大众威然商务车_

1.介绍一款商务车威然，仔细研究了一番，今天就提车到手了

2.黑马品质与实力的担当Viloran威然，谈谈自己的用车感受

3.威然提车作业分享——从B级轿车到MPV，升级过程非常愉快！

4.提车分享|浓浓大众情怀下的MPV威然提车篇

易车原创?这几年来，随着国内二胎三胎政策的开放以及消费理念的升级，越来越多的大家庭开始把MPV作为替代SUV成为家用车的新选择，在这样的情况下，各大车企也迅速反应，自去年下半年开始陆续推出了如赛那、嘉华、库斯途、梦想家等MPV车型。但其实上汽大众早在2020年就推出了首款宜商宜家的中大型豪华MPV威然，目前2022款已经上市，指导价28.98-40.28万元。今天我们就来说说大众在MPV领域的影响力，以及新威然在市场同级对手中的实力表现如何。

大众MPV历史：从经典到时尚 始终走在前列

要说到MPV，很多人可能会首先想到别克GL8、本田奥德赛，但其实在MPV领域大众也是行家，历史可谓悠久。早在1949年，德国大众就推出了自己的第二款车volkswagen type 2（第一款车Type1就是大名鼎鼎的甲壳虫），也叫做volkswagen Transporter，即车迷口中称之为T1的经典车型。

而Transporter用后驱设计，也让它在空间利用率上做到了极致。当时Transporter在美国投放的广告也确实是以针对家庭载人和郊区游玩需求为主，从这个意义上来说，Transporter就是今天MPV的鼻祖。

让人意想不到的是，T1硕大的前脸标志，圆润的车身，这些在当时看来非常普通的元素组合，却逐渐形成了一种文化符号，直到今天依然受车迷追捧，甚至以电动车ID.Buzz的身份重生，可以说大众首款MPV即成就了经典。

时至今日的上汽大众新威然，凭借时尚大气的设计和“宜乘宜驾”的豪华MPV特性,以更好看、更好开、更好坐，成为新时代宜商宜家高端豪华MPV的代表。从经典到时尚，大众MPV始终走在行业前列。

新威然的定位：在大众MPV历史中扮演着什么角色？

目前大众主要在售的3款MPV，即途安L、迈特威、新威然，其中途安L定位紧凑级家用MPV，其海外版车型途安在欧洲市场非常受家庭用户欢迎，而在国内市场，途安L也凭借大空间和堪比轿车的舒适性让它广受德粉家庭用户的青睐。

迈特威则定位高端多功能商务MPV，定位比GL8还高，毕竟GL8只作为专车接待之用，而迈特威商用和客用都很合适，特别是武装到牙齿的性能让它的野外适用场景更广泛，多面手的属性让这款车在欧洲也非常流行。

而新威然作为上汽大众在中国市场推出的首款大型豪华MPV，其实是弥补了国内高端家用MPV领域的空白，这里所谓的高端其实是兼顾偏商务性质的接待，毕竟别克GL8的形象过于商务，会让人有坐专车的感觉，而日系奥德赛、艾力绅居家有余，但体现不出档次感。

在这样的情况下，上汽大众推出威然，其实是给渴望兼顾商、家两用高端MPV的用户提供了新选择。威然的大空间豪华配置不仅能在家庭出行上能带来舒适驾乘体验，用在商务接待也不缺档次，特别是对客户来说，车主亲自来接还是派专车来接是两种完全不同的心态，威然更能体验出这种“自己人”的亲切感，有利于迅速拉近关系。

包括现在的上汽大通MIFA 9、岚图梦想家等MPV车型其实都有这方面的意图，但显然威然更早就开始做了。可以说威然的诞生，既是大众对MPV市场中高端化趋势的洞察，也承载着大众开拓新型商务MPV市场的重任，消费者需要有这么一款既可用于商务接待，又可满足家用豪华舒适体验的高端MPV。

新威然的产品实力：为何能成为消费者心中的大V？

商务MPV最重要的一点就是外观强大的气场，这也是别克GL8与奥德赛等车型的差别。显然新威然的外观也继承了大众商务车沉稳优雅的设计风格，“不怒自威，泰然自若”是对它的名字和设计最好的诠释。

但同时相比起市面上MPV大多厢货式的造型来说，新威然用的宽体化设计是同级少见的，扁平化的车头配上横向镀铬饰条，即增加了视觉宽度，又让车头显得时尚大气。流线型光影雕刻车身设计，也让整车显得灵动而富有年轻活力。

车尾也没有用传统MPV方正的设计，而是用了更为灵动的线条设计，让尾部看起来更动感。IQ. LIGHT尾灯也很精致时尚，与传统MPV粗糙的设计完全不同，点亮后科技感十足，颇有奥迪灯厂的水准。

其次车内设计上一改传统商务车的沉闷设计，呈现出简约大气的<a class="baikekeyl" href="s://car.y

介绍一款商务车威然，仔细研究了一番，今天就提车到手了

大众viloran的中文名称叫威然。大众Viloran是大众品牌首款大型豪华商务车MPV。Viloran用了最新的家族化设计语言，动力方面将搭载2．0T高功率发动机。上汽大众Viloran已经于2020年5月28日正式上市。

扩展资料

大众威然Viloran的车身轮廓偏向美式MPV的风格，看起来很宽很大，气场十足，档次感也比较高。它基于大众MQB平台打造，车身长宽高达到5346／16／1781mm，轴距为3180mm。尺寸上本身就很宽，然后横向的镀铬装饰条又从视觉上向外部拉伸，延展了整车的视觉宽度，宽大感更强了。

作为一辆标准的商务车，Viloran拥有5．3米长的车身，比对手GL8要多出44mm，同时车侧还有一条从前翼子板一直贯穿至车尾灯的腰线，用俯冲式的效果表现出Viloran的年轻与活力。

参考资料来源

百度百科-上汽大众Viloran

黑马品质与实力的担当Viloran威然，谈谈自己的用车感受

介绍一款商务车，仔细研究了一番，今天就提车到手了，和大家分享一下我研究的车吧。 迫不及待的带着老婆出去买了几张照片，老婆和车一样[爱心][示爱] 中文名 威然-“威”字当先，彰显强大而笃定的处世风范。 “然”意为坦然与平和，展现着待人以诚的胸怀。 英文名 Viloran-象征着将宽阔舒适的空间与丝绒般细腻豪华的精致感于一体，是对当代商务车的全新诠释。 威然待客之道： 舒享 第二排双贵宾乘坐舒适空间与越级豪华享受配置 空间 商务车级别车身尺寸（不仅拥有5.3米车长、2米车宽的同级最大车身尺寸，更首次用2-2-3商务座椅布局） 未来 现代的商务车设计 远见 大众旗舰科技 新造型： 前脸V型肌力线与T型前格栅充满力量感，车侧流线雕塑车身优雅修长，车尾流光智能灯效简约大气；用菱形纹理皮革与豪华立体门饰板使会客厅级内饰极具档次感；刚柔并济的新造型，优雅大气，令人过 目难忘。 新格局：不仅拥有5.3米车长、2米车宽的同级最大车身尺寸，更首次用2-2-3商务座椅布局；无论是出席商务活动，还是接待贵宾，都大气优雅，面子十足。 设计感 力量尊贵前脸：山脊双V型引擎盖肌力线 全新T型阶梯式一体格栅 岩层式双段下格栅 双C型LED前大灯 优雅修长车侧： 流线光影雕塑车身 优雅尾翼 20寸超大豪华精车轮毂 宽体超大三角窗 精致美学镀铬细节 简约大气车尾：璀璨星辰全LED流光尾灯 镭雕工艺行车灯 碎钻纹理灯组 横向扩展镀铬尾管装饰 会客厅级内饰：T型横贯式仪表 三层镶拼精致饰条 菱形纹理皮革搭配双缝线 长绒礼宾车内地毯 豪华立体门饰板 中央通道软性包裹材料 全车共有60处静音设计，更配备了声学夹层玻璃；全系标配了第二排暗色隐私玻璃以及长绒礼宾车内地毯；当双侧电滑门开启时，同级唯一迎宾踏板LED灯光点亮；日间行车灯、远光灯、近光灯、雾灯、转向灯集成为高科技感的全天候灯组；大灯自动开启、大灯高度自动调节、大灯自动离回家功能、AFS智能随动转向、 DLA远光灯智能调节；更配备双透镜LED大灯与同级独有的流光转向LED尾灯，且在解锁时带有动态灯效； 10.25吋全数字液晶仪表，仪表盘用超大10.25吋3D彩色液晶屏；可与中控屏双屏互联，全方位显示导航 地图、本车状态、驾驶系统等信息，并支持宽屏、普通、特殊视图三种模式。 下面上图：[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

座椅用真皮打孔包裹，优雅的菱形纹理辅以滚边与绗缝工艺； 首次配备的腿托，辅以6向调节的航空头枕，可实现零重力乘坐状态；配备了三档加热、通风功能以及三种模式三档强度的气动功能；极致奢享乘坐体验，满足商务出行的所有需求，让旅途成为一种享受。

双侧电动侧滑移门，主销即配备双侧电动滑门，拥有包括车门把手、遥控钥匙、中控按键等多达5种开闭方式，且带自动防夹及油箱盖防撞功能；多人商务出行，无需长时间等待，上下车高效便捷；多种开闭方式，上下车更优雅得体，不用费劲拽车门，有面子。

仪表盘用超大尺寸3D彩色液晶显示屏；可以显示行驶相关全部信息：本车状态、电话连接、音乐播放、驾驶系统、导航等；显示信息可通过中控屏幕进行定制化显示内容；通过方向盘上的VIEW按钮，可以选择界面的显示方式； 液晶仪表上的导航信息可与智能触摸大屏实现信息联动。

四个鱼眼摄像头分别在前保险杆下侧、左右外后视镜下方和尾部牌照框下侧；开启条件：①挂倒档；②按压位于换档杆左后侧的低速影像开关键激活。当速度>15km/h时自动关闭；全景可视泊车实时拍摄汽车四周环境的图像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅 360°全景影像俯视图；显示影像为鸟瞰俯视图和单镜头实景图，鸟瞰俯视图能直观的看到车身四周情况，而单镜头实景图能更加清楚的看到车身某个方向的具体情况。驾驶者可以点触中控屏幕选择不同视角的图像观察汽车周边的真实境。

威然提车作业分享——从B级轿车到MPV，升级过程非常愉快！

因为家里人口比较多，加上父母、孩子，五座车已经满足不了我们出行的需求，一直以来我有一个情节结，就是想提一台七座的商务车，终于我把他等来！?上汽大众威然这款车也是刚上市不久的一款新车，在有报道的时候就在关注这款车了。再像之后出预售价格35-40万左右，价钱方面感觉还是比较合适的。因为本身也在看GL8这款车。像现在市面上性价比比较高的豪华MPV太少，像奔驰太贵，国产的或者档次低一点又太小了，在威然上市之前基本也就是GL8。威然到店之后我也是第一时间就去看车了，给我的感觉和实际要比GL8好，首先威然外观要比GL8漂亮和大气。内饰的做工，各种细节做的很好。所以在上市知道价格之后第一时间就订车了。?下面说点我自己对威然的用车感受吧，希望对大家有点帮助。我觉得威然这个车子最大的一个特点就是它的座椅特别舒服，还有底盘动力能够适应各种的路况，另外一个原因就是因为价格方面也比较合适。舒适性方面给我的感受也特别不错的，因为空间挺合适的，尤其是我驶位的空间特别足够,我的身材也是比较庞大的，坐在那里没有任何的不适感，特别舒服。再有就是噪音方面的表现，基本听不到什么噪音，很安静。我还挺喜欢威然这款车子的外观的，虽然看起来非常大的车型，但不会特别的笨重,还挺精致的，细节部分处理的也不错，整体的线条非常的流畅。不过在这里我要吐槽一下内部的材质，看起来塑料感有一点点强，但是整体的设计还是挺不错的。还有就是动力方面，其实在试驾的时候我很喜欢它的动力，因为单看他的外表，你绝对不会认为它这款开起来特别轻盈，特别强劲的车子，车身是比较重的，那么在开车时的感觉真的特别不错的，动力方面特别强劲。在高速上面时稍微不注意，说不定就会超速，动力方面特别满意，这是我最终选择他的一个比较大的原因。?我相信上汽大众的品质，那天邂逅了威然，也要来发帖与大家分享。

车头设计的有时尚的气质

侧标精致

轮毂大气

尾灯犀利

侧身流线

前大灯

尾翼

后灯

后备箱空间宽敞

电动踏板尊贵

斜阳帘

后排照前方时间，内部空间非常宽敞

中控，空调

座椅，扶手

方向盘?大众标

主驾空间

中空屏幕

装饰条，高尚尊贵

座椅，纯皮，舒适透气

提车分享|浓浓大众情怀下的MPV威然提车篇

2013年的11月。经过精心挑选，买了人生中的第一台车——君威。?1.6T的乞丐，当初口袋预算不够，从帕萨特乞丐版跌到了君威这里。?用车这几年风雨无阻，没有漏油没有异响，除了小刮擦，没有过什么维修，几年下来很感激有他的日子，不过他已经脱离了车的范畴··········因为他是我家庭的一员！

老实说，很舍不得，我的君威倾注了我的各种付出，当然我得到的也更多，这几年我装了倒车影像，换了固特异的静音轮胎，中控也换了安卓导航。因为乞丐的配置实在太低用车的这几年各种的折腾，各种改。痛并快乐着·····

2018年的4月份，我们家的新成员小儿子诞生了，孩子还小时候感觉君威还够用，后来为了跑高速时候孩子的安全又增加了一个安全座椅，就发现车子已经拥挤的无法愉快的出行了，今年手里有点闲钱，而且车子的空间确实是真的不够用了，于是我和我媳妇就开始了选车之旅。?最早我们目标锁定奔驰的V260，开始在汽车之家出没，泡论坛，最终发现这车不适合我们，首先是那近乎厢?式货车的车屁股，其次是福建奔驰的。。。。。。。再则就是乞丐版也要50几万的价格，放弃了。随即把目标转向了别克的威然和本田的艾力绅（GL8考虑过，家里亲戚19年底才买的不想买一样的，而且对GL8的各种评测和一些自媒体的报道都了解过，特供车在此就不多多去解说了，导致到现在我都没有近距离体验过GL8）?艾力绅其实本来是蛮喜欢的，一天深夜和媳妇看一个汽车自媒体的对比评测，有2个很不满意的地方，一个是?艾力绅没有后排座椅靠背钢板，而且第三排距离尾门玻璃很近，第二个就是那个自媒体主持说艾力绅的后备箱地板就是一层很薄的钢板，并且拆开饰板后有直接能看见马路的?小孔，又放弃了。。。。。。。?最后只能锁定了威然，期间朋友也推荐过7座的SUV，作为有6个成员的家庭，SUV哪怕是汉兰达，都无法满足一家6口可以愉快出行的目标，反正7座SUV就是伪命题，首先是进入方式，基本都是第二排座椅放倒，然后以一种很不雅的姿势?上车，并且很憋屈的坐在第三排。7座的SUV从头到尾都没有在考虑范畴内。第一次去看威然的时候，由于预算的原因，只看了尊贵的，当时感觉尊贵就已经足够用了。在展厅时候旁边放了一台顶配的，从尊贵的车里面眼神都飘向了隔壁的顶配随后又看看价位多出的3W多大洋舒适性配置又高出一大截，最关键的还是丹拿音响我喜欢，钱包只能继续紧一紧结果最后还是选了顶配。在车行时候小女儿就对威然表现出了各种喜欢，各种爱不释手，结果就是从尊贵版变成了旗舰版！

前脸很稳重也很耐看，车头部分显得很厚实

车尾很好看，没有排气这第一点我可以接受，MPV现在还真没有几个漏出的。

侧边，从这一边看威然，真的好长，5米多的车身，3米多的轴距，带来的就是车位的各种紧，第一次停商场地库时候，总是把握不好，车身太宽了，各种不好停，好不容易停好下车，发现尾巴已经完全进去了，车头还有一大截在停车线外，还好保安说没事，商务车都这样。

内饰好看，比GL8好看的多。

车子行驶了800多公里了，表显油耗9.2，高速上加满油开了380几公里，油表显示还剩下4格多的油，行车电脑显示还能驾驶350公里，综合下来，市区油耗应该在10.5升左右，高速应该在8升左右，不过目前还没出磨合期，谈油耗似乎有点早，但是之前的君威，市区油耗11升，高速油耗8升，还只是1.6T的发动机，对比下现在的2.0T，我觉得油耗能接受。

指纹收集器，谁用谁知道，而且落灰一点点都很明显，我现在还是喜欢实体按键

丹拿音响，音质挺不错的。

这是最舒适的位置，我是个苦逼的司机，媳妇拿了驾驶证到现在摸车不超过3次，不管是君威还是威然我都是司机，副驾驶和第二排从来就没有我的机会，偶尔趁着停车休息，我也会到第二排体验下。

试过几次自适应巡航系统，速度设定好，实现了自动跟车功能，上周跑高速开自适应巡航，真的是解放了双脚，并且配合并线高于80时候自动校正，真的是科技改变世界啊。。。。。。

第二排空间非常赞

自动刹车系统，在我提车的当天就给我挽回了一次损失，那天在车行提完车出来，从市区二环转三环辅导时候，旁边有一台电动车，我在右转车道，电动车在人行横道，中间没护栏，我还没反应过来的时候，右边的电动车突然加速往左并线加塞，然后刹车自己启动了，真的是吓一跳，当时刚摸车，还没研究透车子的功能，到家后看了说明书才知道这是刹车自动预警，并且取了紧急制动，这个功能真的是不错，旗舰贵几万，我觉得我第一天就赚回来了[得意][得意][得意]

这个大灯是LED的，实际使用效果还是很满意的，以前的君威就有自动大灯，现在的威然自动大灯比原来君威的自动大灯启动的快很多，以前开进隧道总是要等蛮久才会开大灯，现在感觉进隧道一两秒就开了

中网很好看，而且镀铬装饰的也足够到位。

天气很好，拍出来的威然感觉特干净，这个颜色也耐脏一些，而且质感不错。

大众的新LOGO

写在最后：?这是我的第二台车，我挺相信大众这个品牌的影响力，第一辆车的时候考虑过大众但是贵啊，B级帕萨特当时确实是贵，第二辆车的时候也是如此的考虑了大众，虽然商务MPV可选的也没有几个，希望这台威然在未来的日子里依然可以如他的前辈一样风雨无阻，?车子初用车，感觉也不是完美的车，高速时候主驾驶有风声，很影响心情，还有就是威然的隔音并不像各大自媒体主持说的那么的美好，我的君威改过隔音，这台威然也就是维持了我改隔音之后的君威的水平，特别是胎噪，高速巡航时候最无法忍受的就是胎噪，太吵了，开个一年多我准备考虑换个的静音胎。?车子跑了一趟高速下来，让我觉的自适应巡航的逻辑有点奇怪，实际行驶过程中，有几个场景，前车跟车巡航时候，旁边车道突然插一台车子进来，旁边车子还没并线成功前，威然的自适应巡航并不会刹车，还是会维持原来的车速，暂时很不适应，还有一个场景就是前车变道?，也会很突兀的突然间急加速到设定的巡航速度。?-----END----

我是一个有大众情怀的人，多年前第一辆购入的车就是大众的，曾几年少轻狂，独来独往，购入的高尔夫R可以完全满足我的需求。如今已为人父的我，希望寻求一款集外观、空间、及安全实用功能为一体的家用商务车型，满足一年几次的Family?Day出行需求。?在威然之前，我看过很多商务车型，但多翻比较后，也只有GL8和阿尔法列入了备选名单，由于本人对通用始终有些不感冒，此处并不是说通用不好，GL8在商务车20年的地位毋庸置疑，但对于家用来说，我不想和“司机”联系在一起，当然，买了威然自己还是“司机”一名。其次就是大众情怀太深太深。阿尔法不去多说了，就是买不起，不过对于80后来说，科技的配置是必须的，阿尔法在这点上面还是有些欠缺（酸葡萄心理，见怪莫怪）；最后威然还有个必杀技，超大后备箱空间，不再需要牺牲车内乘坐空间去塞行李，这个后备箱足够应付7人出行的全部行李。?今年5月28日大众威然上市，感觉就像是为我量身定做的一样，4S店一有样车，第一时间带上家人立马去试驾体验了一番。用一见钟情形容毫不过分，外观除了大气，剩下的还是大气，看得出这台车大众在外观设计上，花费了不少心血，时尚气息铺面而来；中排的女王座也征服了家里的女司机；坐在展车中排座椅的女司机，此时已经完全忘记这台车接近5.4米，自己是否能够驾驭，同时她已经秒进拥有专职司机的状态。当场就要求签单，黑外棕内380旗舰。接下来就是耐心的等待，当?4s通知车到了，上海多雨的黄梅天也压抑不住我们内心激动的心情，第一时间就奔赴4S提车。?赶到4S的时候，远远就看见我的威然已经停在交车区，霸气的外观，我来带你回家。

1接着提车iso标准流程，等待保险生效的期间，随拍了一些细节，每一处都体现了尊贵，尤其是Captain?Chair行政级第二排礼宾座椅。

1接着提车iso标准流程，等待保险生效的期间，随拍了一些细节，每一处都体现了尊贵，尤其是Captain?Chair行政级第二排礼宾座椅。

功能多到描述不过来，反正在我的知识范畴内，座椅该有的高级功能都有了，坐上的体验，词穷的我无法描述，只能自己去体验。

功能多到描述不过来，反正在我的知识范畴内，座椅该有的高级功能都有了，坐上的体验，词穷的我无法描述，只能自己去体验。

提完车立刻送车去贴车衣，避免广告嫌疑，此处不对店家多做介绍，不过要感谢一下店家，由于威然车型太新，机器裁膜的数据还没有威然用过，卖家连夜裁剪并且修改，最终在我的大V上完美尝试，成就了上海第一台贴车衣的威然（如果不是第一台，楼下不要拍砖）。和家里另一台车一样，贴了龙膜的G2，感觉不贴车衣，自己就不敢上路，也不敢洗车，本人对用车比较讲究。

给大宝贝贴完车衣后，终于敢大摇大摆的上路了。趁着还没上牌，在上海的街头放飞一下，感觉自己是这条街上最靓的仔，合着清晨的第一缕阳光，用相机记录下大威飒爽的英姿-“威”武轩昂！怡“然”自得！