新能源汽车评论_新能源汽车评论精华帖

新能源汽车评论_新能源汽车评论精华帖

       对于新能源汽车评论的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.新能源汽车优缺点

2.大众全新电动车ID.（ID3），应该如何评价?

3.新能源车到底好不好

4.车主点评:荣威Marvel x ，配置丰富，家用舒心

5.车主点评:我的家用好帮手 比亚迪汉EV

6.新能源汽车到底咋样?

新能源汽车优缺点

       新能源汽车的优点：经济性、平顺度、承载先进技术。缺点：里程焦虑、安全性、充电缓慢。

新能源汽车的优点：

1、经济性

       对于新能源汽车的优势，宣传得比较多的是绿色环保，但也有人说新能源汽车是“伪环保”，按照他们的观点，发电同样也要烧煤，污染可能比直接烧油还大。

       但从普通消费者的角度来看，环保这个话题离我们还是比较远，与其说新能源汽车环保，不如说它的经济性，这才是消费者心中它的第一大优势。

2、平顺度

       平顺度也是影响汽车驾乘质感的一大硬性指标，为了让车子更加平顺，燃油车们真的是使劲了浑身解数，从4AT到6AT再到8AT甚至到10AT，目的无非就是让车子在换挡、行驶过程中更加平顺。而平顺与否也成了我们评判一款变速箱好坏的基本条件。

3、承载先进技术

       新能源汽车本身就是一个巨大的移动电源，可以轻松承载更多的电子设备，这个优势目前看来也许还不明朗，但几年以后将会成为新能源汽车打倒传统燃油汽车的关键一击，看看现在新能源汽车上那些五花八门的自动驾驶、无人驾驶技术就知道了。

新能源汽车的缺点：

1、里程焦虑

       目前市场上续航能力最高的电动汽车续航里程也就是600公里，这在燃油车面前是不值一提的，而且这600公里还是“综合工况续航”，如果上了高速的话实际续航也就在450-500公里之间，冬天低温下续航能力还会再打折扣。

2、安全性

       统计新能源汽车的自然率是远远低于燃油车的，据统计2018年全国新能源汽车自燃率约为万分之0.153，而同年沈阳市燃油车的自燃率则高达万分之3.51。

       然而，在一些别有用心之人的过分宣扬之下，许多人已经对新能源汽车产生了错误认知，误以为新能源汽车很容易自燃，如何扭转这种错误认知，这便成了第二大难题。

3、充电缓慢

       习惯了燃油车那种三分钟加满油的高效补能方式后，许多人对新能源车的充电时间感到难以接受，即便是目前最快的快充也要花将近30分钟才能充满80%的电。

大众全新电动车ID.（ID3），应该如何评价?

       6款“值得看”的新能源车性价比高

       比亚迪汉插混

       售价：21.58-31.98万元

       点评：史上中大型轿车销量冠军

       比亚迪汉销量达到了31468辆，同比暴涨183.9%。这款车是中国汽车史上销量最高的中大型轿车，也是目前的国产“头牌”。

       比亚迪汉的成功有多方面的原因，但最重要的是比亚迪多年正向研发所带来的厚积薄发。从目前来看，这款车还没有什么像样的竞争对手，市场领先地位应该还会延续比较长一段时间。

       不过相比纯电车型，搭载了超级混动DM-i系统的比亚迪汉插混版更值得入手，因为它的系统足够成熟，而且没有续航焦虑，更加适合普通用户。

       比亚迪宋PLUS

       售价：15.28-21.68万元

       点评：同级别无对手

       10月份比亚迪宋PLUS销量飙到了56138辆，这个销量是个什么概念呢？它大约相当于国内五家造车新势力头部厂商销量的综合。毫不夸张地说，比亚迪宋PLUS在同级别新能源车型中几乎遇不到能够挑战它的竞争对手。15.28万元的价格，放在合资车中只能买到一款低配版的紧凑型SUV，但在比亚迪宋PLUS这里，它却可以为用户提供相当不错的用车体验。

       这款车目前最大的短板是：交车时间有点长。比亚迪现在手握数十万的订单，短期内这个问题不太可能大幅度改观。如果你可以等，那宋PLUS显然是第一选择；如果急着在近期用车，那就不太合适了。

       理想L8

       售价：35.98-39.98万元

       点评：超级奶爸车，高端家庭用户专属

       理想L8是理想ONE停产之后的替代车型。不过，从理想L9月销过万的表现来看，理想汽车现在的口碑已经达到了相当高的水平，因此买L8也没什么问题。理想L8被看作是理想ONE停产之后的替代车型，依然主打“超级奶爸车”概念，宽敞的内部空间、强大的娱乐性能和令人满意的舒适度都是这款车的核心卖点。家庭用户是中国汽车市场的消费主力，凭借着在家庭用户中建立起的良好口碑，理想L8几乎预订了一个爆款席位。

       不过这款车的售价比较高，35.98万元的起售价对大多数中国家庭用户来说都不便宜。如果你预算充足，那么这款车真的值得考虑。

       五菱宏光MINIEV

       售价：3.28-9.99万元

       点评：代步神器，无惧风雨

       五菱宏光MINIEV是中国新能源汽车市场上的现象级产品，它各项性能都比较差，但是，它能代步、能遮风。并且，它的售价是如此便宜，比一款高端锂电池两轮电动车也贵不了多少，因此吸引了大量的用户。

       五菱宏光MINIEV采用的是那种精简到极致的产品设计思路，保证代步功能，其它的能省就省，能代步就足够了。如果你是家庭主妇、停车困难症患者、逛超市达人、孩子的全职保姆，这款车可以放心入了。三四万块钱，买不了吃亏，也买不了上当。

       广汽埃安AIONV

       售价：18.76-26.98万元

       点评：性价比高，适合家用

       AIONV是广汽埃安的主力车型，定位于纯电动紧凑型SUV，主打家用车市场。18.98万元的起售价略微有点高，不过这款车的整体性能还是不错的。AIONV轴距达到2830mm，后排空间宽敞，能够满足家庭用户需求。续航里程最高可达702km，基本能够覆盖大部分的家用车用车场景。

       全系标配15.6英寸中控屏，支持语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、温度分区控制等各种常用功能，整体配置水平比较高，性价比方面表现不错。AIONV的整体配置基本达到了同价位车型的主流水平，比较适合家庭用户，良好的市场表现也证明这款车得到了消费者的普遍认可，如果你是一个三口之家，那么这款车值得考虑。

       凯迪拉克LYRIQ锐歌

       售价：43.97-47.97万元

       点评：奥特能平台加持，凯迪拉克电动化力作

       众所周知，大多数的豪华品牌在新能源领域都表现不佳，不过豪华品牌毕竟有着很强的技术实力，品牌影响力也比较强，认真造车的话，其能量还是不能小视的，也能够为用户带来不错的用车体验，凯迪拉克LYRIQ锐歌就是其中之一。

       凯迪拉克LYRIQ锐歌定位于纯电动中大型SUV，基于通用汽车奥特能平台打造。

       这款车颜值相当不错，中网内部整合了58条光带，同时还有着3094mm的轴距，最大续航流程可达653km。对用户来说，这些都比较有吸引力。

       凯迪拉克LYRIQ锐歌全系标配L2级别驾驶辅助功能，同时还拥有5G网络、33英寸中控屏、AKG品牌扬声器等各种高端配置。

       如果比较信赖凯迪拉克这个品牌，那么还是可以考虑一下的。

       结束语

       汽车行业的全面电动化趋势已经很明显，消费者的接受度也越来越高，无论是国产车还是合资车，都必须抓住这个趋势。对消费者来说，厂商之间的激烈竞争显然是好事儿。

新能源车到底好不好

       ID3是一款纯电动汽车，但在上市之前，它被认为是高尔夫的继承者。它还设计有掀背车。如何才能满足国内消费者的期待？我们也拿这个问题来试驾ID3，看看它能否征服年轻人的心。

       纯电动小钢炮好玩，操作灵活对新手友好。说起试驾体验和操控性能的关键词，我相信最满意的还是后驱，它是性能操控的灵魂，这也是ID3的杀手锏。采用后驱布局的ID3是真正的后驱纯电动车，在同级别中确实不多见。拥有这一优势的ID3也被称为纯电动小钢炮，这让我们自然有了开起来的乐趣。虽然是ID.3的首个试驾，但后轮驱动的驾驶性能优势明显，ID.3的电机功率很强，一口气加速到130公里/小时毫不费力。当然这是赛道上的合规加速，整个加速过程的动力输出非常线性，平稳的加速过程完全可以满足我们对速度的追求，电动车本身的加速非常直接。

       ID3具有鲜明的电动车设计特色，轮廓简洁干练。下面是几个设计细节：前脸设计有拟人化的外观，看起来是微笑友好的；智商。Light LED矩阵式智能大灯不仅看起来可爱，据说和“灯厂”奥迪的矩阵式大灯很相似。日间行车灯很多，随动转向，动态远光灯调节，当然价格也不便宜。前保险杠上梁的纹路状凹面纹理呈现出节奏感。这里，画出一个关键点。这叫“参数化设计”，是目前最流行的设计语言。

       作为新能源汽车行业的领导者，大众ID.3在外观、操控和性能方面都是佼佼者。这款车的主要受众是年轻人，在年轻人最关心的智能科技领域做得相当不错。比如配备了AR-HUD平视显示器，增加了不少驾驶乐趣，在同级别中并不多见。这个具有非凡价值和力量的纯电精灵，可以轻松俘获年轻人的心。

车主点评:荣威Marvel x ，配置丰富，家用舒心

       如今有些城市越来越收紧牌照政策，这就让许多朋友选择了新能源车，另外有些朋友是从节能和动力方面选择了新能源汽车，不过如今很多新能源车主却对自己的选择感到后悔，这究竟是哪方面的原因呢？

       如今的新能源车型主要有两种，一是插电式混合动力车型，二是纯电车型，它们都有各种的优点。

       其中，一般来讲，插电式混动车型，对比普通燃油车型动力更强，油耗更低，且遇到了电池没电的情况，还能依靠发动机行驶，不会受充电桩等各种各样的因素的限制，上高速也无需担心。

       纯电车型的优势就在于完全依靠电能驱动，没有油耗污染，用电的成本相较于用油来说要低不少，可以说纯电车型的性价比非常高。

       同时，纯电车型由于电动机的天然优势，不需要很高的成本，就可以把动力做得相当强悍。

       当然，这两种车型的缺点也比较明显。

       即便是插电式混动车型，也需要经常给车充电，假设家里有充电桩还好说，要是没有充电桩的话，在外面找充电桩排队充电并不是很方便。

       另外，在充电的基础上，还需要抽时间去给车加油，这么麻烦的过程可不是每个车主都能给接受的。

       说到纯电车型，好像比插电式混动车型还麻烦一点，车可能并不是每天都会开，但是经常要充电是绝对跑不了的，

       如今市场上的纯电车型理论续航里程都在300-400公里左右，可实际情况却只有这个理论基础上的70%到80%。

       一台纯电车型的实际续航里程往往只有200多公里，通常情况下，纯电车型几乎一到两天就需要充电，这和我们给手机充电的频率差不多。

       充电本身就是一件比较麻烦的事情，况且还是给汽车这种庞然大物充电，可没有多少人愿意总是花时间和精力在充电这件事情上，这也是很多新能源车主对自己的选择感到后悔的原因。

       不过也有很多新能源车主不觉得充电麻烦，找地方充电并且坐在车上等待充电完成，是他们的日常任务。

       虽然这个过程可能有点无聊，但相较于普通燃油车型，新能源汽车的确能节省不少开销。

       如果你考虑购买新能源汽车，最好是在家里准备好独立的充电装置，可以每天很方便地进行充电，假设没有充电设备，那新能源汽车使用起来可能有点麻烦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:我的家用好帮手 比亚迪汉EV

       #选车理由 对于新能源车的选择，当初我也是看了好几款进行对比的，最终还是喜欢荣威这款车，不仅造型颜值我喜欢，身边朋友开同款车口碑也好，纯电SUV的性价比高，燃油车不如这新能源车的优势好，不限号，不限行，而且后期家用养车费用也比较节省。非常经济实惠的选择

       #最满意 最让我满意的当然就是车子的空间充足，绿色出行，费用低，很省心，而且整体车身造型大气，开出去很有面子。

       #最不满意 毕竟是新能源车，在续航问题上还是希望可以再久一点。新车提来会有明显的异味，其它的都还好。

       #空间 这款车的驾乘空间表现非常的大，作为家用车来说足够宽敞，我们一家人坐在车内都不会感觉到太挤，后备箱储物空间表现不俗，行李物品很好放。在这方面很好的满足了我的用车需求

       #外观 这个车的颜值真的没得说，整体车身轮廓运动感十足，白色的车漆配合流畅硬朗的车身，个性的轮毂，开在路上还挺有气势的。最喜欢它的尾门设计，够时尚，为这款车加分不少。

       #内饰 内饰的设计又是这款车的另一大亮点，整体简洁大方，无论是用料还是做工都特别的让人满意，尤其是中控超大的屏幕，画质清晰，虚拟按键触控灵敏，科技感爆棚

       #动力 动力这方面表现是相当的充沛，尤其是在市区内行驶遇到红绿灯，起步相当的快，纯电的车子动力踩多少有多少，提速超快，开着爽。

       #操控 虽然车身体积看着比较大，但开起来还是挺灵活的，方向盘手感比较轻盈，转向精准，指哪打哪。底盘设计也比较扎实，在转弯的时候侧倾感很小。

       #舒适性 其实车子的舒适度做的还是不错的，豪华的内饰，舒服的座椅，给力的空调效果，满满的新车成就感。只是会有点新车异味稍微减分了。

       #续航 荣威这款车的续航能力其实还挺不错的。平时上下班家用，不会耗费太多的电力，比燃油车省多了，特经济。但总是希望续航能够再长久些就更好，继续努力，我的荣威。

新能源汽车到底咋样?

       #选车理由 近两年的新能源车子发展的比较快。比较属于于新能源的车子。而且我觉得纯电动的车子。开起来很方便。而且还环保。最重要的是后期养车成本也比较低，适合平时上下班儿。对不，这款车的续航也挺不错的。还有就是出去玩的时候看着他。引起很多人的注意，这让我倍有面子。

       #最满意 我觉得新能源的车子现在发展比较快，前段时间，比亚迪汉上市了。感觉这款车颜值给人。很时尚的感觉，坐在驾驶位上视野很开阔，内饰也很高科技。主要是这款车比较节能环保，冬天还很充足。

       #最不满意 我买车也没多久，还没有发现什么不满意的地方。如果说非要让说一点的话。嗯，我觉得这款车，买的时候不给优惠。

       #空间 我觉得这款车的空间还是很不错的，前排空间化。我个子一米八三，开着也不觉得捷，后备箱就更不用说了，超级能装东西，可以说这款车在满载的情况下也不会显得很拥挤，可以满足家庭的基本需求。

       #外观 我觉得这款车很时尚，拉风造型可以说非常别致，特别是圆弧形的线条。是最吸引人注意的。整车线条流畅，比较协调，感觉很有力量感，再说这款车分体式的大灯还有贯穿式的。头灯和尾灯都非常。具有未来感和设计感，还有吸引我的就是无框车门和隐藏式感应门把手，我觉得这很炫酷，也很高科技。再看细节处做的也很精致吧。

       #内饰 我觉得这款车的内饰非常别致。简单。但不属于大气时尚的配色也比较鲜明，有活力，这款车的功能。还是很齐全的，仪表盘和中控屏采用的都是当下流行的贯穿式。联通是设计中控屏，使用起来也相当方便，很有科技感。

       #动力 我觉得这款车的动力也是很不错的，就算什么在的情况下开起来也完全不会显得吃力，起步很快加速超车都。还是很可以的，他加速的感觉。并不像是纯电动车，我觉得这款车很适合是适合我。

       #操控 虽然说它是一款纯电动车，但是开起来非常轻快，说上手就上手，操作起来得心应手，电子档杆和电子助力转向。打起方向来比较轻便，感觉这款车的底盘调教也很不错。遇到转弯的地方，倾斜度也比较小，刹车辅助功能也挺好用的，尤其是在过减速带的时候，它的颠簸感也不是很强烈。我觉得最实用的就是自动泊车技术，很适合新手司机。比如说出去吃饭的时候，侧方位停车和倒车入库的时候非常实用。不用担心自己的技术不怎么样。总能够把车子停放好。

       #舒适性 我觉得这款车的经营方面做的是很不错的，行车过程中绝对安静，简直效果。非常不错，作业很舒适，座椅的填充物很实在，做上去也很柔软。坐的时间久了也不会觉得太累，还有就是我觉得这款车的座椅可以自动加热。这个设计很贴心。

       #续航 目前我的续航550公里，比较满意，买回来就冲过两次电，平时就是上下班儿用。出去玩的话会提前充好。也不会有续航焦虑。而且大汉有快充和慢充两种模式；快充的话，基本上一个多小时左右就可以充上一半的电。也就不过是吃顿饭的时间而已。再说了，现在的高速路上只要是在服务区都安有充电桩可以充电。现在大型超市停车场也有充电桩。

易观车市 2022年新能源汽车销量点评

       新能源汽车是最终用电驱动的，目前在中国定义下只有两个方向：蓄电池电动车燃料电池电动车。新能源汽车最大优点就是二氧化碳零排放，最大缺点就是价格过于昂贵。

       新能源汽车说白了就是节能减排，不用汽油也能上路，大家都知道汽油属于不可再生能源，用一点少一点而且还会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

       新能源汽车的优点和缺点

       新能源汽车的优点有：

       1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

       2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。

       3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

       4、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

       新能源汽车的缺点有：

       1、充电难、充电慢。因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

       2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。

       易车原创 岁月不居，时节如流，一眨眼2022年已经过完了。回顾这一年，国内汽车行业虽然没有往年如火如荼的气势，但也在稳步发展中。特别是新能源汽车领域，虽然经历了芯荒、涨价、退补等一系列风波，但从年终销量数据来看，2022年基本依然是合家欢的场面，销量前十名车企中同比增幅超过100%的就有6家，自主品牌新能源更是成为市场绝对的主力军。

       新能源车年销量688.7万辆 同比增长93.4%

       根据1月12日中汽协发布数据显示，2022年我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。由此，中国汽车产销量已经连续14年稳居全球第一。

       其中，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。

       新能源方面，全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，销量同样连续 8 年位居全球第一。并且新能源市场占有率也达到了25.6%，相较2021年高出12.1%，说明2022年我国新能源汽车市场依然保持快速增长。

       从车型级别来看，新能源汽车销量及涨幅均主要集中在A级车，累计销量238.6万辆，同比增长143.7%，其中主销价格集中在15万-20万元，累计销量185.5万辆，同比增长2.1倍。增速第二的是C级新能源车，累计销量70.9万辆，同比增长138.1%。这也表明，国内新能源汽车在高端赛道已经逐渐占据一席之地。

       从驱动形式来看，2022年纯电动汽车销售536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长150%；燃料电池汽车销售0.3万辆，同比增长110%。

       传统车企中比亚迪新能源销量一骑绝尘

       从乘联会公布的数据来看，新能源汽车销量排名前十五位的车企中，大部分是增长态势，增长超过100%的车企就7家，分别是比亚迪汽车、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车。

       这其中销量最高的非比亚迪新能源莫属，凭借着多款爆款车型和强大的技术积淀以及新能源车渗透率的迅速攀升，2022年全年累计销量近180万辆，比后五名的销量总和还多，不仅位居自主第一，更首次超越一汽大众成为当年车企销量冠军。销量同比增长208.2%，仅次于吉利新能源的277.9%。

       销量第二名的上汽通用五菱主要销量贡献来自爆款宏光MINI EV，凭借低廉的价格以及达到消费者预期的续航里程，非常受城市和乡村用户欢迎，虽然今年没能坐上中国新能源汽车销量冠军的宝座，但依然卖出了404823辆，在轿车销量中排名第二，占品牌总销量的91.6%。

       排名第三的特斯拉是排行榜前十中唯一的合资（独资）品牌，全年累计销量439770辆，同比增长37.1%，增长率超过蔚来和小鹏，市场份额占比7.8%，其中Model Y全年贡献销量约31.5万辆，占品牌总销量的71.6%。值得一提的是，虽然特斯拉销量排第三，但营业额与利润应该能排第一。

       吉利汽车新能源2022年销量304911辆，以同比277.9%的增幅成为传统车企阵营中增幅最快的品牌，主要原因还是去年销量基数较低，2021年全年仅有80694辆。另外几何和极氪成为今年拉动吉利汽车新能源增长的关键动力，其中极氪汽车2022年累计销量71941辆，同比增长1197.6%。

       其他如广汽埃安、奇瑞、长安等作为国内老牌车企，在新能源车型销量方面同比增长都超过100%，一汽-大众和上汽大众同比增长也达到了41.7%和50%。销量出现下滑的车企仅有一家，它就是长城新能源汽车，同比下滑7.5%，原因与其欧拉品牌低端车型黑猫和白猫停产有重要关系。

       总体来看，传统自主汽车品牌在新能源领域渗透的都很快，依然占据着国内新能源市场的半壁江山。

       新势力品牌中“蔚哪理小零”五强并列

       进入2022年，造车新势力阵营中“蔚小理”第一梯队的格局基本就已经被打破，每月销量前三名不再固定，经常是有车企出现掉队，亦有车企不断突破并快速补位而上。

       这其中原因很多，一方面此前位于第二梯队的零跑汽车和哪吒汽车，把重心放到了市场更大的A00级和A0级市场；另一方面，“蔚小理”在2022年都遇到了各自的劫数，蔚来产品平台升级后遇到需求减弱的市场怪象，小鹏汽车遭遇G9上市定价风波，理想汽车也遇到了因理想ONE停产引发车主维权。这也造就了如今基本是“蔚哪理小零”五强并列的局面。

       首先是哪吒汽车，2022年累计销量152073台，同比增长118%，连续29个月增长，也成为国内首个年销量突破15万台的新势力。销量爆发的主要原因也是定位精准，那就是从中低端市场切入快速实现规模化。目前哪吒在售的主力车型为哪吒U和哪吒V，哪吒V主打10万元级的小型纯电SUV，而哪吒U则为紧凑型SUV，更注重科技、配置。

       同时哪吒也比较注重在整车、三电、智能座舱等方面的研发，致力于打造中高端级别的最高品质。其试水中高端市场的哪吒S，定位中大型轿跑，指导价20.28-34.18万元，较低的起步价让它在同级车型中同样很有竞争力。

       其次是理想汽车，2022全年销量133246辆，同比增长47.2%，销量在新势力中排名第二。虽然理想ONE的停产引起了一些老用户的不满，但

       好了，今天关于“新能源汽车评论”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车评论”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。