丰田86 2023款落地价_丰田862023款落地价

丰田86 2023款落地价_丰田862023款落地价

       丰田86 2023款落地价的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于丰田86 2023款落地价的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.丰田集团13款新车曝光！凯美瑞、86、NX等重磅新车将迎来全新换代

2.高合HiPhi X将于明年上半年交付；丰田官宣GR品牌将进入中国

3.0油耗还很安全 丰田以后的新车只会越来越牛！

4.易车早报：全国机动车保有量达4.17亿/斯巴鲁BRZ将暂别国内

丰田集团13款新车曝光！凯美瑞、86、NX等重磅新车将迎来全新换代

       得益于TNGA架构的优势，丰田去年推出的产品获得了不少消费者的喜爱。据可靠消息透露，丰田集团的新车规划被曝光，丰田和雷克萨斯将会3年内推出包括全新86、全新IS、全新NX等13款车型。接下来，轱辘哥带大家分析一下当中有哪些重磅车型。

       2020年

       Venza复活、塞纳国产、凯美瑞改款

       2015年，威飒由于销量不佳而停售；2017年年底，丰田Venza已全部停产。据透露，丰田将重新启用Venza铭牌，推出一款五座的全新混动跨界车，并与本田Passport、福特锐界等车型进行竞争。轱辘哥预计，全新Venza有望采用与汉兰达一致的TNGA-K平台，混动系统也有可能源自汉兰达。不过基于国内此前的市场反映，轱辘哥认为威飒这几年回归中国车市的可能性不大。

       Sienna（塞纳）是丰田在国内市场投产的第一款MPV车型，目前仅通过平行进口的方式引进，其价格与奔驰V级相近。据消息称，全新混动的新一代Sienna车型已开启海外路试，并将会在今年年底亮相，同时，插电混动版Sienna?Prime也有被列入计划的可能。在国内市场方面，Sienna车型将会引入广汽丰田和一汽丰田，以“双车战略”销售。

       凯美瑞一直是丰田旗下的重点车型。据消息称，新款凯美瑞将会在今年下半年亮相，新车升级了智能互联系统，并增加了在国产RAV4上使用的E-Four（电动四轮驱动）系统，进一步提高了燃油经济性。此外，2023年将会推出全新一代凯美瑞。这一代的凯美瑞是在2017年推出的，相隔五年换代一次实属意料之中。

       2021年

       雷克萨斯两款中型车迎来全新换代

       据目前已知的消息来看，明年将会有全新86、全新Tundra、全新雷克萨斯IS和全新雷克萨斯NX四款车型。在这些新车当中，呼声最高的应该是全新86了。

       据外媒透露，全新一代86将会在明年夏季首次亮相，新车或命名为GR86，最大功率或达259匹马力，同样基于TNGA架构打造。现款丰田86即便已经上市多年，但在国内依然有不少的热度。前两年丰田86由于排放油耗过高而停售，二手车的价格也曾被炒得很高。GR86如果进入国内想必能促进很多潜在的消费，但前提是要满足排放标准。

       雷克萨斯方面将推出IS和NX两款全新换代的中型车。目前的雷克萨斯IS为第三代，从2013年开始销售，2016年迎来中期改款。动力方面，雷克萨斯IS将会搭载2.4T发动机或2.5L+电动机的混动系统。随着宝马3系和奔驰C级的换代，雷克萨斯将加快第四代雷克萨斯IS推出的节奏。

       雷克萨斯旗下中型SUV?雷克萨斯NX将会在明年秋季亮相。该车基于TNGA-K平台，进一步提高整车的刚性和轻量化。得益于新平台的优势，全新雷克萨斯NX的尺寸将会得到加长，预计新增30mm，换代后的雷克萨斯NX有望在与BBA的竞争中占据优势。

       Tundra（坦途）是丰田旗下的皮卡车型。全新一代坦途将会在2021年底亮相。据悉新车是首次基于TNGA-F平台打造，保留非承载式车身设计，动力有可能采用3.5升V6双涡轮增压发动机。该发动机由一个电动马达和锂离子电池组的混合动力系统支持，与雷克萨斯LS?500h的类似。

       2022年后

       多款车型基于TNGA-F平台打?

       2022年后，丰田的新车规划依然不少。其中，全新一代红杉、4Runner两款SUV车型都与Tundra一样基于TNGA-F平台打造。据悉，全新一代红杉基于坦途而来，其5.7L?V8发动机将会被一台V6双涡轮增压发动机取代，而全新一代4Runner也有望采用TNGA-F平台，但现在还在决定是否在北美投产。

       红杉

       4Runner

       雷克萨斯RX将会在2022年迎来全新换代，还会推出中期改款雷克萨斯LC-F。同时在这一年，雷克萨斯GX将会停产。它的继任车型与雷克萨斯GX的硬派越野车不同，而是一款豪华SUV。根据国内的市场需求和其豪华车的定位，轱辘哥认为这款继任车型进入中国市场的可能性非常大。

       总体来看，丰田集团未来这几年的新车规划可以用“繁多”来形容，轿车、SUV、皮卡领域都有换代和改款车型，同时还将TNGA架构和混动系统全面化。虽然这次曝光的只是丰田的北美车型，但目前已知的丰田国产车型已有7款。可以看到，丰田品牌非常重视中国市场，引入上述全新车型是完全有可能的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高合HiPhi X将于明年上半年交付；丰田官宣GR品牌将进入中国

       2019年，丰田在华销量达到162万辆，同比增长9％。其中，丰田旗下高端品牌雷克萨斯的销量则突破20万辆，同比增长25％。面对国内车市低迷的大环境，丰田能取得如此成绩已实属不易。

       近日，根据外媒透露的信息来看，丰田以及雷克萨斯品牌将在2020年到2023年期间计划推出13款车型。至于这些车型有何特点、新车会有哪些改动，小智今天就带大家一起来看。

       2015年，丰田Venza（威飒）由于销量不佳停售。2017年年底，丰田Venza正式宣告停产。而在2020年，丰田则表示将推出一款名为Venza的全新跨界车型。新车定位于五座中型SUV，与此前具备MPV风格的Venza略有不同，未来其或将与本田Passport、福特锐界等车型进行竞争。动力部分，全新丰田Venza预计采用RAV4同款的2.5L混合动力系统。

       相比起国内消费者耳熟能详的丰田埃尔法，Sienna在售价方面会相对“亲民”，目前仅通过平行进口的方式引入。根据此前网络上的消息来看，基于TNGA架构打造而来的新一代Sienna在未来将交由广汽丰田与一汽丰田分别投产，这将成为丰田在华“双车战略”的重要举措。此外，新一代Sienna的海外路试谍照也被曝光，年内将完成亮相。而值得一提的是，新车插电混动版车型Sienna?Prime也有国产化的可能。

       定位于中型轿车的凯美瑞一直以来都是丰田旗下的“明星级”产品，在售的这代车型更是在年轻性方面提升明显。据悉，新款的凯美瑞将会在今年下半年于海外上市；由于是中期改款，新车或将仅在现款车型上进行外观、配置等方面的小幅度提升。值得一提的是，新车还将配备RAV4荣放上使用的E-Four电控四驱系统，进一步丰富消费者的选择性。

       目前在售的雷克萨斯IS为第三代车型，自2013年开始销售，于2016年进行中期改款。根据假想图来看，新车的纺锤形中网面积进一步扩大，前灯组造型也更加锐利，现款车型上经典的分体式前灯组设计或将被取消。动力部分，全新雷克萨斯IS或将提供2.4T动力以及2.5L发动机+电动机的混动系统供选择。

       定位中型SUV的新一代雷克萨斯NX将会在2021年秋季完成换代，新车基于TNGA-K平台打造而来，整车刚性与轻量化都将得到进一步提升。得益于TNGA架构的优势，全新雷克萨斯NX的车身尺寸以及车内空间也会进一步扩大，预计新车车长将相比现款增加30mm左右。

       据此前透露的信息来看，全新一代86或被命名为GR86，新车将在2021年夏季完成亮相。新车基于TNGA架构打造而来，最大功率达259马力；根据外媒绘制的假想图来看，新车在外观设计上会与丰田Supra存在一定的相似性。现款丰田86于2013年进入国内市场，凭借着出色的操控感受、拉风的外观造型以及较大的后期改装空间，其受到众多年轻消费者的青睐。

       只不过，稍显“简陋”的内饰以及较低的配置等，则成为这代86诟病的重点。丰田官方也意识到这一问题，并在此之前就表示全新86会在内饰质感以及配置等方面进行显著提升。随之而来，或许就是售价方面的提高。至于新车是否能保住现款丰田86“平民跑车”的称号，让我们一起期待吧。

       Tundra（坦途）是丰田旗下的一款皮卡车型，在北美市场向来有着不错的销量表现。据悉，新一代Tundra将基于TNGA-F平台打造而来，将于2021年12月推出。此外，现款车型的非承载式车身设计也在将在新车上得以保留。动力部分，新车或将搭载由3.5L双涡轮增压V6发动机组成的混合动力系统，最大功率为461马力。

       红杉与4Runner这2款SUV均未引入国内市场，前者基于Tundra打造而来，后者则为纯越野取向。根据透露出的消息以及此前的车型定位来看，全新一代红杉、4Runner都将与全新Tundra那般基于TNGA-F平台打造而来。其中，全新红杉或将放弃现款车型上的5.7L?V8发动机而改用V6双涡轮增压发动机。此外，也有消息称新一代4Runner未来或将引入国内市场，以此来填补丰田普拉多停产之后的空白。

       雷克萨斯RX定位于中大型SUV，提供5/6/7座3种座椅布局，并推出加长版车型供选择。2022年，全新雷克萨斯RX将问世，而与此同时，更具越野能力的雷克萨斯GX也将在同年宣告停产。此外，定位于跑车的雷克萨斯LC-F也将在2020年进行中期改款，或将搭载一台V8双涡轮增压发动机。

       2023年，丰田凯美瑞与丰田Tacoma都将迎来换代。在售的这代凯美瑞于2017年推出，相隔五年时间进行换代也在情理之中。而在全球皮卡市场中，丰田则主推Tundra（坦途）、Hilux（海拉克斯）和Tacoma这3款车型。此外，全新丰田Tacoma也将基于TNGA-F平台打造而来。值得一提的是，伴随着2022年雷克萨斯GX的停产，其全新继任车型将在2023年问世。

       以丰田近些年的全球市场表现来看，确实给人一定的惊喜。根据规划来看，丰田未来几年将在轿车、跑车、SUV以及皮卡等多领域持续发力。此外，得益于TNGA架构的加持，丰田旗下新车型的推出也变得更为迅速，车型产品力提升明显。那么，在这13款丰田新车型中，作为消费者的你更期待哪一款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

0油耗还很安全 丰田以后的新车只会越来越牛！

       高合HiPhi?X将于明年上半年交付

       今天，华人运通新能源汽车项目暨高合HiPhi?X首批试生产车顺利下线，并实现全球首创生产下线无人驾驶。在下线仪式中，高合HiPhi?X实现了无人驾驶自动下线，通过自主研发的车路协同自动驾驶技术，车辆从产线下线后全程自动驾驶至指定发运区，并能够实现无人移库、无人提取车等智能化停车场景。根据计划，?高合HiPhi?X将于明年上半年正式交付市场。

       丰田官宣GR品牌将进入中国

       丰田汽车官方正式对外公布，旗下运动品牌GR将在11月1日晚举行线上发布会，其中丰田新一代Supra即将迎来中国首次亮相。GR品牌与奔驰AMG、宝马M、奥迪RS系列一样，是丰田汽车的运动品牌，除了新一代Supra和YARiS车型外，新一代丰田86未来也将进入该品牌旗下。根据最新消息，丰田还将推出兰德酷路泽GR版，以进一步扩充GR车型的产品线。当然，对于丰田GR品牌的国内车迷们来讲，最开心的事情莫过于该品牌终于要引进中国市场了。

       FITURE魔镜发布健身镜新品

       10月28日，家庭科技健身企业FITURE发布首款产品FITURE魔镜，这是一款“硬件+内容+服务+?AI”的智能健身产品。FITURE魔镜是一个配有嵌入式摄像头和扬声器的4K高清大尺寸交互式镜面显示器，内置瑜伽、普拉提、搏击操、力量训练和HIIT等健身课程。用户打开社交按钮还可以分享运动状态，与家人朋友打卡PK，增加产品的社交属性。与此同时，FITURE魔镜也有基于深度视觉信息的运动数据训练AI算法，能通过虚拟AI教练帮助用户完成体测，定制课程。团队历时一年半自主研发“FITURE?Motion?Engine”智能运动追踪系统，其设计灵感来自于自动驾驶和无人机的轨迹预测模型。它是适应各种极端场景的人体检测模型、高精度的姿态识别模型，更是抽象化连续姿态的动作识别引擎。

       小鹏第二款轿车P5谍照曝光

       除了P7外，小鹏汽车也在加紧扩充轿车产品线。近日，媒体曝光了一组疑似小鹏汽车全新轿车的谍照。新车尺寸比P7更小，或命名为“P5”，最快在2021年发布上市。由于该车定位更低，参考P7的价格，全新轿车的起售或在20万元以下。新车或没有采用小鹏P7一样的分体式头灯组，车头部分造型宽大，下方突出的前唇比较运动。车侧采用了一些溜背式设计，后备箱盖顶端还有“小鸭尾”的造型。内饰方面，新车仍搭载了大尺寸中控屏幕，不过是竖置形状扶手箱区域造型简洁，预计有不错的储物能力。由于定位更低，新车或仅推出前驱版车型，续航里程在500-600km左右，竞争广汽Aion?S、几何A等车。

       蔚来单月下线突破5000辆

       今天，蔚来在合肥先进制造基地举办本月第5000台整车量产的下线仪式，这是蔚来量产车单月下线首次突破5000台，受此消息推动，蔚来收盘大涨16.21%报31.97美元，创历史收盘新高，市值突破430亿美元。

       北京：2023年前建成加氢站37座

       今日，北京市经济和信息化局发布通知指出，2023年前，北京将力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元。2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，形成氢燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群，建设2家国际一流的氢燃料电池产业研发创新平台，推动科技创新与产业化落地深度融合，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆、再新建加氢站37座（共计74座），形成城市公交、旅游客运、重型货运和中型物流相结合的推广结构，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车早报：全国机动车保有量达4.17亿/斯巴鲁BRZ将暂别国内

       就如大众在国人心目中的形象是高级感、中庸之道一般，丰田在国人心目中的形象一直都是以品质高、油耗低著称。但在TNGA架构出来之后，丰田的标签中又多了另外一条——安全，无论是亚洲龙、凯美瑞，又或是卡罗拉，都在用碰撞成绩印证着这一点。

       不过，你以为的丰田就只有这些了吗？不！在TNGA架构之下，丰田在电动化浪潮中又发展出了一个分支——e-TNGA纯电动平台。

       近日，丰田官方正式发布了e-TNGA纯电动平台，而该平台未来将作为丰田集团旗下纯电动车的基石，后续产出纯电动新车。并且丰田还宣布了基于新平台打造的的纯电动SUV车型已经准备生产。

       而这款未命名的车型将在斯巴鲁的帮助下开发，未来将在日本的一家纯电动汽车工厂生产。其中，丰田提供了e-TNGA纯电动平台，而斯巴鲁将提供其AWD专业技术。未来其竞争对手同样是全新架构下打造的SUV——大众ID.4和日产Ariya。

       除了自用以外，斯巴鲁也将发布属于自己的SUV车型，而这款SUV与丰田SUV关系就好比斯巴鲁BRZ与丰田86，将成为姊妹车型。此外，丰田还将在e-TNGA纯电动平台的基础上，与铃木共同开发的紧凑型跨界车，中型跨界车，大型SUV，轿车和小型货车。

       此外雷克萨斯也通过e-TNGA纯电动平台发布了旗下电动原型车。虽然该车型目前仅有预告图流出，且还没有正式命名，但有消息称它将于明年初正式发布。

       之所以e-TNGA平台架构能受到一众友商的青睐，主要还是其具备一定的优越性，其中e-TNGA架构的灵活特性是其一大特点。除了其前桥是固定的以外，新车后桥电机、电池组大小都可以根据需求变化。

       而通过关键组件不同的组合，e-TNGA架构能在车辆宽度，长度，轴距和高度方面提供了高度的灵活性。并且前轮驱动，后轮驱动和四轮驱动都能实现。

       此外，e-TNGA架构甚至在匹配不同的零部件后，也能够满足氢燃料电池（FCEV）、插电混动（PHEV）、油电混合动力（HEV）等不同的车型需求。

       而作为TNGA架构演化而来的新平台架构，e-TNGA平台架也会通过GOA高强度车身设计，配以高吸收能力的车身结构，使得旗下车型在安全性方面进一步提升。并且该架构下还将搭载TSS智行安全套装，实现了准L2级自动驾驶。

       除了丰田以外，2019年销量全球销量最高的品牌大众同样也有着自己的纯电动平台——MEB平台。作为针对电动化打造的平台，MEB平台无论是对于空间利用率、电池的适应性、电机的布局，比起如今的“油改电”车型而言都有着更大的优势。

       如今大众旗下共有大众高尔夫·纯电、朗逸纯电、宝来纯电三款纯电动车型，作为“油改电”的它们，在续航方面都不超过300公里，此外在智能化和科技化上同样没有亮眼的表现。因此，这三款车型如今销量都基本垫底，无法成为大众转型电动化的主力。

       而作为大众首个模块化传统车向电动化进化的平台，MEB平台可以衍生出不同类型的车型，如ID系列两厢车、跨界SUV、革新的大型SUV和充满未来感的轿车。

       其中已经交付的ID.3在2020年10月成为了欧洲市场销量最高的电动车，销量达10315辆，而这距离该车型首次交付仅过去了不到两个月。而这份好成绩凭借的则是短小精致的造型、“VW.OS”车载系统、最高550公里续航等组成的硬实力。

       而级别更高的大众ID.4?X，也已于11月3日在国内发布了，作为更高级别的车型，ID.4?X不仅拥有更具科技感的外观，4592/1852/1629mm，轴距为2765mm的大车身。而且由于采用新IT电子架构，也支持更高级别的驾驶辅助系统，NEDC续航也高达550km。

       除了大众本身采用这一平台以外，大众集团旗下的奥迪同样也共享了该平台。例如Q4?e-tron将基于MEB电气化平台打造而来，此外未来斯柯达旗下纯电动车也将采用此平台，而它也将成为如MQB平台一般，在大众集团内部通用的一大平台。

       此外，福特与大众这对跨越大西洋的品牌也因为MEB平台结成联姻，携手签署了战略联盟协议。根据协议内容，福特汽车计划在2023年在欧洲市场推出一款基于大众汽车MEB平台开发的纯电动车型，从而提升其在欧洲市场电气化产品的竞争力。

       作为全球汽车巨头的通用汽车，虽然坐拥着别克、雪佛兰、凯迪拉克等一众知名品牌，但在电动化领域却没有太多存在感。如今我们知道的纯电动车型中，能说得上名的只有微蓝、微7蓝两款车型，但这两款车型的影响力也是平平。

       虽然通用汽车在电动化方面看似没太大建树，但其实它早在1996年就发布了纯电动车EV1，比起特斯拉首款纯电动车早上12年。而微蓝6、微蓝7等车型则是其第二代纯电动车平台产品。

       在此之后，今年年初通用汽车发布了全新BEV3平台，以及未来整体的电动车战略。与其他车企的纯电动平台一样，这套平台同样拥有很高的灵活性，包括了三款电机组成的五种驱动单元，并且有前驱、后驱和四驱的动力组合。

       BEV3平台的另一大特点，就是其轻量化和紧凑设计，通过与驱动单元进行整合，实现了更巧妙的集成。电控单元较上一代车型减少近一半质量，不仅节约了成本与空间，而且还将性能提高了25%。

       此外根据官方的宣传，搭载了Ultium电驱动技术的BEV3平台电动车，动力响应更加敏捷，扭矩输出更加精准平顺，并且还能实现业内领先的扭矩与功率密度。

       通用也在此基础上计划在中国市场将推出10款新能源车，其中上汽通用BEV3、E2QL、O1SL-2新车项目已经进入到报价、定点工作。E2QL为与凯迪拉克XT4共享平台的衍生车型；O1SL-2车型则为凯迪拉克旗舰轿车CT6的换代车型。

       此外，本田与通用如今已经签署了初步的“无约束力的谅解备忘录”。未来包括本田CR-V纯电动、本田雅阁纯电动以及讴歌NSX纯电动等多款车型，都将采用通用汽车的Ultium电池和第三代电动车平台进行打造。

       在电动化浪潮滚滚前进的时候，作为全球一线车企巨头的丰田、大众、朗逸同样不甘落后。如今国内电动车型已经被自主品牌与特斯拉垄断之时，国外传统品牌也已经开始急起直追，有着更为深厚造车经验的它们，究竟是否能带来更好的纯电动产品，我们也拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2023年1月12日，易车编辑为您精选以下内容：

       1、全国机动车保有量已达4.17亿辆

       2、哪吒汽车将采用宁德时代CIIC一体化智能底盘

       3、斯柯达是否退出中国市场尚无定论

       4、本田中国与东风开启燃料电池系统技术验证

       5、现款斯巴鲁BRZ将暂别国内市场

       6、腾势2023年推出两款SUV车型

       7、小马智行公布乘用车智能驾驶三大产品线

       8、蔚来NIO WATCH假想图曝光

       头条：全国机动车保有量已达4.17亿辆

       据公安部统计，截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，扣除报废注销量比2021年增加2129万辆，增长5.39%。2022年全国新注册登记机动车3478万辆。汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59%，比2021年增加1752万辆，增长5.81%。全国新注册登记汽车2323万辆。摩托车保有量达8072万辆，占机动车总量19.38%，比2021年增加513万辆，增长6.79%。全国新注册登记摩托车1130万辆。

       截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增加240万辆，增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。

       科技：哪吒汽车将采用宁德时代CIIC一体化智能底盘

       宁德时代全资子公司时代智能与哪吒汽车在上海举行签约仪式，双方将在CIIC一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。

       根据协议，时代智能与哪吒汽车将深入开展CIIC的合作，帮助后者实现多快好省造车，并共同探索更多商业模式的创新。CIIC是以电池/电驱为核心、通过CTC（Cell to Chassis）技术实现高度集成的电动底盘。此次深化合作，将加快宁德时代CTC技术和产品的落地应用，推进全面电动化发展。

       行业：斯柯达是否退出中国市场尚无定论

       大众中国CEO贝瑞德表示，大众汽车集团对旗下各个品牌，在全球市场中的表现及策略，都在持续不断进行评估，其中也包括斯柯达未来在中国的发展，评估仍在进行中，目前尚无任何最终决定。

       2022年12月，有消息称，大众汽车集团旗下的斯柯达或许正在考虑退出中国市场国产车业务的计划，未来可能将会仅以进口方式在中国市场销售汽车，不过将会如何确定最新的运营计划，还需要与合资伙伴上汽集团共同探讨，并等到2023年再最终确定。

       新能源：本田中国与东风开启燃料电池系统技术验证

       本田中国与东风汽车共同合作，开启燃料电池系统在商用车领域技术验证，该验证自2023年1月起在湖北省开始实施。双方将合作在各种实际行驶条件下针对环境适应性、动力经济性和耐久性等各项综合性能进行测试，以验证燃料电池系统在商用车领域的可靠性、耐久性等技术性能。

       本田与东风汽车集团在乘用车事业领域拥有20多年的良好合作关系。本次双方开启在商用车领域的燃料电池系统技术验证，将基于东风汽车集团雄厚的商用车实力和本田高性能燃料电池系统技术探索新领域的合作，为实现未来的碳中和社会作出新的贡献。

       要买抓紧：现款斯巴鲁BRZ将暂别国内市场

       斯巴鲁官方表示，现款BRZ的生产预计将于2023年3月停止，之后将持续销售至2023年6月末，并暂离中国市场。该车与全新丰田86出自相同平台，采用前置后驱布局，于2021年12月在国内正式上市，售价30.88-33.08万元。

       同时，斯巴鲁表示，有订车需求的客户还需尽快联系当地的授权经销商咨询车款与车色，斯巴鲁将尽全力满足订车客户的个性化需求。 对于已购车用户，斯巴鲁将持续地提供完善的服务和售后保障，保证全生命周期的零配件供应。

       新车：腾势2023年推出两款SUV车型

       腾势发布了2023年的新车规划，其将于今年推出两款SUV车型，分别为大5座车型N7，以及一款6/7座可选的中大型SUV。此外，官方还公布了其5大系列的产品规划，并且为D9车主带来了多项福利政策。

       新车方面，腾势宣布将以D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列多款车型，其中D为MPV车型系列，N为SUV车型系列。其中定位大五座SUV的N7车型与定位6/7座的中大型SUV车型将于2023年内推出。此外，腾势还将打造轿车和轿跑车系列。

       科技：小马智行公布乘用车智能驾驶三大产品线

       小马智行正式公布乘用车智能驾驶业务产品线——智驾软件品牌“小马识途”、域控制器“方载”以及数据闭环工具链“苍穹”，并已成立独立事业部（Personally Owned Vehicles，简称POV）运营该业务。

       小马识途为极致体验、高性价比、可全国落地的智驾解决方案。方载为性价比高、体积小、最适合自动驾驶的车规级域控。苍穹是解决数据爆炸问题，精准评测智驾系统的工具链。基于自研高精定位算法，小马智行可与车企、硬件供应商深度合作，定制定位传感器，在保证性能与体验的前提下，进一步降低整车硬件成本。小马智行充分优化软件算法所有模块，使用相同硬件方案带来更优的行泊车表现，亦可根据车企对功能、性能的需求，打破堆料式硬件选型的模式。

       车企玩3C：蔚来NIO WATCH假想图曝光

       日前，有网友放出蔚来NIO WATCH假想图，虽然目前还没有得到官方层面的正式确认，但是蔚来确实有围绕旗下智能电动车产品，打造智能互联设备生态圈的计划。这图假想图展示了用户对蔚来3C周边的想象——拥有符合蔚来审美风格的极简主义设计，可能还拥有智能互联能力，可以远程控制车辆的多种功能。

       此前，上海蔚来汽车有限公司也已经申请注册了“NIO WATCH”商标，商标的国际分类为科学仪器，目前还处于申请状态中。

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       好了，今天我们就此结束对“丰田86 2023款落地价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。