丝及普通继电器（不含集成控制单元）、蓄电池、三元催化、玻璃、车身、轮毂、座椅、制动盘、制动鼓、灯泡等易损件以外的所有零件。

简单回顾下长安欧尚2020款科赛和长安欧尚科赛GT，这是长安欧尚汽车品牌发布以来的首款中型SUV，有5座、6座、7座版本多种座椅布局的车型可以选择，主打的也是性价比。车身尺寸4830*1868*1775mm，轴距2800mm。

动力方面，长安欧尚2020款科赛搭载的也是长安1.5T蓝鲸发动机：最大功率131kw、峰值扭矩265N?m，匹配爱信6AT变速箱。而长安欧尚科赛GT可以看做是科赛的高性能版，2.0T蓝鲸发动机加爱信8AT变速箱，最大功率171kW，最大扭矩360N·m。

该车在安全配置方面配有LDW车道偏离预警系统+制动力分配系统(EBD/CBC)?+刹车系统(EBA/BAS/BA)?+牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC)?+车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等。此外，360全景影像+前后6个驻车雷达、LED大灯等也都带。

车内的功能配置同样很多，有10英寸中控屏、语音识别控制系统、手机远程控制、无线充电、主驾加热、通风及8向电动调节、2向腰部支撑调节，一键记忆。另外还有10喇叭日本先锋音响等等。

根据款项配置、多种座椅布局的不同，长安欧尚2020款科赛和科赛GT有多达几十款车型，售价8.68万元至15.48万元。

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一锤定音：降价潮冲击国内汽车市场秩序

导语：近日，长安欧尚Z6 2.0T车型正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为12.79与13.79万元。

说实话，我觉得现在长安汽车整个产品系列的设计真的是越来越厉害了，作为长安汽车旗下的乘用车品牌，欧尚的产品系列设计，同样也逐渐提升了水准，在小编看来，目前欧尚旗下产品系列中，欧尚Z6的颜值是最高的，而且，当初这款产品初次亮相时，受人关注的不仅仅是其出众的外观颜值，更因为它能车外语音对话，十分炫酷，因此也有着“汽车机器人”的美称，此前，欧尚Z6仅仅推出了1.5T版本，可能从动力上来说，对许多消费者而言吗，还不够强悍。

所以在近日，欧尚Z6的2.0T版本也是正式上市了，新车推出2款车型：蓝鲸2.0T智行型、蓝鲸2.0T智远型，官方指导价为12.79万元、13.79万元，在购车政策方面，车同步推出现金优惠7000元尝鲜政策以及四重豪礼，也就是说，现在购买欧尚Z6的2.0T版本，限时门槛价只需要12.09万。

从设计上来看，新车的外观造型基本和1.5T车型保持一致，前脸无边界式的大尺寸格栅造型相当夸张，视觉张力十足，再配以两侧造型锐利的头灯和进气口，使得前脸极具视觉冲击力，一眼看上去就抓人眼球。

车身侧面，高腰线搭配微微下滑的车顶，营造出动感时尚的车身造型，而悬浮式的车顶造型也为新车延伸了视觉长度，大尺寸的双五辐轮圈，其造型也比较运动，车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4699*1890*1660mm，轴距为2795mm。

车尾部分，新车车顶搭载了两段式的镂空扰流板，看上去运动范十足，而锐利狭长的尾灯造型看上攻击性和辨识度十足，双边共四出的排气布局，也使得车尾整体的运动氛围更加浓郁，此外，我们还可以看到，车尾右下角还镶嵌了代表2.0T 车型的标识 "Z6 390T"，来凸显其身份。

内饰上，新车同样延续1.5T车型的设计风格的，三联屏的设计科技感十足，其中内置OnStyle 5.1系统，在功能性以及性是更为完善，并拥有0.8秒语音唤醒+1秒极速开机+1秒闪电联网+1秒人脸识别等功能。而为了匹配更强的动力系统，在内饰氛围的选择上，新车还用了红、黑撞色的设计，让内饰氛围变得更加运动，

配置上，低配的智行型标配20英寸铝合金轮辋、前后驻车雷达、540度全景影像、可开启式全景天窗、电动后尾门、雨量感应雨刷等，而高配车型进一步增加主动闭合式进气格栅、倒车下翻外后视镜、前排隔音玻璃等。此外，新车还搭载了全新一代IACC自适应巡航系统与领航员级12大主动驾驶系统，在驾驶功能的上，有着更完善和出色的表现，

动力方面，欧尚Z6 2.0T搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，最大输出功率171kW，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为6.67s，而WLTC百公里综合油耗为7.43升，从这个动力系统表现来看，还算不错，在拥有更强劲动力的同时，其燃油经济性也有着不错的表现。一直以来，欧尚Z6的市场表现虽算不上特别出色，但也还算是可圈可点，此次2.0T车型的推出，也是进一步细分了市场，提升产品竞争力，为消费者提供更丰富的选择，那么新车在未来又会有怎样的表现，让我们拭目以待。

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长安置换补贴政策规定

肆虐三年的疫情终于成为过去式，国内经济社会生活开始逐步恢复正常。汽车产业作为国民经济支柱产业、拉动消费的重要力量，也开始走上正轨。

车企不再停工停产、芯片短缺逐步缓解，各地4S店也都开门迎客。汽车消费者的信心在增加，国内汽车市场恢复常态化，汽车市场秩序也趋于正常。

孰料由湖北开端的汽车降价潮，一时间横扫全国。不少地方纷纷推出优惠政策，地方拿出真金白银，补贴本地消费者购买地产汽车。在促进当地汽车消费的同时，也严重冲击了正常的汽车市场秩序。

湖北打响汽车降价第一枪

去年9月30日，湖北省发布《稳定和扩大汽车消费若干措施》。根据这一《措施》，2022年10月1日至2023年3月31日，购买省内企业生产并在省内销售、省内上牌落户的乘用车，按销售价格的3%给予补贴。

今年3月，这一补贴力度大幅加码。湖北一些地方和汽车企业联合推出相关购车补贴优惠。优惠幅度之大，令人咂舌。

武汉市经信局在回复读者咨询时指出，2023年3月31日前，市民购买在武汉经开区生产的东风旗下东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等汽车品牌以及在江夏区生产的上汽通用旗下别克、雪佛兰等汽车品牌燃油及新能源车型，可分别享受3000元至90000元不等的补贴。

东风雪铁龙原价21万元的C6共创版优惠9万元后，仅需12万元，原价11.39万元的C3-XR优惠5.6万元后不到6万元。据悉，购车补贴车企和各承担一半，补贴只针对湖北省内购车，且需要在湖北省内上牌。

有分析认为，湖北打响降价第一枪，是一种短期汽车促销行为，为期一个月。之所以这么做，除了促进汽车消费，还有一个重要原因是去库存。

各地纷纷跟风推出购车补贴

受湖北汽车消费补贴影响，吉林省和一汽集团政企合作，面向全省实施价格补贴，补贴总额为1.5亿元人民币，单车补贴最高可以达到3.7万元，涵盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽大众和一汽丰田等全系产品。

据说汽车大省四川也拿出两亿元补贴汽车消费。3月1日，重庆市宣布为置换新能源乘用车的个人消费者给予每辆1000-3000元的补贴，补贴截止到6月末。还有一些省份正在酝酿推出购车补贴政策，以刺激本地汽车消费。

一些地方推出购车补贴政策后，促进了本地的汽车消费。许多没有补贴政策的地方，消费者持币待购，等待当地推出补贴后再买车。

为了拉动购车，自3月初湖北打响价格战第一枪后，陆续有超过 30 个汽车品牌宣布推出购车优惠，也就是汽车降价。

还有许多车企推出购车保价措施。 3月9日，长安汽车开启“长安百亿惠民购车季活动”。推出包括限时补贴、厂家担保等多项购车政策。3月份提车的车主不仅可以额外享受千元购车红包，而且还可以享受厂家担保的保价政策。根据保价政策，长安汽车承诺因为政策变化导致的购车差价，4月30日前都保价。

零跑汽车日前发布“90天购车保价承诺”。即日起至3月31日，凡在此期间下定并锁单零跑23款全系车型 (23款T03、23款C11、23款C01) 及C11增程的用户，自订购日 (含) 起90天内，如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑汽车承诺将主动返还差价。

据悉，推出购车保价承诺的汽车品牌还有领克、理想、哪吒、腾势等。

只补地产车涉嫌地方保护主义

地方拿出真金白银，补贴汽车购买，有利于促进汽车消费，拉动当地经济发展。但是，也有人质疑，只补贴地产车而不补贴外地生产的汽车，涉嫌地方保护主义和不正当竞争。同时，也不符合建立全国统一大市场的要求。

汽车降价，对于消费者来说，可以减少购车支出，无疑是一件好事。但是，如果汽车企业赔本赚吆喝，亏本卖车，也不可能长期持续下去。

汽车作为大宗消费品，要实现可持续发展，每个环节都要有钱赚。汽车零部件企业、汽车整车企业、汽车销售企业都需要保持一定的利润水平，企业才能生存和发展。

汽车价格战是把双刃剑，伤害的不仅仅是竞争对手，不仅仅是供应商，也不仅仅是经销商，对主机厂自身也带来损害。

长城汽车穆峰：汽车品牌要把握长期趋势，坚持长期主义

由于原材料涨价、劳动力成本涨价等多种因素，国内汽车产业利润率处于较低水平，许多品牌的汽车经销商处于亏损状况。三年疫情又加剧了这一趋势。

疫情过后，国内汽车业和国内车市都需要休养生息，恢复正常的生产秩序和流通秩序。此波汽车降价潮对国内汽车市场已经带来重大冲击。希望这只是一种暂时现象，能够尽快恢复正常。（完）

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暗访长安、奇瑞4S店，所谓“百亿惠民”，背后有没有猫腻？

法律分析：置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。“补贴金额的50%为北京市直接划拨，其余由旧车主所置换的新车品牌车企所承担。

注意事项：

1.了解二手车价格：在置换前不妨多参考一些评估价格，既不能过低估计自己车辆的价格，更不能过高估计，最好直接将车开到有一定品牌知名度和实力的二手车经纪公司实际评估一下。

2.掌握新车优惠情况：不但要了解二手车价格，还要了解准备置换的新车价格以及近期优惠促销情况。

3.以旧看新：在了解自己车辆的实际收购价格后，就可以参照旧车收购价格来考虑新车理想的优惠幅度了。一般来说，无二手车经营项目的新车经销商，在置换收购旧车时对二手车价格定位不是很有信心，旧车的收购价格都会比经纪公司直接收购略低。但不要着急，一定要再看看新车的优惠幅度。如果新车价格优惠幅度没有达到预想的程度，也可以在旧车上再与经销商洽谈。一般说来，在置换中新车的优惠幅度商量的余地不大，旧车价格的调整余地还是有的，车主可以在此做些文章，但这些文章也不会偏离市场总体交易行情很远的!

4.手续为重：不管是直接卖车还是置换新车，二手车的过户手续都是至关重要的。在正式成交后的过户阶段，车主可要求经销商提供过户后的交易票复印件、登记证书复印件、养路费和保险过户的复印件。或者在买卖交易的时候签定协议书(一般4s店在诚信方面还是比较有保障的)。

5.置换：如果旧车尚未还清，可由经销商垫付还清，款项算入新车需交钱款。另外，新车也可选择分期付款等购车方式。

法律依据：《中华人民共和国社会保险法》

第二条 国家建立基本养老保险、基本医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险等社会保险制度,保障公民在年老、疾病、工伤、失业、生育等情况下依法从国家和社会获得物质帮助的权利。

第三条 社会保险制度坚持广覆盖、保基本、多层次、可持续的方针,社会保险水平应当与经济社会发展水平相适应。

9.98万起，与标致皮卡互为“姊妹”，长安凯程F70自动挡上市！

一只在亚马逊雨林中的蝴蝶偶尔扇动几下翅膀，就可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。

无独有偶，当下的中国车市也在上演一出“蝴蝶效应”。2023年1月初特斯拉的无预警式大降价，引领了车市的一波价格混战，持续“厮杀”到现在，大有“见红”和“血肉模糊”之势，至今依然有品牌主动或被动加入“战局”。

其中，有些品牌制作的海报上亮出了鲜红的“百亿钜惠”字眼，成为社交媒体平台热议的焦点。用不少汽车行业从业者的话说，做汽车行业二十多年了，从来没有见过现在这么内卷的车市，算是见证了历史。

不过，这场“自杀式”内卷，以及所谓的“百亿惠民”到底是真优惠？还是像一些网友质疑的只是车企搞噱头，为了博眼球？为了一探究竟，近日，汽车情报新媒体前往所在城市的一家汽贸园，以购车者的名义，对打出“百亿钜惠”的几家汽车品牌4S店做了一次暗访。

优惠确实有，但隐藏不少猫腻

虽然暗访的这天是工作日，但前来看车的消费者还是蛮多的，并且中午时分各门店里依然有人进出，可见这波“价格战”吊起了消费者的胃口。笔者随机访了一对年轻夫妻，其表示在短平台看到类似降价消息，所以来4S店咨询下价格，要是合适的话就提车了。

事实上，通过笔者对长安深蓝、长安UNI和奇瑞汽车三家4S店的走访，以及和各店方销售经理的攀谈，相较于以往时期，现在的车价确实是便宜了，并且多多少少和厂家宣传海报所标示的优惠政策相吻合。

比如说之前没有过一分钱优惠的长安深蓝SL03，现在直接给出了2.2万元现金补贴，附带的还有2万元综合礼包（包含赠送充电桩等权益），如果能接受生产时间稍微久的车源的话，该门店还能加码给到2.5万元的现金优惠。但该门店销售经理暗示笔者目前现车不多，且全国名额只有1万台，过期不候，给人催单嫌疑。

还有现金优惠力度翻番的长安UNI系列，以笔者咨询的这台燃油版UNI-V为例，以前只能优惠个四五千块钱，但现在能给到一万块，还捎带着一些补息政策。但可惜的是，该门店销售经理表示新上市的UNI-V 智电iDD没有相关优惠政策，这和海报上所标示的UNI-V全系参与优惠有所出入。

相较于长安的“百亿钜惠”，奇瑞同样喊出的“百亿钜惠”就有点“捉襟见肘”了。就笔者咨询的瑞虎8PRO实际情况来看，原本该车的现金优惠为1.2万元，现在的话提升四千块钱优惠幅度，如款买车的话再给个两千块钱的利息补贴。仔细算下来，相较于奇瑞“百亿钜惠”海报打出的该车型至高综合优惠2.7万元，不得不说当中的“水分”还是不少的。

简单总结，打出“百亿钜惠”的这些汽车品牌，其在售车型确实给了消费者一定幅度的优惠，但都或多或少打了一些“马虎眼”，并非网上说的“一惠到底”那么夸张。

所谓“百亿钜惠”，背后有“弯弯绕”

虽然主机厂的确拿出了真金白银来补贴消费者，但是这个吸睛十足的“百亿钜惠”，其实背后还是有不少“弯弯绕”，对于普通的消费者来说，自然是看不到的。

这家奇瑞4S店销售经理告诉汽车情报新媒体，“现在的购车政策是这样运作的，比以往多出来的优惠，先由我们经销商自行垫付，后期厂家会根据实际情况，看看哪些订单符合3月份的政策，然后再把这笔费用报销给我们。据我所知，目前郑州几乎所有的主机厂优惠购车方案，也就是3月份的这波‘价格战’，都是这样的操作方式。”

而当笔者追问其所谓的“百亿钜惠”是否存在搞噱头的嫌疑时，该销售经理认为此言差矣，在他看来，“当下的优惠力度确实是前所未有的，超过了以往任何时期，但主机厂也不可能一下子拿出来100个亿做补贴，只要当月符合政策的订单有多少，他们就能够补多少。”

带着相同的问题，笔者又询问了这家长安UNI和长安深蓝销售门店，得到的答案和上述奇瑞销售经理所说的相差无几，都是由经销商先“买单”，后期主机厂根据实际情况来报销。

而再度谈到百亿补贴是否有搞噱头的嫌疑时，该销售经理淡淡一笑，“厂家确实是拿出了真金白银，但要达到百亿这个规模的话，意味着整个集团单月销量最少得卖到几十万台，三年疫情过后，市场还在复苏阶段，你觉得这有可能吗？”

的确，以长安深蓝SL03这款车为例，如3月份销量能破万，也就是其海报上所说的限量1万台，按照2.2万元的现金优惠来计算的话，相当于长安深蓝拿出了2.2亿元现金参与“价格战”。参考长安集团官宣的“百亿钜惠”，其实还是有不小的差距。

诚然，各个品牌最终拿了多少现钱参与到3月份的这次“价格战”，或许只有其自己知道。后续我们可以透过各品牌发布的3月份销售数据，来乘以各车型现金优惠的平均值，或许能得出一个大概的数字。但可以预见的是，比起所谓的“百亿钜惠”，实际要缩水不少。

如今的价格内卷，更像是公关大战

除了博人眼球的“百亿钜惠”海报外，多地经销商还打出了更为咋舌的“买XXX送XXX”宣传海报，这也一度登上社交媒体热搜。细数一下，包括但不限于“买bZ4X送威驰”、“买楼兰送轩逸”和“买皓影送飞度”。

对于此，笔者根据各自海报上留下的经销商信息，电话咨询了当事方，而得到的回复依然耐人寻味。比如“买bz4x送威驰”的这家深圳中升民康丰田4S店，对方表示两台威驰早就送出去了，活动已经告一段落，至于后期还会不会有类似活动不方便透露。而当笔者追问满足什么样的条件才能送威驰时，对方称必须购买指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版。

在不少业内人士看来，现在一汽丰田bZ4X的库存高企，这款电车的终端优惠能给到6万元，甚至还要再多一些，就这样的优惠还卖的不咋样。而一台入门版的威驰价格也就是6.5万元左右，再加上数量仅有两台，所以这种活动更多的是一种噱头，为的是在网上吸引流量和关注，从而制造舆论氛围，让消费者主动进店看车。

“现在这场价格战已经越来越像一场大的公关战争，而不是真正的降价，大家都是利用消费者的关注做自己的传播吸引客户。无论是厂家还是经销商，都会利用这次机会留住客户资料。”中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟说。

郑州本地某汽车经销商集团营销负责人告诉汽车情报新媒体，“前些日子开始的降价跑量，结果并没有达到预期，我们集团部分参与降价的品牌甚至进店量还在减少，就我们观察到的郑州市场的整个大盘来看，没有出现明显上涨。这种情况是很危险的，消费者的观望情绪没有得到缓解，而价格已经乱了。”

汽车情报新媒体创始人、汽车评论员、河南省汽车行业商会副秘书长司爱武认为：企业的盈利能力直接决定企业的创新研发能力和客户服务能力，创新研发能力直接影响产品品质，客户服务能力直接影响用户体验。依靠自身体系能力进行低价竞争，是典型的恃强凌弱行为，是典型的不正当竞争现象。长此以往，将把很多品牌拖入万劫不复之地，最终的受害者必将是数以千万计的普通汽车消费者。

为规范和遏制不正当竞争行为，促进中国汽车行业的健康良性发展，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》之规定，汽车情报新媒体特倡议：一：各大汽车品牌要深刻认识不正当低价竞争对行业的严重危害。二：各大汽车品牌要严格遵守行业发展规则，不忘初心，守好根本。三：各大汽车品牌要勇于向低价竞争说不，做到不跟风，不盲从。欢迎更多的汽车品牌和行业媒体积极加入倡议中来。

结语价格竞争很容易招致竞争对手以牙还牙的报复，以致两败俱伤，最终不能提高经济效益。与此同时，纯粹以减价为手段来招揽顾客，虽然可以吸引顾客于一时，但一旦恢复正常价格，销售额也将随之大大减少。另外，价格竞争往往使资金力量雄厚的大企业能继续生存，而资金短缺、竞争能力脆弱的小企业将蒙受更多不利。

所以，对于经过三年漫长煎熬和等待，终于迎来了阳春三月的中国汽车行业来说，此刻我们应该看到的是春暖花开百花齐放的和谐场面，而不是杀敌八百自损一千式的“兵戎相见”。最后，希望中国汽车行业能早日走出今年第一季度的“价格混战”，回归正轨。

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12月22日，?长安凯程F70自动挡车型正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为9.98万-13.48万元。相较于此前上市的手动挡车型，新车用2.4T汽油发动机匹配6速自动变速箱的动力组合。

与此同时，购车用户还可享受24期免息、5000元置换补贴等优惠政策。并且需要说明的是，不足10万元的起售价，确实令其在同级别中较具优势。至于长安凯程F70自动挡有哪些亮点？产品力如何？下面就让我们一起来看。

从产品角度而言，长安凯程F70是长安汽车与合作多年的伙伴——欧洲PSA集团共同研发的车型。在海外市场，标致Landtrek实际上就可理解为长安凯程F70的“换标”。

外观方面，长安凯程F70的造型相当硬朗。亮黑色勾边的大尺寸多边形进气格栅占据了车头的大部分面积，内部融入了镀铬的凯程英文名称“KAICENE”字样和两根镀铬饰条。上挑的前灯组与格栅相连接，前包围的设计也较具棱角感与运动感。

新车的侧面造型突显出较强的律动感与力量感，而29°的接近角、27°的离去角以及230mm的最小离地间隙，让长安凯程F70具备了一定的越野性能力，80L的油箱更是保证了1000公里以上的续航能力。而就车身尺寸而言，标准货厢版的长宽高为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm；长货厢版车型的长宽高为5580/1930/1835mm，轴距为3430mm。此外，长安凯程F70的车尾也较具层次感，镀铬元素的点缀，增强了年轻、时尚感。

内饰方面，作为长安汽车与PSA集团联手打造的产品，长安凯程F70的内饰彰显出了众多源于标致品牌的设计细节，标致Landtrek的整体布局也与其较为类似。诸如立体感十足的中控台、钢琴式按键、悬浮式中控大屏、撞色的扁矩形空调出风口、握感不俗的两辐式多功能方向盘，以及大量银色饰件的点缀等，都提供了不错的时尚感与年轻性。

此外，新车还搭载了长安的最新智能车载互联in-Call3.0系统，支持在线导航、AI语音互动、多媒体等功能，且基础流量终身免费。与此同时，360°3D影像、双安全气囊、四气帘、还有TPMS胎压监测系统、HAC上坡系统、ESC车身稳定系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车、TCS牵引力控制系统等主被动智能安全系统的配备，也有效提升了新车的驾乘品质。

动力方面，长安凯程F70自动挡搭载三菱4K22D4T的2.4T涡轮增压汽油发动机，最大功率211马力，最大扭矩320牛·米。传动方面，长安凯程F70自动挡车型匹配的是法国PUNCH?Powerglide（邦志传动）提供的6速自动变速箱。与此同时，新车还配备来自博格华纳的分时四驱系统。而就动态表现而言，虽然新车的加速感受并不强烈，但是其对于动力、噪音、振动的抑制以及油耗表现等，都有着不错的权衡。

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