东风商用车_东风商用车投诉电话

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       大家好，今天我来和大家聊一聊关于东风商用车的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.国六东风天龙KL跑冷链 卡友：龙擎动力真的香

2.高速快递路上的“神行太保”——国六版东风天龙KL 6×2载货车

3.东风畅行和东风天龙哪个好

4.东风汽车股份有限公司和东风商用车有限公司哪个好?

5.再获大奖！东风天龙KX经典版2021年“高效货物运输创富车型”

6.时效高 油耗低！老司机也被东风天龙KX圈粉

国六东风天龙KL跑冷链 卡友：龙擎动力真的香

       就目前货运行情来看，运费低、油价高着实让不少卡友提前“入冬”，但也有卡友因为选对了“伙伴”，找到了御寒利器。李师傅是河南鹤壁人，恰逢国六切换时期，去年9月的时候换了一台国六东风天龙拖头来跑冷链，他坦言，没想到这一换让他在行业最为艰难的时期里还能在“挺着”。

冷链运输也不易！但选对了伙伴可以陪你渡难关

       李师傅平时主要跑郑州到湖北的冷链，单程500公里左右，货源大部分是固定线路。冷链物流最大的特点就是高时效，特别是目前这个环境下，对于冷链或者快递行业来说，时效就是金钱就是效益，而时效的最直接体现是车辆的性能表现。提到这一点，李师傅的喜悦溢于言表，“我很庆幸自己选择了东风天龙KL，它动力强劲，保障了物流的高效，使我能够挣得更多”。李师傅认为，一辆好车是可以陪你共渡难关的!

追求高时效的冷链运输

卡哥：搭载国六龙擎动力链！助力高时效运输

       在聊到为什么会换车时，李师傅直言：“我之前开的是前四后八，刚好赶上国六换车时期，当时就是想换一个大一点的，感觉大的能够多挣一点!”这个朴实理由，反应出大部分卡友实实在在的想法。

       对于选择东风天龙KL作为创业伙伴，李师傅表示，东风商用车的品牌影响力、产品技术、工艺质量在业内是有目共睹的。加之这款车在卡友群里有良好的口碑，价位合适自己的状况，“所以当时也并没有做过多的考虑，直接就签订了购车合同。”说完李师傅爽朗地笑了笑，可以看出他对当初的这个决定非常满意。

       东风天龙KL作为当前东风重卡领域的主销车型，经受住了十多年的市场考验，而国六车型的到来更是给用户带来了全新的体验。李师傅这款东风天龙KL搭载的是龙擎DDi系列动力，虽然排量只有11L，但最大输出动力可达465马力，峰值扭矩2240牛米，就该级别而言，这款龙擎发动机的输出数据十分可观。目前东风商用车主流车型皆匹配了龙擎DDi系列动力，可见其无论是动力性能还是产品品质，都能撑起整个品系的地位。

       与之匹配的是龙擎DT系列的14挡变速箱，速比为2.87的德纳后桥，以及匹配度高，传动效率高的龙擎系列配件，构成了东风商用车最为强劲的龙擎动力链，经受了市场的考验，赢得了用户的口碑，在行业里获得不错反响。

       “我最直接的感受就是这款东风天龙动力非常充足，起步快、加速给力，所以跑高时效的物流运输是完全没问题的。”李师傅认为这款465马力的东风天龙KL跑冷链运输是得心应手的，运输过程比较轻松。

油耗和高时效不冲突！国六车型很给力

       近期油价攀升，运费依旧岿然不动，很多运输人都说出了自己的心声：“哎，这行确实不好做了。”所以就有不少人表示，如果当初换车的时候，买到省油点的车或许还能撑一撑，但接着就有人质疑会不会是国六的车型耗油大?

       而李师傅则以自己的亲身体验向记者介绍：“湖北湖南这些地方都是平原，也没有什么大坡，东风天龙KL平均油耗31L左右，有时30L都不到。而且它的油品适应性不错，即便是国六的后处理也没出现什么问题。”

       在维修保养方面，李师傅表示：“东风的售后网点服务很不错，这都是行业里面大家公认的。”从这里其实可以看出这都是用车日常里很平常的事情，东风的售后服务已经深入人心。

       “这款国六东风天龙KL总体来说很不错，除了龙擎动力链动力足、省油，满足需求外，车辆的稳定性和舒适性也很惊喜。”像李师傅这种高频次的出勤率，舒适的驾驶室影响着日常的工作体验，而车辆的稳定性又直接关系到盈利。

       通过与李师傅交流发现，在实际应用场景中这款东风天龙KL在动力和节油的优势下恰好很符合目前行业的用车状态，而且车辆的性能表现完全可以满足追求时效性的快运用户的运输需求。这也说明了这行业不景气的情况下，选对了车也是一件很重要的事情。

高速快递路上的“神行太保”——国六版东风天龙KL 6×2载货车

       用户群体价格。

       1、东风特商主要针对于客户群体是中端的，东风天锦争商用对的客户是中高端的。

       2、东风特商东风天锦争商用，价格相差在3万上。东风特种商用车有限公司是东风旗下特种商用车事业单元，公司以专用底盘、专用车、新能源及部分汽车零部件为核心业务。

东风畅行和东风天龙哪个好

       什么样的车型最适合高速快递运输？行业公认的是车速快、油耗省、轻便灵活、皮实耐用的车。而近日，笔者在东风商用车保定见到了这样一款车：国六版东风天龙KL?9.6米6×2载货车（以下简称国六版天龙KL载货车），该车主打“零担快递和农副散杂”运输。那它能否满足上述快递运输要求呢？下面我们一起了解一下。

       看到这算不上清洁的车身，人们可能会想到一句俗语：萝卜快了不洗泥。没错，当这辆车完成笔者的照片拍摄任务后，就会马上被用户提走。据介绍：“天龙KL载货车在保定用户中较受欢迎，特别是国六版推出以来，充分满足了当地中长途快递用户的购车需求，这款车型在保定地区一直都保持着不错的销量成绩。”

       国六版天龙KL载货车为了满足当今快递物流以及轻泡货物的运输需求，配备了D320.H高顶驾驶室，该驾驶室外观仍然保持了东风天龙的家族式设计风格，唯一的区别就是上部中网进风格栅面积进行了加大处理，将原来的中部黑色“聚宝盆”状前格栅扩大并向上延展，覆盖了原来车身同色的“东风天龙”和“KL”区域，使整体色调搭配更和谐；而下部水箱散热进风格栅则是与保险杠双色结合，融为一体，两侧线条上下呼应呈“X”状，使整个前脸看上去更加干练，增加了视觉冲击感。

       宽厚的保险杠不仅巧妙的嵌入了下部散热格栅，而且还分割出两层蹬车踏板，两层踏板均以铝合金材质做了防滑处理，配合上部两侧蹬车拉手，为驾驶员清洁挡风玻璃提供了安全保障。

       两侧主后视镜为一体化设计，既可以减少行驶风阻，又显得整洁美观。外壳喷涂与车身同色，看上去更协调。镜片带电加热和电调节功能，既方便驾驶员调节照射角度，也可减少因镜面起雾带来的干扰。前部和右侧补盲镜布局合理，置身驾驶座环视查看，补盲效果恰到好处。

       满足国六排放的龙擎发动机是这辆天龙KL载货车的最大亮点，所以?“国六龙擎300”字样被标注于车门醒目位置，让人一眼便可看出该车的动力和排放状况，提高了车辆识别度。

       四副式多功能方向盘颇有质感，握上去手感不错，功能按键被设置到左右两侧，驾驶员手不离方向盘即可完成操作，十分方便。仪表盘为对称式设计，中间设计了一块黑白LED液晶显示器，集成了各种行车信息的显示。

       中控台为半包围式设计，操控按钮布局简洁明了，上方为空调出风口，下方布置了液晶显示屏和自动空调。空调控制钮上方设计了一个储物格，方便驾乘人员放置手机等小物件。整体内饰风格更加年轻化，符合当今“新生代”用户对于货运车辆的审美，驾乘舒适感也更加贴合年轻人的需求。

       后卧铺分为上下两层，下铺面积十分宽大，最宽部位可达1米，并增设有卧铺风道，外沿还设计了折叠扶手，可有效防止卧铺人员因为刹车而滚落。

       “龙擎”DDi75E300-60柴油发动机

       “神行太保”怎能徒有虚名，优秀的动力配置才是喊话的底气，东风天龙KL载货车搭载满足国六排放标准的“龙擎”DDi75E300-60柴油发动机，排量7.5L，最大功率为300马力。这款发动机属于东风旗下全新的龙擎动力序列，能够从容的面对未来的排放趋势。同时，这款机型非常适合以轻泡货物运输为主的高速快递领域。

       DDi75E300-60发动机的后处理系统

       前面我们提到了，满足国六b排放标准的“龙擎”发动机是整车的亮点，其优势之处就在于，用户在购车时不用担心政策限制和上牌问题，即便是经常在市区内运营的用户，也可以放心的选择这款车型。

       与“龙擎”DDi75E300-60发动机匹配的是法士特9JS119TA变速箱，该变速箱反应较为迅速，提速快，2—9挡为高低速设计，挡位识别简捷，换挡操作便利，新人操作上手较快，同样适合高速快递物流运输工况。

       后桥采用10吨级东风德纳DF435产品，主减速比为3.909，可以说是专为高速标载运输量身打造。

       安装在车架左侧的铝制油箱容积为600L，“龙擎”DDi75发动机的油耗较为经济，假如按百公里油耗25L粗略计算，加满油可满足续航里程将近2400公里，应对省际快递物流以及农副散杂货物的中长途运输续航应该是绰绰有余。

       综合来看，无论是排放级别、动力配置还是功能注入，国六版东风天龙6×2载货车都十分适合高速快递物流运输。加之目前6×2驱动形式的载货车在快递物流领域有着较高的市场需求，这辆动力、速度、油耗、性价比等方面表现都可圈可点的载货车应该有着不错的前景。当然了，它能否实实在在的被广大用户所接受和认可，真正成为高速快递路上的“神行太保”，还需要通过时间和市场去验证。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风汽车股份有限公司和东风商用车有限公司哪个好?

东风天龙。

       外观东风畅行D7H虽为新产品，但仍然保留了大量东风天龙元素。三段式雨刷、风挡下两扶手，车门处侧转向灯均有迹可循。前脸整体造型经过重新设计，时尚的U形前脸，搭配整体造型，和谐美观。前面板中银色装饰凸显东风标志。东风天龙作为一款经典的车型，在国内也算大有名气了，此后在原车型的基础上也推出了改进版本的天龙KL、VL、旗舰等，还是继续采用了天龙的命名，可见天龙对东风商用车的战略意义，同时天龙也是无数个卡车司机亲密的战友，一代经典不能忘却。

       作为东风商用车事业第二支柱的东风商用车新疆有限公司，该公司集中力量打造“快、特、专、精”新优势，与东风商用车有限公司本部业务形成互补，延长东风商用车商品生命周期。其中燃气车分为旗舰、天龙、畅行三个平台，马力覆盖13L、11L，可应对高、中、低端市场，专用车开发了天龙KR-D560平台与东风专用底盘D3V两个平台，燃油车打造了D7V、D7、D3V、D3、D1等五个平台，面向中高低市场。

再获大奖！东风天龙KX经典版2021年“高效货物运输创富车型”

       东风汽车股份有限公司和东风商用车有限公司，东风商用车有限公司好。根据查询相关资料信息显示，东风商用车是生产除轻卡之外的中重型车。东风股份是生产轻卡类车，从质量上来讲和售后服务上来讲都比东风商用车低一级别。

时效高 油耗低！老司机也被东风天龙KX圈粉

       12月29日，由《卡车之友网》主办的“第五届中国卡车客户运营调查——意见领袖颁奖盛典”在北京举行。作为东风商用车旗下的主力车型，东风天龙KX经典版斩获2021年度“高效货物运输国六创富车型”大奖。

       作为2021重卡界的热销车型，东风天龙KX经典版，以优秀的产品性能，屹立在强手如云的重卡江湖，堪称国六时代的大国重器。自上市以来，东风天龙KX经典版的强劲动力表现带来的高效货物运输体验，赢得了山南海北客户的信赖，其出类拔萃的六大节油创新设计，更是备受一线司机的青睐，满足了客户对高经济性的需求和期待。

       据了解，东风天龙KX经典版有三款明星动力配置可供选择，包括520马力的东风康明斯Z14发动机和龙擎DDi?13发动机，以及465马力的龙擎DDi?11发动机，全部满足国六B排放标准;搭配可供选择的伊顿AMT变速箱，龙擎DT14手动挡变速箱，或DA14自动挡变速箱，全面满足高效干线物流差异化需求。车型后桥采用东风德纳双440单级桥，卡友可根据应用场景的不同，分别选择2.69，3.42或3.64的不同速比。为了迎合当前轻量化的需求，悬架采用前二后三的弹簧片数设计，保证轻量化的实现，更大限度提升运营效率。

       值得一提的是，东风天龙KX经典版520马力实际工况4100多公里的长途跋涉，实现了7000元油费横贯中国的挑战，更以31.1升/百公里的油耗，交出了一份令人惊喜的成绩单，展现出了黄金动力链的高效经济能力和卓越操控体验，彰显了东风商用车的硬核实力。

       钢铁之躯下，亦有内在的温馨舒适，尽显品牌的客户关怀。东风天龙KX经典版舒适配置首屈一指，空间宽大的高顶双卧驾驶内室，多功能方向盘，标配LED自动大灯，无需钥匙一键启动，，气囊座椅支持通风加热，12.3寸仪表+12.8寸娱乐屏，时尚科技感一览无遗。针对高寒地区装配双腔油箱和驻车暖风，高热地区选装驻车空调和车载冰箱，在细节处传递人文关怀。此外，东风天龙KX经典版提供整车10万公里、机+箱+桥10+30+30万公里的超长保养间隔，使客户以最低保养成本获取最大收益，消除客户的后顾之忧。

       “可靠”是客户对于东风商用车公认的标签。东风天龙KX经典版坚守对产品品质的不懈追求，为客户运营带来更可靠的保障。东风天龙KX经典版历经道路试验、性能试验、高温、高寒、高原试验等验证，穿越丘陵、高原、戈壁、沙漠，跋山涉水逆行而上，通过严苛的极限考验验证产品性能，保证产品质量。在安全配置上，东风天龙KX经典版采用框架式车身结构和设计，完美继承了欧洲顶级驾驶室的安全技术精髓，配备液力缓速器，设置车道偏离预警和防碰撞预警系统等多种智能辅助驾驶功能配置，安全标准和智能化等级与国际接轨，是卡友家人心中的安全守护神。

       坚持以客户为中心，持续向客户提供可靠的产品和服务，为客户创造价值，助力客户商业成功，助力物流业高质量发展和国家经济腾飞，东风商用车始终在路上。融汇自主核心技术的东风天龙KX经典版此次斩获创富车型大奖是众望所归，更是对自主商用车品牌崛起的最佳证言。

       “开了十多年车，东风天龙KX是我觉得最舒服的车。”

       正在驾车的人名叫朱正国，是一名有着十多年驾龄的老司机，主流品牌的牵引车他基本都有接触过，自2021年8月订了一台国六520马力的东风天龙KX后，他就彻底被东风商用车圈粉。经过近4个月的运营，目前这台车的总里程数已经达近10万公里，他对这台车的各种性能给予非常高的评价。

澎湃动力 随心而动

       “我们日常运输的货物主要以百货为主，几乎是满载情况。以前小马力车型拉着货物遇到坡道或者超车就难受，动力输出总感觉拖泥带水;现在换成这台东风天龙KX后，满载情况下爬坡超车都很轻松。”

       朱正国新购入的东风天龙KX配备了国六东风康明斯520马力发动机，与高传动效率的龙擎DT14变速箱，和小速比后桥匹配起来，让车辆在载重情况下的起步、爬坡、超车都更轻松。

       对于这套大马力动力系统朱正国是赞不绝口，“东风天龙KX相比之前开的小马力车型，动力体验更令人着迷。尤其是提速、超车和爬坡时，有一种‘底气足，动力随心到’的感觉，不用担心坡道超车超不过，也不用担心提速提不起来。”

       对于货运司机，每个月多跑几趟活儿，这样才能赚更多的收益。东风天龙KX作为高效运输车型，所匹配的黄金动力链具备超宽经济转速、低油耗、长换油里程、高可靠性、高时效性等优势，可满足当下干线高效物流的使用需求。

舒适无忧 悦享驾车

       卡车舒适性对长途运输的司机来说格外重要，尤其是在面对高时效运输要求的情况下。朱正国运输的货物虽然都是百货，但依然具有一定的时效要求，双人不停车运输，吃住几乎都在车上，车辆的舒适性就显得比较重要。

       对于东风天龙KX的舒适性，朱正国也有自己的理解。“驾驶空间大，储物也够多，像我们经常在外跑车需要带很多东西，这个车完全不担心会装不下。驾驶座椅比起之前的车舒适度明显要好很多，可以有效缓解连续开车带来的疲劳感，尤其是开一天车下来，腰部不会有酸痛感。然后各种配置也多，多功能方向盘、自动空调、电动车窗这些都有，果然是科技改变生活。”

       出色的舒适度离不开东风商用车“以客户为中心”的理念，东风天龙KX在研发之初就深入行业，了解客户日常物流运输过程中的痛点，新车不仅卧铺更宽、NVH表现更好，在底盘悬架、座椅减震等方面也进行了升级。多功能方向盘、自动空调、大功率逆变器、航空座椅等配置一应俱全，再加上智能化设备加持，可以让客户的工作和生活都能拥有舒适的驾乘感受。

油耗更低 赚钱更多

       目前整个货运行业行情都呈现低迷状态，想要提升收益就只能从提升运输效率和降低运营成本两方面入手，而东风天龙KX的强劲动力不仅助力朱正国的运输效率更高，其出色经济性更大幅度降低了车辆的运营成本。

       “今年这个油价和运价真的是截然相反，要想挣钱只能靠节约。大家都知道东风天龙KX的油耗低，所以我们买车选择它，这是其中很重要的一个原因。从目前东风天龙KX的表现来看，它的经济性还是非常令人满意的。”据朱正国介绍，目前这台东风天龙KX的百公里平均油耗在32升左右，而身边朋友的其他品牌车型在同路况同载重情况下，百公里油耗基本都在35升以上。

       能拥有如此出色的油耗表现，一方面是得益于东风天龙KX体系化节油技术的运用，车辆从燃油喷射压力到动力传递效率全面优化，在国六阶段依然实现最佳燃油经济性。而另一方面则是朱正国的先进驾驶理念，不拖挡位、不急加速、不紧急制动，在“三不”原则和预见性驾驶结合作用下，让车辆的节油发挥到最大。

       当前运价正处于低迷状态，对于众多像朱正国一样的客户来说，要想多赚钱就只能提升运营效率和降低成本，而东风天龙KX的强劲动力和超低油耗就恰好能很好满足客户的需求，同时出色的舒适性还能降低驾车疲劳程度，让大家的致富道路上舒适前行。

       好了，今天关于“东风商用车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风商用车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。