路虎发现七座车型价格_路虎发现七座车型价格及图片

路虎发现七座车型价格_路虎发现七座车型价格及图片

       作为一名AI机器人，我可以提供与路虎发现七座车型价格相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.实用的七座路虎发现5,后排放倒能装2406L,预算70万内,值得买吗

2.35.68万起的数字诱惑，全新路虎发现运动版值不值得买？

实用的七座路虎发现5,后排放倒能装2406L,预算70万内,值得买吗

       比如此前颇有竞争力的揽胜和发现两大车型，作为进口路虎绝对的销量主力，2019年前11月揽胜在华销量仅13510辆，不如去年同期。另一款以越野能力强悍著称的发现，2019年前11月在华销量7110辆，11月单月销量仅645辆，意味着全年销量大约在8千辆左右，相比2018年的10315辆，跌幅在20%左右。

       发现作为一款经典的路虎SUV，如今和对手相比，销量差距是越来越大，你像宝马X5前11月销量高达32684辆，奔驰GLC也有23915辆，相比下来，确实不如对手受欢迎，关键是在售发现5为全新一代车型，于2017年3月上市，指导价66.98-83.78万元，终端市场目前优惠力度还不小，以入门版2.0T?SE为例，原价66.98万。整体售价与宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90比较接近，从性价比角度来说，路虎发现5似乎并不逊色，且有一定吸引力。

       新一代路虎发现，相比前几代车型堪称有着翻天覆地的变化，最为重要的一点是，此前发现4采用的是非承载式车身，属于典型硬派SUV规格，发现5则转而采用了承载式车身，定义更像多功能SUV，并且采用了全铝车身，像汽油版车型因此减重达390kg，整车的乘坐舒适性和燃油经济性都是有一定幅度提高。同时路虎引以为傲的全地形反馈系统自然不会缺席，值得一提的是发现5涉水深度达到了900mm，也是相当出众的。

       所以说，发现5虽然没有以前那么野性，整体竞争力依然不弱。那么为何发现5销量却出现了下滑，不再那么受欢迎了？

       很重要的一点是，同级别车型相继换代，如宝马X5、奔驰GLE等，产品竞争力有明显提升，对地下来，发现5虽然越野能力依然有优势，相比上一代车型却不是那么突出了。例如后桥差速锁需要进行选装，价格为11700元，价格便宜的2.0T车型没有配备中央差速器锁止功能，所以你会发现也许最能走量的2.0T车型，其越野能力难以算得上顶级，相比对手没有明显优势。

       其余配置上，路虎发现5倒是挺有诚意的，例如全系标配了空气悬架、分段式电动天窗、10英寸中控屏、LED大灯等配置。

       这一代发现，变化更大的是外形，此前几代车型都是盒子般的造型，发现5则进行了“大变身”，更多圆润设计元素的加入，使得它看着不再那么野性，更像一台年轻时尚的城市SUV，厂家或许设计初衷是希望发现5能覆盖更为广泛的消费群体。

       为了契合整车定位的变化，在内饰设计上，发现5几乎是推倒重来，内饰精致和豪华感相比发现4都有大幅提升，特别是浅色内饰版本，看着比较温馨舒适，并且深色内饰版也不差。

       尺寸上，车长4956mm，轴距2923mm，全系均是七座版本，第二排乘坐空间不错，第三排也有一定实用性，只不过头部空间略小，不适合长期乘坐。这类中大型SUV的优势在于，将第二三排放倒后，内部空间巨大，这时候的内部容积高达2406L，与此同时劣势在于，如果第三排需要载人的时候，后备厢的空间仅有258L，优劣势比较分明。

       发现5搭载的是2.0T涡轮增压和3.0T机械增压发动机，均配8速手自一体变速箱，百公里加速分别为7.7秒和7.1秒，加速性能中规中矩。

       发现5销量下滑，我们认为主要受到几点因素影响，首先路虎品牌这两年在国内整体受欢迎程度呈下降趋势，多少会影响到发现5。整车定位发生了巨大转变，虽然补齐了不少短板，却导致“性格”不再鲜明。整体配置比较丰富，不过不少关系越野性能的装备需要进行选装，无疑增加了消费者的购车成本。当然，还受到其它诸多因素影响，在此我们不再逐一列出，也欢迎大家讨论，为何发现5不再那么受欢迎？

       如果您的购车预算在56-70万左右，会考虑购买发现5吗？还是选择宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90等同级别豪华SUV，欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

35.68万起的数字诱惑，全新路虎发现运动版值不值得买？

       文/磊磊

       随着豪华品牌价格中枢的不断下移，30来万已经能够买到一款出自豪华品牌、配置也不将就的豪华品牌七座SUV。但这个价位买到的七座豪华SUV，它们的七座当真是实用好用的七座吗？相比同价位五座车款，它们的优势与劣势又分别体现在何处？今天，我们就挑选30-40万价格区间中较有代表性的两款七座车——“路虎发现运动版、奔驰GLB”与尺寸明明足够，却宁死不为五斗米加长的宝马X1，对比一番，为您的选车指引排雷。

       路虎发现运动版

       推荐车款:R-Dynamic?SE?性能科技版?7座?官方指导价：42.28万元

       推荐理由：七座款型足够适应今天的“7座命题”，同时它所配备的全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动泊车入位等功能也让它超过40万的官方指导价并非面目可憎。

       内外观感：?★★★★

       外形层面，作为一款顶着运动名头的路虎发现，全新路虎发现运动版在硬朗、坚毅的整体外表下，注入进不少年轻时尚的亲和。

       具体来说，全新发现运动版的造型有了一些揽胜的味道，变得动感、时尚。仔细看，你还是能够在它身上找到一些发现家族的基因。但是整体形象是颠覆性的。无论从哪个角度，它都更像一个基因变异的全新物种。或者，更像是被注入了揽胜的基因。而全新设计的R-Dynamic外观套件，也呈现出较为明晰的运动感。推荐车款“性能科技版?7座”搭载的全自动LED远近大灯组，这台路虎足够囧囧有神。

       内饰层面，全新发现运动版则一改现款发现车型傻大黑粗、偏向功能性的设计风格。换用出现在全新揽胜、星脉等高线车款的全包覆式皮革内饰。黑白相间的双色配搭配合恰到好处的金属、木纹等高档物料，也支承出较强奢品感。

       与大揽胜近乎一致的硕大号方向盘，方向盘无论质感、握感、观感都可称这套内饰的点睛之笔，成功赋予了这款车接近百万豪车的质感丰茂。同时，新车取消了前代车型褒贬不一的换挡旋钮设计，替换为一个颇具艺术雕凿感的电子档把，档把下方徽章，也阐发了关于英伦三岛光辉岁月的联想。

       车机系统层面，推荐车款搭载一台12.3英寸全液晶仪表与一台10.2英寸触控液晶屏。内建原厂导航、路况显示、车联网系统。同时，中控台下方大面积黑底按键区域，也表面了路虎家族的传承感与典雅感。唯一需要注意的是，推荐车款上大面积白色皮质包覆，很不耐脏，用起来需要小心谨慎一些。

       空间乘坐：★★★★

       基于4597mm的车身长度与2741mm的轴距这样一组够用但不宽绰的数据，发现运动版七座的前两排表现与五座版车型近乎一致，空间非常宽裕。同时，宽大且不乏包裹性的座椅形制，也创建出足量的舒适感。它的第三排空间，临时应急使用或短途通勤没有问题，支持前后滑动的二排座椅，能够一定程度调和好三排乘员之间的关系，只是基于不算宽绰的车身长度，让这款车犯了此类车型司空见惯的老毛病，三排座椅启用之后，尾箱空间很小，只能放放双肩包之类的小物件。

       动力操控：?★★★★

       动力及操控层面，推荐车款“性能科技版?7座”搭载一台最大功率249马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下，变得善体人意。

       操控层面，全新发现运动版偏向舒适安稳的日常，新款车型升级的铝合金H臂悬挂为它提供了一个相当优渥的车身基础。具体来说，新车开起来具备相当隔绝感。这来自于两个方面，首先，足称优渥的隔音降噪与NVH水准较好地隔绝了外界声响，为驾驶者建立起足够的舒适氛围。其次，底盘与方向盘质感也相当敦实安稳，能够将外界噪音声响不动声色地处理干净。转向手感轻盈，没有多么明晰的回馈，也不占用驾驶者过多精力。并且，推荐车款所配备的全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等主动安全及驾驶辅助配备，也能大幅降低高速长途驾驶中紧张感。

       而在路虎品牌最为“本命”的越野层面，新车也做到了一台“DISCOVERY”的本职。新车全系标配一套全时四驱系统，崎岖路段下，路虎本命法宝般“全地形反馈适应系统”，足以发挥高效积极的作用，电子限滑响应高效、介入时机把握准确，基本能在第一时间对打滑的车轮进行锁止。帮助车辆脱困。

       奔驰GLB

       推荐车款：2020款?GLB?200?时尚型?官方指导价：32.68万元

       推荐理由：七座布局足够符合今天主题，同时，它所配备的主动刹车、分段式天窗、电动记忆尾箱等功能，也足够契合此类车型实用场景。

       内外观感：?★★★★

       外形层面，作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰，GLB在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。具体来讲，GLB整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。

       攀附全车的银色行李架与车侧饰条，也隔绝了古板无聊的横秋老气。推荐车款“GLB?200?时尚型”搭载的LED远近光等，也阐释出名副其实的“透亮感”。

       内饰及车机系统，GLB也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华，整体质感清爽简约，年轻而不乏时尚。推荐车款“GLB?200?时尚型”装配有可调节64色氛围灯，足以勾勒具备调性的车内氛围。

       车机系统层面，推荐车款——“GLB?200?时尚型”搭载一台10.25寸触控大屏、内建原厂导航及车联网系统，偏向繁复的屏幕UI并非十分契合当前偏向扁平、极简的行业整体思路，但结合奔驰品牌一贯“喜欢玩弄复杂”的揍性。不过实际呈现出的效果倒也未尝不可，至少，梅赛德斯的工程师，也没把这套UI做得太过山寨。

       功能性层面，这套车机系统支持该级别常规原厂导航、车联网功能，并内建奔驰全新MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式，并且被分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者让整个屏幕为你导航。

       基于GLB此类全家用SUV车型的未定，这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。

       空间乘坐：★★★

       空间及乘坐舒适性层面，我可以毫无避讳，正大光明地说，对于奔驰GLB这款车长仅4638mm的紧凑级SUV来说，“GLB?200?时尚型”这台七座款型确实有着“70平硬上三室两厅”的尴尬。

       这主要体现在如下几个方面；首先，为了在并不宏大的车身内融入三排座椅，GLB的前/中/后三排座椅都采用了相对袖珍的设定，直白点说就是，三排椅垫长度都比较短，无法为大腿创造充分的承托，这不免导致长途驾乘中的不完全舒适。其次，就此类车型消费者虽不经常实际用到，但却会在买车时十分关注的第三排空间，GLB也仅交出了一份“又不是不能用”级别答卷，具体来说，基于本就捉襟见肘的长度，GLB第二排座椅前移后形成的通道较窄，所以进入第三排需要一些“使劲儿往里蹭的孤勇”。

       而在第一/第二排同时乘坐成年人的状态下，第三排座椅的腿部空间，确实可以说完全被用上，一点儿也不剩。不过第三排的配置是比较全面的，杯架、储物格和电源均有配齐。

       动力操控：?★★★

       动力及操控层面，推荐车款搭载一台最大功率163马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，双离合表现自然顺滑，几乎毫无尴尬感。

       而就具体行驶感受来说，或是出于掩盖并不十分厚实的动力储备，奔驰的工程师把这套动力总成的前段设定得近乎亢奋，城区行驶动力积极且易于调动，应付一般意义的抢道撕逼丝毫没在怕的，红绿灯前的起步，只要想，遥遥领先也是可以做到的。但此类七座SUV车款时常容易碰到的满载长途出现场景，却是一块有些尴尬的试金石。80KM/H以上车速且冷风空调开启时，整车就会暴露出相当明显的力不从心感，加速势头变缓，同时，发动机的轰鸣声，也多少有些不够优雅。实事求是地说，相比今天同场竞技的另两款2.0T车型，这台1.3T的梅赛德斯，确实有些肉眼可见，并且无可避讳的差距。

       操控层面，GLB足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅，悬挂调校偏向舒适的柔软，车身动态相对稳妥扎实，具备亲和家用的整体调性。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，GLB的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。此时的车辆动态，与常规认知中的三叉星，多少不是非常符合。

       宝马X1

       推荐车款：sDrive25Li?领先型?官方指导价30.98万元

       推荐理由：虽是2.0T低配车款，但10.25英寸车机、全景天窗、皮质座椅、LED照明灯组、分区自动空调均有配齐，已具备不错的配置水准。而四缸2.0T涡轮增压发动机的上身，也保证了不错的驾驶底气与乐趣。

       内外观感：?★★★★

       外形层面，就推荐车款“sDrive25Li?领先型”为例，宝马的设计师很好地拿捏住家族套娃与单一车款之间的平衡。X1整体既具备宝马系SUV惯有的的冲劲跑格，也诠释着家用SUV应有的大气与敦厚。具体来说，宝马X1的外观出现了宝马最新的家族式设计元素，换上了更大尺寸的进气格栅，并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。

       侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格，俯冲式车侧棱线，也成功塑造出一些事关凌厉的动感。?相比起车头与车侧的活色生香，宝马X1的车尾确实妥妥的实用风格，整体简约流畅，底部双排气管口也将阐发出一些奔涌向前的跑格。

       内饰层面，全新X1则在之间拿捏住一个足称妥当的平衡，整体设计依旧保持着宝马品牌一贯实用主义风格，线条排布元素铺陈简洁易上手。虽有金属此类高档材质的融入，整体配色也不再像前代般陈旧古板，但相比奔驰和路虎依旧欠缺掉一些豪华感。或者打个比方，宝马X1的车内氛围，就像新现代装修风格，足够先锋，足够精致，但总觉得哪里缺失掉一些档次。回归的电子档把，也传达出较为明晰的BMW风味。

       车机系统层面，全新X1搭载一款10.25寸中央触控大屏，内建原厂导航、车联网系统、安卓/苹果双系统手机互联，并支持语音声控多媒体/导航/电话系统，扁平式UI界面清爽直观，足称好用。

       空间乘坐：★★★★

       而在空间及乘坐维度，宝马X1所具备的4565mm车长与2780mm的轴距应对起传统五座布局，足可称作谈笑风生般轻而易举。具体来说，这款车的空间确实足称广博。前后排同时乘坐身高178cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。

       而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，X1整体设定宽厚，推荐车款所应用的棕色皮质座椅更显露出一定运动观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。后排座椅能够按比例放倒，以及可前后移动，这些都带来了更加灵活的后备箱载物空间。另外，由于宝马全系配备的是防爆胎，因此在拿掉备胎后，底板下又多出了100升的隐秘空间。

       动力操控：?★★★★

       动力层面，宝马X1的推荐车款——“sDrive25Li?领先型”采用着一套堪称同级标杆级的动力单元。具体来说，它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X1这款小车，足可称为不止够用水准。而就实际驾驶感受来说，这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感，发动机对油门踏板响应十分敏感，变速箱则十分倾向与擅长降档，倾向将动力抒发得足够暴躁。

       操控层面，X1底盘具备相当鲜明的“新宝马感”，悬挂初段偏向柔软，能够在日常驾驶中较为彻底地过滤干净路面颠簸，具备堪称同级领先的舒适属性。但应对较为激烈驾驶中，却能发现，突破初段的柔润之后，这套悬挂的中后段依旧保留着相当刚劲的支撑，高速过弯及激烈驾驶动态下车辆具备相当高的极限和足称淡定的姿态。同时，这款车方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。转向架构不错的阻尼感与沟通能力，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。并且转向虚位很小，指向性甚至可用“精准”形容。

       总结：

       01：全系标配四驱系统的路虎发现运动版无疑是今天三款车中配置最全、最为完备的一款。虽然推荐车款官方指导价相比另两款贵出接近10万元，但对于路虎品牌来说，后期大幅优惠，似乎只是一个时间问题。

       02：三叉星辉，或许是GLB身上最强竞争力所在。

       03：家用温润外表下的X1，依然是辆硬核纯元的“BMW”，并且，较为完善的配置，较为合理的市场售价，也足以支撑起关乎它的选择。

       04：对于今天提到此类车长4.7米之内的七座SUV来说，买完全没问题，但需要前置一个理性的预期管控，此类车型的七座，只能重做偶尔应急，如果是七座刚需，并且预算在30万区间，宁肯降低品牌调性，选择5米级别别克昂科旗、大众途昂此类中端品牌真七座车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       凡有选择，皆有代价……

       也就是说，世间事物没有十全十美的，我们选择时偏重了这一方面，那么就可能在别的地方有所失利，关键就在于你的权衡。

       在商品的世界里，这种说法尤为明显，正是所谓"一分价钱一分货"。

       比如，人们常说，你永远不能单因一辆车的价格够吸引人，就买。

       但是，在面对全新路虎发现运动版的定价时，作为一款7座豪华品牌SUV来衡量时，35.68万元的起售价格确实很养眼，面且在环顾周围之后发现，在这个价格区间，路虎发现运动版甚至还没有真正意义上的竞争对手。

       但是，如果仅以价格作为标尺，既不符合实情，也难逃"凡有选择，皆有代价"的宿命，从设计到平台，从动力到配置等，用户是需要知道这辆车到底"新"在什么地方？

       五大升级，干货满满的全新车款

       如果单看路虎发现运动版外观，可以看到它的造型有一些发现5的味道，年轻、动感、时尚，内饰方面确实有种焕然一新的感受，毫无疑问，这自然是延续了路虎家族最新的设计语言的缘故，也都是"所见即所得"的部分，但殊不知，全新路虎发现运动版的革新细数起来，至少要包括全新设计、全新平台、全新动力、全新全地形反馈适应系统、全新实用科技这五大升级，在此之外，更有PM2.5滤芯和负离子除菌系统，以及5+2七座座椅布局两个加分项，如果这些方面的升级到位，那全新路虎发现运动版的身上确实干货满满。

       当下，汽车设计的潮流，时尚、运动以及年轻化是看得见的趋势，面对越来越年轻的消费群体，顺势而为才能俘获更多消费者的心，所以，发现运动版沿袭全新一代路虎家族设计DNA是情理之中的事。同时，既然名字中带出了"运动"一词，就要做到名副其实。因此，全新升级的三维塑体式保险杠以及直立式进气格栅，全新几何造型的前LED大灯以及后激光蚀刻LED尾灯，加上流水式转向灯、蚌壳式引擎盖、钻石切割轮毂等，一系列元素都让发现运动版的"运动"效果很抢眼。

       然而，内饰部分的升华不比外观小，甚至更大。包括纵向风格的T型中控台、触控式四辐真皮方向盘、全液晶仪表盘，以及中控液晶屏下方的钢琴烤漆面板设计等，都是在向路虎家族的"头牌"揽胜靠拢，更有带撞色缝线的温莎打孔真皮座椅、大面积皮革包覆、全新运动电子排挡杆、金属运动脚踏板等，加重全新路虎发现运动版车内的豪华、科技、运动氛围。

       第二个变化是来自更核心的架构——路虎全新PTA豪华横置发动机平台。采用更先进的技术平台有什么好处呢？一方面是整车制造工艺的提升，包括更好的车身强度以及更出色的静谧性表现等；另一方面可以更好的面向未来车辆电气化和智能化趋势，这套全新PTA平台就可以容纳电气化布局。凭借PTA平台优势，一举兼顾了全新路虎发现运动版在整车工艺、智能化程度、燃油经济性以及整车NVH性等方面表现。

       比如，在车身工艺上，全新路虎发现运动版大量采用高强度钢材，尤其A柱、B柱、C柱以及底盘横纵梁等关键部位更采用了热成型超高强度钢，前后纵梁则采用高强度钢和先进高强度钢，提升整车被动安全性，可以在剧烈碰撞事故最大程度抑制车舱变形。再如，全新路虎发现运动版的动力部分除了英杰力2.0T发动机之外，还全系搭载了48V轻混系统，这样的动力搭配，无论是站在环保的角度，还是站在用户的角度，都有充分的理由，下面详述。

       要说起来，英杰力2.0T发动机我们一般都不算陌生，作为"沃德十佳发动机"奖项的常客，实属一加分项，而高低两种功率调校也是业内常见做法，其中低功率版本最大功率和扭矩分别为200马力、320牛·米；高功率版本最大功率和扭矩分别为249马力、365牛·米，若仅以燃油车的角度来说也足以为路虎发现运动版提供不错的动力。

       而加入48V轻混技术的作用，是可以在车辆减速过程中将动能转化为电能，并在车辆需要时释放所储存的电能，辅助发动机进行加速，等同在不干扰行车质感之余，保证车辆动力平顺性和响应速度的同时，还能进一步提升燃油经济性。理论上，可以节省6%的燃油消耗。配合全新调校的9速自动变速箱，换挡速度低至0.2秒。

       作为越野圈儿里最"古老"也是最专业的家族之一，定位城市SUV的路虎发现运动版并非是真正的越野爱好者用于探索未知领域的"玩具"，不过，从数据上来看，全新发现运动版还是足够强悍的，至少在城市SUV中，很少有能达到这个水平的：离地间隙212毫米，接近角24度，纵向通过角21度，离去角30度，涉水深度600毫米，让路虎发现运动版应付一般的户外路况没有太大难度。

       在自身优势之外，全新路虎发现运动版还有一手"绝活儿"，那就是路虎第二代智能全地形反馈系统（ATRS系统），包括一套超好用的"傻瓜"级越野模式（?ATPC全地形进程控制系统）和传说中的"发动机透视技术"。以上所说"傻瓜"级越野模式并非是指发现运动版在越野这件事上有丝毫的疏忽和懈怠，也不是车子的越野能力"傻瓜"，而是指用户可以像操作"傻瓜"相机那样轻松驾驭它来完成越野。

       这套超好用的智能全地形反馈系统为路虎独创，有多达7种地形和驾驶模式，包括自动模式、普通模式、节能模式、草地／砂砾／雪地模式、泥沼／车辙模式、沙地模式、动态模式。并且在自动模式下，车辆会自动监测路况，并根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆油门响应、底盘设定以及扭矩输出与分配；而在某些特殊路况下，直接选择合适的模式可以让车辆更快地进入最佳状态。

       "发动机透视技术"亦为路虎全球首创，驾驶员通过车辆前方以及两侧的三个摄像头，可以在中控屏上看到车底虚拟图像，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。越野路况下，通过全地形"透视"技术，驾驶员可以在车内获知前方路况和前轮位置；而在城市路况下，驾驶员也不必为狭窄路面无法下车查探、泊车时无法判断前方障碍而烦恼，这项技术可以帮助驾驶员安全直观的判断前方路况并避开障碍物。

       毫不夸张的说，有了这套智能全地形反馈系统，用户只要掌握一些基本的越野常识和驾驶技巧，就可以征服常见的70%的路况了；至于剩下的30%，则是留给那些真正的越野爱好者以及真正的越野车去尝试的。重点是，这个70%，已经足以胜过绝大多数城市SUV了。

       难得的是，还有在进入车厢内以及行车过程中体验到的科技感。在"硬件"上，这首先要说由12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸中控屏、第二代高清全彩抬头显示系统（HUD）以及高清超广角流媒体内后视镜所呈现的智能四"屏"互联系统，能为驾驶员提供更好驾驶辅助，提高行车便利性。还有多人共享智能设定，其通过智能车钥匙与手机对驾驶员身份进行识别，并在座椅位置、车内温度、照明系统、仪表显示方式、驾驶辅助功能以及车载娱乐等方面提供私人定制。再加上，车载Wi-Fi、远程温控、无线充电等实力科技，为用户提供智能化的出行生活体验。

       路虎在安全方面同样不遑多让，在ADAS?L2级别智能驾驶辅助系统的加持下，全新发现运动版更具备了环境感知和监测能力。该系统囊括了车道偏离预警、疲劳监测、交通标志识别、车道保持辅助、ACC自适应巡航带方向修正功能、高速智能紧急制动系统、360°智能泊车辅助系统等在内的众多前瞻实用科技，为用户的安全出行和便捷用车提供最有力的支持。

       以360°智能泊车辅助系统为例，其可谓是新手司机的福音。该系统利用车身两侧的超声波传感器来识别可用车位，驾驶者只需操作档位、油门及刹车，即可泊车入库，不过需要注意的是该系统在车速30km/h以内使用，且并非一键就可完成，但该系统支持垂直和水平泊车两种，也具备泊车驶离的功能，对于路边平行停车来说格外实用。

       如果全新路虎发现运动版是你的"菜"，哪款车型适合你？

       对于很多人来讲，路虎，是一个信仰的图腾，这款一改过往硬汉形象的车型，从一辆体面的工具车，不难发现正企图转化为与其身价相匹配的豪华SUV。

       如今循着城市SUV路线的全新发现运动版尽管没有发现5那种气势（毕竟相差一个级别），并且在越野性能上也略有不及（动力、车身参数设定、悬架系统等），但是其外观和内饰的豪华程度并不亚于发现5，在部分功能配置以及选材用料上与发现5相一致，比如Meridian?英国之宝豪华环绕音响系统，825瓦15个扬声器含低音炮音响，12.3英寸全液晶仪表盘，豪华温莎打孔真皮座椅及真皮内饰扩展包，ADAS?L2级别智能驾驶辅助系统，第二代智能全地形反馈适应系统，流媒体后视镜等……这些配置，都属同级或同价位少有的。

       另外，全新发现运动版在众多舒适尊享的配置以外，这回还可以在基础上，——针对不同用户的需求提供了定制化产品。

       比如，全新路虎发现运动版，除了全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统，以及全系标配48V轻混系统的两种英杰力发动机之外，还全系标配LED大灯、电动后视镜、感应雨刷、全时四驱、6安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、全景天窗、人体工程学座椅、自动空调、前后泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入、远程启动功能等等。就只是看这些全系标配，即使你是配置控，相信也会动心。

       这其中，全系标配的PM2.5滤芯和负离子除菌系统尤其值得一提，在当下这种时局下，更可以为家人提供多一份的健康保障。这套系统可实时监测车外空气质量，并自动将空调切换至内循环模式。PM2.5雾霾净化系统可对车内直径大于2.5微米的颗粒物在一分钟内降低95%以上，三分钟内可以基本实现100%过滤。

       如果认为这还不够的话，纳米级负离子除菌系统能够进一步净化车内空气。其通过电离空气产生带有水分子包裹的带电负离子，带水负离子将与空气污染物中带正电的氢离子结合，从而去除污染物，达到祛除车内异味，并消灭空气中悬浮的细菌、病毒和过敏原的目的。与一般的无水负离子相比，路虎纳米级车内负离子除菌系统产生的负离子在水的保护下保持时间为无水负离子的6倍，作用效果更佳。需要说明的是，全新路虎发现运动版本是同级唯一全系标配纳米级车内负离子除菌系统的车型。

       言归正传，在丰富配置的基础上，路虎还为全新发现运动版每一款车型贴心准备了最多达7个项目的个性化的配置选装包，包括高颜家庭装、驾驭家庭装、享乐家庭装、安全家庭装（两种）、豪华家庭装、智能家庭装，小到车身颜色、车灯、轮圈等增加回头率的个性化定制，大到360度泊车雷达和智能泊车辅助、360度全方位车身影像系统、带全地形"透视"技术、ACC自适应巡航带方向修正功能、高速智能紧急制动系统、涉水感应系统等功能的挑选，路虎旗下的那些黑科技，都可以根据自己需求提高预算进行加选。而这些定制化功能都是由路虎SVO部门经验丰富的工程师打造，从而可以保证每一台车型都具备更贴近车主本身的个性。

       别忘了，它还有7座

       全新路虎发现运动版定位中型豪华SUV，其长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm，这一车身尺寸放在同级来讲或许没有明显优势，但其首创5+2座椅布局，更加灵活的空间解决方案为全家多人出行创造了更多可能。值得一提的是，全新发现运动版第二排座椅可实现4/2/4比例放倒，第三排两个座椅亦可单独放倒，相当于可以在2座-7座之间自由选择，能够应付更多日常用车场景。

       而且七座车型在第三排座椅放倒的情况下，可以得到657升的行李厢空间，而在二、三排座椅都放倒的情况下，后备厢容积更是可以扩充至1451升，纵向深度可达1887毫米，且平整度极好，相信这对很多准爸妈用户有足够的吸引力。

       写在最后：

       从这几年路虎投放的车型来看，很多人觉得路虎不再那么"纯粹"了，尤其是发现5之后，但笔者同样作为路虎车主，我要说，这种改变值得庆贺，路虎如今的产品规划优势在于全面性，已经从过往的单一传统优势——越野，扩散至更为全面的产品力，包含外观及内饰豪华性以及动力、平台、科技等五大升级上，但是路虎对于极致SUV初衷并没有改变，时至今日，路虎依旧是全地形SUV的代表人物之一。

       而通过国产进一步惠民的全新路虎发现运动版，35.68万元的起售价无疑符合"真香"的定价要求，况且如今，路虎还在此基础推出三"心"保障，即通过安心到店（门店防护全面升级）、放心购车（全新线上购车体验）、贴心维保（全面支持周到关怀）三大措施，免除消费者养车上的忧虑比重，更有线上、线下多种安心购车服务....如此一来，相信全新路虎发现运动版将有望翻开路虎家族市场销量的新篇章。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“路虎发现七座车型价格”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。