1.2023上海车展探馆：星途多款车型首发亮相

2.换装爱信8AT，同步奔驰大屏，星途揽月能成功逆袭吗？

不会。根据汽车之家查询显示，截至2023年10月23日，星途揽月国际版没有国内上市的消息。在2023日内瓦车展期间，星途揽月国际版在海外正式发布。作为一款专为海外市场打造的中大型SUV，由奇瑞汽车有限公司研发并生产，用了先进的动力技术和设计理念，拥有出色的性能和实用性，旨在满足全球消费者对高品质SUV的需求。

2023上海车展探馆：星途多款车型首发亮相

中大型SUV曾一度长期是绝大部分自主品牌未进入的领域，在2019-2021年，有几个自主品牌开始进军中大型SUV，这其中就有星途揽月，截止到目前，星途揽月完成了一次改款，这款车型不再是“小白鼠”车型，步入了成熟期。对这款车，洋葱对它的评价：外观见仁见智，底盘用料好，内饰比较豪华，发动机的动力还算强劲。而今天洋葱点评的“2022款星途揽月 探享版 400T 四驱星享 5座”车型，它是星途揽月车系的中配车型，在终端可优惠1.2万元，裸车价格为17.79万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

满意

1，动力强劲，奇瑞的2.0T涡轮增压发动机在自主品牌里面绝对是数一数二的，261马力的动力输出表现，在同价位里面的中大型SUV里面，揽月属于主流以上的水准，双离合变速箱的传动效率比较高，无论是城市还是高速路况，这套动力能够满足日常使用需求。

2，配置丰富，落地20多万元的价格，基本上只能够买到合资紧凑型SUV，但是揽月属于中大型SUV，跨度超过2个级别。同时配置上丝毫不吝啬，车内用大量的优势皮革材料，车内氛围相对轻奢，配备全景天窗、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速域自适应巡航等，跑高速的时候能够有效缓解疲劳。

3，空间比较大，探享版均为五座车型，点评车型为探享版的顶配，它的后备厢空间堪比双人床，正常一家人出行的时候，这台车的空间完全能够满足。后排空间同样很大，后排3个成年人几乎不会拥挤，地板几乎是纯平的状态（微微凸起），大大提升舒适度。

4，外观霸气，揽月的外观设计很有冲击力，它看起来也许不年轻，也不是很运动，但它却有一股子强大的气场，一个是车身大小带来，第二个就是揽月的外观设计很有冲击力，而这台车开出去，不会让车主丢面子。

不满意

1，油耗偏高一些，因为变速箱在低速运行顿挫，导致城市驾驶油耗偏高一点。

2，转向手感一般，因为车身尺寸较大，驾驶起来明显感觉有开船的感觉，方向盘虚位也比较明显。

3，优惠幅度比较小，基本上就是优惠了一个购置税的价格。如果优惠幅度大一点，这车的销量会更高。

驾驶体验

揽月这台车有三种驾驶模式，eco（经济）的加速不跟脚；normal（标准/舒适）和AT变速箱差不多的响应速度；power（运动）有点猛烈，请慎用。动力响应还算积极，起步一档换二档有点肉，低速时的换挡顿挫感少不了，双离合的通病，马上要改款上市的2023款揽月全系换8AT变速箱，能改善这一点；到了中后段的加速，发动机的动力输出沉稳有力道，但不是激烈那种，要知道这台车足足有1.87吨重。而这台车的底盘质感比较紧凑，一点都不松散，过一些坑洼、颠簸的地方回弹迅速，对容易晕车的人有帮助作用。

油耗NEDC综合油耗百公里8.5升，这台近5米大车的日常实际驾驶综合油耗百公里10.5-11升左右。优惠目前现金优惠12000元。

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换装爱信8AT，同步奔驰大屏，星途揽月能成功逆袭吗？

2023上海车展近日，在2023上海车展开幕前夕，EV视界前方探馆团队拍摄到了星途旗下首款搭载全新第三代混动科技的瑶光C-DM、首款增程式混动SUV揽月REEV以及中大型电动轿跑星纪元STERRA ES三款新车。

星途星纪元STERRA ES

星途星纪元STERRA ES将于本届上海车展迎来亮相。据悉，新车基于奇瑞集团高端电动平台EOX打造而来，定位纯电中大型轿车，纯电续航里程最高有望达到700公里（具体测试工况未知）。

用类似于轿跑式的车身设计，车身线条轻盈流畅，具有极强的优雅和活力。得益于超宽的车身，新车的整体造型十分低趴，车头将用贯穿式前大灯设计，辨识度高、视觉冲击力强。而且从展车上我们可看到车顶预留激光雷达的位置，预计新车将配备高级驾驶功能。

新车大灯造型细长，并用LED灯带连接，形成贯穿式造型。两侧的雾灯区域使用了密集的网格设计，据官方信息显示，该区域搭载了ISD智能灯光交互系统，类似于高合汽车，用户可以自定义编程灯光，形成独特的灯语。

新车车长约4.95米，轴距约2.9米，宽度约1.96米，得益于更宽的车体以及车身多处轻盈流畅的线条，星纪元STERRA ES不仅具有很强的优雅与活力，而且超低车身塑造出极致动感溜背造型，流线式腰线设计，也能带来简洁而不失运动感的韵味。

动力方面，新车或有单电机版和双电机版本可选择，未来或配备后轮转向和空气悬挂。目前官方给出的信息是，新车的零百加速达到了3秒级，续航700+公里，快充功能可实现5分钟充电150km的续航里程。

星途瑶光C-DM

本次上海车展，星途汽车还带来了星途瑶光的混动版本车型——星途瑶光C-DM，新车定位中大型混动SUV，搭载了1.5T发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，预计2023年下半年上市。

外观方面，瑶光C-DM延续了燃油版车型的整体造型，前脸用了无边界式进气中网，内部菱形格栅从中间向两侧依次增大。

两侧大灯组的上方是一条贯穿式的日间行车灯，下方则是向下延伸至两侧侧进气口处，形成了极强的辨识度。

车身侧面造型流畅，圆润的腰线以及侧裙处内凹式的设计都呈现出了非常不错的光影效果，而且熏黑处理的B/C柱和小巧的车窗不仅营造出了悬浮式车顶的视觉效果，还营造出了一种类似于轿跑SUV的即视感，搭配下方大尺寸的多辐式轮圈，动感十足。

新车尾部用了同样的设计元素，简约富有科幻感，贯穿式灯带是尾部的点睛之笔。

作为一款插混车型，瑶光C-DM搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，其中其种用米勒循环的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，同时此发动机还配备第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统，最高燃烧效率为44.5%；双电机车型将会搭配3档DHT变速箱。

星途揽月REEV

星途揽月REEV也在上海车展正式发布，主打25-30万元级市场，新车定位为中大型SUV。

外观方面，星途揽月REEV版跟汽油版基本一致，新车用了大量平直的线条，非常契合该车中大型SUV的定位。?

车身侧面，镀铬的车窗边框配合平直的车顶线条，再加上贯穿车身的腰线设计，让新车看上去厚重。不同于汽油版车型，该车在两侧布置了加油口和充电口，是突出该车是增程版的最大特征。

车尾部分，新车配备了镂空的车顶扰流板，后窗玻璃还搭配了后雨刷器，尾灯组用熏黑灯壳的贯穿式设计，在夜晚点亮后更具辨识度。

动力部分，新车将搭载增程式混动技术，预计将和C-DM混动技术同源，只是简化了DHT结构。其中1.5T发动机最大功率115kW 、最大扭矩220N·m，前后双电机综合最大功率为330kW、最大扭矩660N·m。此外新车的电池容量为35.43kWh，纯电续航里程可达150km，综合续航里程超1200km。而在配置部分，全新揽月REEV还将具备快慢充、反向放电、CDC悬架、NFC钥匙等功能。

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日前，奇瑞旗下高端子品牌星途，发布了全新旗舰车型——2023款星途揽月。新车不但在内外设计上做了重大调整，还将车友们诟病的双离合变速箱，换成了爱信8AT。

众所周知，揽月以前销量差，主要是双离合变速箱拖了后腿，毕竟无论是从配置，还是空间、动力等方面来看，它都有着较强的竞争力。那么，此次换装了爱信8AT变速箱的新款揽月，能成功逆袭吗？

（爱信8AT变速箱）

首先，我们需要知道的是，虽然爱信8AT变速箱在业界享有较高的盛誉，但并不是搭上了这台变速箱，就能获得优质行驶体验。比如说，近期就有一位车友，在某汽车投诉网站上投诉第二代CS75 PLUS的爱信8AT低速顿挫。

不单单是第二代CS75 PLUS，我们从该汽车投诉网站上，甚至还看到了全系标配爱信8AT变速箱的长安UNI-K，也因为同样问题而被大量车友投诉。所以，并不是用上爱信8AT变速箱就代表着传动系统没问题，关键在于厂家的调校能力如何？

要知道，奇瑞以前一直都在使用CVT和双离合，因此要说它的AT调校能力，恐怕只能打上一个问号了。当然了，也不排除奇瑞它天赋异禀，能够将爱信8AT和2.0T发动机完美结合，毕竟一直以来它都是以“理工男”自居。

除了爱信8AT外，此次新发布的2023款星途揽月还有不少可圈可点之处。比如说，前脸的竖状前格栅，以及雾灯区造型、前包围等，均提升了整车的气场，使其更有旗舰风范。

再比如说，2023款星途揽月在内饰上，还用了许多奔驰的设计元素。如贯通式的三联屏造型、“怀挡式换挡机制”，以及布置在车门上的电动座椅调节按钮等等。需要注意的是，这倒也不是奇瑞“皮尺”奔驰，因为它直接将原奔驰设计师重金挖了过来。

另外，新车还配备有高通骁龙车规级8155芯片，以及Lion5.0雄狮生态系统，并提供了CVBOX车载视觉控制系统，这在一定程度上提升了整车的智能科技感。与此同时，像氛围灯、SONY品牌音响、后排独立空调、真皮方向盘、主动降噪、方向盘加热等高阶配置的存在，也使得整车内饰档次感较好。

至于大家所关心的空间方面，2023款星途揽月的尺寸与旧款车型基本保持一致，仅车身高度加高了4mm。由此可见，新车的车内空间大小变化并不明显，甚至可以微乎不计。

不过，2023款星途揽月只提供六座和七座车型，如果你想选择5座车型，那只有看看现款的四驱五座车型。座椅部分值得一提的是，2023款星途揽月在副驾驶位置增加了“女王模式”，腿托伸开后可以半躺着。

动力方面，2023款星途揽月还是搭载了奇瑞的2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大功率转速为5500rpm；最大扭矩400N·m，最大扭矩转速为1750-4000rpm。从账面数据来看，这台发动机的性能远超大众EA888。唯一美中不足的是，这台发动机是加95#汽油的，我们也希望爱信8AT的加入，能让它的油耗能有所降低，毕竟根据车友反馈，21款揽月的综合油耗在10个以上。

总的来说，通过上述几个方面来看，相比现款车型，2023款星途揽月的确是更有诱惑力，无论是爱信8AT，还是全新的内饰座舱，都是整车产品力的加分点。不过，根据此前公布的预售价来看，新车并不便宜，起售价都已21万了。试问，这个价格为什么不去考虑瑞虎9呢？或者说去看看其他品牌的车型？所以，在我们看来，新款星途揽月想要成功逆袭，只有考虑一下降价这条路。

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