菲亚特500l_菲亚特500老款

       对于菲亚特500l的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.菲亚特5002011款1.4L运动版怎么样，好不好

菲亚特5002011款1.4L运动版怎么样，好不好

       优点：外形、操控、动力缺点：后排的手柄按键比较涩，不好操作。外观：超满意，就是和她经典的外形跑起来内饰：意大利创意无法模仿，个性是地中海式的遐想.空间：前排空间很满意，尤其是头部空间。后排两个身高1.72m左右的成年人配置没有问题。应该说进口车的价格是最接近国外的。从这个角度来说，性价比是一个非常高的动力：只要你愿意给油，加速还是很不错的。法拉利风格的发动机浪个人喜欢操控：操控到位，在车流中穿梭自如，所以在油耗上非常灵活。毕竟是空载1.1吨的车，城市空调全程10个油，个人还是可以接受的。舒适：运动座椅非常舒适，包裹得很好。

       百万购车补贴

       卖了80多年的大众甲壳虫再度停产、MINI?Cooper开始转入新能源开发阶段，还有奔驰与吉利建立合资智马达后，大量车型都将被全新的纯电动产品所替代……这些产品其实都有一个共同的称呼——”适合女友的代步汽车“，可当它们都退出市场或是被取代，难道真的只能给女友买BBA了？

       其实在这个细分市场之中，甲壳虫等产品虽说没有存活下来，可在欧洲与北美仍旧有一些经典产品保持着畅销，或者可以说是逼迫甲壳虫停产的始作俑者，其中最佳代表就是FIAT菲亚特打造的小型车——菲亚特500。

       Nuova、Giardiniera、Furgoncino、Lusso、Berlina……这里拥有一大堆不同的后缀，它们都是先后出现在菲亚特500阵容中的不同市场、不同年代，或是不同结构的具体型号。

       菲亚特500的历史并没有大众甲壳虫悠久，但它已经是当下量产汽车市场中，保持同一定名持续在市场上进行更新与销售的量产车之一，63年的发展让其一度成为了享誉全球的国民车型。而现在市场中所销售的菲亚特500，应该被称为”菲亚特500（2007）“，它在2007年完成换代，并在不同国家和地区进行独立延伸开发，现在电动已经装入了这台双门车型中。

       菲亚特500——老头乐还是女友专用车？

       首先我们需要了解，这里的菲亚特500并不是两厢掀背（菲亚特500L），也不是跨界小型SUV车型（菲亚特500X），而是一台双门双座的城市车，它不是MINI?Cooper?One的对手，而是奔驰Smart?ForFour的死敌。至于说在中国市场，我们应该将之称为双门代步车，甚至是”老头乐“。

       这样来看，给女友买一台老头乐还不得分手？不不不，它可是拥有像大众甲壳虫一般的俊俏、呆萌的颜值，这也是其能够在欧美卖赢Samrt的原因之一。

       作为保时捷雏形的甲壳虫拥有非常有趣的灯组，这是它几十年产品标志的一部分，可是随着甲壳虫进入到大众的产品博物馆里，这种设计也进入到了历史簿。可是，意大利代步车同样具备这种极富吸引力的元素，环状镀铬装饰带让LED大灯在保证照明功能强大的同时，也展示出了意大利人的匠心。

       这方面其实已经证明了，菲亚特500绝非是所谓的老头乐，其在细节造型上都是跟着当下年轻消费市场审美口味所变化的。

       由于这台定位的代步车在前脸空间上会受到限制，这让菲亚特干脆放弃了对进气格栅改造，镀铬装饰条在两个横向气孔中进行覆盖装饰，主要的引擎舱进气任务被交给了保险杠。通常情况下，保险杠中的气孔都起到辅助改善的作用，而现在菲亚特500这样的区间是不是会影响到进气效率呢？别担心，现在镜头中出现的菲亚特500是一台轻度油电混合动力车型，这是FCA对于新能源市场的尝试，它会保证车辆在致力于纯电动发展的MINI、Samrt面前寻到新的机会。

       这才是三缸的正确打开方式

       意大利制造商为引擎舱提供了一台1.0T自然吸气三缸汽油发动机，虽然缺少涡轮增压器，但是双气门气缸设计却让其在效率至上的双门代步车市场尤为抢眼。

       这台发动机将会与12V皮带启动发电机相融合，71Ps的最大功率与奔驰Smart?ForFour完全一致。但要知道，为了实现更合理的舒适空间布局与实用性，双座设计的菲亚特500?Hybrid在同样的输出参数下，负担的确会小很多，加上电动机在各环节中助力推动，意大利制造商口中30%的动力效率提升让人没理由怀疑。

       为了保证效率优势最大化，替代1.2L四缸的新三缸即便是在轻度混动型号上，也没有提供任何一台自动变速箱，一台6MT配合电机与三缸最终可以将自己的油耗量压缩在5.30L/100km之内，这是经过媒体动态测试与车主认证的平均反馈，它甚至仅仅搭载三缸的MINI?Cooper?One的官方工况油耗，也比曾经搭载1.2T的甲壳虫180TSI更节能。

       评在最后：

       18万的MINI?Cooper与大众甲壳虫、12万的Smart?ForTwo，城市代步车们正在经历着市场变革中的起伏，但是看看这些微型车与代步车在国内市场中不断上涨的销售份额，反倒是不少成熟消费者与年轻人开始喜欢这些铭牌，但12-18万用来代步似乎的确不太容易接受，而现在我们看到的菲亚特500?Hybrid是不是会令人我们开始惋惜菲亚特品牌的退出了呢？毕竟这台轻度混动中高配车都才15万呢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“菲亚特500l”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。