1.汽车最有用的几个配置

2.汽车安全配置有哪些?

3.有哪些不可不知的汽车安全配置？

4.汽车主动安全配置有哪些它们有什么作用

5.汽车的哪些配置是非常实用的？可以分享一下吗？

1、天窗：这个配置可不便宜，优点是：从楼上往下看车顶比较漂亮。还有人说打开天窗让空气更流通，拜托开窗户空气就不能流通了？这年头不是热天就是冷天，只有空调才是王道，开空调之后你还要开窗？我就是喜欢在车里看星星，咋的？好吧，你赢了！缺点太多了：价格贵、容易漏水、车内空间高度降低、影响车身安全强度，最主要的是有的人一辈子没开过这个天窗。

2、换挡拨片

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一功能在赛车中应用广泛，因为赛车需要频换换挡变速。这一功能也逐渐普及到民用车上。追求运动性能的超级跑车和30万元以上的性能车上也有。

我觉得大灯清洗这个功能没什么用！把这个作为首位登场，说明它的鸡肋程度最高。现在很多车型都把它作为一项重要配置点明，我觉得就是欺负消费者不懂车。只要你不是越野狂人，路况也没差到十分恶劣的程度，这项配置就没存在的必要。平时车灯不可能脏到看不到前方的地步，一盆水就能解决的事儿。

另外车载导航我感觉也没什么用！装一个导航动则几千！还得时时升级！其实搞一个手机支架装在车上！然后装上手机，在下载高德导航就OK了！

大灯清洗最没用。用过的都知道。车灯洗不干净，还越洗越模糊。还有换挡拨片，换挡拨片我感觉这东西是给性能车预留的普通车按上这东西没有什么用极少有人去用这个功能，无非就是提升车的整体高一些而已，劲看不劲用。发动机启停，等红灯或者堵车时候自己熄火，踩油门车子又自己启动了，这个功能可有可无，个人觉得没有什么大用处，等几十秒的红灯车子自动熄火，在到下一个红灯又是这样，感觉很废机器，一会熄灭，一会启动对机器不好。如果非要普及车上，可以给这个功能设定成可调人性化的，自己想用的时候有启停功能，不想用的时候可以取消此功能，以上紧代表个人意见。

汽车最有用的几个配置

汽车作为人们出行交通工具，许多人在买车时多配置也更在意。那么哪些配置对汽车驾乘人员的舒适、安全是最有用，又值得消费者买单呢？

第一，安全气囊。在安全带最为汽车强制性装配的一项最基本配置外，安全气囊的数量配置也成为了消费者在购买汽车最看中的一个基本配置。安全气囊数量越多，也就意味在发生交通事故时车内驾乘人员的人身安全可以得到更好的保障。

第二，ABS刹车防抱死系统和EPS车身稳定系统。相信许多小伙伴们在雨天或湿滑路面骑自行车和电单车时都是非常小心翼翼的，生怕一个急刹车把自己摔个“人仰马翻”。这就是因为没有安装ABS刹车防抱死系统和EPS车身稳定系统的原因。其实汽车如果没有安装这两个配置紧急情况下踩急刹车，出现“甩尾”情况的危险更加大。现在这两个配置基本都是标配，但是在购买低配车型时还是要关注一下。

第三，倒车雷达和倒车影像。这两个配置对于新手或车体感不好的驾驶者来说是非常实用的东西。车上安装了这两个配置，在倒车过程中减少车辆刮擦和碰撞事故的发生概率。如果原车没有的，后期加装也价格也不贵。

第四，胎压监测。车辆在静止时可以通过肉眼或胎压监测器判断胎压是否正常，但是在车辆行驶过程中就只能全凭感觉了。如果在高速公路上发生爆胎处理不当的话，可能会发生车毁人亡的事故。所以该配置现在大多数的车型上都有。

第五，LED日间行车灯和LED大灯。LED日间行车灯在欧洲国家是强制性必配的一项配置，它可以在行车过程中被行人或其他车辆更早发现，有效降低交通事故。在一个乌蒙蒙、下着连绵小雨的天气，你过马路时一辆黑颜色的汽车快速的从你眼前疾速而过，此时的你还没有反应过来就被溅了一身水。LED大灯就好比家里的白炽灯和节能灯一样，它有更长的使用寿命、色衰较低和更亮的光源，在光线不好的夜晚可以提供更好的照明效果。随着各个车企对安全性的重视度提高，这两个配置也逐渐普及化。

车辆配置是越丰富、越齐全越好，但是这几个配置都是对行车和乘车安全保证的基本配置。消费者在购车时要多留意配置表。不管多好的配置、多高档的车，安全才是最重要的。还是那句话，“行车千万里，安全第一条。”

汽车安全配置有哪些?

1、ESP车身稳定控制系续:

一般ESP车身稳定控制系绞是汽车的标配，属于主动安全配置，一般没有ESP车身稳定控制系续的车，建议消费者惧重购买，ESP车身稳定控制系统在雨雪天、路面湿滑，爆胎等紧急情况能很好的挖制汽车，降低车辆失控的风险，也是在买车时必须要选择的。

2、倒车影像:

倒车影像也是在开车时常用的配置，尤其是对于新手司机兼说，倒车影像和驻车雷达的灵活使用可以让车主在倒车时更加安全，倒车影像可以更直观的了解后方的交通情况，驻车雷达可以在倒车影像的误区危围之内进行预警，避免在倒车过程中出现碰撞。

有哪些不可不知的汽车安全配置？

汽车安全配置有以下这些：

1、牵引力控制系统TractionControlSystem，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等；

2、轮胎压力监测系统（TPMS）：数据表明，由爆胎引起的在恶通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。再次提醒大家，胎压监测根本无法防止大多数的意外快速爆胎情况，只是让驾驶员养成良好的驾驶习惯，注意轮胎的气压状况，保证在最合理的胎压范围内、降低油耗、增加抓地力、延长使用寿命；

3、电子车身稳定控制系统，也就是很多人习惯说的ESP，是当前汽车最重要的主动安全配置之一，能够在紧急避让中大幅降低失控的可能，在欧洲和美国对有强制立法要求车辆配备车电子身稳定控制系统。这项技术能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。各厂家车身稳定控制系统的叫法不同，ESP、VSA、VDC、DSC、VSC、ESC这些都是车身稳定控制系统。

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汽车主动安全配置有哪些它们有什么作用

一、主动安全

防锁死制动系统（ABS）：ABS是Anti-lock Braking System缩写。目前大多数轿车都装有ABS。在遇到紧急刹车时，经常需要汽车立刻停下来，但大力刹车容易发生车轮锁死的状况———如前轮锁死引起汽车失去转弯能力，后轮锁死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。 电子制动力分配系统(EBD)：EBD能够在汽车制动时自动调节前、后轴的制动力分配比例，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎与地面的摩擦力不一样，容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算，根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并不断调整，保证车辆的平稳、安全。 牵引力控制系统（TCS）：TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS依靠电子传感器探测车轮驱动情况，不断调节动力的输出，从而使车轮不再打滑，提高加速性与爬坡能力。 电子稳定装置（ESP）：电子稳定装置（ElectronicStablityProgram）是一种牵引力控制系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，ESP便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会对内后轮制动，从而校正行驶方向。

二、被动安全 现代汽车工业的最新进展之一，就是大量的新电子设备被有效地运用到了汽车安全系统中。以智能安全气囊为例，在普通气囊的基础上增加了传感器，可以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度?通过集这些数据，由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现无必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用。传统上气囊只能对车内乘员起保护作用，最新的汽车将更加注重人、车与环境的融合，因此对行人的安全保护也将成为汽车设计者考虑的因素之一。有专家指出，未来的气囊可能会在保险杠上方沿着发动机罩的外形展开，在碰撞中能够为中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保护，同时为儿童和矮小身材的成年人提供头部和胸部保护。

此外如安全玻璃：将钢化玻璃与夹层玻璃相结合。钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。 预紧式安全带：当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。

乘员头颈保护系统（WHIPS）：WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。 儿童安全座椅：根据儿童情况而设计，可以有效地减少婴幼儿受到的伤害，这一点通过多年的实践已经得到证实。

汽车的哪些配置是非常实用的？可以分享一下吗？

汽车主动安全配置及作用介绍：

1、车载终端：位置监控、超速报警、超时疲劳驾驶报警、异常驾驶状态报警、碰撞侧翻记录、行车轨迹记录、通话对讲、监控、本地存储、等。

2、DSM摄像头：检测司机驾驶状态，如：疲劳驾驶、分神驾驶、接打电话、抽烟、喝水等；面部识别司机身份。

3、ADAS摄像头：前向碰撞识别、车距过近识别、车道偏离识别、频繁变道识别。

4、BSD摄像头：行人识别、智能测距、分级预警。

5、显示屏：显示各个通道动态画面、导航、回放、轨迹查看、消息查看等。

以上是最基础的汽车安全配置。

车中有很多实用的配置，今天小丁来给大家安利一手好配置，让你在车里感受到家的舒适感，提高安全性。

1.后/前/侧雷达或摄像机

这种换向配置一般传感器越多，换向越简单。反转雷达对于非技术大多头，可以配置。对于汽车小白来说，提高安全性必不可少。

2.Esp / ESC / DSC等电子稳定器

不要看这么大的英文，其实它几乎是有意义的，指的是综合电子安防系统结合防滑、稳定性、控制等，这可以帮助你在雨雪、爆炸比ABS / EBD。在轮胎紧急情况下，控制汽车，防止转向时间甚至失控。使用ESP的概率可能不是10,000，但可以挽救非常宝贵的生命。

3.座椅通风/暖气卧槽

这个配置只是在寒冷的天气和炎热的天气！我什么时候可以等到空调开了？当然，你要有空调和座位！大冬车推出，柔软的皮椅散发出阵阵热气，直到菊花，这感觉不太凉！顺便说一下，前座是配置。哪个司机一直在等红灯？不仅不那么舒适，还会转移注意力，影响驾驶的关键时刻。同时，温暖的环境也可以提高舒适度，元气满满。

4. 多功能方向盘

我怎样才能保持高度的集中？我怎样才能注意到它呢？特别是在高速时，为了改变歌曲或调音量，低的时候要去中控，先让眼睛适应光线，然后找到你想要的密密麻麻的一串，按，按，几秒钟！车已经开了几百米了！把天上的三辆车一起带走！

5. 后座出口

汽车还好，汽车通常是一个+级别，如果没有后座出口的空气，将会有“前排热，后排冷”的情况,和前面的前排是让猴子的月亮吹清新凉爽的微风。对室内空气平衡很重要。

希望对大家有所帮助。