本田小板凳电动_本田小板凳

1.本田冠道最低多少落地

2.探秘奶爸车奥德赛，为什么这么受欢迎，能月销5千多

3.一汽森雅m80怎么样

4.你以为本田真的做不好隔音？

5.什么样的人适合买本田XRV？

6.本田XRV费油吗？它的动力弱吗？

7.车主点评:本田XRV最适年青人的一款小型SUV

8.车主点评:只看一眼就决定你是我想要的车 本田INSPIRE

没有

第一是国人觉得仿这车没价值，国内不会有市场，而在日本，这车被广泛应用于餐饮和小货件派送。第二是技术没达到，别小看这小车，三个轮子后面两个还是平平着地，那么高的车体却有着极低的重心，高速弯向性特别好，凭国人对摩托车的理解，他们是造不出来的，有可能一些爱国愤青会不同意，他们觉得中国人什么都造的出来。

本田冠道最低多少落地

开起来仍是非常挺不错，方向蛮轻。

最不满意开了空调，动力就偏弱，尤其在爬坡，起车时候，油门踩到三千转的时候，动力仍是有一点不线性

空间坐5个大人，两个小孩。空间足够。

动力只要给油，没问题。自然吸气确实给力。

操控SUV操控怎样并不是很重要，有两三次山路过弯过快差点失控

舒适性驾驶座椅的包裹感还是很不错，很舒适。

外观外观中规中矩，老少通吃，没有亮点也没什么槽点

内饰除了中控，其它都挺满意

性价比平时用到 的配置 就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

最满意油耗经济，每公里算下来4毛钱

最不满意1.隔音差.2发动机抖动大.3.没后排出风口.4.音响差.5.LED灯亮度还是差了点意思

空间空间还算可以

动力但是60一80以后立马感觉推背感十足……

操控方向盘没有虚位，手感不错，电子助力的方向盘比我之前那辆车好太多，因为之前那辆车是机械液压助力，所以感觉这车方向盘轻多了！

舒适性舒适性还行吧，座椅挺软的，就是后排几个安全带插头太高，影响舒适性，不过无伤大雅。

外观就喜欢它的外观，前脸霸气，尤其是新款的前脸，有种它大哥CRV的感觉！贯穿式后尾灯辨识度很强！

内饰内饰的话，同级别的话，肯定没有现在刚出来的车舒服，毕竟都是几年的设计了，多媒体对于我来说只是够用，本来个人稍微喜欢简单点的，不喜欢那些花里胡哨，这点还对了我的胃口

性价比落地18以内的价格，性价比相对较高。

最满意空间大，座椅舒适，外观漂亮

最不满意异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就咯吱咯吱响，听着有点难受；中控和前挡玻璃放了条长胶条稍好点。

空间小身材大空间，就是大空间吸引的我，还有那个纯平后排

动力还可以，起车肉肉了点儿。无非家用够了

操控城里开很舒服，真的，指哪打哪，小巧好插队，哈哈哈……只是高速上表现差一点而已，瑕不掩瑜，还是挺喜欢的

舒适性自己开车坐前面没感觉，还OK啦，后排小板凳有点难受，停车时细小震动没滤干净，反映路况，速度上来后倒也干脆，对了还有网上说的隔音问题，我觉得还行吧，没那么不堪，再说了开车都听音乐，这车音响不错，和美系比隔音的话肯定差点意思，和韩系比就好很多了，试过菲斯塔，那家伙声音才叫一个大啊，这车算好的了

外观就是选的外观，感觉好看，才选的这款车。

内饰这个价格这个质量吧

性价比配置还可以，气囊，倒车影像，自动头灯，还有行车安全也到位了。

探秘奶爸车奥德赛，为什么这么受欢迎，能月销5千多

想买一辆最低1.5T的本田冠道，现在入手合适的价格是多少？

导语:“老师您好，过一会儿我打算全款买一辆本田冠道。我喜欢这辆车很久了。我家对这款车型的第二排空很满意，所以想知道买1.5T最低的车型要多少钱？”这是后台一位粉丝发来的信息。我想很多读者应该都很熟悉本田冠道这款车型。它的定位是一款中型SUV。与同级别其他车型相比，这款车型在动力和空方面都有很大的优势，所以上市后的销量表现一直不错。

在谈这款车型的价格之前，先来说说1.5T低配车型的外观和配置表现。首先本田冠道的设计非常大气。如果你仔细观察这辆车，你会发现它比许多同级别的中型SUV都要大。低配车型的前脸设计也很漂亮，镀铬饰条的使用也增强了整车的档次感。大灯的形状相当漂亮。虽然用的是卤素光源，但是点亮后的效果还是挺不错的，19寸的轮毂也很漂亮。

除了低配车型的外观，中高配车型和中高配车型没有太大区别。我觉得内饰设计，包括配置表现，也很不错。首先，对称的设计风格非常符合当下消费者的审美，在中控面板和门板上加入了仿木纹的饰板，大大提升了整车的档次感。而且车内使用的软质材料比较多，细节也很精致。配置方面，低配车型有多功能方向盘和中控彩屏，并且有前排侧气囊，车内横向空表现也不错。

车身尺寸方面，这款本田冠道的长宽高分别为4816×1942×1669mm，轴距为2820mm，相比同级别其他车型，本田冠道的车身尺寸还是有着非常明显的优势。再加上本田独创的空最大设计理念，这款车型的第二排空价格方面，本田冠道1.5T自动最低配车型指导价为22万元。据我所知，这款车型的终端价格在21万元左右，整个车型落地成本为23.9万元。

总结:总的来说，本田冠道1.5T最低配车型的整体表现还是很不错的，在同级别车型中也很有竞争力。这款车型的1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米。发动机的独特技术是VTEC，它与无级变速器相匹配。这套动力总成的性能还是很不错的。工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L，如果预算20~25万元，你会选择这款车型吗？欢迎大家评论留言，和我们一起讨论。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

广汽本田冠道1.5t最低价格是多少？

应该说本田冠道没有最低价，因为没有任何优惠幅度。基本上指导价就是裸车价格。

到目前为止，这辆车应该卖不到22万元的任何折扣，而且车型很少，所以我们需要预订。

目前本田冠道这款车没有优惠价格，以指导价销售。

最低22万左右。

想买人生第一辆车，本田冠道两驱舒适版，指导价24.58万。每个人落地要花多少钱？

你好，这辆车按照指导价落地大概需要26.3万元，具体要看价格。

你好，这辆车目前没有折扣。罗达大约28万元。

这款车现在不打折，不涨价全价大概27.2万元。

本田冠道，这款车大部分地区都买得起，舒适版两轮驱动，指导价24.58万，落地价28万左右。

本田路1.5号

1.5t的动力相当够用，变速箱调校的也不错。2.0t用的Zf9at才是真正的半成品！！你什么时候体验一下讴歌rdx，感受一下本田自己的10at有多好！！这是2.0t的绝配！

另外，记住你自己，那些总说油在增加的不是本田1.5T的车主！想象一下是什么，反正不是人！

本田冠道和路道多少钱？落地多少钱？

根据数百位车主的油耗公开测试结果，本田冠道2.0T的油耗如下，供参考:2.09自动手动变速箱2.0T272马力L4K20C3平均油耗:11.24油耗区间:9.64~12.84骑手:350实际油耗会与个人驾驶技术和用车习惯有关，以上10%的平均波动是正常的。

你最好买一辆四轮驱动的。

那个地方的汽车价格不同。4splus的导航大了几千块。其实和外面安装的导航一样，比如说tour，安卓智能导航，价格在一千左右。希望能帮到你。

本田冠道的报价是多少？目前值得入手吗？

本田冠道目前有9款车型在售。这里有几个勤劳的老司机给你的模型。

2017款240TURBO两驱精英版。参考价20.5万元。配备1.5T193马力L4发动机。它是无级变速器。最高时速198，百公里加速10.2。车的尺寸是4816*1942*1669。属于中型SUV，车身结构为5门5座，最大扭矩243，最大功率142KW。整车保用三年或10万公里。

2017款370TURBO两驱精英版。参考价25.88万。上市时间为2016年10月。能量型汽油，配备2.0T272马力L4发动机。变速箱是9速自动手动变速箱。最高时速208，百公里加速7.8S。车身尺寸4816*1942*1669。属于5门5座的中型SUV。最大扭矩370，最大功率200KW，整车保证三年或十万公里。

2017款240TURBO两驱舒适版。参考价22.98万。上市时间为2017年3月。配备1.5T193马力L4发动机。它是无级变速器。最高时速198，百公里加速10.2。车的尺寸是4816*1942*1669。属于中型SUV，车身结构为5门5座，最大扭矩243，最大功率142KW。整车保用三年或10万公里。

至于是否值得入手，老司机也有一定的发言权。我姐姐买了这辆车。这辆车的空房间很大，乘坐体验很好，家用绰绰有余。动力一般，推背的感觉不是很明显，速度上去后也没有挫败感，很流畅。操控性方面，方向盘稍微重一点，因为车身太大太重。综合油耗9左右。外观很大气，有高级感。

这些都是老司机的分析。如何选择取决于你的个人需求。希望你喜欢。

目前本田冠道的市场指导价在22-32.98万之间，但价格主要根据车型配置和马力确定。虽然这款车在中国市场的销量相当高，但笔者认为目前还不值得入手。

本田冠道定位为运动型SUV，其主要基因是运动。但是冠道太大了，1.5T的动力配置可以驾驶这款车，但是会失去一些驾驶乐趣，进而违背了冠道一直提倡的运动基因。一辆2.0T动力的车，在配置方面还是能满足运动基因的，如果变速箱配备9AT，价格相对可以接受。

的后部和后挡风玻璃有一个很大的角度，不像强悍的SUV，像一辆大型汽车，几乎感觉像是向后滑。车内的空房间和腿上的空房间还是很丰富的，但是它的平台是平的。调平后会有问题，骑手坐着会觉得不舒服，有点像坐在硬邦邦的小板凳上。

本田冠道的价格在20-35万左右。综合考虑，本田冠道值得入手。

现在有五款车型提供两轮驱动和四轮驱动版本。本田冠道现在受到市场的追捧。它的空房，马力和舒适性都不差，安全配置齐全，操作精准。这些都是选车时最基本要看重的东西。外观设计相当吸引人，内饰配置也比较高档。它的用料很亲切，车内空超大，适合一家人一起出行。最满意的是动力足，速度快。

从这个角度来看，之路是值得入手的。外形设计浑厚，车身线条动感，车内舒适性也很好。你可以在期带着你的妻子和孩子去公路旅行。空就够了。作为家用车，你不会失望的。

但没有人是完美的，车也永远不会完。变速箱是它的缺点之一。虽然本田下了很大功夫去改变，换挡响应也不够灵敏，但始终是人们放弃冠道的理由。

最后，选哪辆车要看你在乎什么。如果不在乎它的缺点，本田冠道还是值得入手的。

本田冠道优惠22-26.8万元，值得从入手

1.外观方面，仁者见仁智者见智，LED大灯非常漂亮。

2.内饰方面，内饰痕迹满满，材质很亲切，手能摸到的地方都是塑料软质材料。如果有液晶仪表，多媒体车会更完善:有中控和大屏的基本控制功能，但没有详细研究，但没有导航。

3.空，空是冠道的实力。后腿空太大，有点浪费。这辆车的宽度是1942毫米。横向空房间也很好。三个人坐在车后排不会觉得拥挤，但是开车的时候会觉得车很宽，会议很难开始。前储物间空也很丰富，可以随意放手机饮料。

4.动力方面，因为是1.5T发动机，所以低速的时候觉得很肉，但是超过一辆车完全不是问题。高速跑的时候感觉动力很好，但是如果速度太高，加速很快发动机就会尖叫。

值得称赞的是，完全没有涡轮介入的突兀感，配合CVT变速箱的驾驶如丝般流畅。这些都和我以前开的1.8凌派相比。动力方面还是自己试驾比较好。每个人都有不同的要求。刚开始担心没电，去试驾了两次。

5.在操控性方面，这么大的车说不上操控性有多好，但是开起来这么得心应手，一点也不会觉得笨重和灵活，这就让人很意外了。

6.油耗方面，目前7000公里，马上有保障。综合油耗仪显示8.2，非常满意。

7.舒适性方面，悬架舒适，超速带很软。个人认为堪比第12代。

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一汽森雅m80怎么样

MPV市场很残酷，别克GL8能月销2万多台，其余的车型即便是排名靠前的几款车型都只有小几千的销量，别克GL8占领了大部分市场。正是因为这个市场中僧多肉少，所以凡是排名靠前的车型都有自己的独特性或是绝活，就比如本田的?奥德赛。接下来我们就来一起了解一下奥德赛这款车型，看看这台车究竟有什么绝活。

本田奥德赛是本田的全球车型，不光在中国比较知名，在美国甚至早就打败了别克GL8，成为了美国MPV车型界的霸主。看来也是市场不同的原因，在美国叱咤风云的车型，到了中国却没有那么受欢迎了。

奥德赛的外观使用本田的家族式设计语言，非常有标志性的是前脸大灯间的镀铬装饰。加上奥德赛本来非常宽圆润，整体给人的感觉就像是长大之后的上一代本田飞度GK5。

奥德赛的车身尺寸为4847*1820*1702mm，轴距为2900mm，可以看出轴距在这个级别的车身上相对来说是比较大的，这台车的前后悬看上去都比较短。车身的线条比较顺滑流畅，可以看到A柱到B柱之间的距离比较远，之间的车窗很大，人在车内会有非常出色的视野，这点也与GK5一样。

飞度的尾灯设计非常夸张，尾灯的面积也比较大，像是在车尾加装的两个小翅膀一样。而奥德赛的尾部平面也比较垂直，是常见的MPV设计。

奥德赛的内饰设计相比于GK5这类车型就有了很大的区别了，飞度车内的配置一般都比较简陋，很多时候连音响都没有更不用说是中控屏幕了。不过奥德赛的内饰却比较有豪华感，内饰使用皮质包裹，还有8英寸的液晶屏幕，以及反光的钢琴烤漆面板。

座椅使用真皮包裹，豪华感非常不错，而座椅的舒适程度也值得表扬。作为一个坚持本田MM理念的车型，奥德赛车内的储物条件自然也是非常丰富的。

中间一排的座椅自然是最豪华的，两个航空舱座椅非常舒适程度。不比别克GL8的后排乘坐感受差。中间排座椅可以调节前后和靠背角度，还扶手这种细节。

第三排是比较低矮狭窄的小板凳也是不可避免面的，至少头部空间是完全足够的，坐在小板凳上稍微多坐几公里也是能够接受的。

而本田奥德赛对于空间的研究神奇之处在于，可以直接将第三排座椅折叠起来，放进地台中完全隐藏起来，非常神奇，所以被称为魔术座椅。这样的设计势必会影响到备胎放置的位置，于是拥有魔术座椅的MPV车型，都将备胎放在第二排前方的地台下。

动力上，本田奥德赛的燃油版车型使用一台2.4L自吸发动机，最大功率为186匹，动力可以说是相当不错了。而混动版的车型动力更加出众，最大可达215匹，都成了性能MPV车型了。而变速箱则使用一台CVT变速箱，换挡非常平顺，车内人员基本感觉不到。这台车的驾驶体验还算不错，不过风噪过大的问题一直没有得到解决。

总的来说，奥德赛最大的优势就在这台车的空间表现了，本田又MM理念，是省空间的高手，于是有了很多的储物格，并且还有非常实用的魔术座椅。除了这些以外，奥德赛也是一台动力比较强劲的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你以为本田真的做不好隔音？

简介:测量一辆车的车内空空间，具体是大还是小。人们通常认为车身越大空空间就会越大。其实这种观点是不正确的。今天，我们来讨论一款车模。其长度仅为4.1米，为前置发动机，轴距长度为2655mm，内部为7座布局。这么小的车身长度，却有这么长的轴距。最重要的是，它是7座布局。很多人好奇，设计师是怎么做到的？先别问是哪个型号，我们一步步往下看！

首先要知道，汽车内部空的大小除了车身尺寸外，还与汽车本身的轴距以及空之间利用率的设计有直接关系。且看以下几种情况:

车身尺寸大，并不意味着乘坐空间就大

以老款迈锐宝为例。其长度为4855mm，属于b级车的尺寸。但是它的轴距长度只有2737mm，达不到一些主流b级车的水平。后排座位空间不够空。所以在同级别中空的表现处于下风。所以，有时候光有大车身并不代表有大空的空间。

雪佛兰迈锐宝:车长4855mm，轴距2737mm。

轴距的长短，通常是决定车型内部乘坐空间大小的一个重要因素（需排除掉车内空间利用率的因素）

通常汽车轴距越长，纵向空空间越宽敞，因为从汽车的结构来看，第一排座椅和第二排座椅通常卡在前后轴中间，座椅布局不能超过轴距，除非有些第三排座椅的车型会将第三排座椅放在后轮轴上方。所以对于这类车型来说，第三排座椅的底垫与脚舱地板的间隙几乎很小，大都会有一种坐在小板凳上的感觉，不适合成年人长时间坐。

轴距和座椅的分配

为何有些车型，车身和轴距长度都占优势，最终却输给了空间？

以福特福克斯和丰田卡罗拉为例。这两款车型属于同一个级别，都是紧凑型家用车的成员。从图中数据可以看出，无论是车身长度还是轴距长度，福克斯都略有优势。按理说它的乘坐空会比卡罗拉表现更好，但实际测试却正好相反。在纵向乘坐空为什么会有这样的对比？这就涉及到空之间利用率的设计，这也是一辆车空之间利用率最大化的理想状态。

福克斯和卡罗拉的比较(1)

福克斯和卡罗拉的比较(2)

车内空间升华的理想境界

不知道大家对本田的MM空设计理念了解多少。这是本田在上世纪60年代提出的汽车空利用率优化方案。得益于这种方法的有效实施，本田的飞度车型就是一个很好的例子。他通过各种技术，把车内乘员空。时间让这款车型至今大获成功，飞度可谓A0级车王空。现在这种MM理念广泛应用于房屋装修，以及仓库的管理空。

在飞行汽车中展示空

相比之下，日系车通常在空方面优势较高。其实今天要讲的车型就是和题目对应的车型。虽然是国产车，但是和日系车关系很深。是一汽森永真由美的M80，一款“退役”的经典车型，可以称之为“/[其实这款车型的前身是日本的一款车型，由工业株式会社生产，这家车企号称“小型车专家”，现在隶属于丰田集团，专门打造省油空，节约，油耗低的小型车。国产的森永真由美M80几乎原封不动的保留了原车造型，并在空继承了它虽然五菱洪光也是七座配置，但车身长度却达到了4.4米左右。

车长4.1米，前置引擎，还是7座布局，设计师是如何做到的？现在就来揭晓答案。

目前，通常SUV车型的轴距可以达到2655mm的长度，几乎整车长度通常都在4.4米以上，比如别克的昂科拉GX，就用了大部分车型常见的设计手法。与森永真由美的M80相比，差别是显而易见的。M80之所以还能在空车厢里独霸一方，是因为它有七个座位。总的来说，是因为它的车身比例比较特殊，也是在空之间的利用率的合理设计，使得它的乘坐装置空之间的面积变大，而机械占用空变窄。结果就是车厢更长，车头更短，它的车轮尽可能分布在四个角落，这样轴距也更宽。

安哥拉GX和M80

总结:人类在发展，科技在进步，汽车工业也在不断创新。无论是燃油动力车型还是新能源车型，对于人们来说空是否优秀是非常重要的。对于一辆车来说，车身的大小和轴距的长短只是硬因素，合理设计的空的利用率才是真正的弹性杠杆，所以如果所有车辆都用好这个软杠杆，将会大大节省，不仅节省车辆本身的用料，还可以节省停车位。此外，它将使燃油动力汽车更省油，电动汽车更省电。哪怕每辆车只省一点点，所有车加起来，对人类来说都是巨大的。

百万购车补贴

什么样的人适合买本田XRV？

国产车隔音一片好评，这件事儿不算难，但本田为什么造不好？

你问我，我就得去问本田工程师去，前阵子试驾本田Hatchback的时候，就与一位Honda日方工程师沟通过这件事儿，我问的很直接。

“我知道你们本田很专注技术，但是为什么隔音跟减震就很蹩脚呢”。问题有点尬，不过没有被这位工程师反感与排斥，他的回复比较系统，我就给大家简单粗暴的翻译一下。

“我们的生产预算这么高，所有的精力都放在了控制品质以及空间、动力系统上，放在隔音上的精力就会变少”。

换句话说，预算就这么点，如果我们隔音再很好，对手就没活路了。

每一代本田新品，事实上都在做一些力所能及的优化，比如说本田工程师会告诉你，我们这一代全新的XX，雨刮器的声音要比上一代小了20%，这胎噪比上一代好了一点，风噪也好了一些，玻璃升降的声音也小了一些。

等等等等，虽然你也搞不懂，反正声音就是小了一些。

让隔音好，其实并不是一件难事儿，这事儿改装厂一直都在做，最好的办法就是什么都不管，把各种门板拆下来，往里边塞一些隔音棉之类的。

虽然这种效果都不会太好，但是做好隔音的必经之路。

从生产角度做隔音，需要多方验证、调整、测试，隔音是系统性的工作，民间改装厂做不好的关键在于，只是做了很简单的堆材料。

去实验室转一圈就知道，造好隔音是不太容易，但比造好动力系统简单多了，本田造不好的关键，就在于没有那么多精力。

低端、入门级产品没有造好，是因为预算不够，但如果体验下本田的中高端产品，隔音效果没有那么短板，譬如说这两年新推入市场的冠道，隔音就真的补齐了一些。

其实除了隔音之外，有一些问题不能忍，甚至说忍不了。

你说隔音是成本限制，大家也都能理解，毕竟给你发动机，给你空间设计，给你质量可靠性了，但是为啥减震也是烂的一批。

坐在后排，低端产品就跟坐小板凳一样，一过减震带的感觉，那实在是同级别最酸爽的。

本田工程师的说法是，过去是为了运动，以后也在优化这个问题。

就拿飞度来说，过去的产品问题可就是减震硬邦邦，GK5非常明显，但经过调试之后的GR9，那减震其实已经优化的很好了，不敢说同级别名列前茅，但想要吐槽它的减震，好像也没机会了。

没有做不好，只有预算没给够，越来越觉得这个说法太正确。

上个时代的本田优劣点很明显，就是可靠，就是隔音差，但这个现象本田也在调控，让自己的减震更好一些，让隔音恢复正常水平，也只有这样，才能够让品牌标签不那么突兀。

毕竟吧，过分突兀的品牌，赢得赞誉的同时，?也会把大量的用户推离自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田XRV费油吗？它的动力弱吗？

最满意的？绝对是空间，还有油耗!!别看外观小，但是后备箱空间真不小，后排放倒后简直不要太惊喜，纯平的后排，拉货绝对没问题！以及嘿嘿嘿！幻想一下而已！要是自己佛系一点，不是地板油，表显油耗5.5没问题，而且长得比缤智好看，哈哈哈!!！

最不满意

首先是隔音，来自底盘的声音，不开音响的话，会有点难受，还有就是第二排座椅!!!座椅短小，腿部支撑不够，还有靠背虽然能调节，但是即使调最后舒适性还是差很多，有点小板凳的味道!!!!买发动机送车？但是送的有点少，同价位下，配置还是有点低了，还有16寸轮毂真的没17寸轮毂漂亮，不开心?

空间

小身材大空间，就是大空间吸引的我，还有那个纯平后排

动力

怎么说呢，个人感觉还是够用的，应该是变速箱和发动机的配合很好所以动力随叫随到

操控

城里开很舒服，真的，指哪打哪，小巧好插队，哈哈哈……只是高速上表现差一点而已，瑕不掩瑜，还是挺喜欢的，

油耗

油耗很满意，真的，表显油耗自己看图，没仔细算过具体是多少，也可能和自己开车习惯有关吧，看首保后油耗怎么样吧，佛系的时候表显示确实很感人，偶尔不爽来两脚时的油耗也很喜人

舒适性

自己开车坐前面没感觉，还OK啦，后排小板凳有点难受，停车时细小震动没滤干净，反映路况，速度上来后倒也干脆，对了还有网上说的隔音问题，我觉得还行吧，没那么不堪，再说了开车都听音乐，这车音响不错，和美系比隔音的话肯定差点意思，和韩系比就好很多了，试过菲斯塔，那家伙声音才叫一个大啊，这车算好的了

自己开车坐前面没感觉，还OK啦，后排小板凳有点难受，停车时细小震动没滤干净，反映路况，速度上来后倒也干脆，对了还有网上说的隔音问题，我觉得还行吧，没那么不堪，再说了开车都听音乐，这车音响不错，和美系比隔音的话肯定差点意思，和韩系比就好很多了，试过菲斯塔，那家伙声音才叫一个大啊，这车算好的了

外观

问我外观？我就对着外观去的，年轻有，比缤智好看多了，但是我更喜欢URV的造型，沉稳大气，可惜钱不够啊！

内饰

内饰中控有个性，但是个人觉得一般，中央扶手很舒服，空间利用率很大，还有那个换挡处设计真漂亮，后排的魔术座椅确实很方便，而且还能调节靠背角度，爱了爱了，但是确实挺像网友说的小板凳，哈哈哈，各有所爱吧，我自己挺喜欢的

性价比：

个人最求的就是性价比，油耗，空间，颜值，保值率，机械素质，真的值了，这个价位很满意了

为什么选择这款车

考虑过速派国五1.4T舒适版，价格和XRV一样，溜背空间大，太爽了，差点就定了这车了，我表哥开的就是速派，我借来玩了一下午，高速上的表现特别让我满意，很稳，不知觉120码了，但是在城里表现就不好了，起步肉肉的，没感觉，换了S挡感觉就好很多了，但是重点来了，我心里有些抵触双离合，所以开的时候也注意了变速箱，应该是在2挡的时候会有顿挫，注意听的话还是能感觉得到的，去买车的时候家里人都不喜欢这车说长得丑，哎，不得已放弃了，但也不可惜。

车主点评:本田XRV最适年青人的一款小型SUV

当初父母资助了一部分逼着我买这车，说合资这好那好，之前一直看上瑞虎8，接下来好好聊聊这坨铁，接着满意点如果只是为了空间大还不如买国产紧凑级SUV，除此之外一无是处，垃圾悬架颠的人怀疑人生，高速噪音大的简直就是台敞篷车，内饰简陋像10年之前的车，装配工艺差，半年多前杠下沉缝隙大，总而言希望我的经历少点人被这破烂坑，加上本田的车安全也很拉跨，有这钱买啥不好买它？

空间车辆在空间方面特别满意，这台车只是一款小型SUV，前后排的乘坐空间甚至比一些紧凑型轿车都要大，后排的乘坐空间更是宽敞

动力1.5L够用，但是也就是够用，夏天空调载人就难受了

操控没啥虚位，但是转向回正的随速随角度增益一般

舒适性舒适性我想打0可惜没有，这车就是台面包车，颠的怀疑人生

外观就是因为它的外观才去选择的它，白色是我最爱

内饰内饰的布局看起来成熟稳重，超凡不俗。

性价比跳过他这车有性价比？这价格买啥不好买它，前人建议选车务必跳过

最满意的？绝对是空间，还有油耗！！别看外观小，但是后备箱空间真不小，后排放倒后简直不要太惊喜，，纯平的后排，拉货绝对没问题！以及嘿嘿嘿！幻想一下而已！要是自己佛系一点，不是地板油，表显油耗5.5没问题，而且长的比缤智好看，哈哈哈！！！

最不满意首先是隔音，来自底盘的声音，不开音响的话，会有点难受，还有就是第二排座椅！！！座椅短小，腿部支撑不够，还有靠背虽然能调节，但是即使调最后舒适性还是差很多，有点小板凳的味道！！！！买发动机送车？但是送的有点少，同价位下，配置还是有点低了，还有16寸轮毂真的没17寸轮毂漂亮，不开心。

空间坐人第一排和第二排很舒服，第三排有点挤，不过少有时间用第三排，载物是硬伤，不拆后排只能满足基本出行。

动力怎么说呢，个人感觉还是够用的，应该是变速箱和发动机的配合很好所以动力随叫随到

操控城里开很舒服，真的，指哪打哪，小巧好插队，哈哈哈……只是高速上表现差一点而已，瑕不掩瑜，还是挺喜欢的

舒适性座椅宽大，纵深长，对腿部支撑到位，长 途乘座不易疲劳，舒适性好 噪音控制：120以下噪音控制较好，但在急加快时，发动机的声音还是会传入车内。

外观外观比老款好看不止 一点点，迎合大众的目光，老小通吃。

内饰内饰中控有个性，但是个人觉得一般，中央扶手很舒服，空间利用率很大，还有那个换挡处设计真漂亮，后排的魔术座椅确实很方便，而且还能调节靠背角度，爱了爱了，但是确实挺像网友说的小板凳，哈哈哈，各有所爱吧，我自己挺喜欢的

性价比性价比很高，由于家里人多，意见看法也多，最后下手就是因为它无论空间，操控，舒适度等等各方面都很好，相比之下没什么短板，无论装人载物都很合适。

车主点评:只看一眼就决定你是我想要的车 本田INSPIRE

#选车理由 选择这款车主要是因为它的外观非常的吸引我，当我第一眼看到他就被他深深吸引。非常适合。年轻人开的一款车，整体看上去特别年轻化。果断的就买了。

#最满意 最满意的就是它的外观设计吧，真的看上去非常的好看，年轻运动充满了活力。还有它的内饰方面我觉得非常的不错。整体看上去非常的有档次。

#最不满意 最不满意的就是，买的时候优惠不是很大，可能是销售不好说话。还有它的后排中间凸出有点小板凳的感觉。长时间座有点不舒适。

#空间 前排的空间还是非常的宽敞，不管是头顶还是脚下都非常的不错。就是后排的空间相对来说小一些三个成人的话会有点紧张。后备箱的空间的还是非常满意的

#外观 整个车上的设计还是非常的好看。看上去非常年轻运动。小巧精致。越看越喜欢。非常的满意。开出去回头率也挺高的

#内饰 内饰方面做工还是非常的细心，织布的座椅包裹非常的不错，摸起来非常的有手感透气。看上去也比较低调奢华有档次。整体非常满意

#动力 动力方面表现的非常不错，起步提速也很快。爆发力非常强。满足平时家用的话足够了，特别的不错。

#操控 方向盘很轻。转向方面也非常的精准，特别是行驶的过程中它真的很平稳。非常的不错。各方面都很满意

#舒适性 座椅的舒适性还是非常柔软的，穿着在上面特别的舒服。就是它的噪音方面偏差了一些，特别是高速行驶的时候胎噪声音听的很清楚。

#油耗 油耗方面表现得相当不错，真省油的一款车。给平时节省了不少的开销，真的特别不错，很满意。

#选车理由 这辆车的外观我是特别喜欢，看了几款车都不知道要到底哪一款好，但是看这辆车的时候我就决定了，必须是它！动力的感觉也是不错的，车里的隔音做得非常好，再加上空间很大，所以舒适性真的很好。#最满意 最满意的是空间外观还有油耗，车子很大但油耗不会很高，外观的设计我也很喜欢，车里超级大的空间是非常实用的。#最不满意 这车车的价格也不低，但是中控的屏幕竟然还是普通屏，而且尺寸也不大。#空间 谁坐谁都会说这辆车很宽，如果是我老婆开车，把前排驾驶位调整好之后，后排可以直接放一个小板凳上去了。#外观 之前也是看了几辆车，但一直都挺纠结，不知道选哪辆车好，然后看到这辆车的时候瞬间就决定买它了，因为外观我真的很喜欢。#内饰 内饰的做工还挺好的，没有什么瑕疵，但是中控的屏幕还是有一点遗憾，屏幕小不说，竟然还不是触摸的！#动力 起步时候很平顺，后期的爆发力很猛，只要你肯给油想要多大的动力都是没有问题。#操控 感觉这车的操控非常好方向盘，方向盘的虚位基本感觉不到，车身是挺长的，但是没有我想象中的那么笨重，还是可以接受的。#舒适性 座椅的包裹性很好，后排的座椅也很大，全景天窗特别加分，感觉车里的视野都变好了。#油耗 油耗我很满意，在市区堵车严重的情况下还不到八个油，可以用完美来形容了。