1.驾照最全技巧口诀

2.汽车新能源培训？

3.路虎发现神行怎么样？

4.过一段时间要初中毕业了，想提前了解下有关汽车维修技术培训，如何选择适合自己的？

5.销售本周工作总结

6.探店第八代数字高尔夫，有些槽点不吐不快

对比工程机械行业与汽车行业在涂装方面的特点，介绍了工程机械涂装品质管理的方法和意义。从原材料管理——包括化学原材料供应商资格管理、涂装原材料管理-加强常规性能指标进厂检验及功能性指标的检测、金属原材料管理-加强防腐蚀保护；现场5S管理、工艺管理——建立完善的工艺管理体系，制定相关工艺文件和加强对外协厂家涂装质量的控制，制定相应的管理制度，签订相关的技术协议；、质量管理——顾客级、公司级、部门级和自主级4级质量控制体系；供应商服务——设置专职专职售后技术服务人员及人员培训等多方面，对工程机械企业涂装品质管理的方法进行了探讨；指出工程机械产品涂装贯彻“持续改善的思想”，在满足基本设备的条件下，取合理的管理制度，开拓思维，充分调动每一位员工的聪明才智，工程机械企业也能做到高品质的涂装质量。工程机械行业与汽车行业制造过程不同、侧重点不同，进一步导致各种制造工艺所受重视不同、相应的研发、设备投入、人才引进相差较大。汽车涂装工艺约有 100年历史，已发展成为一门独立学科。汽车工业中的涂装工艺，无论是设备投入、工艺水平的先进性与复杂性都远高于焊接、冲压、总装等3种工艺。一个汽车涂装车间在设备投入上要耗资几亿甚至十几亿人民币。工程机械涂装，无论是涂装目的、涂装质量、涂装工艺都与汽车涂装有较大的差别，但这并不意味着工程机械行业就不能生产出高品质的涂层，只要我们取合理的管理制度、满足基本的工艺、设备要求，同样能够达到较高的涂装质量。下面将根据工程机械的涂装特点，从材料、现场管理、工艺及标准化作业、供应商的全面服务及人员培训等方面进行品质管理论述。工艺管理

工艺管理是确保所制定的涂装工艺的实施，确保涂装质量稳定，达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件[2]。目前我国工程机械企业正处于从作坊式生产向工业化流水生产过渡之际，注意和加强涂装管理显得更加重要。根据作者对国内工程机械企业的调研，诸多大型企业的涂装技术、设备、工艺等相差不多，主要差别在管理反面。许多企业存在着马虎、凑合、迁就等消极管理态度，这正是涂装质量低劣的主要原因之一。

建立健全、完善的工艺保证体系是涂装工程获得成功的根本保障。一个完善的工艺保证体系应该包括企业标准、各级程序文件、管理作业文件等。目前国标《JB/T 5946-91工程机械涂装通用技术条件》，已经不能适合目前产品的涂装要求，企业应该根据自身的涂装工艺水平及质量要求予以修订，并作为本企业涂装工艺制定的依据。工艺文件是涂装工艺得到正确实施的指导性文件，是得到稳定、优质涂膜的必要条件。完整的工艺文件应包括《涂装工程作业卡》、《涂装标准作业书》、《涂装检查基准书》、《涂装车间清扫》等文件。对于汽车制造厂来说，这些是最基本的工艺文件，但大多数工程机械企业，只有《涂装工艺流程卡》和《整车检验卡》，完全不能满足品质管理的需要。

另外，工程机械因产品结构复杂，一般有较多的零部件甚至是大型结构件需要外协加工，以装载机为例，常见的有铲斗、配重、驾驶室、发动机罩、油箱等。这些工件表面基本上都是重要涂装面（涂装面积占到了整车涂装面积的1/3，甚至更多），其前处理、底漆、中涂的涂装全部由外协厂家控制。而外协厂家有专职涂装技术员的可谓凤毛麟角（笔者对20余家外协供应商调查结果）。因此，必须加强对外协厂家的控制，制定相应的管理制度，签订相关的技术协议。以我公司为例，我们制定了管理作业文件《物料外协涂装管理规定》，并和相应的供应商签订《物料涂装技术协议》，规定其必须用的前处理方法、处理标准、涂料类型及相应涂层技术指标等，并给予技术指导及监督。

2.2质量管理

在汽车制造过程中，涂装工序既是关键工序，又是特殊工序。如此定义，是因为涂装质量不能仅靠最终检验结果来判定其是否完全合格，必须加强对其过程的控制（即每道工序、每一个工艺参数的控制）。因此，完备的质量控制体系必不可少。

完备的质量控制体系必须包括四级质量控制：顾客级、公司级、部门级、自主级。

2.2.1顾客级

顾客级质量控制即代表顾客对涂装质量进行客观的评价――VES评价（Vehicle Evaluation System Static－车辆评价系统）。即站在用户的立场以专家的眼光对整车进行评价，VES要对车辆进行1600余项评价，是世界上最严格的质量标准之一。是由日本日产汽车有限公司制定的车辆评价系统，必须由具有VES评价认定资格的评价员实施评价。在国内已取代“蓝皮书－－载货汽车质量检查评定法”成为新的汽车质量评价标准。工程机械无论是制造、装配的复杂性，还是工作环境的恶劣性都远远高于汽车，因此，更有必要建立完善、可靠的质量评价系统。

2.2.2公司级

公司级质量控制即建立可靠的检查、检验体系，由质量保证部门实施。一般分为进厂检验、过程检验、终检三部分。对每项检查必须作出详细的规定，如：检查手段、判定标准、检查频次、重要度等，并对检查结果做详细记录、存档。见表－2某公司装载机整车（A区）检查基准书。部门级质量控制即涂装车间自主控制系统，由专人每班作质量记录；专人统计、分析，并制定相应对策，主要控制项目有 ①面漆缺陷记录表（DPU――单台车缺陷总数），统计、分析日报表 ②底漆、中涂首末检记录表（包括膜厚、附着力、硬度等指标） ③面漆修补记录表，统计、分析日报表 ④喷砂、抛丸前处理检查记录表，统计、分析日报表等。

除上述控制项目外，还必须对关键项目实施持续改进目标，如“DPU值”、“单台车补漆数量”等，可以根据不同颜色的色漆或不同车型制定出每月的控制目标，图1是某公司某一种型号产品自2005年9月至2006年11月的控制目标（12月份该产品未产出）。目前，工程机械用涂料越来越接近汽车涂料。以长沙某重工企业为例，其客车产品和工程机械产品的涂装为混线生产（在同一条涂装线上生产），工程机械产品与客车产品的涂装质量同质化。以其泵车为例，用“金属漆＋罩光清漆”的喷涂方案：漆膜基本上没有桔皮，漆膜亮度高（在90以上），鲜映性好（漆膜上人物面部影像清晰可见，见图3；竖直面PGD值（鲜影性）在0.5以上）[4]。因此涂料品质已成为获得优质涂层的基本条件。

原材料的控制必须建立自己的涂料、涂装检验室。简单的检验室只需装备5万元左右的设备，即可对原材料指标、施工性能指标进行全面的检测，如：涂料固体分、涂料使用量、细度、遮盖力、流平性、流挂性、漆膜干燥时间、漆膜厚度、光泽、鲜影性、漆膜耐磨性、附着力、硬度、抗石击性能、柔韧性、耐中性盐雾性能等20余项指标。若不做耐中性盐雾性能测定，则只需3万元设备。对于自己不能检测的关键项目，可委托“国家涂料质量监督检验中心（常州）”或“化学工业合成材料老化质量监督检验中心（广州）”测试，并在原材料技术协议中明确规定：如耐人工老化性能每2年一次、耐盐雾试验每年一次，其它耐水性、耐酸碱性等每半年一次。要注意的是必须自己取样（正常供货的产品中取样）、送样，费用和供应商协商分担。

在选用新材料、新供货商时必须取严格的控制程序。主要包括供应商资格审查、原材料品质确认、样车试验、小批量试装、批量供货等5个过程，一般要经过6－10个月的试验。

对供应商的考察主要包括：企业规模、技术水平、供货能力等方面，还有企业的相关资质证明：如质量体系认证（如ISO9001认证、QS9000认证以及ISO14001认证等）、企业材料试验中心资质（如国家级实验室）、大型企业配套许可认证等。上述两方面的工作必须做到扎实、充分，如我们可以先要求对方提供主要生产设备清单、试验设备清单、以及上述资质证明，备案，然后进行针对性的实地考察。

2.3.2 金属原材料保护

目前，在绝大多数工程机械企业中，随处可见金属原材料（不管是厚板还是薄板）随意堆放，有的甚至是露天存放，导致板材锈蚀严重。虽说抛丸、喷砂等前处理手段效果较好（一般能达到Sa3或Sa2.5级），但锈蚀严重的板材还是会对涂装带来诸多不利的影响：①严重的锈蚀影响前处理生产节拍――延长抛丸时间，降低产能；②抛丸、喷砂本身是破坏性设备，节拍的延长对设备破坏极大，加速设备老化；③节拍的延长还会造成能源的浪费，抛丸设备的功率一般在300－ 500KW左右，能耗相当惊人；④影响工件的平整度；

⑤增加涂装工艺的复杂性。

因此，金属原材料必须加以保护，合理组织生产、库存最小化（尽量避免露天存放）、及保护半成品件（避免工件 “落地” ），避免不必要的金属锈蚀。

2.4 现场管理

现场管理是涂装品质保证的重要一环，主要包括以下几个方面：现场生产运行和技术管理、现场涂装质量管理、车身漆膜质量跟踪、现场清洁管理等，几个方面相互渗透、相互关联。目前工程机械的生产方式基本上以“多品种小批量”形式为主，正符合所谓的“精益生产”模式。“5S”现场管理的方法可谓恰如其分。通过“5S”现场管理活动，使工作环境变得整洁、舒适，使生产井然有序。设备故障得到有效地预防和控制，产品质量得到保证。开展“5S”活动必须做到：全员参加、全方位开展；有专业人员组织、指导；领导必须亲自抓；必须常抓不懈，持之以恒[5]。

2.5 供应商现场服务

以某公司为例，年产装载机3000台，一年涂装材料总用量达700余万元。年产量在1～2万台的企业，涂料总用量应达到3000万以上。如此产值，完全可以要求涂料供应商派驻厂技术服务人员1～2人，他们每天都在生产现场，参与涂料参数的调整，跟踪生产线上的生产情况，参与生产质量问题的分析、解决。驻厂技术服务人员在每天跟班的同时，统计相关质量信息，并分析、提出改进建议，以周报/月报形式反馈使用单位的有关部门。

另外，还要充分利用供应商的各种。使用其专业仪器检验自己的设备、漆膜性能等，如风速仪、炉温跟踪仪、照度仪、桔皮测定仪等。还可以派相关的技术人员、涂料检验人员、一线操作工到其培训部门进行培训、学习。

驾照最全技巧口诀

以下是个人观点，欢迎大家相互讨论

让我们先从索纳塔说起，的确在上市之初索纳塔赶上了一个好年头，汽车行业井喷，可以说但凡造得出车就有人买（公务车市场只占索纳塔销量的很少一部分，跟其他同级别车一样，难道南北大众，本田，丰田在其企业所在地就不销售的公务车吗？原贴作者拿公务车说事是不是太不厚道了，北京地区用北京现代的公务车，上海地区用上海大众或通用的公务车，太正常不过了吧。中国现在哪里没有地方保护主义啊？你说说看），各各轿车厂家在那两年都赚得盆满钵满（没有索纳塔，就没有北京现代），也就是从那时起很多非汽车行业都往汽车行业里钻，如国内的企业奥克斯（后来退市了，还弄了一身的官司），波导，力帆，还有现在发展得不错的奇瑞，吉利等等。外资品牌也是大举入侵，主要表现在加大中国的投资力度方面，建新工厂，投入更多的车型。经过这3，4年的发展，现在中国的汽车行业竞争相当激烈，各大主流汽车企业都把最新款车型拿到中国生产，老款车型竞争力及销量下降很正常，索纳塔在几乎没有改款升级的情况下能取得现在的成绩已经是很不错的了，你还能在要求它什么？。

再说伊兰特，我觉得中国汽车市场应该感谢伊兰特，它的出现让该级别车辆的销售价格更加合理化，让更多的中国消费者得到了实惠。在伊兰特上市之前，该级别是凯越的一枝独秀，1.6升手动档14.98万，1.8升自动档17.98万元，不要吃惊，这就是当时凯越的售价，而且以这个价格凯越都是供不应求呢。伊兰特上市时的售价为1.8升手动档15.6万，1.8升自动档16.68万元，而且配置还比凯越高很多（顺便问一下原贴作者，在你的文章里拿伊兰特的配置跟索纳塔比个什么比啊，都不是一个级别的车，根本没有可比性，难道你在考虑买桑塔纳的时候拿它的配置跟帕萨特比啊？我真服了你了，不懂就不要瞎说），伊兰特之所以卖得好是凭借着当时的高性价比，使得上市当年累计销量就突破10万辆，击败凯越成为该级别销量冠军。也正是因为当时该级别车市如此大的诱惑力导致各大厂商争相进入，如后来的福美来、307、福克斯、颐达骐达，大家拼配置，拼价格，时至今日，伊兰特最高售价从16.68万降到现在14.18万，凯越最高售价则是从17.98万降到现在的13.18万，竞争的相当惨烈。还要再问一下原贴作者，捷达在中国生产多长时间了？快20年了，在国外早停产了，速腾是最新一代的捷达，上一代是宝来，三世同堂也就是在中国才能出现了。而且毫不夸张地说，现在随便个企业，甚至小作坊都能生产出捷达的配件来，它的成本和技术含量很低，（塌屁股的捷达满大街都能看到吧？）外形又没有竞争力，仅有的优点就是皮实耐用，维护成本低（在汽修市场你几乎找不到他的原厂配件），这种老掉牙的车型他不卖7万谁买啊？伊兰特如果在不换代的情况下生产10年也照样能卖到7万，可那样的话有意义吗？你以为一汽大众现在会因为捷达一个月还能卖一万多辆（4月份据说是19000多辆，占据了一汽大众销量的半壁江山）而感到很高兴吗？它的利润已经相当的低了，加上几乎没有售后配件的收入，我不认为一汽的人能高兴得起来，顶多是脸面上风光而已。毕竟没有利润，企业久不会更好的稳健的发展。我认为追求利润求发展但取措施不是很恰当才是北京现代销量下降的最主要原因，后面再进一步分析。再说一下海马二代，注意我的用词，不是海南马自达323，因为它已经算是一个自主品牌了，即便只是换了一个壳子。换成自主品牌后，就至少省了所谓的技术转让费等等之类的，成本下降使其有了降价空间，换成海马标志后消费者在考虑购车时必定会多少存在疑虑，毕竟不再是以前的马自达了，让人感觉上就是降了一个档次，降价竞争在所难免，但就不知道他的利润率怎么样了？希望它不是跟一汽一样，只赚回个脸面。所以不要拿捷达和海南马自达323与伊兰特作对比，凯越才是伊兰特的对手好吗。说到这确实佩服通用，在凯越热销的状况下迅速推出凯越HRV以及旅行款，扩展了产品线，增强了凯越的生命力，进一步提升了凯越品牌的影响力，保证了凯越的长盛不衰，通用的营销手段确实很值得学习。伊兰特销量下降与其产品线单一有一定关系，虽然今年推出了5门伊兰特，但其外观，内饰，车长，车重与三厢伊兰特没有太大差异，不像凯越HRV那么小巧时尚。（不得不在提问一下原贴作者，谁说5门伊兰特销售价格比三厢款高出近两万元，说话要负责，同为1.6升手动豪华，三厢伊兰特售价11.48万，5门伊兰特售价11.18万，即使算上三厢目前的优惠的6000左右，也基本就是个平手，何来2万之差？）而且个人感觉5门车目前在中国市场似乎还不太适合，还是纯的两厢车更好一些。像凯越HRV那样去掉了后屁股，车重减轻不少，相应油耗更低（在高油价的现在这点相当重要），车价也能便宜一些，还有就是现在的消费者更加年轻化，时尚与实用兼顾，两厢车灵巧方便，上下班代步足够了，后备箱的使用率能有多高呢？我觉得这才是目前中国消费者已经开始更多的选择两厢车的原因，而且随着中国汽车消费市场逐步成熟，两厢车销量会进一步提升。欧洲目前两厢车的销量就占总销量一半左右，中国目前只有五分之一左右。伊兰特销量下降的另一个原因就是推出07款伊兰特，降低了部分配置，可售价保持不变。推新车没错，但降配不降价甚至提高售价（老款伊兰特曾最高优惠1.5万左右，推新款后目前好像只优惠6000左右，应该是为了保证利润才这样的吧）那中国消费者可是不会买账的。目前行业里的普遍做法是在推出新车时都是增加配置，销售价格与原来保持一致甚至更低以保持其竞争力。07款伊兰特降配在外观上主要体现在基本型由以前的铝合金轮毂变成现在的钢轮毂，可能有人就说了，其他竞争车型凯越，颐达骐达的基本型也是钢轮毂啊，我们伊兰特与其配置一样销售价格更低，还是有竞争力啊。那你们可就错了，大多数消费者可不会横向的去对比07款伊兰特与凯越，只会纵向的去对比07款伊兰特与老伊兰特（这可能是目前中国汽车市场不够成熟的表现之一吧？）你比以前减配置了，为什么价格不降？当年伊兰特成功就在于高性价比，现在通过对比竞争车型，为了降低成本，保证利润，降到跟人家一个配置，价格又不是差很多的情况下，竞争力自然下降了，销量下滑在所难免。还有一个就是个人感觉07款伊兰特改款不是很成功：后保险杠改的挺好，加了两个现在比较流行的反光罩，显得整车比较厚重。前脸改的实在不敢恭维，感觉还没以前好呢，怎么瞅怎么像夏利。当然，这次07款伊兰特增加深色内饰车型，我觉得是一次很好的尝试，增加了消费者的选择性，虽然浅内饰看着比较温馨，比较符合中国人内敛的性格。可长期使用它可不禁脏啊，而且脏了以后很难看，还不容易清洗，需要经常保养可那也是要花银子的呀。深色内饰应该是将来的发展趋势，随着市场的逐步成熟，这块市场的份额会越来越大的。再说说御翔吧，它的销量真的是挺差劲的，但车确实是好车，开过的人都知道，这里也就不多说了。销量不好个人感觉主要是品牌以及内外饰设计上。品牌上的劣势在一段时间内是很难弥补的，同等配置，御翔比竞争对手便宜2万多，即使这样在销量上也没有太大起色，在中国20万以上级别的公务车竞争就是这样，高性价比起的作用不大。不像10万以下甚至10~15万级别，消费者对品牌看的不是那么重，经济实用才是主要的，20万以上级别公务车市场可就不一样了，对中国消费者来说可是面子问题啊，品牌很重要，在品牌的基础上，外形一定要大气，个人感觉国产凯美瑞的成功与其外形设计有很大的原因，它的前脸设计简直就是无懈可击，非常符合中国人的口味，被丰田称为凯美瑞亚洲版（丰田在美国推出的是北美版），如果国内引进的是北美版可不会有现在这么好的销量了，有兴趣的话大家可以去网上看看北美版新凯美瑞的外形，那纯粹是为美国人设计的家用轿车，这也就引申出了御翔为什么在北美卖得好，在国内卖得不好的一个原因：在美国御翔凯美瑞雅阁竞争的是私家车领域，它比的是实用价值，而不是中国商务车领域比的脸面问题，所以在中国公务车市场外形上御翔外形上已经输了竞争对手一筹（尽管07款御翔在外饰上的一些改动：前散热器格栅由单横道改成三横道，显得比以前厚重一些；然后前大灯反光照改成了比较流行的银色，显得更晶莹剔透；名字改回索纳塔，以沿用其品牌影响力。做了很多努力，取得了一定的效果）。在内饰设计上：中控台方里面最喜欢的是雅阁，感觉像坐进太空舱一样,反正我第一次坐进去是这种感觉，呵呵！不喜欢御翔的中控台，CD机与仪表台很不融洽，像是硬生生的嵌在仪表台上似的，感觉它不属于这个仪表台。还有就是空调面板设计的像是一个笑脸（个人感觉啊，呵呵，有兴趣的话大家可以观察一下），这种设计我想对于北美的私家车市场来说还可以，但对于御翔在中国所竞争的公务车市场来说显得很不严肃，缺少商务气息,又输了一筹啊（尽管07款御翔在内饰上的一些改动：为了适应潮流，增加了桃木内饰；并且还推出了深色内饰供大家选择，赢得了一部分市场）。内外饰综合设计相比之下小日本在这方面应该是做了更多的市场调查，他们太了解中国消费者以及中国消费者的消费心理了，知道中国人需要什么样的车？这一点值得所有的厂家去学习（这不表示我赞同小日本只重外表，不重内在品质，而是想说在设计营销方面多学习，把好车卖出好价好销量才是重要的）。随着中国汽车市场的竞争日趋激烈，消费者对品牌的看重程度也将不仅仅集中在中高档车型上，会逐步延伸到更低级别的车型，未来中国汽车市场对现代以及其他汽车厂家的考验将更加严峻，现代以往在海外的策略（高配低价）需要加入中国特色，因为这里是中国市场，不同于其他任何一个市场，而且以经不是两三年前现代所认识的中国市场了，要想在中国市场取得成功还要做很多的努力。

雅绅特目前的状态呢我觉得应该是市场自由选择的结果。在推出之际，瞄准的竞争对手是威驰，飞度等等，当时订的价格跟这两款车比起来可以说是很有竞争优势的，而且当时4轮盘刹在那个级别里独一无二，争得了不少眼球。但我个人认为广大消费者不是这么看和这么比的，更多消费者对北京现代的印象应该是伊兰特的那种高性价比，想着雅绅特比伊兰特低一个级别，价格应该比较便宜（就像前面提到的，消费者只是纵向比，而不是横向比）因此在车没订价之前，受到很多消费者的追捧。价格一出，退订单者无数，1.4升自动标价10.48万，要知道这个价格在当时可以买到伊兰特1.6升自动舒适型了（有疑问的话可以去查查当时伊兰特售价），同一个价格，同为自动档，为什么不买更高一级别的伊兰特，那0.2升的影响能有多大？我想这就是当时更多消费者不选择雅绅特的主要原因。定那样一个价格，让消费感觉就是1.4升的伊兰特，雅绅特和伊兰特根本没有拉开消费者想象当中的那种差距。销量的下滑导致了几个月后的“降价门”，对北京现代的品牌形象又是一次打击。说到“降价门”，觉得北京现代挺冤的，在当时的情况下别的厂家基本都是暗降（4S店价格优惠，指导价格不变），而北京现代是明降（官方指导价下调），这就使得很多消费者把所有的矛头、注意力、不满啊都指向了北京现代（反正我觉得挺不公平的）。言归正传，07款雅绅特销量进一步下降的原因跟07款伊兰特差不多，通过对比竞争车型（乐风，飞度），4轮盘刹改为前盘后鼓等等等等等（具体不细说了），价格不变（雅绅特价格总被认为偏高，其实这只是基于其成本高的原因，购部门应该比我有发言权吧？），消费者哪里会买账啊？当然，07款雅绅特新推4个车型，将市场更加细分化，增加了消费者的选择性和针对性。但比起之前的说到的那些不足来看，这些还是远远不够的。

最后说说途胜，途胜从推出以来，凭借着时尚的外形，高性价比，一步一个脚印（陆续增加手动时尚型型和2驱自动舒适型），走得很稳，能取得现在的销量（4月销量接近4000，千万不要拿这个数字跟伊兰特比，在国内SUV领域，这个数字表明的就是霸主地位）我觉得很正常。途胜推出前，这个级别只有本田CRV和三菱欧兰德，CRV凭借着品牌优势以及很好的定位可以说是完胜欧兰德（个人感觉欧兰德在外形设计上太超前了，太个性了也不好），在中高级SUV市场独树一帜。途胜的推出给其带来了很大的影响，我觉得主要就是赢在高性价比上，正如原贴作者所说，这个级别目前缺少竞争（通用正在准备引进一款该级别SUV,以对抗途胜和CRV），谁的产品好，价格合理就选择谁，品牌因素影响比较小，从而使途胜赢得了市场的青睐。最近新CRV的推出对途胜又是一个考验，外形及内饰设计上比老款有很大提高，很有竞争力。而且我感觉CRV所提供的2.0和2.4排量更适合着市场。途胜最高配置的2.7V6我感觉高了一些，选择这个SUV车型的消费者毕竟是私人用户居多（喜欢大排量的发烧友只占少数），油耗肯定是个问题，2.4排量应该已经足够了，不知道以后御翔的2.4发动机可否移植到途胜上来（个人理论知识有限，只是单纯的一个想法）？如果能行的话我想途胜的销量还会进一步上升。在多说一句，我觉得途胜买来了不进行改装真是浪费了，我不知道大家是否看到过加了大包围的途胜，我的感觉那就是完美，太好看了简直。4S店在推销途胜时真应该好好宣传这方面，这是途胜很大的一个优势。

补充说一下对以后北京现代推新车（包括全新车型以及改款车型）时的一些建议及看法：不用追求全球同步上市什么的（御翔在引进时就感觉有些仓促，当然了，在那个时候那个级别市场的吸引力很大），多做半年的市场调查，深入研究中国消费者当前的消费心理以及今后的发展趋势，提供恰当的配置（必须避免以后改款时减配的做法，只能增不能减），设计方面融入中国特色，甚至推出只针对于中国市场的车型。

基于时间和精力有限，暂时先写到这了，对原贴作者文章后面所提的观点还是有很多想法

汽车新能源培训？

还没考驾照的朋友有福了！它应该是最完整的...

驾校考试小技巧不看书也能通过！！暂时不考，暂时留着。着急的时候不要等。无处可寻！！！速记方法！

1.选“口”的题目选50米，选“站”的题目选30米，称为“口五站三”，其余都是150米，没有一个是最大的。真问题都可以。

2.关于公里的问题:城市街道50公里，其余30公里。最大速度为70，最小速度为60。真问题都可以。

3.吊销机动车驾驶证两年，吊销机动车驾驶证三年，因醉酒吊销机动车驾驶证五年，因逃逸吊销终身，这叫“挂二、撤三、醉酒、逃逸终身”。

4.伤员急救知识:选择题:A、B、C，“最常选词”。真:只有“远心端”和“软担架”是错的，其余都是对的。

5.危险知识:标题中发现“不必要”、“不可接受”、“还行”、“三层”、“扎实无损”是不对的，其余都是对的。

6.扣分问题:扣1分:“无”判断问题:有“灯”和“倒车”是对的，其余都是错的。扣2分:匝道超车(高速)，低于20%，手机通话，违反标志，超过4小时，无中心线，实习期及路口。对或错:“之前没有保持安全距离”是正确的。其余的都是错的。扣3分:灯、信号灯、号牌、高速、拖车，全错。扣6分:饮酒，超过50%，超过30%，学开车(高速)，不按规定停车(高速)。真问题都可以。扣12分:醉酒、无证驾驶、逃逸、无证驾驶、三个月以上未缴纳罚款、驾驶不符合车型、强行通过。真问题都可以。

7.罚款:有2000“自选”2000，无“自选”500为2000，无2000以上罚款，无1000罚款。选择所有其他最大的问题。罚款数额的判断题都选对了。

8.天数问题:只要记住一个调解选项是10天，剩下的15天是15天，没有15天的是3天或90天。

9.关于高度:出现的“容器”最大，其他的较小。

10.关于功能的“变、分、柴、行”四个字后，功能全错了，剩下的都对了。

学习普通话，只要你记住，你就能通过考试。

朋友刚开始学开车的时候，不能像其他同学一样讲动作的要领和顺序。当他上车时，他要么忘记这个动作，要么忘记那个动作。有时，当他紧张时，他的头脑会暂时“空白”。有一次看书，看到一首挺好的顺口溜，就按照动作要领写了下来。

上车报告！

左脚把门拉出，坐下叫考官，笑着跟梨涡说。

关上门，深呼吸。坐在一个好的位置。

检查空档，并点亮点火开关。

别忘了方向，档位要简单，手刹要松开。

一开始问考官，看后视镜，用喇叭喊。

松开离合器，做好半联动，安全出发，不要让考官晃！

换挡要及时，换挡要快，人要刹车的时候不要过度。

转向减速，立即降档，多观察多停车，安全放心。

肩膀要放松，手放到位，表情要自然，不能因为考官慌张。

我有信心，不怕吃苦，大胆谨慎，有礼貌。

只要记住，你能通过考试！

驾照考试小技巧:驾校路考、路考技巧、注意事项和小技巧。

1、调整座椅

2.检查左右后视镜和倒车后视镜，并检查手制动杆和变速杆的位置。

3.挂上安全带

4.左手握柄，右手卸料门开关位置

5.左脚踩下离合器踏板，分离离合器。

6.用右脚轻踩刹车踏板。

7.将齿轮置于空档位。

8.打开启动开关，检查仪表板。

9.确认无异常后，将右手挡放入起步挡。

10.用左手打开左方向灯。

11.用眼睛观察车周围的情况和左右后视镜的情况。

12、三联动启动

注:三重作用——指油门、离合器、手刹的协同作用。

具体操作如下:离合器放在接触点，油门稍微加大，同时轻轻松开刹车杆。

摘要版:

知识在路上被认可。路上注意这方面的知识。你的印象会很深刻，很容易记住。

以后开车对你也有好处。考前背诵书中的答案。

练习开车的时候，多和教练聊聊。他有最可行的方法，所以只要你按照他的方法，你就能通过。

但是你要练习这种方法，比如倒装，只要看几个点就可以顺利的倒进去。

考的时候不要紧张，把他当练车就行了，只要车不熄火就一直走。...

肯定的。

详细版本:

驾驶考试必读:驾驶考试理论技能。由于考试题目多变，本文仅供参考。希望大家都能顺利通过考试！

组织如下:

小贴士1:红色是禁令，**是警告，蓝色是指示，三种颜色都不是。

技巧二:禁止对禁止，警告对警告，指令对指令，一样的是对的，不一样的是错的。

提示3:黄灯和黄灯闪烁只有一个字的区别。“眨眼”确保安全；“光明”是不允许通过的，但是那些越线的可以通过。

技巧四:远光灯和近光灯的试题只能使用近光灯，不允许使用远光灯。雾天选择防雾灯。

技巧五:只有冰雪路先下坡，其余先上坡。如果有两个上坡第一，选择更多的话。

技巧:有省选省，没有省选县。

七大技能:户籍地到户籍地，暂住地到暂住地。

技能:学习开车的年龄:中型公交车数不胜数，其余都是大型；判断是对的。

技巧九:车检的判断题都是对的。

技巧十:关于载人:不准种植，不准种植；不，带五个人。

小贴士11:所有关于载人的判断:无人可种都是正确的。

技巧12:交通事故责任的判断问题都是错的。

技巧13:与伤员相关的选择题:一般多选单词。一般选择C，选择肢体固定的1/3。这个选项不一定是c。

技巧14:与伤员相关的判断问题:只有“不需要配合人工呼吸”“远端”“软担架”是错误的，先固定再止血是错误的。其他都是对的。

技巧15:违规记分考试:12次违规记分的判断题都是对的；违规记多少分的选择题选6分；评分3分，选择违法行为，选择全部B答案。

技巧16:一个评分周期内与12分相关的问题:所有“满分”12分，“考”分低于12分的问题都是错的，其他都是对的。

技巧17:关于天数的问题:只要记住选择3天、5天、7天、30天和90天的几道题，剩下的:24小时24小时；交通事故需要10天；选择其他15天。

补充:

遇到判断题或者选择题的时候，通常会选择最慢的，而且大部分都是错的。(特殊设备除外，如防爆ABS)

遇行人、超车车辆对面迎面驶来的车辆等。，选择慢速停车。(选择最安全的)

部分档位，一般选择P档，坡度L档，自动档为缓坡带2档。

车牌上，大A(**背景黑色)，小B(蓝色背景白色)，外U(黑色背景白色)

驾驶证被暂扣2年、吊销3年(吊销2年、吊销3年以上申请)

高速能见度小于200米，车速不得超过60公里/小时，车距不得小于50米。

数字记忆法265，对应145和50米，不应超过30公里/小时，快速驶离高速公路不应超过30公里/小时:1。进入和离开非机动车道，2。掉头，下坡，在雪、冰、泥、雨、雾中转弯。

50米内禁止停车:2个入口、1个弯道、4米宽(道口、铁路道口、急弯、宽度小于4米的窄桥、陡坡、隧道等。

30米内禁止停车:三停一防(公交车、加油站、急救站、消防栓、消防队门前)

罚款200~2000与车牌有关，20%的客运罚款500~2000。

四招教你如何在最短的时间内轻松过关理论水平。

前几天参加理论考试的时候，遇到了一个“女神仙”。她半年内参加了七次理论考试。这个女人不认真，但是学习很努力，但是为什么没有通过理论？我分析了她考试不及格的原因，就是死记硬背，缺乏灵活性。在我看来，她应该通过一次理论考试，尽量用最少的时间记住四个关键点。

第一，消除话题

所谓消除题，就是消除大部分不需要记忆的题。以C1考试为例，总共有1320道题。全部背下来就更难了，因为大部分题都不需要背，这是最基本的常识。一眼就能看出来。比如“红灯亮的时候往右，表示可以往右”显然是错误的。选择题很多，一目了然。这些问题不需要记忆，所以应该从记忆列表中删除。

剔除题型后，一般需要记忆的题约有350-400道，这样记忆的题数就会减少三分之二。我们勾选理论书中需要记忆的问题，方便查找。家里有电脑或者上网更方便。你可以直接列出需要记忆的题目，或者直接打印出来。

二、分类题目

分类话题，就是把相同的话题分类在一起。当我们背理论的时候，最难记的是罚款的数量和处罚的种类，但只要归类到好的类别就很容易做到。在基础学习之后，我们开始对它们进行分类。以罚款为例，基本上有20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次。高速公路行驶速度基本在60公里以上，90公里以上，110公里以上。一般违章基本上是三个等级:扣车、扣驾照、拘留。

分类后，记住至少一个类别。以违规为例。三项处罚中，扣车、扣驾照、拘留最多，很多题难背，但扣驾照最少。所以，记住违反驾照扣分，以及最左侧超车道的速度，这样才能事半功倍。

三.比较主题

所谓的对比话题主要是一些相似的数字。比如在交警手册中，减速非常类似于表示违法车辆靠边停车，允许路边临时停车和禁止路边停车的标线非常类似，隧道图标非常类似于限制路段图标，减速让行停车的标线非常类似等等。

这些问题令人困惑。比较并记住这些问题。有条件的可以打印出来区分。考试中不容易出错。

第四，理解题目

所谓理解题目，主要是针对题目的判断。我们往往只知道是对是错，却不知道为什么是对是错。这时候就要理解了，比如:“当伤员上肢出血，且无骨折或关节损伤时，可用加压绷带止血止血”。这个问题的正确答案是错的，但为什么错呢？因为没有骨折，不需要加压包扎来止血，只用最基本的包扎来防止出血，还有很多判断问题。我们只知道为什么不，所以我们需要在这个时候理解他们。

只有理解了这些问题，除了增加记忆，还可以背一题，背两题。举个例子，如上所述，因为你理解了问题的正确含义，如果你把这个问题改成选择题，你可以很快从四个答案中找到正确的一个。一般来说，互联网上有对与错的解释。如果家里没有互联网，熟悉情况的人可以大大增加记忆效果。

1.吊销驾驶证(罚款200~2000):1。驾驶一辆组装好的报废汽车。违法截止时间后未接受处理的。超速50%4。未取得驾驶证(无驾驶证)/暂扣驾驶证期间/吊销驾驶证期间驾驶汽车。

2.扣留机动车(200~2000):1辆。伪造或者使用伪造的机动车(驾驶证、登记证、保险标志、检验标志)2。使用其他车辆(登记证、保险标志、检验标志号牌)3辆。在道路上行驶(无保险标志、无检验标志、无挂车号牌、无驾驶证随车)

3.拘留不满15日的:1。未取得驾驶证的人驾驶；2.暂扣驾驶证期间驾驶的；3.吊销期间驾驶的；4.肇事逃逸，尚不构成犯罪；5.酒驾。

4.警告(20~200):1。故意遮挡污损的车牌2。未按规定安装车牌。

5.酒驾:1。酒后驾驶，暂扣驾驶证(1~3个月)，罚款200~500。2.酒后驾驶，暂扣驾驶证3~6个月，罚款500~2000。

6.以下都是自动档:1。D2排挡(在斜坡上行驶)2。2挡(在缓坡上行驶)3。p档用于停车4。在陡坡上行驶，使用L档(正确)5。起动时(踩下制动踏板)，从P档切换到其他6档。停车时，从(P档)7的变速器杆上拔下钥匙。

7.同向快速路:1。左两车道:100~120右:60~1002。左三车道:110~120中间:90~110右:60~803。三车道/四车道以上最左边:110~120中间两条:90~110。

八.造成事故的刑罚:1。交通事故(逃逸致人死亡)，有期徒刑7年~15年；2.肇事逃逸或者有其他不良情节的，有固定期限(3年~7年)；3.发生重大事故，致人重伤、死亡，给公私财产造成重大损失的，构成交通肇事罪，有期徒刑(3年以下)九.机动车:最高车速不允许超过(30公里)。

X.:车遇:天气，能见度50米以内，最高时速小于(30公里)。

11.1.小型、微型非营运客车自登记之日起(6年内)每2年检验一次。2.小型、微型非营运客车自登记之日起满6年不满15年的，每1年检验一次。

十二.(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后示廓灯，车速不得超过每小时60公里，并与同车道前车保持100米以上的距离；

(2)能见度小于100米时，开启车速不得超过每小时40公里的雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险报警手电筒，并与同车道前车保持50米以上的距离；

(3)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险报警手电筒，车速不得超过每小时20公里，并尽快从最近的出口驶离高速公路。对于这三种情况，我的记忆是:261，145，520(首尾相连)。

十三。挂二，撤三，醉五，逃命。也就是说，撤销是两年，撤销是三年，撤销是五年因为醉酒，撤销是终身因为逃避。

十四.1:无道路中心线的城市道路机动车最高时速为30公里，不设限速标志、标线。

2.无限速标志、标线的机动车最高时速为40公里。

3.机动车没有限速标志或者标线的，同方向只有一条机动车道的，最高时速为50公里。

4.机动车没有限速标志或者标线的，同方向只有一条机动车道的，最高时速为70公里。

15.有20-200或200-2000的罚款选项。

16.至于日期的问题，只有一个学法律的学生教7天，其他警察工作10天，还有24小时。在三个月内把问题搞混并不容易。nOal7BNN

十七.1车在:(30米)，禁止停车。2.车在:50米内不准停车。

18.1.:白天/夜间，汽车在路上抛锚时，难以移动。开启危险警告闪光灯，并在车后(50~100米)设置警告标志2。:上车后150米设置警示标志

十九。1.在正常道路坡度上相遇(下坡为上坡)。2.在积雪的道路斜坡上相遇(上坡为下坡)

(准备:1。过立交桥转三圈的问题我不太懂。2.交通事故是民事责任，行为都是不对的。3.公安交管部门正在撤销和撤销。交警正在拘留。4.有三个十字路口没有灯也没有人。我不太明白这个问题。比如右转，左转，直行，让右车道自己背。5.如果有侧风/侧风，请握紧方向盘。6.如果没有直接的正面碰撞，它

标题，回答。以本书为准。

学车培训口头总结收集

学生换人程序，学生换人要做到车尾下车，然后在右边绕，绕到左边车门喊报告。

上车程序，打开车门、右扶手、左车门、左踏板、右腿到车时打招呼，注意锁车门，调整座椅报到，左腿离合右腿上油，吊杆空上油到仪表报到(考官同意起步走)。转向信号、后视镜、踏板离合器(一档、二档)。

上坡起步，用手刹分油，手刹跟随油门。下坡起步时，转向灯、后视镜、踏板离合挡(一挡、二挡)，注意先放下手刹，配合机油达到平稳起步的目的。

上坡行驶时，如果要挂挡，先加速，先加速，后挂挡。如果要降挡，先减速，先减速，后降挡。

下坡行驶，起步后跟着油走，不加油继续换挡。如果要降挡，先减速，先减速，后降挡。

路面总结句:根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速选择不同的档位，打开前后车之间的安全距离，达到安全稳定行驶的目的。

在路口行驶，进入路口前30米，减速选择档位，观察路口情况，听从教练指示，抓住机会，跟在车后，不能走在车前。跟着车尾指路，顺利通过。遇到车前反映冲，两车相遇，违规在先。

注意你的左膝盖通过障碍物，单边双边和井盖。

苜蓿叶桥，长途汽车右转，直接在引桥右转。教练左转，然后右转两次。十字路口不允许转弯。环绕岛屿的桥被认为是逆时针绕岛旋转。不同的是环岛中间有一条直路，环岛周围有引桥。环岛桥分为四等份:右转90度，右转180度，直行270度，左转360度，掉头。

绕岛，逆时针绕岛左转，左转在车道上走，一直向右走，找到路号。

弯道行驶，上坡转弯，弯道前减速，选挡，转向，加油回方向，根据情况改变挡位，跟油。下坡转弯时，带刹车转动前减速器并转回正方向，根据情况改变换挡位置直行。

上坡行驶时，教练下达停车指令，转向车灯后视镜，选择档位，跟油，左右调整方向，将车放在右侧，合上油门刹车，同时，断开离合器，再用刹车控制车速停车，取下手柄刹块，将车灯调回，抬起离合器松开刹车，停车。

下坡行驶时，教练给出停车指令，转向灯后视镜，带刹车，调整方位向右、左、右，放车右，切断离合器，然后刹车，达到稳定停车，摘下手柄刹车，返回转向灯，抬起离合器，松开刹车，停车程序结束。

初学者学习驾驶的技巧

1.怎么拐进窄门？

首先，目测一下你能不能进去。不要靠着门边的障碍物转弯，尽量减小转弯的夹角。

2.上坡或上桥时如何防止侧车“插队”？

坚持“走自己的路”，不理会别人。如果在中间道路，保持车辆居中；如果在内车道，就在中央以外，其他车辆就不容易插了。注意车与车之间的距离，车与车之间一定要保持相当的距离，防止前面的车打滑。

总之，让速度让开，在任何情况下，它都应该在它的适当位置。

3.如何将汽车“嵌入”在一排汽车中间？

使用倒车停车方法。通过反光板，以停车位前方车辆前方的中心线为基准。当后轮有一半越过这条线时，开始向后推方向盘，待车辆达到2/3后再回到方向盘上。

4.要放空档吗？

不建议经常放空档。如果车速不快，不影响安全，可以用空挡滑行，但节油效果不明显。下坡时不要放空档，这样不仅容易导致刹车失灵，一旦熄火还会导致车辆失控。

5.如何超车变道？

坚定果断，尽量靠近前面的车，尤其是双向车道，可以节省超车时间。

换道时，一定要通过镜子仔细观察下一条车道的车流量，不仅要判断距离，还要判断后面车的速度。只有在安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车辆将承担全部责任。

如果开车时前方有公交站牌，看不清前方是否有行人过马路，可以看看公交车前轮的空间隙。如果地面上有脚或者有阴影在移动，说明有人，所以超车的时候一定要注意。

6.绿灯在闪烁。我能继续开吗？

根据新的交通法规，绿灯闪烁时不建议通行。绿灯闪烁时最好停车，避免闯黄灯。尽量避免在斑马线前停车。

7.如何最有效地换挡？

换挡的关键是学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡时，会发出嗡嗡声；相反，在低速和高挡时，声音会异常大，同时身体会抖动。

一般来说起步后，汽车起步后放二档，大概40码后就可以换到三档了。

8.如何将速度保持在60-80码？

很多超过80码的路段会被电子警察抓到，但是开得太慢会影响交通顺畅，所以60-80码是最安全的行车速度。

首先，我们必须养成不猛踩油门的习惯。至于踩油门的最佳力度，每辆车都不一样。我们应该尽快熟悉自己汽车油门踏板的重量。

9.遇到红灯时，如何稳稳地停车？

提前把脚从油门上拿开，不要急刹车，第一脚踩深一点，让速度快速降下来。车辆停下来之前，稍微松开刹车，车就不会“冲”向前了。

10.怎么开车到街边？

一般不建议硬把车开到街道边缘，容易损坏车辆。如果离合器长时间“凝结”，车内会有烧焦的气味，这是离合器磨损的气味。

在一些停车比较紧的地方，确实要把车开到街道边缘，也要减速，一个轮子一个轮子，千万不要两个轮子都往上冲，这样很容易造成减震器系统的损坏。下来的时候，最好从侧面下来。

百万购车补贴

路虎发现神行怎么样？

新能源汽车也是在不断的增加，这种汽车有别于传统的燃油车，它是主要以电力为主的车型，主要分为纯电动汽车以及油电混合动力车型，新能源也是未来的发展趋势。

新能源汽车维修主要学习：新能源汽车构造、电工电子技术问、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。一般还是建议到到专业正规的汽修培训学校进行系统的培训，通过理论加实践的学习方式才能把技术学好，其他是很难学到技术的。

过一段时间要初中毕业了，想提前了解下有关汽车维修技术培训，如何选择适合自己的？

优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾

前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震

缺点”中控材质档次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感

对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了

销售本周工作总结

可以选择性的学习。看学校的资质是否正规！设备是否完善！办学规模如何！办学实力及师资力量情况学校社会口碑、教学设施设备投入、教师师资力量、学生就业率等相关方面进行考察。对个人的今后发展更有益.

我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展智能化、自动化，汽修行业近年来的迅猛发展.可学习汽车维修，汽车检测，汽车电路，美容装潢，二手车鉴定与评估，新能源车检测与维修等课程

从以下几个方面作考察对比：

资质，有无部门审批的办学许可证。

设备，是否齐全，是否真正用来实训。

管理，校园门卫安全管理是否严格，学生文明礼貌，校园环境卫生等。

力量，考察教师数量，学历层次，实战经验，授课水平等。

过程，观察上课秩序，学生听课状态，学生是否在动手操作，操作过程是否规范。

1.汽修技术是一个不错的专业手艺。学好了认真去做，收益还是可观的！肯定苦些累些！坚持，专心，努力，克服，定能成功！

2.随着汽车行业的迅速发展，私家车越来越多，汽车行业呈现高速发展的状态，而汽修人才的需求量也随之增多，学汽修逐渐成为越来越多人的选择。

3.汽车行业市场利润至少有八成来自汽车后市场、汽车保养，是一个非常朝阳的行业。初中生如果不考虑传统升学道路，学汽修技术是一个很不错选择！

4.现在学汽修技术非常热门，行业发展前景好，技能+学历，初中毕业年龄小学什么都快，现在的汽车越来越多，随之也会产生许多的相关行业，像汽车美容，汽车钣金喷涂等行业，这也就无疑增加了就业的机会。

5.学汽修技术门槛低，对文化课的要不高。学汽修技术并不难，主要看动手操作能力。现在汽修是非常的朝阳行业。而且汽修专业技术人才短缺，学好了，以后的就业非常不错。

据理解，汽修行业是近些年来开展起来的朝阳行业，具有宽广的开展前景，在汽修人才极度缺乏的的背景下，学习汽车运用与维修技术不只好就业，而且薪资待遇也可观。

探店第八代数字高尔夫，有些槽点不吐不快

　总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够给人努力工作的动力，让我们一起认真地写一份总结吧。那么总结要注意有什么内容呢？下面是我精心整理的销售本周工作总结范文，欢迎阅读与收藏。

销售本周工作总结范文1

　自从我20_年加入_公司以来也有一年的时间了。在这一年的工作中，我不断的挑战自我，对工作兢兢业业，严格遵守商场的规章制度，在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平有了较大的提高。我深知工作中的进步与大家的帮助是分布开的，而且得到了商场领导的高度认可，在20_年的x月让我担任柜长一职，这是对我工作的肯定。回首自己一年爱经历的风雨路程，我做出如下工作总结：

　 一、品德素质修养及职业道德

　通过报纸，书籍，杂志的不断学习使自己爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，工作态度端正，认真负责，加强专业知识的学习，使自己不断的充电，这是销售_信心的源泉。

　 二、工作质量成绩，效益和贡献

　保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，是自己的工作业绩有了长足的提高。

　 三、工作中的经验

　销售是一门艺术，作为珠宝销售员，要讲求语言的技巧，让顾客买到满意的珠宝应该时刻考虑的几个方面：

　1、认真的接待顾客做到3米问好询问，微笑服务是关键，人为的制造一个轻松愉快的购物环境。

　2、充分展示珠宝饰品，由于多数顾客对珠宝知识缺乏了解，因此对珠宝首饰的展示十分重要，顾客对珠宝首饰的了解越多购买后的满足感越强烈，常言道；“满意”是顾客的广告。

　3、促进成交，由于珠宝首饰价值相对较高，因此，顾客在最后成交前压力重重，所以要营业员取分心的方法减轻顾客的压力。

　4、熟悉珠宝的佩戴，保养，使用，产地，质量。

　5、售后服务，当顾客购买后营业员的工作并没有结束，应该详细介绍佩戴与保养知识，最后说一些祝福的话是顾客的心情愉悦。增进与顾客的感情，期待二次消费的发生。

　6、抓住每一次销售的机会，以的精神状态等待顾客的到来，注重自己的外表，衣着要干净得体，每天坚持化妆。

　 四、工作中的不足和努力方向

　总结一年来的工作，尽管有不小的进步，但还是有很多改进与不足的地方。比如，对珠宝首饰的了解还不够，还要加强学习，自己的销售技巧还应该提高，也需要学习这方面的知识，借鉴他人成功的经验很重要。有时候销售不好思想就消极，这是要不得地，消极思想是销售的敌人。对销售失败后的总结不够，每一次销售失败都有它的原因，比如对顾客推荐的珠宝是否符合顾客的需要，对顾客的态度是否生硬造成顾客的不满意。对顾客是否充分的展示了珠宝首饰？等等这些都需要想一想。

　作为一个柜长，就像一个带兵打仗的班长，冲在第一线影响，感染成员很重要，作为柜长首先要起到表率，模范带头作用，一个柜台就是一个集体，充分的团结才能释放能量。互相学习，互相进步。

　总之，在这一年里我工作并快乐着！

销售本周工作总结范文2

　回顾一年来的工作，自己作为一名_x的销售员，在领导的指示下，不断的向着更稿的地方攀升。在工作中，也经历了不少的事情。忙碌的工作中，指尖也抓不住时间的流沙，转眼间，这一年已经成为了过去！

　现在新的一年开始了，看着过去一年经历和留下的成绩，尽管感到有些不舍，但是我们还是要继续前进。但是在此之前，我要对自己这一年来的经历做一个工作总结，希望通过自己的总结，能更好的完成自己在下一年的任务。我的个人工作总结如下：

　 一、明确发展路线，紧跟公司发展

　近年来，公司正处于高速发展的道路上。为此，对作为销售员的我么，也在不断的提高要求，提高工作目标。为了能更好的在过去这一年里完成工作，我在工作中严谨的学习领导讲话，认真吸取公司的发展方向，和目标，并在领导安排的培训中努力的发展自己，提升自己的工作能力，提升个人的工作成绩。

　在期间，我还结合自己的优势，积极的转变自己的工作方式。为此，我在工作内外都积极的提升自己的，并向优秀的同事看齐。在于同事们的交谈学习中，我吸取了很多的优秀经验，并通过不断的实践锻炼，将适合的经验和方法带入自己的工作，提升个人的工作能力。

　 二、积极的扩展自己，提升个人的能力和认识

　在工作外，我努力的通过各种方式提升自己的销售能力，除了参加培训，以及和同事们的讨论。我还养成了写总结的好习惯，将自己的不足和优势都记录总结，提升个人的认识，并积极的去发展或改正。

　此外，我还积极的去了解我们公司产品的详细情况，对产品的生产和效果有了更深的了解，这不仅仅是为了在推销的时候能有更多的说法，也是为了让自己更加的了解我们的产品，增加自己的信心。同时，我还不忘去学习业界同行的产品，互相对比，找到自己的优势和不足，为自己的推销工作做好。

　 三、个人的不足

　反思一年来的情况，自己的问题就是在顾客的维护中没能做细。自己一心放在产品和自己的身上却没能做好客户的维护，这对销售来说是非常不应该的！为了能在销售路线上更有突破，我必须改正自己的错误！

　 四、总结

　时间过去的很快，作为销售人员，我必须更加努力的抓紧时间，去提升自己，让自己进步！这样才能在激烈的市场竞争中取得自己的一席之地。

　1、想要收获，必先给予

　一个合格的销售员，不是把东西卖出去就行了，而是与客户建立良好的渠道，让客户信任，愿意一直合作，才知我们销售人员该做的事情。一锤子买卖是很难长久的，欧文在工作中也经常遇见其他销售人员销售产品的时候为了一时的利益放弃了长远的利益，在销售产品的时候虚抬价格，甚至做得非常明显，产品上面有标签，但是当付款的时候却要比标签上面的价格高出一些，虽然大多受客户不会看，但是也不是每一个客户都是傻子。

　这样流逝的客户越来越多，让客户吃亏，最后吃亏的只会是自己。

　我在工作的时候，会给客户想要的，尤其是第一次的客户，就是新客户，给他们想要的，用事实，用好的产品，让他们知道我们产品的质量，吸引他们来我们公司，同时也会附赠一些小礼品，那些小礼品都是一些价格低廉的，作为赠品卖给客户，有的是公司报销，更多的时候是我自己去购买作为赠品。

　这样的做法收获的是客户的好感，在同一个销售地点我的人气就比较旺，也更受客户喜欢，因为我不但不占他们的便宜，还会给他们一些补偿，让他们能够得偿所愿，而不是一味的盘剥消费者，想要得到必先给予，有舍有得。

　2、尊重送给每一个客户

　客户是有感情的人，不是机器人，来到店铺或者商场时，应该给予他们足够的'尊重，我们的产品不是的，竞争对手非常多，如果不尊重客户，我们的竞争对手一定会非常开心，因为他们可以得到更多的客户，我也有过被冷落不被尊重的经历所以非常清楚这一点，以前我去一家鞋店，去买鞋，店主，在招呼客人，但是却没有在意我，为了讨好另一个客户，却不招待我，这让我感到了生气，我当时的确有需求，如果店主来的话一定会成交一单，但是却错过了，所以我工作的时候对每一个客户都非常重视，无论是谁来不管买不买我都要保证不冷落任何一个客户，给予他们足够的尊重您能够，虽然有一些不买但是与以往想必买的人更多了。

销售本周工作总结范文3

　又是一年结束时，这一年我们汽车销量都得到了很大提升，在我们总经理英明带领下达成今年的销售业绩目标，完成了20_年的任务。现在简单总结：

　 一、找准销售客户

　现在买车的人很多，有巨大的市场，但是要把汽车销售出去，还需要我们共同努力，首先就要把客户找准，我们选择的目标人群必须是需要车的人群，比如像学生群体就不是我们销售的主要群体，很多学生虽然有销售欲望却没有销售能力，我们销售的对象是必须要有购买能力的人，只有这样的人才能够成为我们真正的客户，也是我们需要关注的客户，我们重点销售的对象是一些有身份有经济实力的人，比如一些企业老板，成功人士，公司高管之类的，这些是我们的消费群体，在选择这些客户的时候要想办法获得他们的****让他们对我们的产品感兴趣，让他们有购买欲望，这也是我们销售人员需要做的，的办法就是把他们邀约到我们的汽车城来参观挑选，让他们对我们的产品有一个详细的了解，直接在线上达成协议的很少，对于很多人来说购买一辆车不是一件小事，必须要慎重考虑，要看到具体的车才能下定决心，当然在消费者来选车的时候不光光是一个人往往是多个人一起来，这时要找准谁是主要的决策人，只有让决策人同意才能够达成交易。所以很多时候需要的不只是能力，还要有智慧。

　 二、扩大宣传渠道

　再香的桂花也需要清风的吹拂才能让十里之内的人知道它的花香，好酒也怕巷子深，当今各色汽车充斥时常，已经把整个时常完全笼罩，想要让我们的汽车更加有实力，出来车子本身的质量还要做好宣传工作，在我们销售人员我们的销售手段和公司的广告比起来还是有一定差距的，但是我经常会把自己的消息通过微朋友圈发个其他所客户，不管是潜在客户还是合作客户都是我宣传的对象，这不但能够给我造势，更能给我提供更多的客户，客户看我更新的内容也都非常想了解我们产品的信息，只要他想买就一定有需求，有需求就一定会购买我们要做的就是要让他们在最短的时间购买，这也是我们工作的意义。

　 三、做好售后服务

　作为销售我们同样也需要关注售后服务，虽然我们不是做售后的，但是我在工作中经常遇到合作客户对车子的售后有所不满需要我的帮助，如果我不搭理也是可以的，但是这样做并不合适，因为这样会对我们销售有很大的影响，每一个客户都有一个圈子，都有很大一部分人会受到其影响如果不去完成客户的希望只会让客户失望，从而让我们的工作不好做，但是能够经常帮助客户这能够让我们的客户帮助我们宣传，从而得到更多的客户。

　经过了一年忙碌紧张的工作，我也从中总结出了很多道理，对待客户一定要好，要前后一致，让客户放心安心而不是让客户担心。在以后的工作中我会继续努力，更上一层楼。

销售本周工作总结范文4

　新气象经营部，是公司早期门市之一。公司领导比较重视，新气象搬家牵涉公司每个人的心。董事长亲临现场，对搬家工作进行指导，并对员工进行了慰问，鼓励全体员工再接再励、克服困难，做好本职工作。魏进强魏总亲自参与搬家工作，对门市的选址、吊罐提出宝贵意见。并经常打电话询问工作进展情况，十分重视搬家工作。要相民要总，魏雪其魏老师不辞劳苦来到门市，对财务工作进行审计，对门市各项工作进行指导，并提出建设性的意见。给予新气象经营部很大帮助，我们感到很温暖，同时也表示感谢。请允许我代表新气象全体员工，向支持我们搬家工作的各级领导和各位同仁致于深深的谢意，感谢各位对我们的大力支持和帮助。我们一定不辜负各位领导的厚望，以自已的实际行动向公司交一份满意的答卷！我现在简要汇报一下近期工作情况总结如下：

　 一、经营部上半年经营情况

　在董事会的正确领导下，依靠企业员工的智慧和力量，坚持求真务实，埋头苦干的工作作风，强化生产经营管理，发扬艰苦奋斗的创业精神，努力拓宽市场空间和市场占有率。在市场需求滞缓的情况下，上半年累计销售5250/t，同比增长9、6%。累计购5305/t，同比增长9%。累计销售收入3382万元，但经济效益不佳，同期相比有所下降。油脂行业发展总体形势比较严峻，市场总体需求疲软，前景不容乐观。竞争激烈，盈利能力下降。在这样的环境下，我们应该推进精细化管理，降低经营成本，加强风险防范，以客户为导向，以做强做大市场份额为目标，争取在下半年实现新的突破，销量、利润稳步增长。

　 二、搬家情况简介

　1、现实工作环境介绍

　有于搬家工作比较仓促，时间紧、任务重。一些工作还没有完善，做起来很被动。生产车间、办公楼正在建设中，散油罐吊过来以后，中包装无法正常生产，设备没地方按装，地面是泥土，工作环境很差。为了不影响销量，把损失减少到最低，员工们都是露天工作。三伏天气骄阳似火，烈日曝晒着大地，地面温度高达40度以上。员工们挥汗如雨，身上衣服都被汗水湿透了，也不肯停下手中的工作，衣服阴干以后会有一层白的盐渍。阳光晒到皮肤上都是灼热的，有轻微的红肿疼痛，皮肤晒的黝黑，也毫无怨言。下雨天就像沼泽地，泥泞不堪，稍不留神就会滑到。而员工们却戏称这是我们合益荣公司新时期的长征路，走过去就是灿烂的明天！

　晴天一身汗，雨天一身泥，这是对我们工作环境的真实的写照。面对恶劣的工作环境，我们员工没有一名退缩，没有一位抱怨。而是积极的投入到工作当中去，想尽一切办法去克服困难，去解决问题，尽职尽责把工作做好。与公司同舟共济，共同渡过难关。充分发扬了主人翁精神和一名合益荣员工应有的品质。在这里我向新气象全体员工说一声：“你们辛苦了。”

　2、新厂区介绍

　为了提升公司形象，满足市场需求，适应市场发展，突破自身发展瓶颈。把我们的车间建设成专业化、规模化、基础设施齐全的现代化车间。我们实地考察了多家企业，吸收了同行业的先进经验，并纳了设备厂商的建议，结合自身的实际情况。设计了自已的多功能车间，集生产（中小包装、软包装、棕油袋）洗桶、仓库为一体。提高了空间利用率，使工艺流程更合理、更科学、更完善。同时也降低了投资成本。目前土建工程已完成，彩钢封顶正在施工中。集办公、住宿为一体的综合性为公楼主体工程已完工。加快基础设施建设，促进度，赶工期，力争早日投产！

销售本周工作总结范文5

　随着时间的推移，又过去了半年，特对此前工作进行汽车销售半年工作总。在过去的这一年里在工作中的付出都得到了领导的肯定与帮助！

　随着市场竞争的日益激烈，摆在销售人员面前的是平稳与磨砺并存，希望与机遇并存，成功与失败并存的局面，拥有一个积极向上的心态是非常重要的

　我们所负责的车型很多，在销售过程中，牵涉问题最多的就是价格，客户对价格非常敏感，怎样在第一时间获悉价格还需要我在今后的工作中去学习和掌握、承德现在有一部分客户主要从北京提车，价格和我们这差很多，而且什么车都有现货，只要去了随时可以提车，所以客户就不在承德这买车，这无疑对我们销售人员是一种挑战，我们怎样才能把客户留住呢？这就需要我们在今后的工作中不断完善自己的业务知识，尽量达到客户满意，靠服务赢取我们的市场。

　工作中还是会出现呢很多的不足，我总出几点原因：

　1、在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。

　2、个人做事风格不够勤奋、不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想！

　3、市场力度不够强，以至于现在唐山大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生！没有达到预期效果！

　因此我也针对自己的不足作一些：

　1、要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，取多样化形式，把学业务与交流技能向合。

　2、在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。

　3、对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。

　以上汽车销售半年工作总是我对自己工作的一个概述。同时我也明白了一个好的销售人员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情！

最近在线外邦的直播间里，许多网友向我询问关于第八代高尔夫的消息，如终端优惠有多少，订车要等多久，这一代车型有哪些亮点等问题。为了回答网友这些问题，我探访了本地4S店，看看作为全新车型，第八代?高尔夫到底能带给我们多少惊喜。考虑到毕竟1.4T低配车型的价格已经接近15万，价格有些偏高，所以去之前，我也很好奇，想看看实车到底有什么亮点和优势。

抢先了解的干货信息

从4S店了解到目前的行情信息，简单说就是下面四句话：

第一，第八代高尔夫目前只有1.4T车型，1.2T车型明年二月之前不会排产。也就是说起步要从14.88万元的1.4T开始。?

第二，?1.4T车型目前平价销售，不加价，但也没有任何优惠。目前我探访的这家店内，有12位客户已经订车，而且是在没有试驾的情况下盲订的，现在订车最快一个多月就能提到车。

第三，?销售顾问表示，第八代高尔夫的竞品车型目前只有两厢思域，其他车型对它构成的威胁不大（我估计是官方内部培训的话术）。

第四，?EA211?EVO1.5T发动机，估计要等到2023年才装车。

接下来说说我在店内对实车的一些体验感受。

号称“全新数字高尔夫”，中控大屏好用么？

第八代高尔夫内饰延续了海外版本的造型设计，最大的亮点是数字化和智能化，10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合，让整车内饰的科技感有了明显提升。

同时，中控内部还集成了MIB?3系统（大众第三代车载信息系统），车内几乎找不到一个实体按键，车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里。当然，这些配置仅限于顶配车型，1.4T低配车型依然保留了部分实体按键。另外，全新的小巧电子挡杆，跟保时捷代号为992的全新911类似，也让整个内饰风格看上去更智能、更精致。

但无论内饰的科技感、精致感如何，一切都要以好用为前提，那么全新高尔夫8配备的这套数字化中控，到底好不好用？

首先给大家第一个结论，展厅这台顶配车型的车机系统，并不好用。

具体哪里不好用？首先，无论通电还是点火，这套多媒体开机的速度都很慢，差不多要半分钟左右才能进入主界面。我实地测了一下，时间最短也要近25秒钟。也就是说你绑上安全带，挂上D挡之后，这套车机系统或许还没成功开机……?

其次，进入了主界面，主界面的菜单UI设计和配色都比较朴素（但鉴于大众粉爱的就是这份朴素，这条咱就过了）。而下面这个细节设计，就有点反人类。

比如，我对着屏幕中习惯性的左滑右滑，发现这一页菜单总也翻不过去。定睛一看才发现，原来我的手指是触碰到了“显示车辆状态”这一栏里（下图中画大红圈的位置），不管我左滑右滑，实际上只能在这一个子菜单里切换画面（下图中画小红圈的位置，有三个小点，意味着可以左右切换三个画面）。如果你想把这一页菜单整体翻篇，你需要把手移到黑色背景上滑动，才能整体移动菜单。而一般的车是怎么设计的？整体菜单支持左右滑动，子菜单支持上下滑动。互相不干扰才对！?

空调的设计更让我觉得有些奇葩。不知道是我体验的这台展车有问题的原因，我每次熄火之后重新开启，空调都是关机状态，都需要重新开启。一般的车进入空调界面后，点击风量调节按钮，空调都能够自动开启。而这台高尔夫8不行，必须点击左上角的空调开启键，开启空调后才能进行温度和风量的调节。相当于必须把裤子脱了才能放屁一个道理。

不过，高尔夫8的中控系统也不是一无是处，虽然有瑕疵，但是整体的流畅度和清晰度还是值得肯定的。

除了数字化，还有亮点吗？

说完了变化最大的车机，再看看其它方面。全新一代高尔夫新车外观最直观的改变是车灯，全新设计的LED车灯，不再是棱角分明，而是运用了许多曲线。此外，这一代R-Line车型还增加了星际蓝的配色，有一种回到高6R时期的战斗风格。?

第八代高尔夫的车身尺寸为4296/1788/1471mm，轴距为2636mm，对比两厢思域的车身尺寸来看，第八代高尔夫明显更小，而且小了不是一点点啊。

方向盘上的触控按键和中控一样，不怎么好用，科技感倒是有，但确实没有实体按键手感好。

精致的电子挡把样式很小巧，但如果是低配车型的话，没有换挡拨片，无法通过手动模式加减档位，就成为了纯纯的自动挡，缺少了一些驾驶乐趣。

▲高配车型配备的换挡拨片

座椅用翻毛皮+皮质两种材料拼接而成，舒适性不错，中间比较软，两侧相对较硬，能给予腰部良好的支撑，长途行驶舒不至于腰痛。

最后来看看发动机，第八代高尔夫并没有配备大家期待的EA211?EVO?1.5T涡轮增压发动机，而是配备了一台EA211?1.4T发动机，最大马力150匹，匹配双离合变速箱。

这套动力总成在大众的许多车型上都有配备，可以说是身经百战。但问题就来了，同样动力总成的一汽大众速腾，目前终端有接近3万的优惠，入门车型裸车价不到14万；上汽大众的凌渡目前有4万左右的优惠，裸车也差不多14万左右；而第八代高尔夫1.4T车型的入门价格为14.88万（首发版），顶配R-Line车型的价格为16.58万。

从价格、空间、动力总成的角度来看，同品牌其他车型的性价比都要高于第八代高尔夫。此外，论动力，竞品两厢思域的原厂发动机参数也要比第八代高尔夫高不少。无论对比同品牌车型，或是对比竞品车型，似乎都很难找到现阶段买它的理由。

最后说说

最后总结一下，第八代高尔夫虽然号称“数字化高尔夫”，但实际体验后发现，中控并不好用，有些细节甚至特别不友好。很难想象这是大众2020年的车机水平，客观说还真的不如眼下10万元国产车的车机好用。其次，第八代高尔夫整车亮点不多，空间不大，动力沿用老款，加之新车刚刚上市，终端没有优惠，整体性价比不高。照一汽大众的脾气，估计上市三个月降个三万是完全可能的，到时再考虑入手不迟。

另外，销售表示，目前订车的消费者中，年轻人占了大部分，而且这部分消费者都比较有V信仰。这也倒印证了我此前的猜想，目前肯花15万买个1.4T的低配高尔夫，那肯定信仰和真爱了。

而且，高尔夫这款车给我的一贯印象就是好开、皮实、朴素，典型欧洲味儿的家用车。如今的数字化，变得更加花哨，反而失去了原有的一些机械感，再加上动力没有提高，整体上变得有些不伦不类。个人预测，这一代数字化高尔夫，如果终端没有大幅优惠支撑，很可能会成为销量上最失败的一代高尔夫。

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