1.哪类人适合插电混动车？试驾大众两款PHEV车型告诉你

2.理想one是油电混合吗

3.理想one2021款油电混合

我知道进口油电混合SUV有很多选择，其中包括雷克萨斯RX 450h、沃尔沃XC60 T8、宝马X5 xDrive40e、奥迪Q5 e-tron、大众途锐eHybrid、奔驰GLE 450 e、福特锐界混动版、英菲尼迪QX50 e-POWER、斯巴鲁森林人e-BOXER和路虎揽胜运动版P450e等。这些车型具有出色的性能、燃油经济性和环保性能，是进口油电混合SUV市场的热门选择。

哪类人适合插电混动车？试驾大众两款PHEV车型告诉你

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。关于奥迪Q7和途锐的选择，以下是一些对比和评价：

1. 品牌和声誉：

- 奥迪Q7：作为豪华汽车品牌的代表，奥迪以精湛的工艺、高端的内饰和强大的性能享有很高的声誉。

- 途锐：大众旗下品牌，注重实用性和舒适性，在安全性方面也有较好的表现。

2. 外观和内饰设计：

- 奥迪Q7：设计时尚、豪华，内饰精致，采用高品质材料，配备先进的科技功能。

- 途锐：外观稳重、实用，内饰简洁舒适，配置实用且易于操作。

3. 动力系统：

- 奥迪Q7：提供多种动力版本，包括汽油、柴油和插电混动等，动力强劲且平顺。

- 途锐：也提供多种动力选择，柴油和汽油发动机都具备可靠的性能。

4. 驾驶性能：

- 奥迪Q7：悬挂调校较为舒适，操控稳定且精准，提供良好的驾驶体验。

- 途锐：悬挂舒适，驾驶感觉较为平顺，更适合日常城市驾驶。

5. 空间和配置：

- 奥迪Q7：宽敞豪华的内部空间，提供丰富的配置选项和高科技功能。

- 途锐：提供较大的乘坐空间，配置相对实用而不过分豪华。

6. 价格与维护成本：

- 奥迪Q7：一般来说，奥迪车型的定价较高，维护成本也相对较高。

- 途锐：定价相对较亲民，维护成本相对较低。

以下是奥迪Q7和途锐的主要参数对比：

1. 外观尺寸：

- 奥迪Q7：总长度约为5.06米，总宽度约为1.97米，总高度约为1.74米。

- 途锐：总长度约为4.88米，总宽度约为1.98米，总高度约为1.71米。

2. 发动机：

- 奥迪Q7：提供多种动力系统选择，包括汽油、柴油和插电混动等。具体配置取决于市场和车型。

- 途锐：也提供多种动力选择，包括汽油和柴油发动机。具体配置取决于市场和车型。

3. 变速器：

- 奥迪Q7：一般搭载7/8/9速自动变速器，具体配置取决于市场和车型。

- 途锐：一般搭载8/9/10速自动变速器，具体配置取决于市场和车型。

4. 座位容量：

- 奥迪Q7：通常提供5座或7座座椅布局。

- 途锐：通常提供5座或7座座椅布局。

5. 燃油经济性（城市/高速混合）：

- 奥迪Q7：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约8升/百公里到约11升/百公里。

- 途锐：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约7升/百公里到约10升/百公里。

6. 动力输出与扭矩：

- 奥迪Q7：具体动力输出和扭矩取决于所选的发动机配置。通常动力输出较高。

- 途锐：具体动力输出和扭矩取决于所选的发动机配置。通常较为平顺。

个人建议

外观上来看，两款车都是旗舰车型，线条凌厉，霸气十足，难分伯仲，但奥迪Q7明显更大，也更重，更加稳重大气，商业领袖气质更加突出。奥迪Q7有7座版本，而途锐不提供7座版本，只有5座版本，如果家里人口比较多的话，还是要选奥迪Q7的。奥迪Q7和大众途锐是同一平台打造出来的。

最终选择应基于个人需求、预算和偏好。如果您注重豪华感、高端配置以及舒适性，同时对价格没有特别限制，那么奥迪Q7可能更值得入手。而如果您更看重实用性、经济性以及较低的维护成本，途锐可能更适合您。

建议您前往经销商进行试驾，了解更多关于这两款车型的详细信息，并咨询专业人士的意见，以便更好地理解和比较它们，并根据自己的实际需求做出最合适的选择。

理想one是油电混合吗

在科技和政策的合力推动之下，近几年我国新能源车的普及速度正在成倍的增长，当下愿意和有意向购买新能源车的消费群体也同样是水涨船高。但受困于续航里程和车辆安全等因素，目前大部分的消费者还是更加倾向于购买油电混动车型，比如大咖本人就选择了混动车型，从日常的用车感受上来说，大咖认为和同级别的车型相比，油电混动车型给我的使用感受就明显要优于传统燃油车。

但是，“混动车省油不省钱”的声音也总是不绝于耳，并且还时常会有人一本正经的来跟你算这笔经济账，站在特定的角度“混动车省油不省钱”似乎还真的成了一种真理，但当你生活在像“北上广深”这样机动车限行限购的城市，“一牌难求”的局面可能就会让你改变想法。如果你和大咖一样目前还无法接受纯电车型，那么PHEV插电混动车型无疑就是一个最好的选择，毕竟这类车型不仅可以为你解决上牌难的问题，而且它还兼顾了省油和续航的优点。

近期，上汽大众帕萨特PHEV和途观L?PHEV车型的改款车型都已正式上市，其中，帕萨特PHEV补贴后的售价为24.39-25.39万元，途观L?PHEV补贴后的售价为26.58-27.58万元。

从价格层面上来看，这两款车型的售价确实要比相同配置的燃油版车型更贵一点，但是这两款车不仅符合新能源购车政策，而且还能享受减免购置税的优惠，所以这样算下来，这两款车的最终落地价格反而还比燃油版的车型更具性价比，再加上这两款PHEV车型在燃油经济性和动力层面的优势，更是让大咖都开始有了一种迫切想体验这两款车的想法，碰巧的是上汽大众近日刚好就在美丽的厦门，组织了一场针帕萨特PHEV和途观L?PHEV车型的媒体试驾活动，于是大咖带着激动的心情来到了集阳光与沙滩于一身的厦门，对帕萨特PHEV和途观L?PHEV车型进行了一场深度的体验。

帕萨特PHEV

更加平顺与宁静为家庭和商务加分

帕萨特PHEV车型整体来说和帕萨特燃油版的车型基本上是保持了一致的内外观的设计，因此对于车辆的外观和内饰大咖本次就不再做过多的介绍。

今天大咖主要还是来跟大家分享一下，帕萨特PHEV车型的驾驶和乘坐感受，今天针对帕萨特PHEV车型的试驾路线是厦门的环岛路，全程40多公里。在这整个的试驾过程中，大咖也分别体验了帕萨特PHEV车型的驾驶和乘坐感受，相比于燃油版的车型，大咖能够比较明显的感受到帕萨特PHEV车型在车辆的平顺性、动力性和静谧性等方面表现几乎都要优于同级别的燃油版车型。

因为本次试驾我们全程使用的都是纯电模式，所以百公里具体的油耗是多少，我们也就没有进行计算，反正我们出发前满电状态在跑完一圈后，仪表显示纯电状态依旧还能够行驶十几公里，按照这个续航水平，满足大部分人每天的通勤应该都是搓搓有余的。

最后我们再来说说帕萨特PHEV车型依旧存在的一些不足之处，首先是作为一款PHEV车型，帕萨特PHEV的仪表和中控部分的科技感表现一般，毕竟很多同级车型都已经配备了全液晶仪表和更大尺寸的中控液晶屏，其次就是车辆的座椅偏硬舒适度表现一般。

动力方面，帕萨特PHEV配备的是高能量三元锂电池、高效率一体电机、智能电控管理系统和一台EA211的1.4T涡轮增压发动机组成的动力系统。最大功率为155千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速为7.7秒，最大纯电续航里程为63公里。

途观L?PHEV

更强动力加持让德系驾控更具乐趣

和帕萨特PHEV一样，途观L?PHEV车型在外观和内饰方面的设计同样和燃油版的车型基本一致，因为大咖也就不做过多的介绍。大咖主要还是来和大家分享一下途观L?PHEV车型的试乘和试驾体验，和帕萨特PHEV车型不同的是，本次试驾途观L?PHEV车型的路线和距离都有不小的变化，全程不仅包含了城市道路还增加了高速公路和一段山路。

在这个过程中，大咖本人是先试乘后试驾，因此就先来跟大家分享一下试乘的感受，首先大咖要表扬一下途观L?PHEV车型的后排乘坐空间，途观L?PHEV车型的后排乘坐空间在同级别的车型中基本是无敌的存在，而且途观L?PHEV车型并没有为了营造这样的乘坐空间而牺牲后排坐垫的长度，所以这里真的是要给途观L?PHEV车型一个表扬。其次就是途观L?PHEV车型的后排座椅的角度设计还是挺符合人体工程力学的，虽然座椅柔软的一般，但是乘坐的舒适度还是非常不错的，尤其是和很多SUV车型相比，基本算得上是优秀的。

在驾驶感方面，途观L?PHEV车型的不仅具备一般德系车的操控优势，而且在过一些急弯和落差较大的路面时，整个车辆的稳定性表现都还不错，刹车调教的也很线性，在下长坡的时候，车辆的动能回收系统不仅能够很好的控制车速，也能够有效的提升车辆的续航里程。

当然，途观L?PHEV车型同业也有一些不足的细节，比如和帕萨特PHEV车型所存在的缺点，途观L?PHEV车型基本也都存在，还有就是车辆全景天窗上的遮阳帘的透光性比较强，所以这也直接影响了车辆的隔温效果，尤其是在天气炎热的夏天。

动力方面，途观L?PHEV车型和帕萨特PHEV车型搭载了一套相同的动力总成。

大咖总结：

虽然新能源车型在近几年得到了蓬勃的发展，但是目前新能源车的销售依旧还只是在集中在国内的几个大城市，所以当下依旧有很多的消费者都缺少接触和体验新能源车的机会，而这部分人群中，同样还有很大一部分人觉得买新能源车的大多都只是为了一块拍照而已，而对于新能源车的优势的了解程度依旧不足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想one2021款油电混合

太平洋汽车网理想one汽车是油电混合，理想one是一款增程式智能电动车，定位为中大型SUV，综合续航超过800公里，理想one可以通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。

理想one是油电混合的，理想ONE采用的是全球最领先的增程电动技术，纯电动力，燃油续航，800公里超长续航有效缓解续航里程的衰减。

1、理想ONE放弃了新造车势力普遍采用的纯电动驱动形式，选择了相对小众的增程式。其在搭载40.5kWh电池组的同时，还配备了一台1.2T的三缸汽油发动机——也就是所谓的增程器，以及45升的油箱；

2、这样的搭配组合才担当起相当于160kWh的电池容量，超过800公里的综合续航里程。这是一台增程式电动车型，发动机不参与动力输出只作为一个增程器使用，其实就是一台燃油发电机给电池充电；

3、这种组合方式也是本人最为推荐的。工信部给出的续航里程是180公里，由于配有_程器所以只要保持有燃油就有电。而且是提供了插电快充和慢充两种模式，快充大约30分钟电量就可以恢复80%。

理想one2021款油电混合

理想one是油电混合。理想ONE采用的是全球最领先的增程电动技术纯电动力燃油续航800公里超长续航有效缓解续航里程的衰减。理想ONE在纯电动汽车的基础上装备了一个小型的辅助发电机组以备电池电量不足时为其充电称为“增程器”。以下是

汽车试驾

通常情况下试驾是不需要收费的,押金也是会退还的,除非协议规定超时了要收费之类的。

一、试驾需要提前准备好资料。

身份证

驾驶证

押金

二、如何预约试驾

通常来说4S店每款车型只有一辆试驾车，而每天都会有人预约试驾，所以如果你也想试驾那么最好就是提前打电话给销售人员预约试驾。淡季的话最快当天就能安排试驾，如果是旺季可能就要等几天时间了。

等到了预约试驾的那一天，消费者要带上上述的资料到4S店，并且填写一份试车登记表和试车协议，然后缴纳试车押金。大家需要仔细阅读这份协议，因为里面会讲到试驾时

试驾前的手续办完之后就可以进行试驾了，试驾通常只能在4S店规定的区域驾驶，一般是围绕着4S店外围的公路。除非是一些特殊的车型或者4S店特许，否则上高速或者开到几百公里以外的地方是不可能的。

理想one买了后悔死了

发动机、舒适感欠缺、减震不好、动力3.0低功率水平、价格、驱动方式、自动驾驶、非智能化、语音识别准确率不高、续航焦虑。

1、发动机。理想ONE搭载的这款1.2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升。

2、舒适感欠缺。理想ONE的座椅填充物偏硬，虽然经过了一次升级，但是依然偏硬。

3、减震不好。理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。

4.动力3.0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8.8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。同路况测评下，中大型也就10个，理想还是8个。高速理想油耗偏高，油箱小续航里程短，120km/h要十几个油。

5.价格，补贴后32.4万的价格可以劝退大多数人，国产的品牌卖bba的价格，品牌认知度低。

6.驱动方式，纯电续航并不高，在电用完的情况下发动机介入发电，电动机在驱动轮胎这种方式不比发动机硬链接驱动轮胎的效率要高。

7.自动驾驶，目前市场上大部分都是L2自动驾驶技术，本质上没有大的区别。

8.非智能化，并非几个物理按键变成平板电脑就是智能化了，语音方面使用腾讯和科大讯飞，都是实力企业。

9.语音识别准确率不高，同时，单色的氛围灯明显不够出色。加上座椅腰部设计设计不妥当以及偏大的风噪，使得部分车主的体验并非十全十美，一些配置也显得中规中矩。

10.容量偏低的油箱还是没法完全根治续航焦虑，增程式电动车与纯电动、混合动力、插电混动相比没有任何优势，这一点和纯电动车对比好像优势也不是很明显。

理想one是汽车之家创始人李想于2015年7月创办的车和家旗下品牌，2018年10月18日，备受瞩目的理想智造ONE正式发布。2019年更名为理想。

理想one油电混合汽车报价及

对于很多国内的消费者而言，更大尺寸的SUV更容易赢得他们的青睐，毕竟实用性和舒适性都还不错。今天咱们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——理想ONE2021款增程特别版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

理想ONE2021款增程特别版搭载一套油电混合动力系统，配备了1.199TL3发动机与前后永磁同步电动机，发动机最大功率为96kW，电动机总扭矩为455牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速172km/h，官方0-100km/h加速为6.5s，配备40.5kWh电池组，工信部纯电续航里程是188KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h，慢充模式下6h充满。

功能配置方面，理想ONE配备主/副驾安全气囊、并线辅助、胎压显示等九项安全性配置。另外，该车还配备了自动驻车、车内PM2.5过滤装置、温度分区控制等十九项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，理想ONE的顶配2021款增程特别版的官方指导价为348000元，目前唐山市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费32396元，再加上商业保险12081元，最终的全款落地价为392477元。

总的来说，理想ONE的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

理想one是油电混合吗?

理想汽车不是油电混动，是一款增程式电动汽车，这款车是使用电动机驱动的。

其是一款中大型5门6座SUV，长宽高分别为5030mm、1960mm、1760mm，轴距为2935mm，搭载电动车单速变速箱，油箱容积为55L。理想ONE的2021款增程6座版的进气形式为涡轮增压，发动机最大马力为131匹，最大功率为96千瓦，整备质量为2300kg，助力类型为电动助力，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用多连杆式独立悬架。