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汽车60个常见故障灯车子二次启动_汽车60个常见故障灯车子二次启动怎么回事

       汽车60个常见故障灯车子二次启动是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.汽车60个常见故障是什么？

2.大众途观仪表盘故障灯图解大全

3.求汽车60个常见故障图解？

4.汽车第一次打火打不着，第二次就行了，这是怎么回事？

汽车60个常见故障是什么？

       1、发动机不能起动汽车在行驶过程中，发动机熄火并不能再重新起动的故障。

       2、传动系故障致使汽车不能行驶在发动机运转工况下，汽车不能起步行驶故障。

       3、夏季停车后不能再起步行驶故障。

       二、针对这几种故障的解决办法。

       1、发动机不能起动汽车在行驶过程中，发动机熄火并不能再重新起动的故障，应按先电路、后油路的原则进行检查。一般从发动机两个机构和五个系统的故障概率来看，电气点火系统故障率最高，占总故障数的47％，供油系统占18％，其他居次之位。

       2、传动系故障致使汽车不能行驶在发动机运转工况下，汽车不能起步行驶故障的检诊原则是：以变速器为界分段检查。

       3、这种故障主要产生在主减速器，用手摸主减速器很烫手，当卸开后盖时，壳内没有齿轮油，齿轮等零件因高温已烧成紫蓝色，行星齿轮与十字轴颈烧结在一起不能转动，汽车起步两后轮滚动阻力不一致，差速器不能等量分配扭矩，故汽车不能起步行驶。

扩展资料：

       每次开车都要养成一个好的习惯，仔细检查车辆安全状况。

       1、检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是否正常；是否有渗漏现象。

       2、检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒是否漏气；轮胎气压是否正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。

       3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是否正常。

       4、检查车辆转向系统是否完好可靠。

       5、将检查情况记录在案，发现问题及时报告和修理，严禁“病车”出场。

大众途观仪表盘故障灯图解大全

       记住车上这9个故障灯

       前言：

       虽然现在许多人都有驾驶证，而且也会开车，但汽车方面的知识很匮乏。汽车启动之前，第一步先通电，让车辆进行自检。仪表盘没有显示问题时，即可启动发动机。在行驶过程中，如果车辆本身出现质量问题，就会最直观地反映在仪表盘上。交警给出提醒：记住车上这9个故障灯，一旦亮起，一定要及时停车。

       机油报警灯

       机油报警灯还有一个名称叫做阿拉丁神灯，也比较容易辨认。当出现机油报警灯后，就意味着机油的容量以及压力会低于标准值。目前市场上出现了两个问题，一是机油乳化增多，二是烧机油。烧机油的情况还好解决，只要在自己的车里备一瓶机油，用机油尺测量并加入适当的量。如果添加完毕故障灯仍然存在，请不要再启动车辆，尽快送到4S店进行维修。

       刹车故障灯

       刹车故障灯是一个圆形的感叹号，如果该灯亮起，第一请先检查手刹，有少数司机车辆启动后，挂入相应档位行驶，却忘记放手刹，直到闻到糊味才知道手刹没放。第二需要打开前引擎盖，检查刹车液的容量，是否存在于最小值与最大值之间。最后谨慎驾驶，试一下踩刹车的力度和制动效果。如果没有问题，可以继续驾驶，建议马上到附近的维修点进行检查，毕竟刹车对于一辆车来说至关重要

       胎压报警灯

       该指示灯为**，在上方开口的圆中，有一个感叹号。该指示灯亮起之后，则代表胎压出现问题，一般有两种情况：一驾驶过程中被扎钉子，导致压力偏低。夏季在高速上行驶，轮胎与地面摩擦产生大量的热量，轮胎内部的压力也会随之变化。如果发现胎压报警，还是尽量到维修店进行全面检查，这样才放心。

       电瓶报警灯

       电瓶报警灯的图案为矩形方框，内部标着正负符号。该灯亮起以后也就说明电池到达了使用年限或者电池的电量较低，无法启动车辆。小编建议大家备一个小型的启动电源，如果电瓶出现亏电的状态，就用启动电源来启动车辆，随后开车到4S店进行电瓶的更换。

       ABS提示灯

       ABS就是防抱死系统，在车辆快速行驶过程中，前方遇到了紧急情况，不得不急刹。急刹非常危险，有可能会造成翻车。当发生紧急状况时，ABS防抱死系统就会介入，让车辆保持稳定。

       水温报警灯

       发动机在运行时温度非常高，需要机油对发动机内部进行润滑，需要冷却液进行降温，这两者缺一不可。如果出现了水温报警的故障灯，很有可能是冷却液低于标准造成的。为了应急，可以加入蒸馏水。等有空时再去4S店，加入汽车对应的冷却液即可。

       发动机故障灯

       众所周知，发动机是汽车的核心，如果发动机出现了问题，就无法前进。当仪表盘上出现了不规则的方块时，如上图所示，则代表发动机工作异常。车辆通电进行自检时，发动机的图案也会存在。车辆启动以后，便会自动消失。如果报警灯处于常亮的状态，就需要立刻熄火停车。还有一种情况千万不要启动发动机，当车辆浸水后，发动机熄火，如果此时进行再次点火，造成发动机损坏，保险将不进行赔付。

       转向助力报警灯

       该报警灯的图案是一个小方向盘，当它出现后，就在告诉驾驶员转向助力系统可能出现问题或者无法使用。但为了安全起见，最好还是停车，联系救援车辆，把车拖到4S店。如果在行驶时发生了转向失灵，就更可怕了

       车门机盖未关提示灯

       汽车有四个门，前引擎盖以及后备箱门。门的开关处有一个传感器，检测门是否关到位。如果仪表盘上出现了这个提示灯，也请司机靠边停车，把未关闭的门，彻底关到位。

       牢记以上所有的报警灯，在关键时刻，或许可以救命！

求汽车60个常见故障图解？

       大众途观仪表盘故障灯图解如下：

       1、大众途观车速表

       车速表用于查看行驶速度的应用，公里/小时为单位 。

       2、大众途观油量表

       燃油表在发动机上可以显示油量的指示表，它用来显示和监控燃油箱燃油的储备量及燃油的消耗量。

       3、大众途观发动机转速表

       发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。发动机在怠速时候转速一般可以达到700-1100r/min。

       4、大众途观水温表

       只要水温表指针一到说明水温已经达到60度；红格表示的温度是130度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂 ，发动机过热受损的问题。

       5、大众途观安全带指示灯

       汽车仪表盘的安全带指示灯标志用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音，当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。

       6、离合器踏板指示灯

       如果在启动发动机时未将离合器踩到底，那么指示灯发亮。出于安全原因，发动机只能在将离合器踩到底的条件下启动。?

       转向信号装置： 如果指示灯或者闪烁，那么表示一个转向灯已被打开。如果两个指示灯闪烁，那么说明闪烁报警装置已被打开。 如果指示灯的闪烁速度比平常快约一倍，那么说明一个转向信号灯失灵，需要更换灯泡。

       7、大众途观轮胎压力监控报警灯

       轮胎气压出现异常是，该灯亮起，提示要检查轮胎。

       8、大众途观油量低报警灯

       燃油表在发动机上可以显示油量的指示表，油量低时，该灯亮起，提示加油。

       9、车身电子稳定系统开启指示灯

       车身电子稳定系统的作用就是在如转弯、冰雪、雨水等恶劣状态下由车辆电脑帮助控制车身的稳定性。一般情况下配置 有ESP的车辆默认是开启状态，可以保证行车安全。

       如果看到这盏指示灯点亮，有可能就是人为不小心关闭了ESP系统，此时如果行驶在危险路况中需要注意，把它开启比较安全。如果不是人为关闭，另一种情况就是ESP系统出现故障，需要尽快去维修处理。

       10、EPC发动机控制系统指示灯

       如果指示灯亮起，那么说明发动机控制系统存在故障。请降低车速，立即驶往服务站并让人排除故障。EPC＝Electronic Power Control(全称发动机 电子稳定系统)，很多人也叫它电子节气门。 该系统由一些传感器、控制器等元件组成。

       当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。

       11、大众途观充电指示灯

       当点火开关旋转到“ON”打开位置后，充电灯便点亮，并在发动机起动后熄灭。如果蓄电池充电系统有问题，充电灯便继续点亮。如果充电灯在发动机运行时点亮，应立刻检查充电系统

       12、废气监控系统指示灯

       如果指示灯亮起或者闪烁，那么说明存在使尾气质量恶化并可能损坏尾气催化净化器的故障。

       13、驻车制动器系统故障

       驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一 般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。

       目前市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。

       14、大众途观发电机故障指示灯

       发电机有故障，或者发电机皮带松动及损坏。请前往上海大众汽车经销商检修。

       15、大众途观电动助力转向系统故障指示灯

       电动助力转向系统(EPS)英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，即电动助力转向系统。它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。

       该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。

行驶过程中如果该灯亮，说明EPS系统有故障。黄灯表示：电动助力转向作用降低。红灯表示：电动助力转向失效，请到上海大众汽车经销商检修。

       16、大众途观安全气囊报警灯

       该灯用于监控安全带收紧器和安全气囊的状态。当启动汽车时，不亮或常亮表示系统存在故障。此时，虽不影响正常行车，但气囊已经停止工作，为自身安全，建议最短时间将其修复。

       17、大众途观燃油警告灯

       当这个指示灯常亮的时候，就表示我们的车燃油不多了，最好赶快找地方加油。而在汽车刚刚启动，车辆进行自检时，这个指示灯则会点亮一小段时间，随后熄火。为了不影响燃油泵的寿命应该尽量在燃油警告灯亮起前加油。

汽车仪表故障灯亮起后需要注意：

       1、降低车速或停车进行检查

       无论仪表盘哪个故障指示灯亮起，都需要引起驾驶员的注意，在必要的情况下，需要减速慢行或停车对故障灯亮起的原因进行排查与修复。

       2、咨询专业人员

       当有一些故障是自行判断无法解决的，不能不懂装懂，需要咨询专业的人员帮助，从而达到安全的目的。

汽车第一次打火打不着，第二次就行了，这是怎么回事？

       汽车常见故障及解决方法如下：

       排气管冒黑烟

       故障判定：真故障。

       原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。

       解决：排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗.疏通或更换。

       2.车辆的排气管排出蓝色的烟雾

       故障判定：真故障。

       原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。

       解决：需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

       3.车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了

       故障判定：假故障。

       原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。

       解决：这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

       4.发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆.隆”异响，发动机舱内有振动感。

       故障判定：使用类故障。

       原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护

       板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

       解决：行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

       5.车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定

       故障判定：真故障。

       原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

       解决：将新限位块装复后，故障完全消失。

       6.每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重

       故障判定：维护类故障。

       原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。

       由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。

       解决：这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。

       7.下小雨时风窗玻璃刮不干净

       故障判定：维护类故障。

       原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；这种情况表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

       解决：更换刮水器或刮水器胶片面。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

       8.车辆有噪声

       故障判定：假故障。

       原因分析：车都会存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。

       9.运行中发动机温度突然过高

       故障判定：真故障。

       原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。

       导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

       解决：检查出故障的原因，对应维修更换即可。

       10.行驶时车辆的转向盘难于操纵

       故障判定：真故障。

       原因分析：可能是两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致。

       左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。

       解决：应及时到修理厂进行更换修理。

       11.车辆在高速行驶时出现全车抖动现象

       故障判定：真故障。

       原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。

       其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架.转向.传动等机构松动；前轮定位.轴距失准；半轴间隙过大。

       解决：及时排除以上故障，避免恶性循环，并引发其他故障。

       12.汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯

       故障判定：真故障。

       原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。还有一种转向现象，

       最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。

       解决：这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。大家记得及时去维修。

       13.发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善。

       故障判定：真故障。

       原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。

       解决：出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

       14.发动机运转不平稳，常伴有“突.突”声，加速时发动机动力不足，不时发出“彭.彭”的放炮声，排气管冒黑烟。

       故障判定：真故障。

       原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。

       部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“彭.彭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时。

       解决：应及时到修理厂进行修理。

       15.在冬季低温时，汽车停放时间长，发动机起动较为困难

       故障判定：假故障。

       原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。

       另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。

       解决：汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。

       16.汽车在空车与重载行驶时转向盘摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重

       故障判定：真故障。

       原因分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头.转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动。转向节销与衬套磨损过大所致。

       解决：应及时到修理厂进行修理。

       17.汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重

       故障判定：真故障。

       原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。

       当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。

       解决：应去修理厂检查，视情更换化胎或钢圈。

       18.在良好的路面上高速行驶，重.空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重

       故障判定：真故障。

       原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。

       解决：应及时到修理厂进行修理。

       19.在松合离合器时有些抖动

       故障判定：真故障。

       原因分析：说明离合器拨叉.分离轴承.压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花.磨黑，分动器后盖油封已烧烂。

       造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。

       解决：应及时到修理厂进行更换修理。

       20.拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分

       故障判定：真故障。

       原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。

       “油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。

       解决：应及时到修理厂进行更换修理。

       21.新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮

       故障判定：假故障。

       原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。

       目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给.点火.排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。

       解决：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。

       22.电动车窗的升降速度各个车门不一样

       故障判定：假故障。

       原因分析：一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。

       解决：只要进行相应的清洗就可以解决问题了。

       23.自动变速器车挂D位时，车有轻微振动

       故障判定：假故障。

       原因分析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。

       如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。

       解决：要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。

       24.发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了

       故障判断：假故障。

       原因分析：变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。

       目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。

       解决：按期换机油和机油滤清器。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。

       25.发动机机油压力指示表显示异常

       故障判定：真故障。

       原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大，滤清器被脏物阻塞.吸油滤网置露出油面.机油液面低.油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。

       另外，润滑油粘度偏低.油路密封和润滑性差.润滑油过冷粘度太大.润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。

       解决：应及时到修理厂进行更换修理。

       26.发动机机油消耗量过大

       故障判定：真故障。

       原因分析：细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。

       之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化.气门卡死。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。

       解决：您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。

       27.经过一段时间发动机机油消耗了一部分

       故障判定：假故障。

       原因分析：国家标准规定，车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量在4L左右，当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油缺少不过0.5-1L。

       如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗，就不能认为是故障。

       28.发动机的节气门体及怠速电动机脏

       故障判定：真故障。

       原因分析：目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时，由于空气质量及汽油品质的原因，会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低.稳定性差或无怠速，加油时节气门有发卡现象。

       解决：一般汽车在每行驶20000km左右时，建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。

       29.车辆急加速时，车速提不起来

       故障判定：真故障。

       原因分析：缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压.喷油量.点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障。

       解决：应及时到修理厂进行更换修理。

       30.汽车行驶中，发动机排气管冒黑烟，排气管(消声器)有异常响声。

       故障判定：真故障。

       原因分析与解决：1.若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。

       2.若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修。熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔。空气滤清器堵塞，应清洗或更换。

       31.变速箱打滑，加速无力

       故障判定：真故障。

       汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。

       解决：应及时到修理厂进行更换修理。

       32.冬季时，车辆的天窗不能开启

       故障判定：假故障。

       原因分析：在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。

       解决：如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。

       33.转向时沉重费力

       故障判定：真故障。

       原因分析：原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转向纵拉杆.横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前桥车或车架弯曲.变形。另外转向轮轮胎亏气.四轮定位数据不准也会造成转向沉重。

       解决：应及时到修理厂进行更换修理。

       34.冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气，还伴有甜味

       故障判定：真故障。

       原因分析：当你的车辆使用暖风时出现此种现象，一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道，凝结在前风窗玻璃上所致，同时人也能感觉到防冰液的特殊味道。此时应关掉风机，雾气会逐渐散去。

       解决：应及时到修理厂进行更换修理。

        汽车 第一次打火打不着，第二次就行了，且电瓶和火花塞刚换过。对于这种情况一般多见于使用四年以上的车，或行驶七万公里以后的车。我将日常维修中常见的三种情况分享给大家，希望能帮到大家。

        ①油泵故障，大家都知道在燃油泵泵芯上有泄压孔，由于油泵正常工作时供油压力在2∽3.5个压，当燃油系统压力过高时通过泄压阀泄压至正常压力范围，以便保护燃油系统零部件。平时我们熄火后不论停放时间长短，供油系统管道内的油压都会保持在正常压力范围内，以便于车辆下次启动时油压充足。当泄压阀损坏时，我们车辆熄火后供油系统的燃油又流回油箱，我们打车时油泵泵油压力并未达到正常压力，所以再打一次时供油压力有所增加，车辆就能正常着车了。

        故障现象为车辆熄火时间短了一切正常，但停车超过四五个小时后或十几个小时后再打车，第一次不着车，但反复开关钥匙后一打即着。

        解决办法换新燃油泵。

        ②节气门、怠速阀及喷油嘴脏堵。

        故障现象，对于节气门、怠速阀脏堵的车，一般启动时不踩油门不好着车，着车后怠速低易熄火，轰几脚油门就正常。喷油嘴脏堵时启动不易着车，且行驶中加速无力。

        解决方法:清冼节气门、怠速阀或喷油嘴。

        ③点火底座损坏，这种故障常发生在微型面包车及轻型小货车上。由于长期反复拧钥匙打车熄火，时间久了致使点火底座磨损造成接触不良。

        故障表现为打车时钥匙拧到头，启动机转车辆不着车，但在松手回钥匙时车辆却突然起动成功，有时多次打车才能着车。

        解决方法，换新点火底座。

        综上几点，我认为题主所描述的情况为第①种。

        汽车 第一次打火不着，第二次又可以打火，这个属于 汽车 打火启动困难，不算太大的问题， 汽车 启动困难是非常常见的 汽车 故障， 汽车 所处的环境不同，导致 汽车 在启动时有一定的延迟，一般情况下第二次打火都能顺利打着。

       

        那么又是什么原因导致 汽车 第一次打火打不着呢？主要原因有以下几点，写得不全面之处，勿怪！

        火花塞都有自己的更换周期，到了更换周期的火花塞如果车主没有及时更换，导致火花塞点火能量不够，这时点火就会不顺利，更换火花塞后就好了。并且现在的 汽车 对火花塞的要求都很高，稍微有点问题就打不着火。

        汽车 蓄电池亏电同样无法打火，如果是蓄电池没电了那么 汽车 是启动不了的，只有找电瓶来借电。

       

        这些位置如果出现问题同样无法打火，特别是油泵燃油压力不足，油管内有空气等等。

        积碳会使 汽车 无法启动，怠速抖动，清洗后即可解决问题。

        以上就是我简单总结的几点原因，希望对你有所帮助！

        胖哥分析故障

        主要考虑是汽油泵泄压或者汽油芯堵塞。

        判断方法

        解决方案：

        胖哥总结：这只是其中一种故障，还有冷车混合气太稀也会造成启动困难等。

        欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。

        大家好，我是风子，一个 汽车 修理工，上面所说的问题也是我们工作当中常见的问题，通常我们把这个问题归为启动困难下面我就从我们日常处理的方式来讲解一下。

        1、检查火花塞。看火花塞得点火情况，燃烧情况。火花塞的点火能量直接影响缸内燃烧，所以会影响启动。所以我们第一个会检查火花塞。

       

        2、清洗喷油嘴。喷油嘴的雾化情况不好，同样也影响燃烧，会造成启动困难。喷油嘴的一大功能就是雾化燃油，使燃油充分燃烧。

        3、检查燃油压力。这个燃油压力不足，供给不畅也会造成喷油量不足影响启动。燃油滤芯堵塞或燃油泵上的压力阀泄压，造成燃油管路中的燃油泄压，每次启动是重新建压。这个是最重要也是最容易忽略的地方。

       

        4、碳罐电磁阀。这个容易忽略的地方，碳管电磁阀是控制油箱内的燃油蒸汽进入发动机内燃烧。如果过多的燃油蒸汽进入到发动机内，会完成混合色过浓，引起启动困难。

        5、积碳过多也会造成启动困难。这个是最难处理的。自然吸气的车，在8万公里以内，正常使用的话，积碳影响不会很大，缸内直喷涡轮的发动机8万公里的积碳要较自然吸气严重些。

        修车是遵循先易后难，从在到内的排查法。在没有确诊问题的情况下不宜大拆大搞，弄不好反而伤车。

        我是风子修车，如果你在用车、养车方面有疑虑欢迎关注私信我。我将尽我所学为你解答

       

        电瓶知提供打马达所需要的电压，并不能决定 汽车 能不能打着火，只要确定电瓶电压正常，就不需要考虑更换电瓶，所以这个电瓶更换的有点莫名其妙。

        火花塞虽然是 汽车 的点火系统，但是可以把火花塞拆下来，进行简单的检查，看看火花塞有没有正常工作，如果火花塞的跳火正常那么就不需要更换。

        难道车主更换火花塞的原因是不点火吗，还是点火弱，火花塞的漏电火导致跳火若，这中情况，一帮都是发动抖动，如果车主第二马达能搭发动着车，而且发动机也平稳基本不是火花塞的问题。

        汽油泵的油压不知道有检查过吗，汽油泵的泄压阀是否损坏，泄压阀的损坏直接导致车辆在停放时间，油路的汽油会倒流，这样第一马达就会造成汽油及时的提供不到发动机，所以也就第一马达发动不着。

        有的发动机是有高压油泵的，这个性质和汽油泵的原理差不多，所以还是得检查汽油的油路问题。

        着车时可以选择多开几次电门，每次开了电门等待5秒，来回开上三次，如果一马达就发动着，那就说明汽油泵有问题。

        谢邀，欢迎关注百乐鱼，和我一起关注互动。

        这个问题是 汽车 故障问题，像这样的一次打不着，再打火又可以的话，算是一种软故障了，这样的问题相对来说还是很让人讨厌的，因为这样的情况并不是每次出现，所以这样说，那就是当车是热车的话就不会有这样的问题，而当车是冷车的时候，可能每次可以复现，这就是它比较麻烦的地方了。我来简单说一下，有的可能不太准确。

       

        首先就是发动机的润滑问题，这个要看一看的，因为可能就是发动机的润滑系统有了问题，造成 汽车 首次点火不能成功，阻力过大，而当第一次点火之后就不一样了，虽然点火不成功，但是对于发动机来说起到了一个润滑作用，就是把润滑油带了起来，之后就可以正常点火了，这是一个查看的地方，一般不会出问题，出了就不是太小的问题了。

        还有就是发动机的积炭问题了，这个可能是师傅最先想到的，一般会加添加剂进行清净一下，或是清气门。

        其次就是油管里有气泡，油路封闭有问题，造成油回流到了油箱里了，油管里有一段是空的，点火第一次只是把油引了上来，但是空油管造成点火不成功，这个要看一下是不是油路老化了。更换一下。修理师傅一般都会说这叫油路减压。

        因为这位朋友是刚换了火花塞的，所以这个问题就可以排除了，基本上就是这些了，可能还有其它方面的，我也考虑不了那么全面了，仅供参考吧。

        这个问题我最有发言权，因为我的 汽车 现在就是这样的情况，每天启动时第一下肯定打不着火，但是第二次打火就可以启动车辆。去修理厂咨询修理工，初步判断是油路泄压造成的。

        所谓油路泄压就是油路中有密封不严的地方，车辆长时间停放，油路中的燃油就会倒流回油箱，这样在车辆第一次打火时，由于供油管路中没有燃油，自然也就打不着火了。

        但是当车辆第一次启动后会接通电源，汽油泵在接通电源后就开始工作，经历了一次打火，汽油泵会将燃油重新泵入燃油管路中，这时就可以启动车辆了。

        这样的情况如果处理就要检查燃油管路中密封不严的地方进行修理，最大的可能性是更换燃油泵。而我的解决办法是每天启动前先开关几次钥匙门，给燃油泵通电使其工作，将燃油重新注入燃油管路，这样就可以一次将车辆启动了。

       

        另外，一般情况下，车辆冬季冷车启动后原地热车2分钟左右就可以上路行驶，只是要注意一定要低速行驶，等水温正常后再正常加速。低速行驶会让发动机水温的上升速度远远高于原地热车，既节油又环保，还减少因为低温造成的发动机异常磨损。

        其实我们的 汽车 出现第一次打火打不着第二次就能够顺利的启动，这上面可能有两个故障原因，容易导致出现这种问题

        我们的 汽车 发动机在我们使用了之后熄火停放时发动机的气缸内温度在100度左右

        ，那么这个温度就会将我们起火的发动机内的积炭烤干

        而在我们第二天启动 汽车 的时候，这些干的积碳就会把我们启动时喷入其缸内的燃油给吸收掉一部分在积碳内，所以就会导致我们第一次启动喷入发动机内的燃油不够而导致熄火，然后第二次再重新启动才能顺利启动发动机

        首先讲一下为什么油泵也会导致这个问题

        因为我们 汽车 在停放一段时间之后，油泵需要有一个保持压力，就是需要保持我们燃油轨道内存在一定的燃油压力，来让我们在上车启动发动机的时候，喷入气缸内的燃油有足够的压力响应

        那么如果油泵出现问题之后，可能在我们停放时，汽油油压会慢慢的流回到油箱中，这就会导致我们第一次启动的时候，其实燃油供给系统还在建立油压，第二次启动时才能顺利启动

        那么判断是不是油泵的故障方法也非常简单，我们在启动时多开关几次点火开关，而不启动发动机，这样就能够让我们的燃油系统建立油压，然后再启动发动机，如果这次能够一次启动，那么就说明是油泵的故障了

        我的09款海马海福星就是这样的毛病。热天时候打火正常，天气冷的时候冷车第一次不好启动，有时候需要启动四五次。就这样坚持开了将近一年的时间，后来实在不行就让修车的给维修，把起动机给更换了。换了新起动机后，冬天打火启动正常了，但是开了几个月后又变成车热了以后第一次不好打火的现象，需要第二次才能启动。也不知道是什么原因了？

       好了，今天关于汽车60个常见故障灯车子二次启动就到这里了。希望大家对汽车60个常见故障灯车子二次启动有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车60个常见故障灯车子二次启动的解答可以帮助到大家。