高尔汽车音响_高尔汽车音响品牌介绍
在接下来的时间里,我将尽力为大家解答关于高尔汽车音响的问题,希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于高尔汽车音响的话题,我们开始讲解吧。
1.6万能买什么车?
2.保罗·高尔文的战火考验
3.10万左右的汽车,适合女的开的,买什么车好?
4.汽车是如何分类的?都有什么车?
5.本人想买个车,请大家帮忙推荐下!
6.yespopo 汽车安全座椅怎么样
6万能买什么车?
建议在添几千元买富康,6.58万元,手动、8V的
1、家庭用车每年2万公里,10年不用大修,10年恐怕又换了。
2、成熟产品,质量好,省油,保养便宜。
3、价格适中,降价空间不大。
4、此车比同等价位的车,宽敞,宽1702MM,座着舒适。
5、动力十足,65KW,不存在小马拉大车的问题。
6、此车较短开起来灵活方便。富康:百公里油耗6-7升.质量可靠,在中国己有十几年的存在,只是样子老点,养车维护戍本在以上各位推荐的车型中是偏低的,而且维修网点数量乜是以上各款车所不能比的.我的车就是富康.新产的车还配有单气那,前门电动,中控.
QQ6或者旗云,比较爱国,同时也是在价格和保养上省事。我不支持富康,虽然一直以来口碑不错,但是那是在以前的年代中积累下的口碑,对于现在的汽车的相比,他的优势已经消耗干了,我还是希望不要受老印象的影响!对于千里马,总的说来,他的性价比并不高,而且它的保养上有缺陷,你可以参照一下各大汽车门户网站的试车报告。雪夫兰的车不错,安全、时尚,但是不大方,而且总体说来也是价格偏高!QQ6的性价比还是比较出众的。如果是买8万左右的车,我支持俊婕、乐骋、A5!另外推荐您看看网易、太平洋、新郎等各大门户的汽车频道!看看试车报告和用车资料!威姿
北青推荐指数:79.9
基本性能:威姿是款外形非常乖巧的两厢小车,其诞生于丰田NBC小型车平台。该小型车平台具有操控灵活、安全可靠等特点。威姿有1.0升和1.3升两款发动机。其中,1.0升采用了丰田大名鼎鼎的VVT-i技术,经济性和环保性能较好。1.3升是其主力发动机,动力强劲,经济可靠。
价格走势:威姿目前产量较少,每个月大约在1000辆左右,因此销售压力不是很大,暂时不会降价。
购买建议:经过几次价格洗礼的威姿,目前价格已经基本与日本接轨,性价比是比较高的。不过,威姿的维修服务网点较少。
派力奥
北青推荐指数:78.5
基本性能:2002年1月上市的派力奥是款充满意大利风情的两厢小车,外形和内饰都非常漂亮。其有1.3升和1.5升两种排量发动机,驾驭这款3.7米长的小车应该说动力是比较充沛的。派力奥刚上市时只有手动变速器,去年又推出了SPEEDGEAR手自一体无级变速器,技术非常先进,但是价格也较高。
价格走势:刚刚大幅度降完价,短期内很难再有大的价格动作。
购买建议:最低只卖6.98万元的派力奥性价比比较高,在北京地区的维修也是比较方便的。相对来说,1.3升的派力奥在性能上比1.5升的更具竞争力。
高尔(GOL)
北青推荐指数:69.1
基本性能:仅从性能上来说,高尔是款不错的车。其搭载的普通型桑塔纳所用的1.6升发动机,虽然比较老,但是质量可靠,维修方便。而且,对于高尔这种小车来说,属于大马拉小车,因此,高尔的动力性还是不错的,只是油耗有点偏高。
价格走势:高尔被买断经营后,价格又下降了1万元。目前,两门高尔价格最低为6.98万元,暂时不会再有大幅的价格变化。
购买建议:对于喜欢动力的年轻人来说,买款颜色鲜艳的高尔轿车是个不错的选择。而且,上海大众的维修网络非常成熟,修车、用车都比较方便。
赛欧
北青推荐指数:74.5
基本性能:作为10万元紧凑型轿车的开山车型,2001年正式上市的赛欧曾因标准配置了双安全气囊、ABS等装备而名噪一时。同时,匹配了1.6升发动机的赛欧也具备动力强、质量稳定、安全配备高等优点,而且有手动挡、自动挡、天窗版等多种选择空间。不过,赛欧的油耗略高,做工精细程度也略显粗糙。
价格走势:上海通用是个价格策略非常灵活的企业,目前,赛欧的市场实际售价已经低于厂家指导价格,经销商优惠活动很多。因此,赛欧有降价空间,但在短期内,即便厂家降价,降幅也不会太大,估计也只是与目前的市场价格相差不大。
购买建议:在两年里,赛欧价格降了近3万元,在价格上还是非常具有竞争力的。而且,上海通用的品牌形象和售后服务水平也是非常诱人的。但是,赛欧也存在车内空间小、整体车型老化等不足。
奇瑞风云
北青推荐指数:77.9
基本性能:2001年才上市销售的奇瑞轿车目前已经形成了四大系列车型。其中,主力车型奇瑞风云也发展到了第4代。其特点是外形宽大、气派,但是,发动机技术平平。
价格走势:刚刚降过价后的奇瑞风云轿车最低只有6.98万元,短期内降价的空间不大。
购买建议:对于喜欢买“大车”的消费者来说,奇瑞风云是款不错的车。另外,经过3年的市场考验后,奇瑞的质量也逐渐成熟稳定了。
羚羊
北青推荐指数:76.3
基本性能:羚羊继承了日本铃木小型车的优点:经济、动力强。但是,其外形和车身还带有20世纪90年代车型的影子,不够时尚。
价格走势:羚羊的价格经过几次动荡后销售大有起色。暂时降价的空间有,但不会太大。
购买建议:羚羊的性价比不错,作为家庭代步工具,是个不错的选择。
威乐
北青推荐指数:79.8
基本性能:威乐是款比较“值”的车,其与丰田威驰一样诞生于丰田NBC平台,发动机同样都是丰田5A1.5升和8A1.3升两种,但是,由于品牌的差距,价格上就相差了3万余元。威乐的操控性能不错,68千瓦的1.5升发动机动力表现也不错,只是舒适性一般,后悬架感觉有点硬。
价格走势:现在刚刚上市不久,还处于供不应求状态,短期内不会降价。
购买建议:
对于家庭用车来说,威乐是个不错的选择。特别是其自动挡轿车,售价只有10.28万元,性价比还是不错的。
嘉年华
北青推荐指数:77.0
基本性能:2003年初上市的嘉年华是款动力出色的三厢轿车,操控性也不错。只是,脱胎于印度爱卡的车型款式和内饰风格比较普通,在目前“靓车”如云的紧凑型轿车市场上,嘉年华略显陈旧。嘉年华有1.3升和1.6升两种发动机、整车安全性不错。
价格走势:嘉年华尽管上市时间不长,但是却已经降过多次价格了。
购买建议:如果你喜欢朴实、简练的风格,嘉年华是款值得考虑的车。另外,其动力性不错,可以体验到紧凑型轿车里少有的动力感觉。
千里马
北青推荐指数:78.6
基本性能:千里马的原型车是韩国起亚的ACCEND,其外形和内饰有着韩国车典型的特点:中庸、实用但不时尚,做工也不够精细。千里马的优点在于其发动机。与嘉年华一样,千里马也有1.3升和1.6升两种发动机供选择。其中,1.6升发动机是国内同等级发动机中升功率最高的发动机之一,最大功率为76.5千瓦。
价格走势:千里马一开始走的就是低价战略,年初,在推出04新款千里马的同时,又把价格再次拉低。不过,在近来其他车型争相降价的压力下,千里马有降价的空间(经销商在搞促销),但估计降幅不会太大。
购买建议:
千里马的性价比高,突出的动力性能,可以弥补其在外形、内饰、做工等方面的不足。不过,千里马的维修服务网络还有待提高。
西耶那
北青推荐指数:74.7
基本性能:西耶那是派力奥的三厢款,它同样有1.3升和1.5升两种排量发动机,手动变速器和SPEEDGEAR手自一体无级变速器。在同级别车中,西耶那的优点是比较宽敞、内部空间比较大。但是,手动挡西耶那的离合比较沉、挡位比较涩。不过,这在04新款西耶那上已经有所好转。
价格走势:刚刚大幅度降完价格,短期内很难再有大的价格动作。
购买建议:西耶那也是款性价比较高的三厢车,在派力奥系列的三款车中,西耶那是卖得最好的。与POLO等车相比,西耶那的维修费用也是比较低的
保罗·高尔文的战火考验
楼主你好
你要是选择十万元的左右的车 我给你推荐几款你可以根据自己的选择来选选
首先要说明下现在买1.6升及以下车型在购置税方面是有优惠政策的(购置税下
调5% 原来是10%)自己家用车关键是经济实用 节油性要好 外观大气点的
第一 北京现代悦动 悦动最大的优点就是外形时尚 内部空间很大 继承了
老伊兰特的所有优点 手动档的油耗不高 市区综合油耗在10升左右
内饰也是做工十分的精细 体现了合资车型的高水平 是一款家用十分
合适的车型 也是北京现代的主力车型之一 手动基本型现在的价格在9.18
元左右(去年年底价格)
第二 上汽通用新凯越 新凯越是上汽通用去年推出的主力车型 在外形和内饰
上下组了功夫 发动机动力很好 和变速箱的匹配也是很棒的 车内空间
很大 内饰相当不错 非常的动感 手动档市区综合油耗11升左右 手动舒适
型的价格在 8.28(去年年底价格)
第三 中华骏捷 中华骏捷自推出以来以大气的空间 和完美的性价比赢得了不少
购车朋友的关注 销量也是不错的 维修保养方面也做的很到位的 只是在
内饰的做工方面还有待加强 不过在同等价位来说也是很不错的 手动挡
市区综合油耗在10升左右(1.6L)、1.6手动价格在7.58(去年年底价
格)当然中华骏捷FRV也是很不错的 值得购买
第四 尼桑骐达 骐达上市以来销量真的是节节攀升的 它以低油耗的特点给购车
的朋友留下了很深刻的印象 外形也是很棒的(两箱)不过在内饰方面有
待 改进 维修和保养也是很便宜的 手动档失去综合油耗在8-9升左右 是一
款性价比很高的家用轿车。1.6手动舒适型价格在9.28万(去年年底价格)
另外比亚迪的F6 和大众的捷达也是可以考虑的
好了 就说这么多了 一句话买车还得自己去好好选选别人说的毕竟是个参考
不过我上面说的都是10万以内的经典车型 在销量和保有量上都是名列前茅的
最后祝楼主购车顺利 早日享受有车生活带来的快乐
10万左右的汽车,适合女的开的,买什么车好?
当别的公司生产的电视机还卖650 美元一台时,高尔文却令人震惊地宣布他们新开发的VT 一71 型电视机只售179.95 美元,而他的工程
师还不敢肯定成本是否低于200 美元。但这种薄利多销的计划很快使摩
托罗拉占领了市场。 1936 年,战争的乌云已经笼罩了整个欧洲。高尔文一家人去欧洲旅游了
6 个星期,先后去了意大利、奥地利、法国、英国和德国。回国之后高尔文
深信:除非出现奇迹,战争已是不可避免了。而公司在经历了1937 到1938
年间的萧条时期之后,他更感到公司必须从事在战争时对国家有用的生产活
动,于是他开始让他的工程师进行使收音机适应军事需要的研究。
时机终于到来了。1940 年的一天,《芝加哥每日新闻》的编辑打电话告
诉高尔文,在威斯康辛州麦科伊营地进行军事演习的军队由于缺少无线电通
讯联络而行动受阻。
高尔文立即派他的总工程师唐·米切尔和雷·约德到麦科伊营地实地考
察。他们看到士兵们背着笨重的无线电作通讯工具,用这种落后东西去打仗,
结果是可想而知的。米切尔当即向美国陆军通讯部队的斯坦福上校保证,一
种轻型的、便于携带的无线电话机将很快可以开发出来。
听到这些情况,高尔文当机立断命令米切尔全力研制这种产品。然而研
制这种便携式的机器中存在的技术难题是很多的。其中的一个重要问题是重
量,另一个则是在实际战斗中,由于天线的反射,敌人可能轻易地发现射击
目标。解决的办法是找出一种黑色的、抗腐蚀的、不反射的镀镍作为材料,
天线还必须能伸缩自如。
在米切尔的带领下,工程师们成功地解决了这些难题。样机很快被生产
出来了。这是一部手持无线电话机,由一个话筒、头部天线和内装电池构成,
重约五磅,能保证1 英里内的通话质量,在某些条件下可达到3 英里。
然而在向军队展示这种样机时,只有个别军官对此抱有巨大的热情,较
高级的军事指挥阶层却怀疑这些小东西在实际战斗中究竟能否发挥效能。虽
然如此,他们还是签订了向部队发送少量机器的合同。只有高尔文坚定地相
信有朝一日它会在战争中备受青睐,他要求米切尔继续改进它的性能。
后来在战争中这种手持无线电话机大放异彩。有一次摩托罗拉收到一个
订单,要求它在两天内向转运站发送100 台这种话机,以适应“特殊的、最
紧急的需要”。高尔文按时将货物发送过去。几个月后,他才知道订购这批
货物的部队是著名的卡尔逊突击队。而突击队的将士们在有了这些无线电话
机后,如虎添翼,在战场取得了一个又一个胜利。
由于摩托罗拉在战争期间为军队做出了杰出贡献,美国陆军部和海军部
曾先后五次授予摩托罗拉三等奖章,而高尔文本人也在1946 年被陆军部授予
了奖状。
摩托罗拉在战场上所取得的辉煌触发了高尔文的灵感。他想,如果能够
解决原有的设计及使用上存在的问题,那警察部门也可以大量应用无线电话
机。高尔文立即着手做这些事情,他说:“这是一种需要,而且我看到了它
是一个还没有人去占有的市场。” 高尔文四处挖掘人才。
1940 年初,他在一本杂志上偶然读到康涅狄格大学的教授诺布尔帮助康
涅狄格州警察局开发了FM 汽车通讯系统。于是高尔文想方设法与诺布尔取得
联系,并说服他与自己签订一个试验期的协议:诺布尔离开大学一年,加入
摩托罗拉。
但是在公司内部出现了一些反对意见。摩托罗拉原来的工程师大多是没
有受过大学教育的,但却有着出色的实际工作能力,他们所使用的工具也无
非是简陋的螺丝刀和电烙铁。他们把诺布尔这样一个从不考虑价格和利润、
只是埋头于纯学术研究的学者看作侵入者。但高尔文却毫不动摇地信任诺布
尔。美国参战后,诺布尔有次访问华盛顿,奥康内尔上校对他说:“美国陆
军通讯部队有一个开发一种新型AM 便携式无线电话收发机的合同。”诺布尔
坦率地说:“这是一个严重的错误,应开发的是FM 便携式无线电话收发机。”
正是由于这次谈话,美国陆军通讯部签发了委托摩托罗拉研制FM 便携式无线
电话收发机的合同。
当诺布尔从华盛顿归来后,摩托罗拉快马加鞭,很快便研制出了这种FM
便携式无线电话收发机。在整个战争期间,他们共生产了近5 万台著名的5CR
一300 型步话机。这些话机被广泛应用于太平洋战场和欧洲战场,甚至让人
们普遍感觉到也许步话机是战斗时唯一有用的通讯设备。
后来诺布尔因参与开发步话机而被陆军部队授予“功勋证书”。 1941
年合同期满后,他也没有再回到康涅狄格大学,而是正式加入了摩托罗拉。
是战争给了摩托罗拉腾飞的机遇,高尔文抓住了它。即使是在战争最严
酷的年代里,他心中也一直燃烧着一股信念。他说:“对我们来说,这一行
业出现的问题并不是新的。我们经常有这些问题,将来也会经常有。不论问
题是大还是小,我们都必须加以解决。让我们脚踏实地,保持心绪的平静。
要冷静,要运用洞察力,并祈祷困难的日子早日过去。” 当欧洲战场还是硝烟弥漫,美国部队也正忙于登陆战时,高尔文就已经
远见卓识地考虑战后的建设问题了。
1943 年6 月,他在芝加哥举办的收音机厂商协会会议上指出:“我们必
须开始考虑回到和平时期的经济问题。”1944 年6 月,他又同工业界领袖和
战时生产局的官员们一起着手制订一项计划,即在大战结束之后,战时生产
局的限制法令必须修改,允许工业重新进人民用生产,同时继续军事生产。
高尔文此时已经预见到,战后军事需求必将大大削减,这会导致许多靠
战争发家的企业倒闭,大量雇员将被解雇。他要求工程技术部门加紧新模型
的设计工作,以填补空白。他也开始着手准备经营新产品的计划。他认为,
收音机行业前途光明,好运终将属于他们。
高尔文对电视机的开发生产也寄予厚望。他认为战后电视机行业的发展
前景将是十分诱人的。他说:“当我们的确从事战后的电视机业时,那将开
始成为大企业。我们将有另一种工业,这种工业将同收音机工业一样大,或
是比它更大。”
1945 年5 月9 号,德国法西斯宣布无条件投降,第二次世界大战结束。
在战争的最后一年半里,摩托罗拉军事技术的着重点已经从无线电通讯转移
到了雷达上。这种技术上的革新使摩托罗拉在进入战后市场时,始终能立于
不败之地。
与此同时,大量的战后调整和变动工作亟待处理。战争一结束,摩托罗
拉便接到了中止战时合同的通知。面对类似的情况,许多公司开始拼命紧缩,
采取了关闭工厂和削减所保留员工的工资的办法。但高尔文却反其道而行
之,表示决不减低任何种类的工资或薪金。他认为只要经营得当,员工们齐
心协力,战时的工资率在未来的民用生产中能照样支付下去。
事实证明高尔文是正确的。摩托罗拉1946 年度的利润与亏损报告表明,
在这个由军用向民用经济艰难转换的特殊年份里,上半年公司亏损了约60
万美元,然而到1946 年底,公司亏损不仅没有增加,还奇迹般地获得了60
万美元的赢利。尤其是这一利润是在别的公司蒙受了巨大损失的情况下取得
的,这就显得更加不同寻常。高尔文那种非凡的驾驭企业的能力更是令人叹
服。 摩托罗拉昂然从战火中飞出,羽翼更加丰满了。但高尔文深深明白,战
前公司的形象完全建立在优质的汽车与家用收音机的基础上,这是不能适应
战后形势的发展的。他决定在增加电唱机的生产的同时,开始向新兴的工业
领域——电视机行业进军。
要开发出优质的电视机产品,就必须有可以信赖的技术人员。高尔文广
招贤才,从麻省理工学院雷达实验室聘来一批才华横溢的工程师,包括电子
产品方面的专家乔治·法伊勒。为了激发起技术人员的竞争意识,他别出心
裁地把他们分成了两个研制组,一组按照传统的路线进行,另一组朝另一个
方向寻求突破,期望研究出一种新的设计方案。
与电视机同步开发研究的还有一种以汽油为燃料的汽车加热器。它是一
种在汽车中预先安装的控制装置,它可以自动调温。高尔文对此寄予厚望,
然而事实证明这次他失算了。汽车加热器成本昂贵,而且根本无法运转。开
发汽车加热器的计划于1948 年4 月被迫取消,公司蒙受了巨大损失。高尔文
坦白承认了自己的失误,在以后的产品开发中他以此为戒,避免再次发生类
似的错误。但他并不因一次挫折而停步不前,对失误他有与众不同的见解:
“我们必须尝试各种途径。当年我们没有赞助者,没有钱,还没有营业。
1930 年时,从保守的观点来看,生产汽车收音机这一主意是很不受欢迎
的。人们说:‘谁要汽车收音机?它会使你遭殃。’正由于这一原因,我们
的企业希望吸收一批出色的年轻人,我愿意碰碰运气。年轻人的热情,再加
上我们对音响技术的重视,使我们发展壮大。有时热情使我们犯了花花公子
所犯的错误,但是如果没有热情,我们决不会幸存下来。”
开发汽车加热器失败的阴影丝毫没有影响高尔文对开发电视机产品的信
念与热情。当时美国无线电公司已经率先研制出一种10 英寸电视机投放市
场,每台售价超过3300 美元,这给其他企业树立了一个成功的产品模式,然
而高尔文却不愿跟在别人身后亦步亦趋,他认为摩托罗拉要想在电视机领域
取得出人头地的地位,就必须在产品设计上与众不同。
高尔文的两个开发小组不负众望,一举研制成功两种不同型号的电视
机。走传统路线的一组设计出了VT 一101 型电视机,其性能绝不逊于美国无
线电公司的同类产品。而创新的一组则推出了VT 一71 型电视机,即1947
年的“金色景象”电视机。这是一种上等的小型精品。它的屏幕只有7 英寸,
重25 磅,易于搬动。在设计上它采用了新的电路,第一个使用内载波伴音,
具有偏转电路的静电显像管以及7 个频道的频率调整器。如此卓越的设计,
成本又极其低廉,这真让高尔文欣喜不已。
对于新型电视机未来的营销策略,高尔文早已成竹在胸了。他意识到摩
托罗拉的资金还很有限,承受不起花费巨大的长期竞争,而这种物美价廉的
电视机正适宜于在市场上打一个短平快,迅速站稳脚跟。他把管理人员召集
起来开会宣称:摩托罗拉要在电视机生产的头一年销售出10 万台。
这个决定震惊了会场的所有人,在他们看来,这无异于痴人说梦。有人
立即站起来反对说:“我们的新的电视机工厂几乎不具备这样规模的生产能
力!”
高尔文说:“一家工厂所能生产的总比你想象中的要多。我们的工厂能
做到,我们会达到目的,因为我们拥有一种优等的产品,我们正在拟订的价
格将引起轰动。”为了产生戏剧性效果,他停顿片刻,然后继续说:“价格
将是179.95 美元,对我们的经销人还有一个很好的折扣。”
会场的气氛更加骚动。一位工程师抗议道:“我们甚至不能肯定成本是
否能少于200 美元!”
高尔文断然回答说:“就是这个价格!我已决定了。你们在这一价格及
销售量上为我赢取利润之前,我不要看任何成本核算表。我们要努力奋斗,
以达到这一目标。”
高尔文善于洞察全局,他具有一种确定可以完成的重要目标的直觉能
力。他所决定的事情,旁人往往认不清楚,但后来的事实往往证明他的预见
是正确的。
这次VT—71 型电视机的销售计划也是一样。起初,人们对VT—71 型电
视机的反应是既惊讶,又勉强称赞。一位商人承认它质量极佳,但是又感到
迷惑:“刚刚售出的具有竞争力的电视机价格是650 美元,那么,为什么我
要以179.95 美元的价格去推销摩托罗拉的电视机呢?”
但是人们很快就认识到,只要他们能够大量销出这种新型电视机,那其
利润要比价格昂贵的电视机可观得多。在经销商的推动下,VT—71 型电视机
迅速占领了市场。在短短的几个月内,摩托罗拉在生产电视机的厂家中跃居
第四位。
在进军电视机市场的同时,高尔文从来也没有放弃汽车收音机的生产。
这是摩托罗拉赖以起家的拳头产品,正是有了它,摩托罗拉才成了美国市场
上叫得响的名字。
1947 年,汽车收音机再次给摩托罗拉带来好运。事情还得从30 年代说
起。对于高尔文来说,“摩托罗拉”这一商标名称是他生命中的宝贵财产之
一,是他在最艰难的时刻都不愿放弃的。
30 年代中期,摩托罗拉小有名气,其生产的汽车收音机从1930 年的3.4
万台猛升到1935 年的119 万台。此时汽车制造商眼看有利可图,于是决定自
己供应收音机,作为可供选择的配件。
开始时,一些汽车制造商找到高尔文寻求货源,但都被礼貌地拒绝了。
1935 年,一位重要的汽车制造商向他许以优厚的条件,使他不由得不心
动。他被许诺可以大量地增加销售额,而且可以得到安全保证,货款和资金
都不成问题,只是不许使用摩托罗拉这一名称。条件是诱人的,但却意味着
他将失去为之努力奋斗过的商标名声。
高尔文拿不定主意了,他对一位朋友说:“这是我一生中最难做出的决
定之一。我想我是疲劳得糊里糊涂了,这条安全之路看来很引诱人。”
他和家人一道去底特律参加了同汽车制造厂经理们举行的会议。回到家
后,他平静地告诉家人,他已经退掉了那家汽车公司的生意,决定同自己的
产品和同事们共度安危。
但到了1947 年,情况改变了。摩托罗拉产品的多样化使他们的经销权成
了一份很有价值的财产,汽车制造商们也建立了自己的汽车收音机的单独的
销售系统。
这时机会到来了。福特汽车公司与底特律生产汽车收音机的德特罗拉公
司订立的合同搁浅了,因为后者的生产总是停工,福特公司拿不到自己订购
的收音机。高尔文意识到这是个千载难逢的好机会,他打算把德特罗拉公司
全盘买下,只是不知道福特是否会同意。
经过艰苦的谈判之后,福特与高尔文签订了协议。这一行动的成功使摩
托罗拉获得了突飞猛进的发展。此后的若干年中,摩托罗拉为福特和克莱斯
勒公司生产出所需汽车收音机总量的50%,以及其他美国汽车公司在这方面
的全部需要量。
随着1950 年6 月25 日朝鲜战争的爆发,摩托罗拉又投入了军事生产。
公司的生产进入了飞速发展时期,其销售总额该年度达到1.77 亿美元。战后
摩托罗拉致力于开发新产品,并以一种彩色电视机再次征服市场。到1954
年,摩托罗拉的销售总额上升到2.05 亿美元。在电视机的生产数量上,它名
列第四。 在公司事业蒸蒸日上的同时,高尔文本人也赢得了巨大的荣誉。1951
年,洛约拉大学授予他法学荣誉博士学位。
1956 年,电子工业协会决定授予他荣誉奖章,这是美国电子行业的最高
奖励,在颁奖仪式上,其协会主席给予高尔文很高的评价:“很少有人像高
尔文这样具有非凡的活力和能力。他在这么长的时间里,专心致力于与广泛
的电子业利益有关的活动;与此同时,建立起一个企业,一个从只有一点钱
到拥有上千万资产的大公司。但他看来仍是从容不迫,从不烦恼。”
汽车是如何分类的?都有什么车?
适合女生开的车很多,不过看到限制条件需要选几款经济、实用的家庭用车。那就要考虑操作简单、油耗低适合在城市开的低排量轿车或者SUV。
首先价格受限,像一直比较受女性偏爱的奥迪TT、mini等中高端车型排除,考虑的家庭使用,那就要考虑排量和车的空间,女生开的又要考虑操作的简便性。综上所述的种种条件,结合现在市场上的车型,给我们美丽的女性推荐几款适合家用的自动挡车型:
本田飞度
大众Polo
致炫
北京现代瑞纳
本人想买个车,请大家帮忙推荐下!
A 阿斯顿·马丁 (761)
阿斯顿·马丁
V8 Vantage (106)
阿斯顿马丁DB9 (500)
阿斯顿马丁DBS (54)
A 奥迪 (9451)
一汽奥迪
奥迪A4 (1047)
奥迪A6L (2149)
进口奥迪
奥迪A3 (408)
奥迪A5 (617)
奥迪A8 (1028)
奥迪Q5 (297)
奥迪Q7 (1221)
奥迪R8 (1026)
奥迪TT (840)
进口奥迪A4 (290)
进口奥迪A6 (339)
B 宝马 (11106)
华晨宝马
宝马3系 (1120)
宝马5系 (1635)
进口宝马
宝马1系 (906)
宝马6系 (857)
宝马7系 (1600)
宝马X1 (21)
宝马X3 (316)
宝马X5 (1205)
宝马X6 (295)
宝马Z4 (1062)
进口宝马3系 (1582)
进口宝马5系 (507)
B 保时捷 (2700)
保时捷
Boxster (358)
Cayman (198)
保时捷911 (1349)
卡宴 (561)
B 北京 (11)
北京汽车
B40 (11)
B 奔驰 (6957)
北京奔驰
奔驰C级 (529)
奔驰E级 (1136)
进口奔驰
奔驰A级 (388)
奔驰B级 (26)
奔驰CLK (122)
奔驰CLS级 (352)
奔驰GLK (27)
奔驰GL级 (205)
奔驰G级 (370)
奔驰M级 (740)
奔驰R级 (102)
奔驰SL (115)
奔驰SLK (486)
奔驰S级 (677)
奔驰Viano (160)
进口奔驰C级 (1368)
进口奔驰E级 (109)
B 奔腾 (1223)
一汽奔腾
奔腾B50 (67)
奔腾B70 (1156)
B 本田 (7430)
东风本田
本田CR-V (860)
思域 (781)
广州本田
奥德赛 (836)
飞度 (1691)
思迪 (433)
雅阁 (2573)
进口本田
Legend (13)
进口雅阁 (183)
B 比亚迪 (2325)
比亚迪
比亚迪F0 (540)
比亚迪F3 (1184)
比亚迪F6 (465)
比亚迪F8 (70)
B 标致 (4369)
东风标致
标致206 (844)
标致307 (1728)
进口标致
标致207CC (419)
标致407 (917)
标致607 (83)
进口标致307 (325)
B 别克 (3899)
通用别克
别克GL8 (205)
别克凯越 (1927)
君威 (108)
君越 (772)
林荫大道 (625)
进口别克
昂科雷 (50)
B 宾利 (349)
宾利
欧陆 (147)
雅致 (202)
B 布嘉迪 (296)
布嘉迪
威航 (296)
C 昌河 (56)
昌河汽车
爱迪尔 (56)
C 长安 (1443)
长安汽车
奔奔 (636)
杰勋 (381)
志翔 (424)
C 长城 (1573)
长城汽车
长城i7 (46)
长城精灵 (340)
哈弗 (520)
嘉誉 (313)
酷熊 (45)
迷你 (22)
欧拉 (12)
赛弗 (78)
赛影 (137)
炫丽 (54)
C 长丰 (488)
长丰汽车
猎豹CS6 (317)
骐菱 (171)
D 大发 (386)
一汽吉林
森雅 (386)
D 大众 (12620)
上海大众
PASSAT领驭 (510)
POLO (1241)
朗逸 (822)
帕萨特 (219)
桑塔纳 (58)
桑塔纳志俊 (321)
途安 (786)
一汽-大众
宝来经典 (820)
高尔夫 (396)
捷达 (321)
开迪 (260)
迈腾 (1212)
速腾 (1227)
新宝来 (490)
进口大众
Multivan (172)
PASSAT (211)
Scirocco (63)
Tiguan (71)
大众EOS (464)
辉腾 (229)
甲壳虫 (419)
进口高尔夫 (709)
进口迈腾 (192)
进口途安 (134)
途锐 (1032)
D 道奇 (1593)
东南汽车
凯领 (598)
进口道奇
道奇JCUV (31)
锋哲 (631)
酷搏 (295)
蝰蛇 (38)
D 东风 (774)
东风柳汽
景逸 (28)
菱智 (312)
东风汽车
汗马 (125)
郑州日产
奥丁 (147)
御轩 (162)
D 东南 (275)
东南汽车
V3菱悦 (209)
F 法拉利 (996)
法拉利
法拉利599GTB (63)
法拉利612 (155)
法拉利California (23)
法拉利F430 (241)
F 飞碟 (167)
浙江飞碟
飞碟UFO (167)
F 菲亚特 (1545)
进口菲亚特
博悦 (360)
多宝 (42)
菲亚特500 (100)
领雅 (200)
朋多 (48)
F 丰田 (8230)
广州丰田
凯美瑞 (862)
雅力士 (759)
一汽丰田
花冠EX (624)
皇冠 (245)
卡罗拉 (1115)
兰德酷路泽 (562)
普拉多 (324)
普锐斯 (491)
锐志 (1122)
威驰 (720)
进口丰田
FJ 酷路泽 (344)
丰田IQ (62)
丰田RAV4 (413)
汉兰达 (336)
进口普拉多 (49)
普瑞维亚 (68)
F 福特 (4916)
长安福特
S-MAX (683)
福克斯 (2172)
蒙迪欧-致胜 (886)
新嘉年华 (43)
进口福特
Ford Ka (91)
F 福田 (115)
北汽福田
蒙派克 (88)
迷迪 (27)
G 广汽 (15)
广汽集团
概念车 (15)
H 哈飞 (691)
哈飞汽车
路宝 (253)
赛豹III (202)
赛马 (145)
H 海马 (2230)
海马汽车
福美来 (508)
海福星 (354)
海马3 (1008)
新普力马 (150)
H 悍马 (711)
悍马
悍马H2 (540)
悍马H3 (171)
H 红旗 (436)
一汽红旗
红旗盛世 (378)
H 华普 (615)
华普汽车
海锋 (175)
海尚 (74)
海迅 (143)
海域 (186)
H 华泰 (432)
华泰汽车
圣达菲 (305)
特拉卡 (127)
J 吉利 (2096)
吉利汽车
金刚 (369)
金鹰 (542)
美人豹 (194)
美日 (57)
熊猫 (82)
优利欧 (30)
远景 (224)
自由舰 (442)
J 吉普 (2481)
进口吉普
进口大切诺基 (924)
牧马人 (762)
指挥官 (339)
指南者 (256)
自由人 (29)
J 江淮 (1224)
江淮汽车
B18 (11)
宾悦 (409)
瑞风 (245)
瑞鹰 (375)
同悦 (153)
同悦RS (20)
愿景III (11)
J 捷豹 (1504)
捷豹
捷豹XF (444)
捷豹XJ (530)
捷豹XK (348)
J 金杯 (219)
华晨金杯
阁瑞斯 (219)
J 精灵smart (31)
精灵smart
fortwo (31)
K 凯迪拉克 (2994)
通用凯迪拉克
SLS赛威 (582)
进口凯迪拉克
凯迪拉克BLS (36)
凯迪拉克CTS (1213)
凯迪拉克SRX (257)
凯迪拉克XLR (162)
凯雷德 (644)
K 克莱斯勒 (1909)
北京克莱斯勒
铂锐 (508)
克莱斯勒300C (534)
东南汽车
大捷龙 (282)
进口克莱斯勒
PT 漫步者 (447)
L 兰博基尼 (805)
兰博基尼
Gallardo (420)
Murcielago (385)
L 劳斯莱斯 (668)
劳斯莱斯
幻影 (668)
L 雷克萨斯 (4046)
雷克萨斯
雷克萨斯ES (286)
雷克萨斯GS (542)
雷克萨斯IS (809)
雷克萨斯LS (998)
雷克萨斯LX (737)
雷克萨斯RX (535)
雷克萨斯SC (100)
L 雷诺 (750)
雷诺
风景 (338)
拉古那 (212)
梅甘娜 (150)
L 力帆 (439)
重庆力帆
力帆520 (250)
力帆620 (187)
L 莲花 (167)
莲花
莲花Elise (132)
L 林肯 (250)
林肯
领航员 (193)
L 铃木 (5625)
长安铃木
奥拓 (55)
铃木SX4 (1192)
羚羊 (227)
天语 SX4 (470)
雨燕 (1153)
昌河铃木
北斗星 (260)
浪迪 (381)
利亚纳 (729)
进口铃木
Alto (14)
超级维特拉 (537)
吉姆尼 (607)
L 陆风 (822)
陆风汽车
风华 (443)
风尚 (220)
陆风X6 (147)
陆风X9 (12)
L 路虎 (1393)
路虎
发现3 (370)
揽胜 (484)
神行者2 (315)
M MG名爵 (1728)
南京MG名爵
MG 3SW (774)
MG5 (25)
MG7 (502)
TF (427)
M 马自达 (5223)
长安马自达
马自达2 (613)
马自达2劲翔 (270)
马自达3 (875)
一汽马自达
马自达6 (1509)
马自达6睿翼 (111)
进口马自达
马自达3两厢 (543)
马自达5 (253)
马自达CX-7 (57)
马自达MX-5 (18)
马自达RX-8 (737)
M 玛莎拉蒂 (419)
玛莎拉蒂
GranTurismo (120)
Spyder (54)
总裁 (153)
M 迈巴赫 (421)
迈巴赫
迈巴赫 (421)
M 迷你 (2120)
迷你
MINI (2120)
O 讴歌 (1621)
讴歌
讴歌MDX (338)
讴歌RL (729)
讴歌TL (554)
O 欧宝 (1305)
欧宝
Insignia (17)
安德拉 (30)
赛飞利 (156)
威达 (207)
雅特 (895)
Q 奇瑞 (4999)
奇瑞汽车
东方之子 (226)
东方之子6 (19)
东方之子Cross (360)
开瑞 (62)
奇瑞A1 (664)
奇瑞A3 (610)
奇瑞A5 (712)
奇瑞QQ 3 (488)
奇瑞QQ 6 (396)
旗云 (424)
瑞虎3 (704)
瑞麒2 (246)
五娃 (49)
Q 起亚 (3381)
东风悦达起亚
RIO锐欧 (401)
嘉华 (131)
赛拉图 (1060)
狮跑 (271)
远舰 (132)
进口起亚
Soul (12)
霸锐 (413)
欧菲莱斯 (281)
索兰托 (190)
威客 (60)
新佳乐 (255)
Q 青年莲花 (461)
青年莲花
RCR竞速 (461)
R 日产 (6738)
东风日产
骏逸 (214)
骊威 (726)
奇骏 (151)
骐达 (493)
天籁 (405)
逍客 (753)
新一代天籁 (1203)
轩逸 (692)
颐达 (615)
郑州日产
帕拉丁 (173)
进口日产
进口奇骏 (83)
日产350Z (342)
日产GT-R (68)
R 荣威 (1656)
上海汽车
荣威550 (631)
荣威750 (1025)
S 萨博 (1825)
萨博
Saab 9-3 (1245)
Saab 9-5 (580)
S 三菱 (4022)
长丰汽车
长丰帕杰罗 (271)
东南汽车
Zinger (14)
戈蓝 (587)
蓝瑟 (544)
菱绅 (122)
进口三菱
Eclipse (83)
Lancer (585)
Outlander (606)
格蓝迪 (304)
帕杰罗 (719)
三菱i (73)
S 世爵 (209)
世爵
世爵C8 (195)
世爵D12 (14)
S 双环 (1457)
双环汽车
双环SCEO (612)
小贵族 (753)
S 双龙 (858)
上汽双龙
爱腾 (153)
雷斯特Ⅱ (205)
路帝 (112)
享御 (324)
主席 (64)
S 斯巴鲁 (3658)
斯巴鲁
傲虎 (289)
驰鹏 (530)
力狮 (450)
森林人 (903)
翼豹 (1486)
S 斯柯达 (1558)
上海大众斯柯达
明锐 (1013)
进口斯柯达
Octavia (90)
法比亚 (297)
速派 (158)
T 天津一汽 (948)
天津一汽
威乐 (144)
威志 (690)
威姿 (114)
W 沃尔沃 (4721)
长安沃尔沃
沃尔沃S40 (1045)
进口沃尔沃
沃尔沃C30 (729)
沃尔沃C70 (541)
沃尔沃S80 (714)
沃尔沃XC60 (168)
沃尔沃XC70 (55)
沃尔沃XC90 (1361)
X 夏利 (505)
天津一汽
夏利 (505)
X 现代 (4755)
北京现代
SONATA御翔 (384)
索纳塔 (141)
途胜 (609)
雅绅特 (338)
伊兰特 (718)
悦动 (593)
进口现代
酷派 (184)
劳恩斯 (418)
维拉克斯 (510)
新胜达 (368)
雅科仕 (44)
雅尊 (271)
X 雪佛兰 (3567)
通用五菱
SPARK乐驰 (320)
通用雪佛兰
景程 (780)
乐骋 (1231)
乐风 (361)
新赛欧 (249)
进口雪佛兰
科帕奇 (334)
克尔维特 (288)
X 雪铁龙 (5088)
东风雪铁龙
爱丽舍 (805)
毕加索 (543)
富康 (330)
凯旋 (614)
世嘉 (921)
雪铁龙C2 (667)
进口雪铁龙
雪铁龙C3毕加索 (46)
雪铁龙C4 (393)
雪铁龙C4毕加索 (87)
雪铁龙C5 (276)
雪铁龙C6 (337)
Y 英菲尼迪 (1630)
英菲尼迪
英菲尼迪EX (639)
英菲尼迪FX (317)
英菲尼迪G (383)
英菲尼迪M (262)
Z 中华 (2944)
华晨中华
中华骏捷 (840)
中华骏捷FRV (947)
中华酷宝 (736)
中华尊驰 (421)
Z 中兴 (338)
中兴汽车
无限V3 (338)
Z 众泰 (492)
众泰汽车
众泰2008 (324)
众泰5008 (168)
A 阿尔法罗米欧
阿尔法罗米欧
ALFA 147
ALFA 156
ALFA 166
ALFA GT
A 阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁
V8 Vantage
Vanquish
阿斯顿马丁DB9
阿斯顿马丁DBS
A 奥迪
一汽奥迪
奥迪A4
奥迪A6
奥迪A6L
进口奥迪
Allroad
奥迪A1
奥迪A3
奥迪A5
奥迪A8
奥迪Q5
奥迪Q7
奥迪R8
奥迪TT
进口奥迪A4
进口奥迪A6
B 宝马
华晨宝马
宝马3系
宝马5系
进口宝马
宝马1系
宝马6系
宝马7系
宝马X1
宝马X3
宝马X5
宝马X6
宝马Z4
进口宝马3系
进口宝马5系
B 保时捷
保时捷
Boxster
Carrera GT
Cayman
保时捷911
卡宴
B 北京
北京汽车
B40
路霸
勇士
B 奔驰
北京奔驰
奔驰C级
奔驰E级
进口奔驰
奔驰A级
奔驰B级
奔驰CLK
奔驰CLS级
奔驰GLK
奔驰GL级
奔驰G级
奔驰M级
奔驰R级
奔驰SL
奔驰SLK
奔驰S级
奔驰Viano
奔驰VITO
进口奔驰C级
进口奔驰E级
B 奔腾
一汽奔腾
奔腾B50
奔腾B70
B 本田
东风本田
本田CR-V
思域
广州本田
奥德赛
飞度
思迪
雅阁
进口本田
Legend
进口雅阁
里程
时韵
B 比亚迪
比亚迪
比亚迪F0
比亚迪F3
比亚迪F6
比亚迪F8
福莱尔
B 标致
东风标致
标致206
标致307
进口标致
标致207CC
标致407
标致607
进口标致206
进口标致307
B 别克
通用别克
别克GL8
别克凯越
君威
君越
林荫大道
荣御
进口别克
昂科雷
B 宾利
宾利
欧陆
雅致
B 布嘉迪
布嘉迪
威航
C 昌河
昌河汽车
爱迪尔
C 长安
长安汽车
V802
奔奔
杰勋
志翔
C 长城
长城汽车
长城i7
长城精灵
哈弗
嘉誉
酷熊
凌傲
迷你
欧拉
赛弗
赛影
炫丽
C 长丰
长丰汽车
猎豹CS6
骐菱
D 大发
一汽吉林
森雅
D 大众
上海大众
PASSAT领驭
POLO
高尔
朗逸
帕萨特
桑塔纳
桑塔纳志俊
途安
一汽-大众
宝来经典
高尔夫
捷达
开迪
迈腾
速腾
新宝来
进口大众
Multivan
PASSAT
Scirocco
Tiguan
大众EOS
大众FOX
辉腾
甲壳虫
进口高尔夫
进口迈腾
进口途安
途锐
夏朗
D 道奇
东南汽车
凯领
进口道奇
道奇JCUV
锋哲
酷搏
蝰蛇
D 东风
东风柳汽
景逸
菱智
东风汽车
汗马
郑州日产
奥丁
御轩
D 东南
东南汽车
V3菱悦
菱帅
F 法拉利
法拉利
法拉利575M
法拉利599GTB
法拉利612
法拉利California
法拉利ENZO
法拉利F360
法拉利F430
F 飞碟
浙江飞碟
飞碟UFO
F 菲亚特
南京菲亚特
派朗
派力奥
西耶那
周末风
进口菲亚特
博悦
多宝
菲亚特500
领雅
朋多
F 丰田
广州丰田
凯美瑞
雅力士
一汽丰田
花冠EX
皇冠
卡罗拉
兰德酷路泽
普拉多
普锐斯
锐志
特锐
威驰
进口丰田
FJ 酷路泽
丰田IQ
丰田RAV4
汉兰达
进口普拉多
兰德酷路泽
普瑞维亚
F 福特
长安福特
S-MAX
福克斯
嘉年华
蒙迪欧
蒙迪欧-致胜
新嘉年华
进口福特
Ford GT
Ford Ka
野马
翼虎
F 福田
北汽福田
蒙派克
迷迪
G 广汽
广汽集团
概念车
H 哈飞
哈飞汽车
路宝
赛豹III
赛豹V
赛马
H 海马
海马汽车
福美来
海福星
海马3
普力马
新普力马
H 悍马
悍马
悍马H2
悍马H3
H 红旗
一汽红旗
红旗旗舰
红旗盛世
新明仕
H 华普
华普汽车
海锋
海尚
海炫
海迅
海域
H 华泰
华泰汽车
圣达菲
特拉卡
H 黄海
黄海汽车
旗胜CUV
J 吉利
吉利汽车
LC-E
豪情
金刚
金鹰
美人豹
美日
熊猫
优利欧
远景
中国龙
自由舰
J 吉普
北京吉普
JEEP
大切诺基
进口吉普
进口大切诺基
牧马人
指挥官
指南者
自由人
J 江淮
江淮汽车
B18
宾悦
瑞风
瑞鹰
同悦
同悦RS
愿景III
J 捷豹
捷豹
捷豹S-TYPE
捷豹XF
捷豹XJ
捷豹XK
捷豹X-TYPE
J 金杯
华晨金杯
阁瑞斯
J 精灵smart
精灵smart
fortwo
K 凯迪拉克
通用凯迪拉克
SLS赛威
进口凯迪拉克
帝威
凯迪拉克BLS
凯迪拉克CTS
凯迪拉克SRX
凯迪拉克STS
凯迪拉克XLR
凯雷德
K 克莱斯勒
北京克莱斯勒
铂锐
克莱斯勒300C
东南汽车
大捷龙
进口克莱斯勒
PT 漫步者
交叉火力
进口300C
L 兰博基尼
兰博基尼
Gallardo
Murcielago
L 劳斯莱斯
劳斯莱斯
幻影
L 雷克萨斯
雷克萨斯
雷克萨斯ES
雷克萨斯GS
雷克萨斯GX
雷克萨斯IS
雷克萨斯LS
雷克萨斯LX
雷克萨斯RX
雷克萨斯SC
L 雷诺
雷诺
风景
拉古那
梅甘娜
威赛帝
L 力帆
重庆力帆
力帆320
力帆520
力帆620
L 莲花
莲花
莲花Elise
莲花Esprit
L 林肯
林肯
城市
领航员
L 铃木
长安铃木
奥拓
铃木SX4
羚羊
天语 SX4
雨燕
昌河铃木
北斗星
浪迪
利亚纳
进口铃木
Alto
超级维特拉
吉姆尼
L 陆风
陆风汽车
风华
风尚
陆风X6
陆风X9
L 路虎
路虎
发现3
揽胜
神行者2
卫士
M MG名爵
南京MG名爵
MG 3SW
MG5
MG7
TF
M 马自达
长安马自达
马自达2
马自达2劲翔
马自达3
一汽马自达
马自达6
马自达6睿翼
进口马自达
Mazda MPV
马自达3两厢
马自达5
马自达CX-7
马自达MX-5
马自达RX-8
丘比特
M 玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
GranTurismo
Spyder
玛莎拉蒂3200GT
玛莎拉蒂COUPE
总裁
M 迈巴赫
迈巴赫
迈巴赫
M 迷你
迷你
MINI
O 讴歌
讴歌
讴歌MDX
讴歌RL
讴歌TL
O 欧宝
欧宝
Insignia
安德拉
赛飞利
威达
雅特
P 帕加尼
帕加尼
Zonda
Q 奇瑞
奇瑞汽车
M14
QQSPORT
东方之子
东方之子6
东方之子Cross
风云
悍虎3
开瑞
奇瑞A1
奇瑞A3
奇瑞A5
奇瑞QQ 3
奇瑞QQ 6
旗云
瑞虎3
瑞麒2
五娃
Q 起亚
东风悦达起亚
RIO锐欧
嘉华
千里马
赛拉图
狮跑
远舰
进口起亚
Soul
霸锐
进口狮跑
欧菲莱斯
索兰托
威客
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国家就没法儿分了 比如悍马是美国的卖给中国了 路虎卖给印度了等等。。。
yespopo 汽车安全座椅怎么样
试好选好车后,就可开始着手购买行动了。最重要的当然就是去了解价格问题了,多了解一些媒体的报道,包括互联网上、报纸等。我建议网友更多地去了解一些团购组织(如汽车团购网),因为如果找到一家好的团购组织的话,价格根本就不需要自己去谈,只要跟团去购买即可拿到优惠的价格。因为谈价格是一件非常累人的事情,有时候自己去谈也很难谈到一个好的价格,但专业的团购组织就不同,他们和专卖店(4S店)签定了合作合同,能拿到最优惠的价格。参团除了价格有区别外,其它和自己去4S店购买没什么区别,可以放心地去享受团购的乐趣。
以上是我对购买汽车的一些小小心得,以供准备购车人士参考。
目前新车都是流水线规模化生产,同一批车之间质量相差不大,既然已觉定买某款车,必然此前对该车的各种性能已有所了解,因此没必要带很多“专家”去挑车,去也起不到什么作用。
对车客观全面的了解,还是来自于广大车主的评价,不能轻信媒体和厂家的宣传。现将我的挑车步骤叙述如下“:
1、看外观:有无瑕疵。
2、看车门及车窗是否开关灵活到位。
3、原地着车,等怠速稳定后听发动机的声音有无杂音,踩下离合后听发动机声音有无变化,将发动机转速提至3000,再听声音。
4、试音响系统、灯光系统(包括:近光、远光、示宽灯、前后雾灯、刹车灯、转向、双蹦、仪表灯、阅读灯、后备箱灯)
5、调试空调系统;
6、试雨刷,前风挡清洁系统;
7、试转向有无助力——在着车和熄火状态下,分别打轮(方向盘转动不少于180度,体会一下力量大小便知。
8、试刹车助力——熄火后,踩刹车踏板3~5次,若踩下的行程一次比一次小说明助力系统正常,否则就可能有问题;注意新车刹车一般未经磨合都比较软,在上路前应在安全场地内多踩几脚以便自己体会一下,否则易出事故。
9、场地试车(有条可试,这时候可能需要老司机)
10、检查随车工具。
以下是验收新车时的一些必要事项:
核对车型及参数
先核对汽车型号。由于不少汽车是用多个英文字母代表其结构特点及有关参数,型号代码比较长,核对时一定要细心;核对发动机型号与说明书、发票上的是否相同,发动机是电喷机还是化油器机,或者是进口机还是国产机;核对发动机号码、车身(架)号码,要与说明书上的一致,若不一致,车管所不给办理上牌手续;查看汽车出厂日期,或是好几年前的产品,建议换一辆最近出厂的;核对车身颜色是否是你预先选定的颜色,是金属漆还是普通漆(在汽车其它条件完全相同的情况下,颜色不同价格也不同)。另外,还要环绕汽车仔细检查,不要让脏物或灰尘遮住残损处,查看全车颜色是否一致,若不一致,用手摸一摸,看是否有修补痕迹,假若修补痕迹较多,则可判断该车为旧车,要换上一辆新车再检查。
检查有否漏水漏油
检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集,用手摸摸散热器底部,若有较多的水份,则可能散热器存在漏水问题;检查发动机油底壳是否有机油渗漏;检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出;检查转向器(动力转向)是否渗油;检查燃油供给系统,特别是燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。
检查车内设施
打开车门,检查车内座位是否完整,座垫及椅套是否美观大方,座椅能否前后调整,乘座是否舒适,有无安全系统,安全带伸缩是否自如。检查车门与侧窗开关是否灵活、安全、可靠,手动或电动车窗操纵是否正常,门窗及前后挡风玻璃密封是否良好,玻璃有否存在裂纹,检查各后视镜中景物图像是否清晰。检查车内各装饰件安装是否牢固可靠,特别是车门拉手有否松动,内顶篷是否有松脱现象等。
检查电气系统
检查蓄电池各接线是否牢固可靠;检查蓄电池电解液液面高度是否符合要求;检查雨刮、喷水器是否工作正常;检查各车灯,如前大灯、小灯、制动灯、转向灯、防雾灯、牌照灯、车厢灯等是否工作正常;按一按喇叭按钮开关,检查喇叭是否响亮;检查里程表有无读数记录,对于新车其数值不应超过10公里;拉紧手刹,挂上空档,启动发动机,检查发动机起动是否容易,并观察各仪表及电气报警装备是否正常等。
其它静止检查
检查轮胎规格,备胎及其它四个轮胎是否相同,轮胎气压是否合适;检查发动机、变速器、后桥的润滑油油量是否在规定范围内,润滑油是否变质;检查散热器冷却水高度是否符合要求;检查发动机各传动皮带(发电机、压缩机等设备处)是否有损坏及缺陷,张紧力是否合适;检查随车工具是否齐全等。
路试检查
俗话说,“是驴是马,拉出来遛遛”。通过上述一系列检查后,最后一关就是试车检查了。启动发动机,聆听转速情况,检查发动机运转是否轻快、连续、平稳而无杂音、异响,轻踩油门,发动机转速应是连续、平稳地提升;车辆起步前行,换档时应平顺,不应出现换档困难及出现齿轮异响的现象;轻踩刹车,检查制动系统的刹车力度,以及刹车时的方向稳定性是否良好;检查滑行性能,在20公里的时速下挂空档滑行,应可滑行50—80米;多绕些弯路,检查转向系统,看汽车是否有良好的操控性;在不平路面上加速行驶,感受汽车的减震性能是否令人满意;高速行驶,检查汽车的高速行驶性能等。
新车购买保险注意四问题
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2004-8-27 来源:中国汽车网
新的机动车辆保险条款、费率为广大消费者提供了更广阔的选择空间。北京工商大学保险系主任王绪谨教授认为,对于一般的私家车来说,上保险要根据自身情况设计,以用车的特点以及所处的用车环境来选择差异化的产品,购买时要注意如下问题:
注意之一:选好保险代理人。在预算一定的情况下,投保车险可以按照第三者、车损、盗抢、不计免赔和其他附加险的顺序进行投保。在投保主要险种后,如果经济条件允许,可以考虑玻璃单独破碎(人保车损险中已纳入玻璃单独破碎责任)、自燃、车上人员责任险、车上货物责任险、车身划痕险等。在购买渠道的选择上,消费者应当选择信誉好的保险公司和代理人,不仅要弄清车险销售机构是否具有合法资格,还应了解各公司提供服务的内容及信誉程度。
注意之二:仔细阅读条款。在购买车险时,要仔细阅读车险条款,尤其是保险责任免除条款。消费者询问所购买的车险条款是否经保监会批准,并认真了解条款内容,重点关注保险责任、除外责任和特别约定、被保险人的权利和义务、免赔额或免的计算、申请赔款的手续、退保和折旧的规定以及保险公司是否对于除外责任做出说明、是否提供附加险对除外责任进行承保等。很多人只把上车险作为一项上牌照前必须履行的义务来看待,或者只是听保险销售员的介绍,投保时根本不看保单条款,只在出险时才把保单翻出来,才发现有问题。
注意之三:弄清费用如何计算。消费者应当关注其费率是否与保监会批准的费率一致,了解保险公司的费率优惠规定和无赔款优待的规定,并了解赔偿金额的计算。如果对于条款内容或保费计算有疑问,可以要求保险公司销售人员或者代理人进行解释。这将有助于减少出险之后的纠纷。因为在发生保险事故后,和保险公司进行交涉时,主要就是两个问题:保险公司是否进行赔偿;赔多少。这两个问题基本上取决于保险合同中规定的理赔方式和保险金额。
注意之四:售后服务与产品本身一样重要。由于新车险提供了众多的差异化产品,消费者应该选择几家保险公司的产品进行比较,主要在价格、条款、理赔责任等方面。价格虽然是一个重要的考虑因素,但保险公司提供的服务也一样重要。“价格可能高一点、或者低一点,但差得不会太多,但是,理赔结果却会差别很大”。判断一种保险产品的价格是否合适,主要应该看它保障的风险责任有哪些、范围有多大。比如有些保险公司规定受保险车辆所载货物、车上人员意外撞击属保险责任,而有些保险公司就规定不属于;有些公司规定对车身划痕损失进行保险,而有些公司就没有这个规定。
这车可以!维修便宜!配件便宜
小毛病不多,维修相比其来不贵,其实买车不仅仅是买车,其实是心境,对于使用者要追求适合自己的,毕竟车辆是为你自己服务的!别人的说法不能考虑你的感受,现如今车子之间的差别真的已经很小,质量不用过多担心!只要是新车,不用担心!不要计划几年之后的车辆处置,因为发展过快,谁都不能预料
我现在开的就是1.6的手动,个人觉得性价比不错,同级别的车中,他的内饰是比较精细的,虽然都是织布坐垫,我觉得比所谓的真皮的舒服,就是相对要注意卫生和清洁了,内部空间比较大,我几个老外朋友个子都是比较大的,坐后坐还是比较宽松的,如果自己开车的个子超过了1.8m的话,可能要越野车比较适合,呵呵,提速1.6的是不够快,这也是发动机无法改变的事实,从维护角度考虑的话,这款车我用了二年多,好象几乎没什么大问题,跑了9万公里,好象机油才换了5次,够不错吧,呵呵,制冷也不错,几乎不用换什么配件,好象我最严重的一次就是节温器出问题了,其他的也就是轮胎什么的问题了。自重比较重,1.7吨,开高速不会飘,这很重要,油耗还可以,我现在在城市路面不算很堵的前提下,基本上8-9L可以搞定。好象最近在做活动,你可以选择一些当地有买过的车主去买,好象可以有一定的折扣。没有遥控门锁,建议自己加装。其他好象没什么必要大改动了,当然这也看你使用功能和爱好,音响对我这在车上不多时间的人来说,我觉得还是可以的,我没有加装倒车雷达,觉得没什么必要。现在这车在全国购买者多,维修费用不会很高的,值得考虑。买车这玩意,有时候真的凭运气,自己保养也很重要的。
第一步:看车底盘和电瓶 :趴下身看地下都没有机油点,底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧.
第二步:拉出机油尺看机油颜色 :有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。
第三步:远听发动机声音 :这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。
第四步:细听发动机声音 :挑车这么精贵的东西还是小心点好,你越认真经销商越不敢马虎你,我就见过弄个听诊器去挑车的主!他听诊器头上包块毛巾,按在发动机各个面听了十几分钟!这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。
第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。
第六步:看全车外观。 看车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。(罗嗦几句:挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹,假如要是有褶皱等,一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。) 补充一点,小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细观察看不出来,但事故中如伤及轮胎,只要不换,就没法修补.
第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候 ,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的,他们总告诉你“放心吧,都是新车!什么问题没有!” 大家一定要仔细检查,控制台面板是一个容易出问题的地方,
这里要强调的是离合和刹车的挑选,由于现在许多经销商不允许试车,几乎无法挑选,只能凭感觉了:
1、冷车时:踩住离合挂各个档位,务必要求各档都很顺畅。
2、冷车时:踩住离合挂各档,然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲,这就是车与车之间要对比的。
3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档,不管他,坚持这么做!重复1的程序。
4,热车时不挂档,狠踩刹车,务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化!要求次次深浅相同,但是不能踩到触底,否则就是要调整了。
对于转向机,确实没办法了,经销商不让试车也不让原地打方向,我的车后来发现方向打死有皮带声,一保时维修调整过,不过据说奇瑞方向打死没声的极少,也就不在乎了。
好了,假如你真的照着这些步骤做了,基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到!多看多听多摸就好。可别是心到哟,一上来就激动的不得了,总算有自己的车了的感觉,那可就坏了!
新车一般被运到销售地址前会有行使记录:大约在100公里和300公里为正常新车,一个汽车生产基地和办公总部要差几十或几百公里所以说这段里程下来的记录是正常的,公里记录太多太少(比如只有几公里)说明这个有可能是返修车,里程表有可能做过手脚
忍无可忍 买发动机送车的本田 这次在飞度上竟然连音响都取消了
你说的是POLO吧,高尔夫比POLO要好一些.
人们对新事物的接受总是需要一个过程,尤其是对汽车,人们对它还没有充分认识,像两门高尔,在南美洲卖的火热,在中国却受到了冷遇,上汽大众花大力气引进的车型,现在去吃了哑巴亏。中国人对汽车的认识仍旧停留在规规矩矩的三厢车上,在欧美国家大行其道的两厢车到了中国后,完全没有了绚丽的风采,在传统观念甚为牢固的中国消费者心目中,两厢车还只是个新生儿。
然而就是这么几年的事,随着中国汽车工业的飞速发展、消费者购买能力的提高,两厢车近两年迎来了它的春天。于是乎人们不再认为两厢车是怪胎,两厢车成了香饽饽,并赋予它很多美丽的词句:灵气、活泼、时尚、动感等。与此同时,各大汽车厂商都推出了自己的两厢车产品,其中一些还是与国际同步发展的,大家都在竭力抢占这块相对而言较新的市场份额。所以沉寂的两厢车市场热闹起来了,可谓遍地开花,大众POLO、高尔夫、高尔、派力奥、威姿等这些品牌对大家来说都是耳熟能详。
消费者买哪款两厢车有的时候很好选,看你喜欢什么品牌的车了,喜欢日本车,那就选威姿,不用犹豫什么。然而有的时候又不太好选,都是德国大众品牌的汽车,你会选谁?尤其是POLO和高尔夫这两款车,都是大众车型,原来还没有什么可比性,它们车型各有不同,价格也相差不少,高尔夫是POLO的“亲哥哥”。可是随着高尔夫的全线降价,无形中将这俩亲兄弟又拉到了同一战场。
从血统上来说,两款车都是大众车型,借大众在华根基,品牌优势都非常明显
高尔夫来自一汽大众,从捷达到宝来到奥迪,一汽—大众的每一款车都是当之无愧的“畅销车”,在不同阶段给不同层次的消费者提供适合的车。高尔夫是一汽—大众引进的第一款两厢车。在引进高尔夫之前,一汽大众经过了长时间的中国道路测试,确定这个产品比较适合中国现有的市场,才不遗余力引进高尔夫。在欧洲,高尔夫已经享誉30年,是大众公司可以与甲克虫比肩的一代名车,属于畅销不衰的经典名车。这款车自第一代开始就横扫欧洲市场,让同类车难望其项背。目前中国市场上的高尔夫是一汽-大众引进的欧洲第四代高尔夫,历经四代改型,在各个方面都已经非常成熟。 德国大众的高尔夫A4和宝来出自同一个平台,有很多通用的零部件,如仪表、悬挂等部件。
POLO来自上汽大众,与一汽大众一样,帕萨特、桑塔纳都是为我们所熟知的上汽大众品牌。上海大众POLO于2002年4月登陆中国,是中国第一款真正意义上与世界同步推出的家庭轿车,吸引了无数中国年轻人的目光。POLO也已经诞生近39年,上海大众引进的是POLO的第四代车型,历经四代进化,承袭了德国大众纯正的血统基因,一上市就屡获殊荣,在中国刮起了一阵“POLO风”,而且上海大众还就两厢POLO热卖的势头,推出三厢POLO来讨好那些目前还比较”传统”的中国人。
从外形上来看,虽然两车同出自德国大众,但外形上展示给大家的却是两种风格
最早是富康使中国消费者初步接触到两厢车的概念,现在POLO和高尔夫则赋予两厢车以新概念,让人们对两厢车的认识更进一步。POLO使两厢车有了时尚、休闲的内涵。高尔夫则让中国消费者更加理解并接受两厢车。
P010是两厢车中的“美女”,所以美女们可能会对POLO情有独钟。它外形颇具灵气,前后灯设计完全领先于一般车型,制造工艺没的说,尤其是时尚前卫圆圆的“大眼睛”最受欢迎。后部直落式造型和晶体状尾灯,是当今世界两厢车最流行而且时尚的模样,无怪乎它在国际上能获得设计大奖。整个车身的造型时尚、美观,加上8种可供选择的亮丽颜色,让这个“美女”风情万种。风窗玻璃采用粘贴式工艺,正是这种工艺使车子外观感觉浑圆、流畅,显得很有档次。
相比较POLO而言,高尔夫不是以时来取悦于人的,它的外形没有什么特别之处,不过想要挑出高尔夫在外形设计上的缺点来,也不是件容易的事情。
当然这也并不能说明高尔夫就不时尚了,历经30年,五次换型,高尔夫从来没有被消费者们抛下,这就足以说明高尔夫的时尚。对于时尚,高尔夫没有POLO那么张扬,它用自己的方式演绎着另一种时尚:朴素、典雅、内敛,这似乎正符合德国的典型风格:相貌不出众,个性不张扬,踏踏实实。在试车的时候,我发现高尔夫从侧面看,底盘边缘有点粗糙,像是剐蹭过了,经了解才知道,其实那是做了防锈处理的结果,可保证12年防腐。
两车不仅在外形设计风格上不同,就是在外形尺寸上也相差很多。高尔夫外形尺寸在国内两厢车市场还罕逢对手,长4149mm,宽1735mm,高1444mm。POLO外形尺寸就没有它的外形那么张扬了,长3897mm,宽1650mm,高1465mm,除了高度略胜于高尔夫以外,其它的尺寸就显得“羞涩”了。
内饰方面,两车整体风格类似,只是在细微之处更见两车不同的设计风格
两车在内饰上都可谓是独具匠心,但因为都是大众的车型,所以难免有很多相似之处。两车最突出的共同点就是简洁,而且比较注重档次,内饰材质好,装配质量高,没有杂七杂八的仿桃木内饰,极力营造一种简洁温馨的感觉,只是POLO的内饰简洁中透着顽皮,带有一些卡通气息;而高尔夫在简洁中透着一丝稳重。
POLO上市后受到了众多消费者(尤其是女性消费者)的喜爱。究其原因,与世界同步的先进车型是一个因素,同时,有许多颜色可供选择、内部设计卡通化也是其畅销的原因之一。相比高尔夫的内饰来说POLO略显简单,但不乏人性化设计。空调上带有温度指示,两个前电动窗都是一触式,阅读灯带有延时功能,方向盘可以4方向调节,虽然都是一些小地方,但仍能让人体会到大众的关怀。当然也并非没有缺点,喇叭在方向盘的中间,按起来不太方便,中控台的设计过于简单,尤其下部略显单调。座椅质量不错,用料讲究,软硬适中,造型也比较合身,但前座椅侧支撑的间距有些宽,女性朋友坐进去可能会显得松框。
高尔夫采用浅黄内饰配以黑色整体式仪表台,形成了一个大写英文字母“厂。在简洁之中透着一丝沉稳。仪表板布置成对称式,中间信息屏显示车辆各重要信息。除了此次试驾的1.6L普通型外,其它车型的内饰更有宝来的风范,本来它就跟宝来是一家子嘛!中控台把音响控制面板、手动空调控制面板有机地结合在了一起,外表大方,操控简便准确。舱内后视镜带有防眩目功能,在司机门上的电动后视镜开关操作简便,且后视镜可自动加热,左后视镜还带有一块凸面镜,使左后视野更宽阔,但右后视镜体积略小。在司机左侧车顶上配有眼镜盒,既隐蔽又方便实用。方向盘为T型运动风格,比POLO的方向盘更具活力,可作手动4方向调节。前排座椅可作机械式6向调节,座椅之间的扶手简洁、方便,但扶手内的储物箱容积小。在调节座椅时让我颇为注意的是座椅前后挪动的把手,手感要比POLO的好。
作为消费者最痛恨的是商家的什么行为?相信90%都会选择欺骗,不过 汽车 而言,与其它大众商品的最大区别在于, 汽车 作为技术链条的最顶端,它绝对不可能存在仿制品或者假货,顶多就是库存或者运损,只要大家多注意就能杜绝。其实在 汽车 行业,最让消费者痛恨的行为是厂家的减配,这几年关于车辆减配的话题不绝于耳,谈到减配最严重的品牌,大家立刻就会想到本田。"买车送发动机",这是很多人对本田最大的印象,虽然一方面肯定了本田在发动机研发上的绝对实力,不过也从另一方面表达了对本田车型配置低的无奈,既然都买发动机送车了,你还能够对其它方面有什么要求呢?
消费者不怕配置低,就怕厂家以区别对待的方式对不同市场的车型进行减配,我们还是用事实说话,就从大家最关注的安全性讲讲。CR-V作为一款全球知名的SUV车型,在消费者心里拥有很高的地位,而同样的车型却在碰撞测试中取得了截然不同的结果。
在美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试中,海外版的CR-V在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中,均获得了优秀(G)的成绩最终的测试结果是全新一代CR-V获得了"TopSafetyPick+"的顶级安全评价。
能够取得这个成绩除了车身结构和刚性足够强之外,也离不开丰富的被动安全系统,其中最重要的就是气囊。从图中可见,海外版的CR-V除了前气囊外,还配备了侧安全气囊,能够更好的保证车辆在发生碰撞时,提供乘客最大的保护。
再来看看同样的车型在国内碰撞测试的结果,我们主要参考与IIHS标准相同的C-IASI中保研的测试结果,由于CR-V在国内没有进行过测试,所以只能找到与CR-V同平台的皓影车型。
相信大家都或多或少了解过皓影以及中保研之间的故事,由于皓影的碰撞结果遭到了中保研官方的否定,以及遵守网络公约,我们此次不对成绩做出纰漏,只展示皓影的现场碰撞。
从图中可以看出,作为与全球车型CR-V同平台的皓影,在同样的测试标准和速度下,皓影的表现简直惨不忍睹。首先A柱发生了严重的弯折,其次左前轮看起来也即将脱落,最后更为严重的是,由于皓影车型没有全系标配侧安全气囊,导致测试的假人在发生撞击时,头部在巨大的冲击下狠狠的砸向了门框处。其实看到这里,大家对于其最终的成绩应该就心知肚明了。
即便皓影在中保研的碰撞测试中表现极差,不过仍然有不少网友和车迷说出本田的车型"测试没赢过,实战没输"过这样的话,但结果却打了一众人的脸。在更为真实的测试中,皓影虽然没有发生A柱弯折的现象,不过可以很明显的看出在真车碰撞中,皓影左侧B柱顶部位置发生了弯折现象。
其次在车价底部位置也发生了多出的裂纹,者能够说明两种现象,好的一点是皓影的吸能缓冲和力的分解做的非常好,不好的就是由于车身刚性强度不足,无法承受足够大冲击力。看到这里,大家还认为皓影安全吗?
可能有朋友会说,买车是为了享受不是用来碰撞,平常开慢些,多注意就可以避免悲剧落在自己身上。好,我姑且认同这个看法,不过近日,本田旗下另一款神车飞度再次将减配发挥到了极致。
根据广汽本田全新一代飞度曝光的配置表显示,全新本田飞度共有两大系列6款车型实现上市,该车将于8月26日正式上市。关于飞度的在民间的传说已不用多说,不过网上曝出的一份配置单引起了所有人的关注,可以看出除了"阉割"大家有所期待的手动挡车型,在入门级车型上的配置也进行了部分减少。根据其潮启版车型的配置来看,除了常规的15英寸钢质轮圈和卤素大灯之外,新车还取消了后雨刷、行李箱置物板、前排化妆镜、侧气囊以及音响系统。
如果说取消后雨刮和侧安全气囊这些可以理解的话,那么取消音响系统就实在有些说不过去了,别的不说,即便是一些廉价的面包车都有音响系统,难道作为飞度车主,待遇还不如面包车司机吗?如果上市后的配置真的是这样,那么我只有四个字,忍无可忍!对于本田这种减配的做法,以下是我们的观点:
1、 对中国消费者极不尊重
如果说同一款车型,如果减配就一视同仁,这样至少不会得到消费者抱怨,可是本田对于美国和中国消费者的却采取了截然不同的态度,在美国市场的车型配置高、性能好,而同样的车型在中国市场就能简则减,如果说中国如俄罗斯一般寒冷,估计连空调都会取消。
对了,在我的记忆中,还真有取消空调和音响的家用车,它就是上汽大众在2003年引进的高尔车型,低配车型的配置简直令人发指,于是2006年便宣告停产,以至于很多人都不知道这款车存在。
举一个例子,同样的本田雅阁,中国市场仅有1.5T+CVT的动力组合,而美国市场还有更强劲的2.0T+9AT的动力组合,可以看出本田更加重视美国市场。
但是通过查看2019年本田全球销量分布可以看出,本田 汽车 的全球销量为482.62万辆,同比下滑0.5%,但是在中国市场,本田创造了近年来 历史 最高纪录,全年在华销售155.4万辆,同比增长12.22%,几乎占据全球销量三分之一,不过即便在这种情况下,本田仍然对旗下车型进行减配,不得不说这种做法极不尊重中国消费者。
2、 本田在中国市场的危机
中国市场销量屡创新高的本田,其实也有自己的困境,那就是新能源 汽车 。虽然前不久入股了宁德时代,但是想要快速推出一款车型还是比较困难,从目前贴牌车型理念EV-1来看,它的销量和产品力比起丰田奕泽EV存在很大差距,并且在新能源研发上也不及身边的对手。
在双积分的压力下,只能花钱去买积分,这样就会导致利润下滑,如果想要保证利润就只能降低成本,而降低成本最有效的方式就是减配,这样的恶性循环不仅对车企无利,更侵害了消费者的权益,得不偿失啊。
总结:希望买车送发动机这样的口号可以从本田的身上彻底消失,因为这句话并不是什么褒奖,反而更像是车主对于现实无奈的自嘲。只要你的产品力与价值成正比,中国消费者就不怕花钱,并且以本田在大家心里的形象,还是具有一定的溢价能力,只要价格不是高到离谱,相信还是会有不少的拥趸。在大家身边还有哪些减配的车型和车企呢?
好了,关于“高尔汽车音响”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“高尔汽车音响”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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