威然油箱多少升_大众威然油箱多少升

威然油箱多少升_大众威然油箱多少升

       非常欢迎大家参与这个威然油箱多少升问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.大众威然邮箱在什么位置

2.谁才是MPV界的“MVP”？新威然实力硬刚丰田赛那

大众威然邮箱在什么位置

在后车轮上方。

       一般轿车油箱都在车底盘后半部，大概后排座椅下面。油箱开关在主驾驶室内，靠左边盖板上，扳动即可打开油箱盖，大众威然商务车油箱容量是74L。

谁才是MPV界的“MVP”？新威然实力硬刚丰田赛那

       作者：常笑

       如果说从前你要买一台高端MPV，那么别克GL8请你了解一下；

       如果你说不想商用，也不想千篇一律，那么奥德赛和艾力绅也可以考虑；

       如果你说你要拉货，对不起你找错人了，五菱宏光那露出了迷之微笑；

       主流MPV领域的选择就是那么简单粗暴！

       而刚刚上市的威然则让该情况产生了些许变化，一款定位高端和商用，由上汽大众主导开发的MPV听起来是不是很有吸引力？日前，上汽大众威然正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为28.68-39.98万元。此次上市的威然究竟能不能动摇万年不变的高端MPV市场呢，下面我们为各位看官详细分析一下。

       首先我们来介绍一下上汽大众威然：

       1、基于大众MQB平台开发

       2、上汽大众最长车型，超过5.3米

       3、大众最新家族设计，入门车型配置齐全

       4、全系车型均采用2+2+3座椅布局

       5、搭载2.0T发动机，并有高/低两种功率版本

       上汽大众威然基于大众MQB平台开发，采用了最新的家族式设计元素，由六条横向镀铬亮条勾勒而出超大面积前格栅十分抢眼，硕大的车身采用了双侧滑门，方便车内乘客上下车。

       威然内饰延续了家族化的设计风格，采用了大面积钢琴黑饰板、皮质及软材质装饰，符合该车主打商务豪华的车型定位。车内采用了9.2英寸仪表盘+10.2英寸的液晶仪表盘的设计，增强了科技感。座椅方面，上汽大众威然全系采用2+2+3座椅布局，第二排座椅功能丰富并配有独立的空调控制面板。

       动力方面，上汽大众威然全系均搭载2.0T发动机，并提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动方面与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。

       整体下降 高端MPV细分市场尚可一战

       从销量端来看，2019年国内MPV市场的消费能力大不如前，据乘联会公布的数据显示，虽然2019年MPV累计销量为136.7万辆，同比下跌-19.9%，但值得注意的是，25万元及以上高端MPV需求相对较好，支撑起了13.2万元的市场销售平均价，较2018年提升1.2万元。不难看出虽然国内MPV市场整体销量出现下滑，但在高端MPV细分市场的热度和消费能力都在稳步提升。

       途安、夏朗、迈特威/凯路威“一个能打的都没有“

       说到大众品牌在国内市场的地位不需赘述也都明白，但大众却也不是什么领域都做得好。在MPV领域便是五菱和别克GL8的天下，虽说大众在国内MPV产品线相对比较完善，途安、夏朗、迈特威/凯路威，可以说覆盖了不同的消费人群，但每款车型的销量却始终不温不火（说白了就是一个能打的都没有）。而随着大众在SUV市场产品线的逐渐成型，尚未饱和且利润较高的MPV市场自然是其拓张的下一个目标。

       此外，一个国六排放问题直接把夏朗逼上了绝路，大众汽车也不可能为采用PQ46平台的夏朗升级以满足排放问题，因此在目前国内已经实施国六排放标准的地区，夏朗车型已停售，其它地区的销售也将会持续到7月1号前。而随着夏朗在国内销售的停止，大众也急需一款主打豪华高端的MPV车型填补这个细分市场空缺，进而提振表现并不理想的MPV产品线，这就是上汽大众威然。

       从家用车选择属性上来说，威然并不太讨好家庭刚需消费群体，一来尺寸超越5.3米长度超越奔驰S级，大尺寸提供更大空间的同时也在压缩灵活性。二来作为家庭用高端车型，威然不具备足够的品牌溢价优势，作为家用车价格略高难以讨好潜在用户。大概率上，威然的用户群体更多会是一二线高端商要客户群体。

       那么有个问题自然是躲避不了的，在这一领域别克GL8早已经“君临天下”，无论是合资的本田奥德赛、艾力绅，还是自主的广汽传祺GM8、大通G10等说实话都有点不够看。

       而从上汽大众威然目前展现出的产品力来看，威然执行的策略是以尺寸、用料、豪华装裱见长，这与上汽通用别克GL8的产品特点基本相同。而在具体层面威然的优势主要体现在车身尺寸方面，长度超过5.3米，宽度接近2米，比GL8整整大了一圈。同时，威然的油箱容积为73.5L ，大于GL8（66L或70L）和奥德赛（55L）；威然的综合工况油耗为7.6L/100km （330TSI）和8.1L/100km（380TSI），比GL8的8.5L/100km或8.8L/100km低了不少。

       然而即便如此，广大网友还是基本都不看好上汽大众威然可以顶替别克GL8。究其原因还是大众的MQB平台造成的，这个专注于紧凑级以下车型的平台能否承载起威然的高端定位暂且不论，较高的地台以及有限的后排空间扩展能力，就已经与时下主流中高端MPV的产品特点相悖。

       反观上汽通用别克GL8采用的是专属的商务车平台，较低的地板以及合理的空间布局，多年的历练已经优化到了极致，且抛开品牌价值层面的优势，产品层面更为专注商务车市场。再加上新款GL8家族也是刚刚上市，售价可以涵盖20-50万元区间，而威然现阶段只有四款车型一种座椅形式，想想就让人感到无力。

       总体而言，此次上市的威然凭借大众的品牌力以及产品本身，在高端MPV领域占据一席之地不难，但要说打破如今别克GL8的“统治”确实为时尚早。并且在这一持续增长的细分领域，大众也不是唯一强有力的挑战者，丰田也将推出其海外市场久经沙场的一员“悍将”——全新丰田Sienna。作为来自美国市场的“奶爸车”，未来南北丰田共同国产/以姊妹车形式推出全新的Sienna也将加入战局。别克、大众、丰田三家将在这一领域给大家带来怎样的惊喜呢？他们打他们的反正对我们消费者来说都是好事！

       说了这么多，对于想买上汽大众威然的朋友我们也给大家详细分析一下这四款车型的优缺点，以便大家在购买时有所参考。

       330TSI 商务版

       售价：28.68万元

       推荐指数：★★★★☆

       配置表现：威然全系标配双侧手动侧滑门、大尺寸全景天窗、飞翼LED大灯、18英寸铝合金轮毂、行政级第二排礼宾座椅、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、电子手刹、8英寸车载智联**交互系统、10.3英寸全数字液晶仪表、智慧车联系统、无钥匙进入等。可以说入门配置是相当齐全的了，不管是日常家用还是商用基本都可以满足需求了，并且不足30万元的售价也是颇具性价比，唯一美中不足的就是没有电动门。

       330TSI 豪华版

       售价：31.68万元

       推荐指数：★★★☆

       配置表现： 增加了智能双侧防夹电动门、智动行李箱备门、19英寸高级铝合金轮毂、真皮座椅、前排座椅加热、流光氛围照明系统、Nappa高级皮质包覆方向盘、倒车影像、驾驶员疲劳监测；9.2英寸高级智能多媒体交互系统（带智能导航）、智慧车联系统、定速巡航。简单来说，330TSI 豪华版更多的提升主要是针对司机的，然而作为主打商用的车型而言，司机的体验并不算是特别重要的问题，3万块钱买个电动门和电动行李厢就见仁见智吧。

       380TSI 尊贵版

       售价：36.98万元

       推荐指数：★★★★

       配置表现： 增加了全镀铬豪华格栅、IQ Light智能LED大灯、20英寸豪华铝合金轮毂、菱格纹高档真皮座椅、老板键、行政级第二排礼宾座椅、尊享私密侧窗遮阳帘、流光氛围照明系统增至10色、PM2.5净化装置增加PM2.5数字显示。可以说380TSI 尊贵版主要提升的就是后排乘客的乘坐体验，也是直观影响一款商务车对客户的用车体验的，因此适当的投入还是合情合理的。

       380TSI 旗舰版

       售价：39.98万元

       推荐指数：★★★

       配置表现：增加了尊迎礼宾光影地毯、Flagship金属质感侧标；第二排私享阅读灯、前后门LED自发光迎宾踏板饰条、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统；丹拿皇家殿堂级音响系统、驾驶模式选择。作为顶配车型一般都是商用购买，如果公司预算充足妥妥的选他就对了，性价比什么的再说吧。

       此次上市的威然共计推出两种动力四款配置，其中330TSI 商务版最为值得推荐，其丰富的基本配置已经可以满足使用需求，并且在性价比方面也十分突出；其次我们推荐380TSI 尊贵版，针对预算充足并且对后排配置有高要求的朋友。当然作为一款主打商用的MPV来说，并不像家里买车一样性价比第一位。实际说白了就是老板给多少“银子”咱们就买啥配置，反正给客户更好的条件，也没什么问题要是因此事办成了岂不是美滋滋。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       消费升级背景下，满足日常出行早已不是用户购车的唯一理由，越来越多的消费者开始把目光转移到更全能的MPV车型。灵活百变的大空间、多人乘坐的舒适性，堪称MPV与生俱来的专属优势，不仅能满足多口之家的家庭用车需求，同时还兼具商务人士的商务用车需求。而纵观当下中高端MPV市场，备受消费者青睐的车型就要聚焦到上汽大众新威然和丰田赛那身上，那么两款尤为抢手的MPV龙争虎斗，究竟谁才是“宜商宜家”的不二之选呢？接下来，笔者就通过深入浅出的对比，带大家寻找答案。

       在车型选择上，笔者选取的是上汽大众新威然 2022款 380TSI 尊贵版（指导价36.28万元），和丰田赛那 2021款 2.5L混动 至尊版（指导价37.98万元），综合来看新威然的价格要更有优势，那谁的综合性价比会更高呢，我们一一道来。

外观内饰风格迥异 新威然适合更多场景

       首先，就外观整体风格而言，新威然更加“上得厅堂下得厨房”。前脸部分采用了大面积的横幅镀铬中网，配合庞大的车身显得非常有气势。而两侧极具辨识度的IQ.Light全LED矩阵式大灯不仅造型犀利，在光照效果、智能表现方面也绝对是同级领先水平。

       来到丰田赛那这边，前脸采用了运动感较强的倒梯形进气格栅以及狭长的头灯设计，具有一定运动气息。车身侧面的肌肉感明显，车顶行李架也为全车增添了一丝居家氛围。

       新威然配备的20英寸多辐式轮圈，经过黑化处理后又进一步增强了整车的运动感，视觉效果要优于赛那的18英寸轮圈。

       赛那的车尾则充满复杂的线条，看上去更有运动氛围，可以注意到的是，赛那的后备厢开口很低，很时候搬放大件物品。

       相较而言，赛那的内饰塑料感较为明显，从视觉上就损失了很多高级豪华感，整个仪表台的造型和品牌旗下的其他车型也比较相似，整体效果和新威然相比略显中庸。

        新威然车身尺寸全面占优 后排功能/配置各有千秋

       接下来，再看看两车的空间表现和后排配置。在车身尺寸上，新威然的长*宽*高分别为5346*1976*1781mm，轴距更是惊喜的达到了3180mm。这样的车身尺寸在同级MPV车型当中绝对堪称佼佼者，而这也决定了其拥有可以肆意躺平的宽敞大空间，再加上车内还采用了2-2-3的豪华大七座布局，不仅能轻松hold住多口之家的用车需求，也能实力胜任商务人士的长途用车需求。

       值得一提的是，新威然的二排座椅除了加热和通风功能外，还拥有电动调节和座椅按摩功能。若在乘车过程中感觉到身体疲惫，可以直接将第二排座椅完全放倒，打开座椅自带的按摩功能，并选择自己喜欢的强度和模式，就可以随时随地享受SPA级，这样的功能不管是对家人还是对商务人士都十分贴心。

       相比之下，赛那的长*宽*高尺寸为5165*1995*1765（mm），轴距为3060mm，在车身尺寸上显然无法与新威然相提并论。再加上第二排座椅并不支持按摩和腰部调节等功能，也使得其在乘坐舒适性上，进一步拉大了与新威然的差距。不过在后备厢空间表现上，赛那展现出了更好的可拓展性和灵活性，其第三排左右可折叠后整体下沉，形成容积可观的纯平空间，更方便大件行李的安放。

科技配置对比明显 新威然更加丰富齐全

       接下来再看综合对比下两款车的科技配置。诞生于MQB EVO架构的新威然在智能化水准上得到了全面提升，驾驶辅助系统达到了L2级别，能给用户带来更便捷的出行体验。尤其是ACC自适应巡航系统，在拥堵的高峰期或封闭的高速路段上开启后，车辆可以自动行驶根据前方车辆的速度维持自身的车速，大大减缓长途驾驶的疲劳感。

       除常规的主动安全配置外，新威然还贴心配备了自动泊车入位、疲劳驾驶提醒等功能，全面提升了驾驶的安全性和便捷性，而这些也是赛那身上所缺失的。

动力、续航两车都不差

       新威然搭载的2.0T发动机最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350N·m，匹配7速双离合变速箱，可带来十分澎湃的动力表现；而赛那的混动系统综合最大功率达到了183kW（249马力）。实测两车的动力感受基本一致，只不过新威然会更有节奏、更有参与感；而赛那则索然无味，而且发动机噪音较大。

       续航方面，虽然赛那的混动系统天生就更有节油优势，但其油箱容积为68L，所以会在一定程度上牵制其最大续航里程的表现；相比之下，新威然虽然在综合路况下的油耗会高于赛那，但更大的74L油箱也能保证其拥有足够出色的续航水平。而且如果是在高速长途行驶的条件下，赛那的油耗优势便不复存在，而新威然高效的动力总成绝对会在油耗上给你惊喜。

        综合以上对比不难看出，无论是在宜商宜家的外观内饰气质方面，还是丰富配置和舒适大空间方面，上汽大众新威然都做到了精准把控，并用实力满足了当下消费者的多样化需求，对同等价位甚至更高价位的竞品造成了很大冲击。所以，面对当下竞争异常激烈的MPV市场，上汽大众新威然无疑能适应更多的用车场景，更加全能，算得上是该细分市场中的“MVP”。

       本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“威然油箱多少升”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“威然油箱多少升”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。