1.宝骏变速箱被上3·15，上汽通用五菱如何接招

2.如何评价此次宝骏730的召回？

3.除了登上315晚会的宝骏，还有这些车企车辆也存在问题

4.央视315晚会曝光：宝骏变速箱故障频发 消费者投诉无门

5.315曝光的宝骏是敲在每一个车企耳边的警钟

6.聚焦315丨 "神车"宝骏因变速箱被点名，召回、多次更换后仍未修好

7.变速箱问题召回4年未修好，宝骏汽车遭央视3·15晚会点名

8.央视315晚会宝骏汽车被点名

在今年的央视315晚会中，宝骏汽车就被曝出存在八年都没有被解决的变速箱问题，作为国内很成功的一个自主品牌，宝骏汽车却因为出现许许多多的变速箱缺陷事故而被曝光，根据可靠的既往投诉既往系列表查询，在2019年9月24日时，安徽就曾经报道过一项投诉事项，投诉人董先生表示，自己的宝骏从买来到现在每开出13000公里，就需要重新更换一个变速箱总成，因为变速箱的问题，他已经换了四个变速箱总成了，现在也是开始准备第五个变速箱的更换，由于保修是三年十万公里的保修期，所以在保修期以后更换变速箱的费用，就需要车主自行自费维修，而一个变速箱总成更换一次，只需要三万元。

那么为什么宝骏汽车的变速箱存在严重的缺陷隐患？为何还未解决？根据此前宝骏汽车的召回消息，可知宝骏这款汽车早在2016年就已经被召回了，而上汽通用公司根据国家质检要求而制备了召回，从2016年8月16日起召回2016年1月5日至7月13日期间生产的宝骏汽车共计12485辆，此外，在某个投诉平台上，网名为黄冈大城小事的消费者，就曾在6月6日在投诉平台上反映，自己在2017年买的510豪华版宝骏，三年的时间还没到，就出现了四次因为变速箱故障而造成的事故，前三次事故4S店却没有检测出任何故障，而第三次给他更换的一个变速箱模块也在不到一年的使用时间内，再次出现了问题，后进站检测后厂家却要求更换配件，这让网友感到十分不满。甚至还有点网友戏称4万的车光变速器就三万了，一辆车当两辆车卖。而根据大数据显示，在2019年开始，关于宝骏汽车的投诉，就一共有1172例，而其中涉及到变速箱的问题投诉所有235件，后经车质网调查记录早在2012年变速箱问题就已经开始被投诉了，但是半年过去了，变速箱的问题还依旧没有解决。

作为国产自主品牌，宝骏汽车变速箱的问题本该是汽车厂方应该着力去解决的，出问题的原因有很多，如汽车本身的变速箱的工作机理甚至质量就存在问题，出厂检验未根据国家质量标准来检验等，那么宝骏公司一直不作为，迟迟不做出解决方案也是让许多消费者失望，也将使其汽车销量下滑。不知道在315晚会后宝骏公司是否能重视这个问题。

宝骏变速箱被上3·15，上汽通用五菱如何接招

从疫情期间“人民需要什么，五菱就造什么”的宣传口号被消费者广泛熟知，到如今上汽通用五菱旗下的宝骏汽车，被央视315点名批评“没完没了的变速箱故障”。

一正一反，两种截然相反的品牌形象，在疫情后期的汽车市场显得有些“魔幻”的味道。当然疫情期间，上汽通用五菱能够迅速转产急需的口罩，来为疫情控制做出了不小的贡献。但是回到上汽通用五菱的“主业”来看，反而却丢掉了本应做好的功课。

如今，上汽通用五菱被粉饰的亲民的品牌形象，被315一把撕掉，露出了尴尬的“伤疤”。

不只是变速箱故障问题没完没了

根据315晚会报道的情况显示，车主的2016款宝骏560车型召回4年，但是变速箱问题至今仍然没有修好。

其实早在2016年8月12日，宝骏560就因为变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患而进行了召回。

另外，车主们还面临的是，保质期将过维修需要自费，如果退车需要承担高额折旧费等问题。而在上市三年后，宝骏560车型已于2018年上3月正式停产。当初的SUV销量“黑马”，最终却留下“一地鸡毛”。

想当初宝骏560也是上汽通用五菱的“招牌”车型，当初的销量甚至一度威胁销量冠军哈弗H6。但是其销量涨的快、退的也快，在经历了一阵子销量高峰期后就迅速滑落，并最终落得停产的结局。

而宝骏560的热销跟其当初主打的性价比优势不无关系，较大的空间加上低廉的价格，迅速抢占了三四线市场和城乡结合部。但是随着质量问题的不断爆发，不仅仅是变速箱问题，车身安全等问题也被曝光，多种问题的爆发也加速了这款“黑马”车型的衰落。

虽然说后期上汽通用五菱也将这种策略负责到宝骏510、宝骏310和宝骏360等多款车型上，而这些车型也曾获得了不少消费者的关注，但是从目前来看，也难逃被消费者抛弃的命运。

另外“老宝骏”的低迷进一步影响了新宝骏的发展，虽然说上汽通用五菱试图通过产品升级来提升产品和品牌的形象。但是由于之前积淀的问题太多，最终使得新宝骏始终无法得到消费者的认可。这也使其未来的销量提升的道路更加艰难。

紧急发布《声明》解决问题，品质提升依然任重道远

“正义也许会迟到，但绝不会缺席”，在宝骏560的车主经过漫长的维权道路后，终于得到了央视315的曝光，进而有了解决问题的希望。

在315晚会曝光后，上汽通用五菱方面立即发布了《关于央视3.15晚会相关报道的声明》。上汽通用五菱方面表示：“对于央视3.15晚会报道的宝骏560变速箱故障的问题，我们对此高度重视，并已成立专项工作组，对此事展开调查。由此对用户造成的困扰，我们表示最诚挚的歉意。”并且表示，将为用户开设专属热线，并且有专人进行沟通与服务。

不过宝骏560的质量问题已经爆发多年，上汽通用五菱一直充耳不闻，如今发布的《声明》完全是出于被315点名的无奈，而具体能否真正的解决问题依然有待观察。

毕竟发布紧急声明和道歉并表示会处理，已经成为了315被曝光企业的传统“套路”。接下来涉及车辆核心零部件的问题，才是上汽通用五菱工作的重点，也是车主们最为关心的。而好在今年延期的315晚会，给了车主们最大的支持。

不过反过来看，把车辆的品质把控好，让变速器正常工作，本身就是车企应该做到的。而这种最基本的需求，都无法满足消费者。这个问题确实值得经历了高速增长，如今呈现大幅滑坡的上汽通用五菱反思。

写在最后

相信被315曝光后，上汽通用五菱在近期会把变速箱的问题提升到一个新的关注高度，而问题能否得到有效解决，也将受到舆论和消费者的持续监督。而上汽通用五菱如何从根本上改善问题，提升产品质量，保障汽车核心零部件的品质，才是未来能否持续发展的立足之本。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

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如何评价此次宝骏730的召回？

万万没想到，红红火火了小半年的上汽通用五菱在珊珊来迟的3·15晚会上被重重一击。

扉旅汽车小编在3·15晚会之前，对于哪些车企可能被上晚会做了大胆的猜测，想到了A柱被撞弯的帕萨特，想到了异响严重的马自达，也想到了频频被召回的奔驰。可就是没想到上汽通用五菱旗下的宝骏汽车。

“人民需要什么，我们就造什么”这个口号被上汽通用五菱喊响了全中国。从抗击疫情制造口罩，到支持地摊经济推出“地摊车”，上汽通用五菱一直拿着这个口号与自己的产品相结合，确确实实的打中了广大人民群众的中国心。

但实际上，无论上汽通用五菱具体造什么，造车始终是主业，相比其他，消费者更看重的是五菱的车。

有着“国民神车”头衔的五菱品牌对于自己的产品应该是值得骄傲的，毕竟自己的车名噪秋名山，遍布大江南北。但站得越高摔的越惨，这次上汽通用五菱在央视的3·15晚会上摔跤，肯定特别痛。

7月16日的3·15晚会上，上汽通用五菱的宝骏560被报变速箱有严重质量缺陷，并一直没有得到解决。

扉旅汽车了解到，有很多宝骏560车主反映该车的变速箱问题严重，在使用过程中，会出现挂倒挡车辆往前走的情况，还会出现车辆频繁报警，频繁突然失去动力，半路抛锚等问题。这些问题严重威胁着驾乘人员的生命安全。

虽然上汽通用五菱汽车曾在2019年以车辆发动机控制模块（ECU）软件标定原因对2017款宝骏560?DCT自动档车型进行过召回，但目前来看，变速箱的问题并没有得到彻底解决。

扉旅汽车了解到，宝骏560是2015年上市，是宝骏品牌首款SUV车型，但由于各种原因，该仅仅销售了不到3年就宣布了停产，总销量在60万辆左右，而就是这短短的三年里，该却因变速箱的问题被召回两次。

第一次召回是2016年8月，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。

召回的原因是其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块(TCM)故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。

而第二次召回就是上述提到的2019年。

实际上，宝骏560之所以会被3·15晚会点名最主要的原因是该车的相关问题一直没有得到解决，就算更换、维修过依然不行。车虽然停产了，但这款车很多车主还在使用，面对变速箱存在的问题，很多车主都表示“这车现在都不敢开了”。

宝骏560被3·15晚会曝光后，上汽通用五菱也在第一时间做出了回应。

扉旅汽车在宝骏官方微博中看到其发布的声明称，对于央视3·15晚会报道的宝骏560变速箱故障的问题，高度重视，并已成立专项工作组对此事展开调查。并已开设“宝骏560?DCT专属热线”，不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。

不得不说，上汽通用五菱对于曝光后的反应是及时的，态度是诚恳的，如果要是在被曝光前就做到这样那就更好了。

据扉旅汽车了解到的最新相关消息，上汽通用五菱对2017年6月29日至11月30日期间生产的2017款宝骏560?DCT?1.5T车辆进行分析，发现由于发动机控制模块可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，出现变速器异响，变速器故障灯点亮，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

本着对消费者负责任的态度，上汽通用五菱决定进行主动召回，以消除安全隐患。?召回范围内的宝骏560?DCT?1.5T车型仅为指定的部分批次，并非该车型所有生产的产品。

后续的相关进展情况，扉旅汽车也会持续关注。

最后，扉旅汽车还是想说两句车企可能不爱听的，车企打造品牌影响力没有问题，而且是很有必要，无论是营销还是打大多数消费者都会买账的感情牌，都不是问题，但前提是，请做好产品，你的品牌影响力越大，就应该把产品做得越好。

如果只有影响力，而产品不过关，最后的结果就是你用打造品牌换来的更多用户就要倒霉，而再接下来就是你品牌的彻底崩塌。虽然此次宝骏560变速箱的问题还不会造成这么严重的后果，但上汽通用五菱真要以此为鉴。

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除了登上315晚会的宝骏，还有这些车企车辆也存在问题

如何评价宝骏730的召回？

"车辆召回”，对于消费者来说是一个非常敏感的字眼。但是宝骏730召回问题实质上只是软件问题，没有硬件方面的问题，比如断轴、漏油、刹车失灵等问题，所以说对驾车安全没有影响；对于普通用户来说就是进店完成了一次免费的系统升级，广大车主不必太过忧虑。

不得不说，汽车作为一件由成千上万个零部件构成的产品，出现问题的概率始终存在，但是出现问题不重要，重要的是出现问题之后的解决态度非常重要。召回是上汽通用五菱主动召回，尽管问题发生概率极低，且不是严重的质量问题，但是企业能够主动召回，说明企业责任心很强。不像有些车企在问题拖不住的时候才被迫召回，这当然会引起消费者的不满。所以此次宝骏730召回发生后，上汽通用五菱并没有像其他车企那样备受谴责，反而受到了广大车友的一致称赞，称得上是一次教科书式的召回。

宝骏730上市以来就是MPV领域的畅销车型，产品力很强大，优异的表现为它赢得了不少好口碑。有了这样的基础，此次教科书式的召回自然不会对其以后的销量产生什么影响。

宝骏730的起步价才7万多，顶配版本也不过10万左右，优秀的产品力加上亲民的价格，“国民神车”当之无愧。宝骏730在空间布局和选择上也很多样：5/7/8座版本，其中7座有2+3+2和2+2+3可选；手动挡版、混动版、CVT版本，满足了不同消费者的需求；而且还支持Carplay、SSP-LINK车载互联平台等功能，宝骏730总是不断的基于市场需求做出最准确的回应，非常适合中国式大家庭。10万元的价位，宽敞的空间，还有丰富的配置，这么贴心的一款国民车畅销不是没有道理的。

综上所述，宝骏730的召回，尽管暴露了车辆软件方面可能存在的隐患，但是宝骏730这款车整体表现还是很不错的，消费者对它实力的认可度很高。最后要说的是目前还没有车辆因为这次故障而出现事故，所以说这次召回是非常及时的。

央视315晚会曝光：宝骏变速箱故障频发 消费者投诉无门

315晚会在央视财经频道正式播出，作为汽车代表，宝骏登上了315晚会，原因为“宝骏旗下车型存在变速箱故障问题”。

作为支柱行业，有多家媒体纷纷预言，饱受发动机熄火的本田，机油增多的丰田，车辆异响的马自达和半年召回80万辆的奔驰将有望被央视曝光，并登上315晚会。

结果一出，“人民需要什么，五菱就造什么”的通用五菱，最终登上了315。下面，小编将盘点一下车辆存在问题的案例。

本田：发动机存在熄火风险，召回77.48万辆

广汽本田和东风本田两家企业共计召回问题车辆77.48万台。其中涉及车辆不乏思域，雅阁和CR-V等热销车型。而召回原因则为：在行驶过程中发动机存在熄火风险，问题车辆需要更换燃油泵。

丰田：车辆具有机油乳化，机油增多问题，凯美瑞，亚洲龙，RAV4包含在内

有RAV4车主曝光称车辆出现了机油增多的现象。亚洲龙和凯美瑞成为了投诉重灾区。据统计，在投诉榜单中，凯美瑞以410条9居榜首，亚洲龙和RAV4荣放则以270条和145条位居二三名。

马自达：阿特兹和昂克赛拉陷入“异响门”，投诉量高居不下

马自达多款车型出现异响，阿特兹和昂克赛拉包括其中。阿特兹甚至位居6月份投诉第一名。

作为BBA头部车企，奔驰在中国销量一直处于良好态势。同时，奔驰因为质量问题，已经在中国发起了13次召回，涉及80万台问题车辆。涉及问题包括汽车线束，座椅，发动机漏油和减震器存在断裂风险等。

“享”说就说

作为“神车”制造者的通用五菱，前些年为我们带来了五菱宏光，宝骏510等明星车型。同时，为了品牌升级，旗下又推出新宝骏品牌和银色五菱品牌。现在五菱也步入了品牌升级的十字路口，作为“人民的五菱”，我们没有理由不支持。对此，你怎么看待。

近年来，自主品牌无论在汽车三大件，还是安全方面，已经有了长足的进步。在中保研测试中，上汽RX5和长安CS75等自主品牌均取得了优秀的成绩，也说明了自主品牌完全有能力造出优秀的汽车。

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315曝光的宝骏是敲在每一个车企耳边的警钟

2020年3·15晚会，因受疫情影响，延期至今日在央视财经频道播出。在晚会中，宝骏品牌一款已经停产的宝骏560车型因变速箱故障问题，被晚会报道。

据悉，河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。同样，广东中山杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，变速箱换新也依然故障频发。并且宝骏560出现变速箱故障的车型数量越来越多。

对于这样严重的变速箱问题，4S店只能对于故障车辆更换变速箱，但是一些已经换过一次甚至多次全新变速箱的故障车型，变速箱却依然故障不断。

修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”

据报道，车主们了解到，在2018年3月刚上市仅3年的宝骏560车型突然宣布停产，如今找厂家投诉无果，没有一点能够彻底解决问题的办法，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久。车主表示，自己的2016款宝骏560车型召回4年，手动变速箱至今仍然没有修好。

据悉，对于变速箱故障问题被央视315晚会报道，上汽通用五菱相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。”

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聚焦315丨 "神车"宝骏因变速箱被点名，召回、多次更换后仍未修好

迟到了4个月的315晚会终于来了。

这个在7月上旬举办，却依旧叫315的晚会不仅名字有穿越感，关注的问题也很有穿越感，没有关注更为热点、涉及面更广的4s店、机油变化、车辆失速等问题，反而关注了已经停产的宝骏560。

上汽通用五菱，践行着"人民需要什么，五菱就造什么"的口号，成为了多款神车的缔造者。如果说五菱宏光是工具车中的神车，那么宝骏560则是上汽通用五菱乘用化的神车。

然而就是这样一款神车，在此次315晚会上被爆出变速箱存在报错、抖动、异响，甚至是在高速上突然失去动力的问题，严重危及驾驶安全。

同时，消费者反应，4S店对出现的小故障不管，大故障才维修或者更换变速箱总成，最多甚至在一年内更换了3次变速箱，但都没有彻底解决问题。

而宝骏对于变速箱出现的问题，显然也是心知肚明，对宝骏560进行过多次进行过召回，然而问题依旧。

消费者现在一方面担心车辆驾驶安全问题，另一方面也担心过保之后，变速箱高额的维修费用。

报道出来之后，上汽通用五菱也马上发布了声明，表示对高度关注，已经成立专项工作组、专属热线等尽快为车主解决问题，并承诺对客户遇到的质量问题负责到底。

五菱对于的重视和快速响应值得肯定，更希望五菱能够尽快为车主彻底解决问题。

实际上，五菱的态度一直表现不错。即使是在暗访中，售后人员的表现也算得上合格，变速箱的维修更换没有推诿，也提出了退车的方案，有解决问题的诚意，优于前几年曝光的许多合资、豪华品牌。然而没能解决问题，态度再好也是白搭。

此次315晚会曝光的问题主要集中在宝骏560?DCT版上，这是宝骏560后期为对位H6、CS75，弥补没有自动档车型空缺而推出的。为了保持性价比优势，宝骏560用了双离合变速箱，让其自动档车型起售价比同级用AT变速箱的车型便宜了1万元。

实际上，宝骏也不太信任这个双离合变速箱，宝骏560在DCT版推出后不到一年就停产，后续的宝骏530等车型在2018年之后也不再用双离合。宝骏、新宝骏都已经转投CVT的门下，彻底避免此类故障问题。

此时315晚会点名宝骏560，除了是为保障这些消费者的权益，更是一种用温和地为自主品牌敲响质量警钟的方式。

汽车作为大宗消费，在国民经济中占据重要的地位。在今年的市场环境下，对于汽车市场显然是以鼓励和扶持为主。

特别是在目前自主品牌市场占比已经低于40%的警戒线，仅为32%的情况下，选择这样一款涉及面不广，更是已经停售，后续车型也彻底更换了变速箱的车型维权，能够减少对现有市场的刺激。

同时，作为曾经的神车，也是最主流的10万级SUV，宝骏560十分适合成为这一个自主品牌敲响了质量问题的警钟。

在目前的市场环境下，一方面，品牌向上而行已经成为了常态，另一方面，目前的市场环境又让大家不敢对价格松口。结果品牌升级、配置升级、尺寸升级，但是价格却无法提升。

在毛利率降低的情况下，如何保证车辆的设计质量、品控水平、售后服务、维修保养质量，这些考验了车企的成本控制能力与管理、营销水平。

无论是否被315点名，自主品牌都需要居安思危，将质量问题解决在发生之前，不然所有品牌建设的努力都将因为质量问题付之东流。

刻保时捷的设计都无法拯救众泰，超高的配置和性价比都无法拯救幻速，这些鲜明的例子显然不需要赘述。

其实，上汽通用五菱自己以及很好的回答了如何在保证质量的前提下，在有限价格区间内实现品牌升级。

上汽通用五菱的品牌向上并不意味着堆配置，而是强化各品牌的独特卖点。新宝骏品牌强化科技与设计感，五菱银标的凯捷强调豪华的车内氛围，新能源方面则以个性、切入生活为卖点。

这也成为了目前自主品牌共同努力的方向。吉利的ICON、豪越，长安的UNI-T以及PLUS系列，都已经成为了自主品牌向上的标志性车型。

自主品牌经过这十多年的高速发展，优秀的设计、技术、产品在近年不断涌现，在这个时候更应该守好质量的关卡，让自主品牌实现真正的崛起。

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变速箱问题召回4年未修好，宝骏汽车遭央视3·15晚会点名

受疫情影响，今年的"3·15"晚会延期至今天播出。其中，上汽通用五菱汽车因旗下部分宝骏560变速箱问题被点名。

据央视报道，宝骏560，一度被车主们戏称为"神车"。但就是这辆广告中号称车主们最可靠伙伴的"神车"，却一次又一次将一些车主带入窘境。央视将这一问题称为"没完没了的变速箱故障"。

中提到了河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。?广东中山杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。

Mcar车界了解到：2016年8月16日，上汽通用五菱曾发布召回，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。在召回公告中，上汽通用五菱汽车表示将为召回范围内的车辆免费更换TCM线束及TCM模块，以消除安全隐患。但召回并没有能彻底解决变速箱失灵的问题。

根据报道，杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。

面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示"我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。"

另外，车主们了解到2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今找厂家投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久有不止一名车主反应自己的宝骏汽车在几年间变速箱故障问题反复出现，甚至在召回之后前述问题也没有得到彻底解决。

在节目的最后，央视主持人对此评论称："实施缺陷汽车的召回制度，目的就是能够让汽车厂家担起责任，一旦发现质量或者安全隐患的话，一定要加以彻底地解决，维护消费者的权益，可是我们看到的这些汽车厂家都是在推诿的同时，我们还发现他把汽车召回制度当成了一块遮羞布，用来拖延时间，用来掩盖问题。但是我们可以看见，这样一个性价比高，而且质量非常稳定的"神车"，本来应该实实在在的来解决缺陷，可是现在却硬生生地把自己良好的口碑拖成差评。"

针对315晚会提到宝骏560变速箱的相关问题，上汽通用五菱汽车相关负责人回应Mcar车界称："央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。"

而截止发稿前，上汽通用五菱汽车再次发布声明对这一回应，声明中称：此次央视报道的为2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560?DCT?1.5T中的部分车辆。为切实解决此批次车型用户的疑虑，我们现已开设"宝骏560DCT专属热线"，进行专人沟通与服务，并承诺将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。

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央视315晚会宝骏汽车被点名

受肺炎疫情影响，中央广播电视总台2020年“3·15”晚会延期4个月后，7月16日晚8点在央视财经频道现场直播，上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的宝骏560遭点名。

宝骏560是宝骏品牌第一款SUV。自2015年7月份上市后，月销量最高突破过4万大关。2016年达成32万辆年度销量，2018年该车正式停产时，累计销量达61万辆。但就是这辆广告中号称车主们最可靠伙伴的“神车”，却一次又一次将车主们带入窘境。

河南驻马店的赵先生2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。除了赵先生，广东中山的杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。

杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。

修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”

车主们了解到，2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今找厂家投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久。

查询发现，2016年8月，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，上汽通用五菱汽车股份有限公司向原国家质检总局备案了召回，决定自2016年8月16日起，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。

召回范围涉及部分2016款宝骏560智能手动档车型，其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。

针对3·15晚会提到的变速箱相关问题，上汽通用五菱汽车股份有限公司也迅速做出回应，表示对于此事高度重视，成立专项工作组，开通专属用户热线，后续进展会在官方微信和微博进行公布，并要求所有门店暂时停售在售的560车型。公开数据显示，今年1-6月上汽通用五菱销量35.9万辆，同比下滑43%，销量跌幅居汽车行业第二，与去年比销量下滑27.3万辆。如今停产的宝骏560遭3·15点名，消费者在选购时或多或少对其质量把控上存在顾虑。

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今年的“3·15”晚会受疫情影响延期至7月16日晚间播出，宝骏汽车、趣头条、嗨学网、汉堡王等被点名。

宝骏560，一度被车主们戏称为“神车”。但就是这辆广告中号称车主们最可靠伙伴的“神车”，却一次又一次将一些车主带入窘境。

河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。

广东中山杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。

杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。

面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。

修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”

车主们了解到，2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今找厂家投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久。

针对315晚会提到通用五菱变速箱的相关问题，通用五菱汽车相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。”

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