奕炫max运动模式怎么切换_奕炫max运动模式怎么切换省油模式

2025-12-05 13:00:10 45

大家好，很高兴能够为大家解答这个奕炫max运动模式怎么切换问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.时尚动感与家居稳重全面测评风神奕炫MAX和丰田卡罗拉

2.风神奕炫2021（风神奕炫2021轿跑）

3.东风风神奕炫max,换挡拨片怎么用

4.10万级运动家轿，东风风神奕炫MAX购车手册

5.东风风神奕炫max自动驾驶怎么关

时尚动感与家居稳重全面测评风神奕炫MAX和丰田卡罗拉

这么多年风里雨里，让国内的这几大主机厂早已认清楚形势，虽说宣传上总脱离不开什么“个性”、“”之类的迎合年轻人之类的词语来突出卖点，但实际最终真正走量的车型却都是讲的舒适安稳、省油顾家的风格。下面我们就为大家详细对比二款紧凑型三厢轿车，话不多说，直接进入主题。

第一款：风神奕炫MAX

奕炫MAX是东风自主研发DSMA架构下的首款车型，目前奕炫MAX已经正式上市，共推出6款车型，指导售价为9.39-12.59万元。外观上我们可以看到，新车用了全新的设计语言，无边框的前格栅增强了前脸的气势，内部则用列阵式亮黑和镀铬撞色装饰。此外，前脸还用了全LED大灯组，点亮后具有不错的视觉效果。

车身尺寸方面，奕炫MAX的长宽高分别为47/1870/1475mm，轴距为2770mm。虽然定位是A级，但各项数据其实已经快够到B级车的门槛了。

车尾方面，新车配备了贯穿式尾灯，进一步提升了车尾的视觉宽度。在保险杠处通过镀铬饰条勾勒出仿排气装饰，进一步提升了运动感。

内饰方面，新车用非对称式设计，中控屏向驾驶员一侧倾斜方便操作。配置方面，新车拥有全液晶仪表盘，可以支持多种显示主题切换。中央配备大尺寸中控屏，支持丰富的在线功能和智能语音识别等。车内储物空间整体表现不错，比较值得一提的是，中控地台下方有个较大的区域，可以放下女士随身的小背包，这要得益于使用了电子挡杆。另外，中央扶手箱容积也很可观，里边还有出风口，冬暖夏凉，放一些冷热饮简直爽歪歪。

动力方面，奕炫MAX提供两种动力，其中燃油版搭载的是东风自主研发的1.5T发动机+格特拉克7速湿式双离合，该款发动机的热效率高达41.07%，最大功率达到140kW，最大扭矩300N·m。再加上油门踏板的反馈力度中等偏轻，所以使用普通模式驾驶，奕炫MAX起步过程给人的第一印象是非常轻快。而随着油门的加深，随之而来的推背感并不如预期的那般强烈，毕竟这还是一台家用车，保证副驾和后排的至亲的舒适性才是第一位的。

车型总结：奕炫MAX这款车整体看下来后不难发现在价格、车身尺寸、内饰设计、配置、动力以及底盘等方面的表现均做到了可圈可点，整车找不出太明显的短板，不过该车最大的不足我个人觉得还是来自于品牌，东风风神品牌在国内的知名度方面有待提升。

第二款:丰田卡罗拉

基于TNGA架构所打造的新一代卡罗拉，颠覆了以往卡罗拉略显保守，走居家亲和路线的风格。设计风格上明显更加侧重年轻运动。更加扁平化的车头有着一张凶悍的脸，几分夸张的造型点缀带来了几分咄咄逼人的气势。前低后高的车身设计营造出了一种向前俯冲的视角，这也是紧凑型轿车惯用的设计风格，侧面和车尾有棱有角。相较来说，尾部简洁的线条设计，反倒有些90年代日系车的韵味。

卡罗拉在内饰上用了新的布局、配色以及用料，新鲜感相比老款提升不少，但总体家用温馨的风格没有变。虽然从视觉效果上来说，车内还是有比较强的塑料感，但从实用性角度来说，也比较符合该车型的定位。除顶配车型搭载的12.1英寸的中控屏外，其他版本车型均配备8英寸和9英寸屏幕，显示屏集成了大部分的**功能，满足日常使用。另外，车机的扩展性问题也依然存在，全系车型不支持CarPlay，且只有部分车型支持CarLife，这对习惯了使用苹果手机的车主来说是个不利的因素。

高配车型车内会有双色拼接效果的真皮座椅，看上去更具深度的层次感，乘坐起来还是我们熟悉的标准丰田风格，包裹和支撑都不错。当然，如果你不是特别在意豪华感的话，那么表面体感温度相对没那么受天气冷热直接影响的织物座椅其实也不错。乘坐空间表现相对来说并不是卡罗拉的强项，无论前排还是后排，头部空间腿部空间表现都表现得过于中规中矩。

动力方面，卡罗拉提供了三种动力总成选择，分别是“1.2T配备CVT变速箱”、“1.8L配备E-CVT无级变速箱的油电混动系统”和新加入的“1.5L配备6MT/CVT无级变速箱”。驾驶者对极限状态下车辆的控制也显得更加从容，升级多连杆悬架的全独立悬架系统也能有效应对各种路况颠簸的侵袭，改善行驶品质。

最后总结：总体来说，奕炫MAX的推出进一步扩充了东风风神的轿车产品线布局，这也让喜欢这个品牌的消费者有了更多的选择。回到产品本身，新车不管在设计配置或是动力方面都拿出了不错的诚意。卡罗拉基于TNGA架构之后，它在操控和舒适性方面又有了更深层次的提升，驾驭感更强。由于它属于三缸发动机，因此，国内消费者接受起来都需要有一个过程。　因此，若您预算在10-15万元左右，在解决从A点到B点的交通问题同时，还能更好地照顾到您和您的家人，作为家庭的第一台车还是比较值得推荐的。希望今天的横评能够对您的选车之路带来一定的帮助。

本文来自易车号作者漫话车生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

风神奕炫2021（风神奕炫2021轿跑）

6月25日，长镜头受邀抵达云南丽江，参加“马赫动力不信极限——东风风神奕炫MAX极限挑战之旅”全国媒体试驾会。这是笔者第二次抵达丽江，上一次来到丽江还要追溯到2008年，留下了许多美好的记忆。十几年过去了，尽管各方面都有变化，但不变的依然是丽江的美景和好天气。

入驻酒店周边美景

初见奕炫MAX还是在试驾手册上看到的上的样子，也许是和放松的心情有关，第一反应就是这车"澎湃"。

见到实车的确没有让人失望，奕炫MAX用速度型流线的风暴设计美学，整体造型、动感。“音爆数字格栅”灵感来源于战斗机突破音障时的凌厉气势。“风翼”双侧导气口帮助导流，有利于降低风阻，结合奕炫MAX数字化设计的轿跑比例，可实现0.27超低风阻系数。

奕炫MAX车身侧面用双腰线“风刃雕刻曲线”设计，犀利流畅，增强了侧面的立体感。背部线条用溜背式设计，体现出运动范的轿跑风格。17寸“疾风战斧轮辋”搭配AEOLUS赛道标识，进一步增强了运动感。

奕炫MAX基于DSMA架构打造，拥有47mm的车长、1870mm的车宽，1475mm的车高，轴距达到了2770mm。1870mm是同级最宽车身，0.788超低高宽比，配合溜背尾部造型，带来低趴操控感。

尾部，奕炫MAX整体造型方方正正，用平直线条修饰，看上去比较敦实。尾灯则用了时下流行的贯穿式尾灯，内部为平行的两条LED灯带。

进入车内，奕炫MAX 的双环抱座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通，形成视野开阔的双环抱视觉效果。跃层式立体悬浮仪表台，进一步扩展了乘坐和使用空间。

中控台偏向驾驶位9.8°的驾驶员C位设计，符合最佳人体工程学设计，让驾驶员更方便读取屏幕上的信息。

3D曲面中控触控大屏，造型更加简洁，内置Windlink 5.0车机系统，拥有智能语音、智能车控、在线应用和丰富的车载生态。需要说明的是，此次试驾车辆为试装车，并非量产版本。量产版本车型还将有望升级到更高版本的车机系统。

特别值得一提的是，目前该系统已迭代升级了央视影音、车载、华为HiCar和智能手表控车等前瞻性便捷功能，可实现看球赛、看直播、唱歌、购物的全流程智能服务。

此外，还可以通过中控大屏进行系统设置、车辆设置以及多种快捷的智能情景模式选择和360影像设置。特别是情景模式选择这项功能，非常友好，可以一键解决例如呵护宝宝、雾霾、吸烟等场景下的开启功能。

中控大屏的上方和下方也有很多功能键。可以看到在大屏上方和空调控制面板之间有隐藏的空调出风口，具备智能扫风功能。空调出风口上方的空调面板，用手轻触即可操控。当然，使用智能语音系统进行控制相对来说则更方便。大屏下方也有不少功能键，例如座椅加热、动力系统模式选择等。

智能科技是奕炫MAX的又一亮点，该车型配备自动驾驶系统，集成28项子功能。系统通过5颗超摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，确保了0-200米360°无死角监测，在车辆前行、过十字路口、转向变道、高速行驶、泊车等全场景出行工况中提供多维度的安全驾驶。

试驾的起点是从入驻的复华丽朗酒店出发，在经过某**明星开发的雪山艺术小镇后直奔香格里拉。这是东风风神精心准备的一条试驾路线，包含高海拔道路、山路、连续弯道、和高速公路等诸多复杂路况的试驾路线。

试驾开始，同车上乘坐的四名“膘形大汉”加在一起少说也得有600斤，再加上云南地处高原，山高弯险，这对奕炫MAX的马赫动力是个不小的考验。顾名思义，马赫是音速单位，马赫动力则是东风公司在自主乘用车领域推出的动力系统，曾获得2020年“中国心十佳发动机”称号。

事实上，从数据上看奕炫MAX的动力参数的确不让人担心，搭载的马赫动力1.5T发动机，最大功率达150kW，最大扭矩达320N·m，匹配的是7速双离合变速箱。

出发，挂入D挡，轻踩油门，柔和起步，市区道路随车队依次行进，虽然能感受到车辆良好的静谧性，但还无法发挥出马赫动力的全部性能。进入高速路段，车辆提速比较迅速，升挡积极。期间，以80km/h的速度D挡滑行时，仍可保持在7挡的最高挡位，提升了行驶中的燃油经济性。在急加速的时候，深踩油门，变速箱响应迅速，可以连续降两挡，确保扭矩输出足够强大。特别是在4挡和5挡加速的时候，后备功率充足，让加速非常线性。

高原、山路无疑是对车辆性能的最大考验，特别是几乎满载的情况下，在山路上超越慢车让奕炫MAX的马赫动力1.5T发动机实力尽显。驾驶过程中除了可以用运动模式让动力输出持续处于亢奋状态外，还可以将挡杆切换到手动模式（M挡），然后通过方向盘上的（+、-）换挡拨片强制降档或积极升挡让驾驶更加畅快。

另外，奕炫MAX的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计，让车辆在弯道行驶中可以获得足够支撑力。这得益于悬架优化和赛道冠军团队的专业调校。此外，后排悬挂对颠簸路段的滤震效率较高，进一步提升了后排乘坐的舒适性。

在探索丽江至香格里拉最具神秘气息的旅程中，通过极高、极陡、极弯、极美的“四极”试驾体验，奕炫MAX无论是动力性能还是静谧性都有突出的表现，特别是高原地区的山路操控表现更让人刮目相看。

基于DSMA架构打造的奕炫MAX是东风风神的开山之作，尽管是试装车，但已经表现得足够优秀。无论是智能车机系统还是动力操控都让人感到眼前一亮，特别是山路、高海拔等复杂路段的极限驾驶，更让奕炫MAX的马赫动力实力尽显。用不了太久，量产版的奕炫MAX将会和大家见面，除了配备马赫动力1.5T发动机外，还将会有混动车型可选。奕炫MAX的推出将会助力东风风神重新定义家轿并向中高端品牌发力。

本文来自易车号作者苏雨农的长镜头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风风神奕炫max,换挡拨片怎么用

今天小编辑给各位分享风神奕炫2021的知识，其中也会对风神奕炫2021轿跑分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

风神奕炫2021系统怎么升级

汽车中控屏要想升级系统，有两种升级办法。

第一种升级方法是通过中控系统自动升级，这个中控系统需要满足OTA升级要求才会自动升级。第二种升级办法是到4s店找专业的人员升级，通过安装包，连接车载系统就可以直接升级了。

东风风神奕炫方向盘按键图解，奕炫方向盘按钮功能说明

;?2021款奕炫方向盘按钮图解说明

一、方向盘左侧按钮图解说明

1激活巡航

2取消巡航

3恢复巡航/增加速度

4设定速度/降低速度

5语音控制：按下按钮之后，语音控制系统进入语音识别状态，可以通过特定的语音指令控制电话、音响以及部分电气设备。

6静音

奕炫巡航系统具体使用教程

二、方向盘右侧按钮图解说明

1音量+

2音量-

3上选

4下选

5确认

6挂断：结束通话。

7接听：按下之后进入电话界面，或应答来电。

三、方向盘背后按钮图解说明

1、换挡拨片：切换到手动模式，“拨片-”对车辆进行减挡，“拨片+”对车辆进行升挡。

2、灯光控制：

1关闭

2转向灯

3近光灯

4远光灯和远光瞬时接通功能

5雾灯开启

6示宽灯

奕炫灯光具体使用教程

3、雨刮控制：

1喷水

2雨刮频率

3单次摆动

4关闭雨刮

5间歇挡

6高速雨刮

7低速雨刮

奕炫雨刮具体使用教程

四、方向盘位置调节

方向盘下方有个压杆开关，压杆拉动起来就能进行方向盘的手动调节。双手托住方向盘移动至合适的位置，把压杆重新按下至原位就代表锁紧当前设定。另外一种是电动式开关，可以开关上完成上下、左右、前后的调节。

东风奕炫Max怎么这么多投诉？风神奕炫max优缺点是什么

;?奕炫max是东风风神汽车的一款A+级轿车，奕炫max于2021年11月14日正式上市销售，上市之后销量平平，不过消费者的投诉量并却不像销量一样低迷，可能就有小伙伴有疑问了，东风奕炫Max怎么这么多投诉？只能说汽车是工业和科技技术的集大成者，如果没有绝对实力以及魄力，产品本身必定会存在质量问题。

话又说回来，虽然说东风奕炫Max投诉量比较多，但是被投诉的问题不是难以接受的，可能只会影响使用感受，从这一点上来看，购买了东风奕炫Max的车主还不算是最倒霉的。我们来看看东风奕炫Max车主都投诉什么问题了，影音系统故障、车钥匙故障、车载互联故障、销售承诺不兑现、车身不平整、提不到车、出售问题车、跑偏、车轮异响等等，你会发现除了车辆本身缺点被投诉外，经销商端的服务质量也是投诉量多的因素之一。看来东风风神汽车不仅要在产品上争取长足进步，经销商的服务体系也需要整理整顿。

接下来想和大家聊聊风神奕炫max的优缺点，先聊优点：

1、空间大。风神奕炫max如果按车身尺寸来看的话，是接近B级轿车的标准。厂家给风神奕炫max的定位是赛道宽体A+级家用轿车，从实际乘坐体验感受来说，风神奕炫max表现非常出色。无论是前后排还是头部或腿部空间都很充裕，而且它确实像厂家宣传那样宽，后排乘坐三位成年人也不会有拥挤的感受。认为空间是风神奕炫max最大的优势，因为购买A级轿车的消费者把空间表现看得非常重要。

2、绝对动力出众。风神奕炫max搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合器变速器，动力总成的峰值扭矩300牛米，峰值马力190匹，在零百测试中取得加速成绩8.7秒，在国六B阶段排放标准下，这个加速成绩仅次于威朗Pro。动力性能维度，风神奕炫max能给到消费者惊喜。

3、车内隔音静谧性优秀。奕炫max隔音是令人满意的，除了风噪高速的时候明显一些，像发动机噪音、胎噪、路噪以及底盘噪音抑制得都不错。

以上三个方面的表现是奕炫max比较突出甚至是在这个级别领先的，值得肯定。下面聊聊奕炫max的缺点：

1、变速器表现不好。发动机表现是不错，可是其七速双离合器变速箱的表现一塌糊涂，低速顿挫，大动力请求顿挫，并且动力响应性慢，动力延迟也明显。导致刹车也不够线性，因为变速箱在刹车过程中升降挡有明显拖拽感。

2、悬挂滤震表现比较糟糕。前悬挂和后悬挂减震器软硬存在明显区别，是一种前软后硬的状态，在经过一些不平路面的时候前后动态完全脱节，压过减速带车尾有明显抛跳的感觉。如果是快速过弯，一台民用前置前驱车居然呈现出来的动态是甩尾，这是由于前悬侧倾严重，后悬抓地不足，往往后轮更快突破轮胎的抓地力极限，因此会存在一定的不安感。

3、外观设计不够高级。外观好不好看萝卜青菜各有所爱，小伙伴自行评判就行。但是，大面积进气格栅、凌厉的直线条、大尺寸轮毂、贯穿式的尾灯灯组等等主流元素，把它用在奕炫max身上的时候，真的有一种用力过猛的廉价感和笨拙感，像是拿了两大王四条二却打出农民杀马特的气质。

做个总结，厂家对于奕炫max可以说是非常重视，希望把它打造成真正能和主流A级轿车分庭抗礼的水准。奕炫max的研发工程师想的问题太多太多，渴望面面俱到反而限制了优势点。实际上，奕炫max还是摆脱不了东风风神长久以来表现出来的廉价感，和主流的车型相对比还需要再继续努力，下一代奕炫max产品可能就会更值得购买。

过去消费者能接受自主品牌车型相对落后、廉价，因为那是整个中国品牌的现状，但现在完全不同了，像领克03、长安UNI-V、吉利星瑞、传祺影豹等车型，至少在静态维度真的很优异，东风风神背靠大厂，理应做得比现在更加出色。

东风风神奕炫2021自动追风骑士版有天窗么

没有自动追风骑士版，自动追梦骑士版、自动追猎骑士版和自动追影骑士版有天窗，自动追风版没有天窗。

风神奕炫有着炫酷的造型，整体外形在保留东风风神家族式设计的基础之上，大量用运动化和赛道风格的元素，并且风神奕炫一车有着两种造型，用溜背宽体轿跑式设计，搭配炫酷的运动套件和低趴的姿态，营造出极强的视觉冲击力，并将弥足珍贵的运动特质尽数展现。车身尺寸方面，风神奕炫长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距2680mm，其尺寸在紧凑型车中属于主流。

对于安全，这台车更是十分看重，继承欧洲高刚性车身结构基因，其车身结构的刚性极强，广泛用最高1500MPa等热成型板，占平台骨架零件比例82%。可能光看数据的话看不出什么，但风神奕炫用实际行动证明了它超高的安全性，在2021年C-NCAP安全碰撞测试中，这台车取得了同批最高的五星安全成绩，更可以被称为是8万级最强安全神车。

来到车内，则能够看到风神奕炫用的是黑红撞色搭配，这一点其实与风神奕炫运动化的定位十分匹配，同时在风神奕炫车内还能够看到许多时下主流的设计，例如平底多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘等。此外，风神奕炫车内的做工和用料也是看得见的厚道，触之所及之处均用了软性材质包裹，触感十分细腻。

10.25英寸中控屏内置WindLinkX人工智能车机系统，这套系统流畅性极高的同时，还有着全新科技动感的UI界面，无论是主流车有的语音控制、GPS导航、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统，还是同级主流车都没有的L2+级智能驾驶系统，风神奕炫均有配备，特别值得注意的是，风神奕炫还不是只有顶配车型有L2+智能驾驶系统，从中配自动追梦版开始便均配备了L2+智能驾驶系统。

10万级运动家轿，东风风神奕炫MAX购车手册

使用换挡拨片的技巧是选择手动模式通常是一个按钮。然后将换挡杆推到D位，再通过拨片加减挡即先将变速杆置于手动模式，然后在发动机转速合适的情况下，用拨片自由切换理想挡位。

东风风神奕炫max的特点

从外形设计上来看，奕炫MAX的确吸睛，它的造型很有攻击性，也很有存在感，无论是灵感来源于战斗机突破音障般气势的音爆数字格栅，还是风刃雕刻曲线动感的溜背式车身，都是在营造年轻战斗的气氛，风翼双侧导气口也并非只是装饰效果，有利于降低风阻。

结合数字化设计的轿跑比例，可实现0.27超低风阻系数，不得不说，这幅动感的宽体轿跑姿态，足以点燃年轻人的驾驭冲动，但更关键的是奕炫MAX作为东风全新马赫动力品牌的首搭车型，这台1.5T发动机赋予了其性能基因，马赫出自物理学单位，又名马赫数，是速度与音速的比值。

从命名就不难看出，这台发动机的性能非同寻常硬件上随便拎出来几个，比如用了超低张力活塞环、轻量化活塞、双VVT气门正时系统、350bar喷射系统、电控涡轮增压器等，都是目前内燃机领域的技术亮点。

东风风神奕炫max自动驾驶怎么关

一周前，东风风神奕炫MAX正式上市，指导价为9.39-12.59万元。别看它叫奕炫MAX，就想当然得认为它是奕炫的"拉皮版"、"升级版"。奕炫MAX是基于DSMA架构打造的全新车系，拥有最新的外观内饰设计语言。DSMA架构是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构，可同时兼容燃油、混动等动力总成。身为DSMA架构的"开山之作"，奕炫MAX还肩负拔高东风风神品牌形象的重任。

奕炫MAX共推出了五款燃油车型和一款混动车型，车辆的具体配置名称"别有一番风味"，也预示了奕炫MAX是一辆又能运动又能家用的"超级奶爸座驾"。

外观很唬人

没错，这款"奶爸座驾"的外观一点都不奶爸！亮黑、镀铬撞色的点阵式无边框格栅气势逼人，格栅上一道红色饰条将两个造型锐利的大灯组相连，高配车型还有矩阵式LED灯组的设计。奕炫MAX提供了绅墨蓝、曜夜黑、珍珠白、炫动红、星空灰共5种车身颜色。

私以为绅墨蓝也就是图中的配色会散发出一些"高级感"。

移步到侧面，就是家用轿车的造型了。为了照顾后排乘客的头部空间，奕炫MAX直到C柱之后才有"一落千丈"的溜背设计。

奕炫MAX的"三围"分别是47/1870/1475mm，轴距为2770mm，虽然定位于紧凑型轿车但这个数据已经能够摸到中型车的"门槛"了，东风风神还表示奕炫MAX拥有"同级最宽车身"。

奕炫MAX全系还标配了17寸的轮圈，多幅条的轮圈很有设计感。

奕炫MAX拥有贯穿式的熏黑尾灯，遗憾的是，作为运动家轿，它仍然用了隐藏式的排气布局。

内饰有质感

奕炫MAX用了环抱式的驾驶座舱，全系标配了10.25英寸的触摸中控屏，超级辣爸版、超燃酷爸版以及超能型爸·混动版拥有12.3英寸的全液晶仪表盘。瞧瞧这内饰布局，乍一眼是不是特别像某"豪华品牌C级车"？

座椅很舒适

奕炫MAX前排座椅的造型很漂亮，坐垫很长，侧翼也比较厚实，能够带来不错的包裹性与承托性。