_新能源汽车需要保养吗 开坏了就扔

1.新能源车买了很少开，该如何保养？蓄电池能坚持多长时间？

2.每次都把电量用尽，新能源车开多久会坏？

3.新能源汽车有哪些需要保养的地方？以及注意事项？

4.新能源汽车的利与弊？

5.10万块家用，电车养起来真的比油车更省吗？为什么呢？

6.新能源汽车有报废期限吗？可以开多久？

目前严格意义上的新能源汽车有以下几种类型。纯电动和插电式混合动力，如氢能源，广义的新能源也可以归为增程行驶，气电混合动力，根据原理结构不同，经过多年的使用，确实存在一定的性能衰减，实际上是对续航能力影响最大的，这也是很多新能源汽车折旧率较高的主要原因之一。而新能源车型开几年会不会好开主要看实际行驶里程，确切地说，受年均行驶里程的影响很大。

无论是纯电动、插电式混合动力、增程器、油电混合动力，这些车型都使用电池进行能量交换，没有电池，这些所谓的 "新能源 "就没有任何意义了。因此，衡量新能源车型好不好，主要是看电池的寿命。目前，新能源供应商使用的是燃油汽车。如果这是一个新的能源性能的机器，它是一个不同的类型，就像一个燃料发动机。例如，小型和小型企业的保质期为8年，中型车为10年，大型车为13年，乘用车为15年。

电池，就像纯电动汽车的心脏，有着良好的声誉。如果长期使用，电池会腐烂。在纯电动汽车的新电池中，由于电池的寿命和容量，可以达到330,000至400,000公里，可以达到800至1000个充电周期。因为道路和环境等因素，在此基础上可以打6-7%的折扣。电动汽车的清洁设计非常简单，所以你不需要花很多心思，也不需要一直在车里检查。燃油车每年需要两次小修和一次大修，总计约2000辆。而纯电动汽车的维修费用不足，所以可以节省1500元左右。看完之后，很多人认为新能源汽车并不像看上去那么完美。

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新能源车买了很少开，该如何保养？蓄电池能坚持多长时间？

1、电池系统，对于传统的汽车来说，发动机是重点维护的地方，但是，对于新能源车来说电池是最重要的部件，关于电池的检查，只能确认电池外部是否坏了，关于电池内部，还是送到4S店检查，4S店的人有专门的器具，而且，能正确地知道电池的状态，我们平时使用的电池有3元的锂和磷酸铁的锂电池，磷酸铁锂电池寿命长，安全性高，充电速度快。

2、外观维护，新能源汽车外观的保养方法与传统汽车基本相同，定期确认车的漆面是否破损、汽车灯是否故障、车的雨刮器是否老化等。

3、空调过滤器的维护，新能源车在空调系统的构造上也和传统的汽车有很大的区别，两者在构造上有很大的差异，但是维护方法是一样的，定期更换空调的过滤器，定期清扫空调。

4、底盘检查，新能源车的底盘和传统汽车一样是维护的重点，定期确认底盘有无损伤，底盘的线路有无破损、老化、有无漏水等，除了车台检查外，还要确认汽车轮胎磨损程度，汽车轮胎也是汽车非常重要的部件，汽车轮胎的磨损和汽车的底座也有很大的关系。

5、 掌握充电时间新能源车的充电和手机的充电是道理，请正确把握充电时间，不要长时间充电，充电时间过长的话会过度充电，电池会发热，此外，在日常行驶中被警告电量时，必须及时充电，否则会对电池的寿命产生很大影响，如果车没电了我会保管的，必须加满电，在保管蓄电池时，如果处于负值状态，电池的容量就容易下降。

近年来，很多人买了新能源车，新能源车不用加油，因此，很多人经常忽视新能源汽车的保养，或者应该怎么保养呢？买车是因为养车很难，那么新能源车应该怎么保养呢？今天介绍一下需要重点保养新能源车的地方。

1、电池系统

对于传统的汽车来说，发动机是重点维护的地方，但是，对于新能源车来说电池是最重要的部件，关于电池的检查，只能确认电池外部是否坏了，关于电池内部，还是送到4S店检查，4S店的人有专门的器具，而且，能正确地知道电池的状态，我们平时使用的电池有3元的锂和磷酸铁的锂电池，磷酸铁锂电池寿命长，安全性高，充电速度快。

2、外观维护

新能源汽车外观的保养方法与传统汽车基本相同，定期确认车的漆面是否破损、汽车灯是否故障、车的雨刮器是否老化等，如果有故障的话，我会立刻送到4S店修理。

3、空调过滤器的维护

新能源车在空调系统的构造上也和传统的汽车有很大的区别，两者在构造上有很大的差异，但是维护方法是一样的，定期更换空调的过滤器，定期清扫空调。

4、底盘检查

新能源车的底盘和传统汽车一样是维护的重点，定期确认底盘有无损伤，底盘的线路有无破损、老化、有无漏水等，除了车台检查外，还要确认汽车轮胎磨损程度，汽车轮胎也是汽车非常重要的部件，汽车轮胎的磨损和汽车的底座也有很大的关系。

5、 掌握充电时间

新能源车的充电和手机的充电是道理，请正确把握充电时间，不要长时间充电，充电时间过长的话会过度充电，电池会发热，此外，在日常行驶中被警告电量时，必须及时充电，否则会对电池的寿命产生很大影响，如果车没电了我会保管的，必须加满电，在保管蓄电池时，如果处于负值状态，电池的容量就容易下降。

另外，大家总是定期检查新能源车的各个部件，因为新能源汽车的电子零件很多，所以定期检查和清扫各个部分，发生各种故障后，主要及时送到4S店进行检查修理，这样的新的能源寿命就变长了。

每次都把电量用尽，新能源车开多久会坏？

保护环境是我们一直以来所提倡的，为了节能减排，发展低碳经济，我国开始推动新能源汽车产业的发展。新能源汽车和别的汽车不一样，别的汽车是用燃油作为动力来源，而新能源汽车用清洁能源作为动力装置，减少了二氧化碳等气体的排放。因此新能源汽车的一大优点就是环保，用车成本更经济。

但是它还有一大缺点就是续航里程较短，因为新能源汽车电池的蓄电量有限。因此我们要好好养护新能源汽车的电池，那么新能源汽车电池的寿命是多久呢，我们该如何保养才能用得久呢，接下来小编就来给大家讲解一下。

1、 及时充电

新能源汽车电池的使用寿命一般在六到十年，和驾驶员的日常驾驶习惯等因素有着很大的关系。在电池即将没电时，我们要及时充电。一般汽车油表灯亮了以后油箱内差不多还有10L油，可以立马去加油站加油。而新能源汽车电池如果没电了不及时充电，电池亏电时硫酸会氧化，导致充电不足，时间久了也会电池容量会下降。

2、 把握充电时间

很多人给手机充电的时候喜欢充一夜，早上醒来正好电充满。其实这样充电是不对的，会损害手机电池，时间久了，手机电量会越来越不耐用。新能源汽车充电也是如此，由于因为新能源汽车充电时间比较长，差不多要8个小时甚至更长的时间，因此很多车主就会把新能源汽车放在那边一直充电，直到充满为止。但是物极必反，新能源汽车电池过度充电会导致电瓶发热，影响电瓶寿命。因此我们要把握好充电时间，电充满以后就可以拔掉了。

3、 保护好充电器

新能源汽车充电器是非常重要的，如果充电器坏了，汽车还怎么充电呢。因此我们要保持充电器的通风，不要让充电器沾水，否则会影响充电器的寿命，而且在充电的时候还会损害电池。

四、定期检查电池

除了以上几点，还有最重要的一点就是定期检查。我们一定要定期检查各处电器，保证不进水，没用灰尘。如果新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，那么电池组中肯定有一块电池有问题了，这时候我们一定要及时送去4S店维修。

关于新能源汽车电池如何保养的问题，大家都清楚了吗？

新能源汽车有哪些需要保养的地方？以及注意事项？

前不久教授在新能源问答专题中，发现一个很有趣的问题，这个问题原意大概是新能源车电池用一两年会不会坏？

看到这个问题后我一时半会竟不知怎么回答，首先电池这个坏是指故障还是寿命？如果是故障，那么这个问题不成立，2年电池都没过保呢！但如果是指寿命，那么这个问题似乎也不成立，现在国家强制规定动力电池质保不低于8年12万公里，1年开6万公里一般人做不到吧！

在这个问题之后又产生了一个问题，如何才能在2年内把电池搞坏？设电池设计使用寿命是12万公里，充一次电可以跑400公里，那么一年只要充300次电，就达到了设计使用寿命。这个设成立吗？其实不成立！

几乎没有人会把电池电量用尽再去充电（难道用手推到充电桩）？何况汽车厂商在设计电池管理系统时，也会避免电池过放（100%DOD）。问题又来了，设每次都把电量用尽，那么充多少次电后电池会报废？

关于电池循环次数（充满电再用干净的次数），各个厂商乃至各种电池都不一样，比如目前主流的锂电池，其循环次数在1000-1500之间，而磷酸铁锂电池可以做到2000次，这些都是国内电池供应商能达到的水平。

设每天充一次电，每次都把电量用尽，那么锂电池至少可以用2年多接近3年，同样的条件磷酸铁锂电池可以用5年多。当然达到循环使用寿命（80%SOC）后并不代表电池就能用，只是耗电比较快续航里程缩水，就好比手机用了3年，电池没有以前给力一样。

上面所提到的数据还只是主流电动车，基于不同用途和使用环境，电池的设计使用寿命也不一样，比如混合动力（HEV）和插电混动（PHEV）。

宝马5系插混，其动力电池设计使用循环数是5000次，即便在苛刻的使用条件下（100%DOD），也可以用10年以上。

到了丰田卡罗拉双擎这类车型，电池的使用寿命几乎跟车同步，甚至发动机坏了电池也不一定会坏，所以官方也敢给动力电池提供超长质保。

说完一堆理论数据，我们讲一个真实案例，一汽丰田之前对卡罗拉双擎的营运车做市场调研时，这些混动轿车一般跑45-50万公里后，电池容量会有所降低，油耗有所提高，出租车司机会选择更换电池，因为换电池后使用成本更低，长期来看更划算。

明明是说新能源车，为何偏偏要把卡罗拉双擎带进来？因为双擎用的镍氢电池，本身循环使用次数不比锂电池高，但它是如何做到电池跟车寿命相等呢？因为充放电的逻辑不一样，混动不会有过充过放，良好电池管理系统可以大幅延长电池使用寿命，这个结论对电动车也适用。

当我们把注意力都集中到动力电池上时，我们也忽略了一个问题，那就是汽车本身也有设计寿命，行业内容通常是10年10万公里，当然很多车超过这个标准也没事，但绝对没有所谓的开不坏这一说。

如果汽车的设计使用寿命是10年，那电池使用寿命也做到10年不就实现了跟车同寿命？这不是一个想法而是已经实现的事情，比如日产官方称Leaf的电池使用寿命达到22年，而更早以前丰田RAV4 EV达到了电池与车寿命相等的目标。

电动车并不是不耐用，只是目前还没有在寿命与续航里程之间找到一个平衡点，也可以这么说，目前还没有生产出成本低、能量密度高而且使用寿命又长的电池。

如果我们把电动车当作出行工具的补充，不要求它拥有燃油车一样的续航里程和便利性，而只是用来短途代步，那么电动车完全可以满足需求。在选购电动车时，传统车企特别是混合动力技术比较先进的品牌，它们的电动车安全性和耐久性都是行业一流水平，因为混动的技术难度要比纯电动车更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车的利与弊？

新能源汽车保养注意事项有哪些

1、避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

2、严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

3、正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了;如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

新能源汽车保养注意事项有哪些

4、经常检查轮胎气压

将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。

5、避免充电时插头发热

220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

6、防止暴晒

电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

7、定期检查

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。

8、其他重要注意项目

1、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车。

2、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起。

3、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险。

4、充电应在儿童无法接触到的地方进行。

5、充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作。

6、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作。

7、电动车行驶前，须检查车门是否关紧。

8、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。

10万块家用，电车养起来真的比油车更省吗？为什么呢？

如今在汽车行业，新能源汽车可谓是出尽了风头，不仅传统汽车行业斥巨资开发新能源汽车，就连互联网高科技企业也在投入巨大人力物力做新能源汽车，这样一下子就让‘新能源’三个字迅速火遍全国。随之而来的就是人们对于新能源汽车的追捧。那么新能源汽车的利弊你都了解吗？下面不妨就和小编一起来看看吧。

首先说新能源汽车的利。大家想必都知道新能源最大的利，就是省，可以为用户省下相当大的一笔油钱。比如开着新能源汽车上班或者出门游玩，一个月下来最少可以给用户省下几百元，一年下来就是大几千块钱，而新能源汽车的电池现在的使用年限最少也能用5年，而只要大家注意车辆的养护的话，电池的使用年限还会更长，这样算下来是不是很划算呢？

还有就是新能源汽车易上手，这也是很多司机选择买新能源汽车的主要原因。平时大家在开手动挡汽车的时候，不管是新手司机还是老司机都是很容易使车辆灭火的，当然自动挡汽车是不会灭火的，但是相比较而言，还是新能源汽车更胜一筹。

再说说新能源汽车的弊端。新能源汽车的最大弊端就是不适于长途行驶，虽然现在新能源汽车已经很普及了，但是充电桩的发展速度就远远跟不上新能源汽车的发展速度了。因此已经买了新能源汽车的车主，最大的抱怨就是自己的爱车跑不了长途，回家还是要坐火车。这也就造成了新能源汽车在大众心里的认可度不高，其原因就是因为新能源汽车只能用于中短途行驶。

而现在农村地区是买新能源汽车的主力消费人群，不为别的，就为方便省油。小编家也是农村的，小编在考虑买什么车的时候，首选就是新能源汽车，因为也不怎么出远门，最多就是去市里买点东西也就回来了。所以要买新能源汽车的人，一定要首选想好自己的实际情况，是否要经常出远门，如果自己的出行范围大致就在方圆500里范围内，小编还是建议买新能源汽车的，如果只是偶尔出趟远门就选择坐火车或者飞机，这样也比较安全。

如果自己经常因为工作需要在各个城市出差，小编建议就不要买新能源汽车了，一是因为不安全，二是因为如果在中途没电了，又找不到充电桩，那就麻烦了。

不管如何，新能源汽车在如今社会起到的作用都是不能否定的，首先环保，能给我们带来了好的生活环境，其次省油，能给我们这些普通收入的人群省下一笔可观的油费，最后一点就是，现在的新能源汽车在外观设计上，完全可以碾压那些豪车，自己开车出去很拉风，而且价格很便宜。

新能源汽车有报废期限吗？可以开多久？

电动汽车购买的时候成本比较高，但是使用的成本比较低，因为如果是燃油汽车的话，正常买来之后去行驶百公里的价格，比较省油的车型也得在6毛钱到一块钱，甚至说部分车型在跑高速公路的时候1公里一块钱，但是这种车子大的趋势就是逐渐会被淘汰。

新能源汽车不一样，新能源汽车在使用的过程中使用成本比较低，至少在续航里程这方面的成本比较低。因为一个500公里续航的新能源电动车，它如果用家用的充电方式啊，充一次电的成本10块钱他能跑500公里，他可以有很不错的续航表现，因为居民用电5毛钱一度，这个新能源汽车的续航里程不同，充电速度不同所消耗的能量也不同。但是百公里的这个成本也不过就是3块钱左右。

燃油汽车使用成本比较高，因为上面也说了燃油汽车正常跑的情况下，排量比较小的车子，1.51.8的这种百公里大概需要50块钱到70块钱，然后像2.0排量以上的车子，百公里基本上需要80块钱到100块钱。平均下来就是1公里在5毛钱到一块钱之间，新能源汽车的使用成本下降了5倍不止1公里两毛钱都用不上，可能有的只需要一毛有的一毛都不需要。因为选择快充，在那些商业充电站的费用肯定会更高一些，家用的电源去充电，充电速度会慢，但是价格会便宜。

燃油汽车需要保养新能源汽车也需要保养，所以说新能源汽车它的维护成本相对要高一些，比如说电瓶现在续航里程不行了，要换个新的，那这一组可能就好几万块。因为新能源汽车的电瓶它占据整车的成本30%左右10万块买来的，换一组电瓶可能需要4万块5万块，这个也是让大家很纠结的一个地方。

别说新能源汽车了，现在的燃油车报废期限都加长了，有的甚至私家车都没有报废期限了。以前的时候私家车的报废时间是16年，后来随着发动机技术的增加，报废的期限也随之而增加了，有些车增加到了20年，后来索性就没有了具体的报废时间，报废时间是根据汽车的排放来决定的，那么理论上来说的话，新能源汽车它是没有具体的报废期限的，因为它本身就没有排放，所以说现在购买的新能源汽车，一般没有报废的时间你可以一直开。

现在的私家车报废的标准就是汽车的排放，新能源汽车没有排放，那就不必进行报废，这个想法是成立的。新能源汽车相对来说，技术要求的并不高，比如说它没有发动机，而是用了电池跟电机来代替它的动力。

技术方面相比一些百年的车企，技术壁垒是比较好突破的，而且它还属于0排放，所以说新能源的报废期限基本上是没有的，大家可以去放心购买，就算是新能源汽车电机损坏，又或者是电池不耐用馈电，我们都可以去更换相对应的零部件，不必更换新能源汽车本身。

现在有一部分新能源汽车使用的芯片非常先进，后续的升级就和手机和电脑是一样的，需要升级包进行升级，这就增加了很多可玩性，就算现在的汽车实现的自动驾驶技术不先进。

随着以后升级包的升级，早晚有一天能达到一个比较先进的水平，这就有助于车内有一个非常好的芯片。它可以支持我们不断地去升级，它本身的算力也可以达得到，就能让我们的新能源汽车持续地更新，所以说现在的新能源汽车如果没有报废期限的话，也是属于很正常的，技术可以源源不断地升级。

既然以后的汽车不必再担心报废的烦恼，那我们大胆的猜测一下汽车以后的发展，会使OTA为主的升级包为仅存的升级空间，购买一辆车之后只是外观的不同，使用的车机系统或者芯片根据车企的不同而分类，言外之意就是我们只需要买一辆车，后续的OTA升级才是我们需要购买的，比如说我们的汽车想听音乐，就需要购买相应的升级包，想开通自动驾驶功能，也需要购买相应的升级包才可以。

其实某些车企现在已经开始了，一个自动驾驶的OTA的升级包就价值好几万，很有可能这种方式以后就是捆绑的方式，毕竟新能源汽车也不报废了。车企还想赚钱也就只有在车机系统上下功夫了，那么其实一个系统的升级包，我觉得车企赚得更多，如果在升级一些配套的加装硬件，这才是以后的发展趋势。

目前燃油版的小型私家车，只要是检测线能过，汽车就能一直开！我也有幸见过一些20年以上的奔驰宝马，开起来还是很飒，新能源汽车虽然也是刚融入生活，说它报废还是早得很，但是趋势就是这样，大家可以放心购买新能源汽车，就算最后实在不喜欢，不管多少钱当二手车卖掉也是没问题的，以上内容希望可以帮助到你。