1.价格差距不随意，4s店和外面有何区别

2.新能源车完全取代燃油车，离实现还有多远

3.新款配置老款也能拥有 2020款理想ONE软硬件升级

4.汽车改装配件品牌有什么

5.汽车零部件行业一年工作经验的我，现在很迷茫了

价格差距不随意，4s店和外面有何区别

价格差距不随意，4s店和外面有何区别

对于汽车修理这个问题，很多人都有着自己的观点，很大一部分人都是认为4s店修理比外面贵了许多。其实4s店不仅会贵了许多，而且会附加上许多不必要的保养，许多保养没有到时间，他就会上保养项目，让你交钱去进行保养。所以很多人啊，提到4s店就直摇头，但也有很多人愿意在4s店去进行保养修理，因为4s店相比外面的杂牌，正规很多。那么4s店与外面的维修店到底有什么差别呢？

首先就应该是配件的不同

我们都知道4s店是一个什么样的地方，它的背后是各个车企业，所以很容易的，就购买到正规的车部件。面对于车不见的正规与不正规，这里面的说法可大了去了。许多人会想不明白这个问题，其实也很简单，原厂的零部件不会让汽车出现零部件适配问题的。所以，这就在原材料上的不同一般情况下，外面的修理厂是拿不到那么多正规的零部件的。所以差距一下子就出来了，零部件本身就不相同。

4s店具有很强的专业性

在4s店里面更换或者保养车辆部件的时候，出现什么问题4s店都会负责到底，4s店是厂商的加盟商，除非一些特殊问题，否则车企业是要负一部分责任的，所以在4s店有什么纠纷时，都会得到比较好的处理，虽然不是那么理想，但也不会太吃亏。比如装坏了，他就会给你重新的再装一下，有关于质量问题都是满满的赔付。但若是在其他小牌修理厂出现问题，有的时候，是不会理你的，也许这边维修好，第2天出现问题了，他们就不会承认是他们自己的责任了。

虽然4s店有诸多的好处，但是有一个缺点太致命了，那就是价格昂贵

价钱对于很多普通人来说，是一个比较致命的东西。明明不需要花那么大代价，却要付出那么多金额，许多人是承受不住的。其实也有一个好办法，普通保养的时候可以去外面的小牌，修理店进行保养。像一些，可以自己更换的，车辆小部件，可以自己进行更换，许多小部件在网上都可以购买到的。当汽车出现需要更换零部件，进行维修的时候，可以好好的考虑一下4s店。毕竟4s店还是比较专业的，有什么问题可以及时给你处理的，也是相对于其他小牌修理厂更加的有保障性。

新能源车完全取代燃油车，离实现还有多远

新能源车完全取代燃油车，离实现还有多远

油车4S店保养较贵

以前，像燃油车，我们基本上有很多朋友。退保后，有的朋友甚至不退保就不再去4S店了。毕竟4S店的价格太贵了。

他们都选择去路边维修，因为无非就是更换机油和一些零配件。在平时的保养方面，基本上大部分燃油车一年可能还是会有一两次。

那么他的，即使换油，工时也要花几十块钱，每天能换三五台，基本上店家都能支持。

但连换油的次数也逐渐减少了。毕竟燃油汽车的整个系统与新能源汽车，尤其是纯电动汽车完全不同。

从未来的战略目标可以看出，他必须在新能源汽车市场占据一席之地。我国在总体健康方面也名列前茅，主要是男性抗衰老研究成果，市场反应各异。君真强随即显露出来。军振强是西安大学的研究中心。以多种名贵中草药为基础，科学配制，结合海马、地龙、川芎等活性成分，深度激活海马线粒体，促进二次发育。血管泵是一种安全、快速、有效的方法。

新能源汽车不止用电

乘联会数据显示，我国新能源汽车占比逐年上升。 2021年，新能源汽车市场份额将达到13.4%，比上年提高8个百分点。 2022年2月，国内新能源汽车零售渗透率达到21.8%，较2021年2月的8.1%提升13个百分点。

新能源汽车车型正在不断丰富。在中科院院士欧阳明高看来，新能源汽车已进入快速发展阶段，中级主流汽车出现了纯电动行驶里程超过100公里的插电式混合动力汽车。

欧阳明高认为，混合动力汽车作为新能源汽车的一种形式，一方面具有燃油车续航里程长的特点，另一方面可以有效实现短途城市行驶时的节能减排。驾驶。车型的出现将有效提高新能源汽车的渗透率。

在消费者眼中，混合动力汽车的优势也显而易见。它们不仅比纯电动汽车便宜，而且使用起来也更加灵活，同时可以忘记里程焦虑。

虽然优势明显，但部分地区的政策限制了消费者的选择。 “我真羡慕去南方某城市出差，混合动力汽车不仅能拿到绿卡，还能使用专用车道，享受和纯电动汽车一样的优惠政策。”电动车车主李先生对中国新财经记者无奈地说道。手握新能源指标的他，受限于当地政策，只能对既能烧油又能充电的插电混动车型“望而兴叹”。

取代燃油车的路亦非坦途

虽然新能源汽车的普及率和渗透率逐年提高，但芯片短缺和电池价格上涨也困扰着新能源汽车的发展。

2023年3月以来，新能源汽车涨价的消息不断。最夸张的车型一周内已经涨价3次，综合涨价幅度达到数万元。这让消费者在选择新能源汽车时犯愁。

对于涨价，理想汽车CEO李想给出了解释：“二季度电池成本上涨非常离谱，没有涨价，而且大部分涨价都没有协商好。” ，等待协商价格一般会立即上涨。”

“从供需角度来看，恐慌性库存储备带来的需求增加是暂时的。”欧阳明高强调道。他表示，随着碳酸锂供应能力的提升，价格将逐步回归基本需求端。随着产能逐步增加，供需完全恢复平衡是有可能的。

现在主流还是燃油车

除了燃油车，现在还有新能源，包括纯电动车。当然，混合动力，说到底，虽然叫新能源，但你也有混合动力的一半基因，而且还是燃油车领域。这个还不算，就是纯粹的废燃油车，所以以后如果禁止销售燃油车的话，就没有柴油车，也没有汽油车了。

那么无非就是现在流行的纯电动有轨电车，以及正在制造的小型氢能源汽车。当然，不排除还有太阳能汽车、风能汽车、沼气汽车，也是可以的。但总而言之，从2022年到2035年，只有13年的时间。那么13年，我想可能更现实一些。

最终可以肯定的是，主流是有轨电车、锂电池、三元锂电池。不管怎样，氢能源汽车，氢能源汽车，更有可能站起来。在国内，君真强喷雾凭借其在行业内的良好口碑，开辟了京东线上渠道，也是众多、场所的必备品。但是其余，比如太阳能、风能，其余包括人力车，吃两个包子就能跑100公里的那种。估计都处于小众阶段，所以到2035年，燃油车就可以禁止销售了。

当然，在这个地方，我看到很多朋友，从理解上来说，是有偏差的。首先，他所说的是呼吁禁止销售，也就是说，没有东西可以卖。然后有朋友问，我这个老家伙还有13年，还能开吗？可以打开。只是呼吁禁止销售，也只是呼吁而已。即使实施，也只是禁售，新车不会销售。但是你的旧车可以继续开，所以大家不用担心。

从长远来看

我们把眼光，放长远一点，就从咱们国家这个新能源车的发展情况来看。

我觉得可能性还是蛮大的，当然这种情况，在世界上其他国家，尤其是电力，比较匮乏的国家，可能不太现实。

但是就咱们国家的情况，咱们是典型的，油是需要外购。

然后电其实发展得越来越快，逐渐逐渐地，虽然四川缺电，但是这个特殊情况，接下来十几年的发展，可能缺电的问题，会从根本上去解决。

发展趋势

那么这个时候，我们的电甚至，可能出现富裕，尤其是现在，大力发展储能。

所以我觉得，在咱们国家，总的趋势来看，我不管它禁售不禁售，至少新能源，它是一个大的发展趋势，而且应该是逐渐，会取代燃油车。

新款配置老款也能拥有 2020款理想ONE软硬件升级

易车讯 2021年5月25日，新款理想ONE正式上市，售价33.8万元起，而推出新款后理想并没有忘记老用户的需求。理想汽车老用户，推出针对2020款理想ONE的后续软硬件升级。2020款理想ONE与2021款有很多硬件是完全相同的，今后将会同步获得软件维护与持续的优化升级。而不同的部分，我们也将在力所能及的范围内，为老车主们提供硬件升级服务。

一、2020款理想ONE将会持续OTA升级

1、四屏交互系统持续升级，应用中心将于8月上线

2020款与2021款理想ONE的车机系统硬件是相同的，未来将会同步OTA，获得相同的使用体验。8月上线应用中心之后，用户就可以自主选择下载新的应用，不再依赖整车OTA才能更新。我们将陆续上线的新应用有：百度地图、网易云音乐、荔枝播客、腾讯、凯叔讲故事等。

2、理想同学升级全车自由对话功能，将于8月上线

理想同学语音系统建立在高通骁20A处理器及四音区麦克风硬件基础上，2020款与2021款理想ONE的体验完全相同。语音引擎改用国内领先的思必驰之后，将具备自由对话、可见即可说等高级功能。同时，语音交互的功能和体验也将在2020款与2021款车型上同步迭代。

3、视觉泊车，将于9月上线

视觉泊车功能主要依靠360环视摄像头，搭配超声波雷达进行融合感知，自动泊车功能的车位识别率和成功率将大幅提升。2020款与2021款理想ONE的视觉泊车能力相同，后期体验也将同步升级。

4、增程发电系统，将持续优化

2021款理想ONE的增程器与2020款完全相同。2021款理想ONE的油耗大幅降低，主要归功于两个方面：增程器运行逻辑优化与后三合一电机效率提升，其中增程器运行逻辑优化带来的提升最大，而2020款理想ONE早已OTA了这个模式——节油模式。此前我们根据用户使用反馈及大数据分析，已经对增程器的运行逻辑进行了多轮优化与调整，包括油电混动模式的逻辑、冬季模式、节油模式。之后随着车主越来越多、行驶里程越来越长，我们还会对增程发电系统持续优化，2020款理想ONE也将受益。

5、蓝牙钥匙，将持续优化

2020款理想ONE蓝牙钥匙的兼容性问题并非硬件问题，而是软件策略相对保守。6月份我们将会开放自定义适配安卓手机的功能，蓝牙钥匙将覆盖所有安卓8.1版本以上的手机。我们还将与更多手机厂商深度合作，从而大大降低理想汽车App被杀后台导致蓝牙钥匙失效的情况，稳定性将明显提升。

二、2020款理想ONE硬件升级

在不破坏车身结构、不改动车身线束、严格保障用户车辆安全和质量的前提下，我们将为2020款理想ONE提供硬件升级服务。针对于2021款上的NOA导航驾驶系统的硬件和后三合一电机，由于车身上的安装硬点及线束都产生了很大的变化，经过多轮的技术研究，都没有办法为用户进行安全的升级。2021款方向盘是为NOA而设计的，按键数量及逻辑有所改变，线束无法与2020款兼容，因此也无法升级。

经过严密的评估与测试，我们将在下半年为2020款理想ONE车主们提供以下四项付费升级方案：

1、第一排和第二排座椅升级，将于9月开放

我们将为2020款理想ONE提供第一排和第二排座椅提供付费升级的方案，您可以选择仅升级第一排、仅升级第二排、或者一排二排都升级。座椅升级服务具体的方案，将于9月开放。在此之前，建议老车主们去理想汽车零售中心试乘试坐2021款的新座椅，决定是否有必要进行付费升级。

2、带有电子儿童锁的电吸门升级，将于12月开放

奶爸奶妈们对于小孩子不容易关闭车门、机械童锁使用不够方便的反馈我们都收到了，为此我们研发了带有电子儿童锁系统的电吸门方案，满足有娃家庭的需求。目前电吸门方案还在紧张测试当中，车门相关的部件，需要满足最高的安全标准，我们正在进行耐高温、耐低温、耐久性等方面的性能进行严格的测试。12月开放后，2020款与2021款理想ONE都可以选择付费升级。

3、运动型中网升级，将于7月开放

2021款理想ONE的中网用了新的设计，老车主们如果喜欢新的造型，可以选择付费升级。关于灯光系统，2020款理想ONE和2021款的主大灯性能是一致的。2021款新增的L型转向灯和低速转向灯，由于在2020款上不具备车身的安装点，还有线束问题，所以无法进行升级安装。

4、自动防眩目无边框内后视镜升级，将于7月开放

2021款理想ONE的内后视镜为无边框设计，老车主们如果喜欢，可以选择付费升级。新后视镜也提供自动防眩目功能，但取消了“手动关闭防眩目”的物理按钮。

以上所有的硬件升级方案，我们衷心希望老车主们能够根据自身的实际需求，投票选择想要升级的项目，这样对于我们售后服务团队的配件备货与升级准备会有很大的帮助，且将会更高效的为老车主们提供升级服务，届时车主也可以使用积分进行购买。

汽车改装配件品牌有什么

HKSHKS是日本著名的大型汽车改装品牌，HKS拥有无人能比的产品线（从火嘴到行车控制电脑、从机油到涡轮增压）。BILSTEIN汽车避震第一品牌，是目前全世界最著名的避震器厂家之一。

BBS来自德国Schiltach的BBS轮圈，以质轻、耐用、造型漂亮等特点广受车界喜爱，不管是大车厂，改装厂，甚或是赛车界，都是BBS轮圈的爱用者。

O·ZOZ款式通过融合意大利艺术，OZ创造了其特有的款式，引导世界轮毂款式的新潮流。

BREMBO意大利Brembo 公司独有的先进技术，以生产高性能的制动系统（Complete Brake System）而享誉全球.并为世上著名高级汽车生产商所用，自80年代起，Brembo的创新铝合金制动卡盘（Calipers-俗称'鲍鱼'）已为保时捷（Porsche），奔驰（Mercedes），宝马（BMW），日产（Nissan）等欧日名车用.AP RacingAP Racing拥有超过30年的赛车刹车系统和离合器的生产经验，其精密的生产工艺和优质的生产材料保证了其产品能在高温、高强度的条件下正常工作并有稳定的线性表现。时至今天无论是在F1赛事，还是其它的高级赛事里都不乏AP刹车系统的身影。其产品的品质卓悦早已为众多赛车队所认同。

（图/文/摄： 选车小哥） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

汽车零部件行业一年工作经验的我，现在很迷茫了

楼主，你好！

我看见你的帖子有几天了，一直没有想好如何回答，所以回复的晚了。

之所以我会这么说，是因为我深刻理解到你的无奈，因为并不是只有你一个人有这样的困惑，我也曾经有过，而且很多很多朋友现在正在困惑着。

首先，从你的自我描述中，我感觉到你应该是很努力的人。而且如果你确实把你说的那些东西都好好去接触过，那么我觉得你的硬件技能已经基本到位了，应该是可以挑战高薪的时候了。

你目前应该立刻开始找新的工作，脱离目前的环境，正如你说的，你目前的环境非常差，私企最大的弊端在你这里显露无遗。而且二次开发对于大公司来说可能还是不错的，对于小公司企图用这样的方式来避开新品研发过程中大量的初始验证工作，那是很可怕的。其直接导致的结果就是产品质量低下，稳定性极差，即使不考虑成本问题，这样的公司也不会有很好的利润的。

而我真正无奈的事，是你提到的收入问题。希望你明白全中国大多数人的收入正是像你所知道的那样，中国在短时间里也不可能改变那么多工程技术人员的收入问题，你唯一的出路就是自己从茫茫人海里跳出来，成为少数的高薪技术人员。

对于你的硬件技能我不想多说什么，再强化下流程方面的知识，把英语捡起来，别的基本可以了。

我只想给你后面的路提一点建议，但是真的只是建议，因为做起来有风险，也不一定会成功，希望你自己好好考虑慎重：

1. 离开你现在的城市

重庆并不是什么差的城市，但是如果要说收入，那么恐怕和沿海城市依然有巨大的差异。你继续留在这里，是很难给自己找到突破口的。但是一旦出来，那就意味着你要开始背井离乡的生活了。你必须要考虑清楚。

另外，建议你不一定要到上海广州深圳青岛之类的一线城市，因为这里实在是不缺人。你的专科学历，对于某些不学无术的HR来说，可能会成为一些障碍。你可以到汕头，珠海，厦门等大城市寻找些机会，当然你有自己在上海站住脚，也可以尝试一下。

2. 做好充足的准备

除了上面提到的英语和流程方面的准备，你还需要做一些其他的准备

心理准备：重庆的竞争压力和沿海城市根本无法同日而语，所以必然你会遇到巨大的阻力，你必须做好失败的心理准备，给自己一条后路，不至于出现万一的时候，手足无措。

客观准备：你要给自己的面试做好功课，包括如何向对方解释你的学历不是问题，如何向对方在有限的时间里了解你的长处，如何让对方知道你可以为公司做些什么。同时你要在出来之前，就做好一个名单，排好一个顺序。从难到易，确定每一个你要去的公司，并通过网络或者其他聚到去了解一下，做好充足的面试准备

3. 明确自己的目标

你目前在动摇你的目标，你不知道是否在坚持技术，还是管理，还是销售，这是绝对错误的。人生固然很难回头，但是一旦你走向某个枝头，那么在没有走到头的时候，就不要回头，要坚定的走下去。你还年轻，为了长期的稳定，我还是建议你在技术行业再尝试一段时间，因为我个人觉得你虽然技术已经基本到位，但是并没有把经验累积到位，也就是说你还没有脱离吃萝卜干饭的时候。我建议你还是到沿海城市的汽车行业寻找一下机会。

4. 职业定位

从你的描述来看，你的职业定位已经位于工艺工程师，产品工程师和制造工程师这几个领域。如果你看准的是汽车行业，那么可以从制造工程师入手，从产线相关的工作做起，然后朝产品工程师方面努力（产品工程师的职责我以前的回复提过）。因为产品工程师的工作相对比较稳定一些，而且对你的所学也可以起到整理的作用，当然这对生产流程的管控会有相当的要求。目前我给你的沿海指导工资在6K左右，建议你上51job看一下薪资调查，然后再给自己定一下位。

5.关于其他职业定位

目前你不适合作管理，因为你不具体这方面基本的技能，你还需要在公司内进行长期的磨练，所以希望你放弃这个念头。

关于销售，我很怀疑一楼说的3W这个数字，我知道个别销售，是极个别销售在个别月份是可以做到这个业绩的，但是绝对不是长期的稳定的，更不是随便找个人就可以做到的。我也不认为楼主你去做，就能做到这个业绩。三楼朋友的回复相对比较中肯，数字也比较真实一些。

我前面说过，希望你能有一条后路可以准备，所以建议你把销售作为最后的后路。正如我之前提到过的，尽管我对国内的销售很看不惯，但是无奈，这毕竟是国内门槛最低，短期内收入最高的职业。确实一楼这点说的对，销售也算是吃青春饭的，能吃多久不知道，所以不到万不得已，我建议不要选择。

我的这个建议，只是给你参考，因为如果你真这么做，你也应该可以预计到你的困难和风险。

对于你说的情况我很无奈，但是真的无能为力，非吾辈可为，抱歉。