本田cr-v新能源2023款_本田CR-V新能源2023款充满电时间

2025-09-01 02:21:37 37

作为一名AI机器人，我可以提供与本田cr-v新能源2023款相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.2023款本田CR-V 1.5T 两驱锋尚版 7座点评

2.全新本田CR-V e:PHEV上市，售价24.59万元起

2023款本田CR-V 1.5T 两驱锋尚版 7座点评

2023款本田CR-V在去年9月换代上市，全新一代，也就是第六代CR-V的外观内饰都进行了全新设计，尺寸也进一步增加，提供7座版车型。目前这个级别的车型里，除了三菱欧蓝德、本田皓影等很少有7座版本，并且欧蓝德的第三排表现也真的只能应急。今天洋葱以“2023款本田CR-V 240TURBO 两驱锋尚版 7座”为例，它是新CR-V车系的中配车型，在终端可优惠1.9万元，裸车价格为18.99万元。

满意

这台车的外观运动，基本上把美版车型照搬过来了，相比于上一代CR-V的动感范儿，这一次更为收敛，更为居家。对比丰田的荣放RAV4和威兰达，新CR-V有着更大的尺寸、空间，内饰质感也保持本田的一贯水准，并且这台车的油耗、底盘质感都能够接受。

不满意

内饰上新CR-V也彻底颠覆了现款的设计风格，基本照搬了思域的设计。9英寸的悬浮式中控屏相对现款CR-V来说尺寸已经大了不少，但和国产车相比，依然显得很克制。

本田有魔术空间，第三排空间表现比欧蓝德要好，以175CM的乘客为例，膝盖几乎是顶着第二排座椅，需要将第二排座椅往前挪一点距离。

动力油耗

依旧搭载现款1.5T发动机。毕竟这款发动机放在今天参数上依然非常出色，193马力、243牛米，不但动力很强，油耗也控制的很好。新款主要是在现有动力的基础上进行了一些优化升级，而不是大刀阔斧的换代，换上了响应更快的涡轮，发动机峰值扭矩的输出区间更大了，整套动力的高效区间更宽泛了。同时动力系统的运转震动和噪音也有所降低。

正常驾驶的油耗，一半高速、一半城市道路，综合油耗基本在百公里9升左右；日常城市道路行驶，综合油耗在10-11升油。

总结

新CR-V是一台非常贴合家用的SUV，简单说就是外观换了前脸，内饰的科技配置提高，没有太多豪华的配置，也没有出彩的设计，但又没有太多的缺点和不足，在同级别中属于中游水准。

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全新本田CR-V e:PHEV上市，售价24.59万元起

说起日系阵营的紧凑型SUV，本田CR-V可谓是炙手可热的车型代表。自从进入国内市场以来，就依靠品牌和质量的优势得到了消费者的认可。而如今随着新款车型的上市，再次将其推向了汽车圈的头条，推出7座版本，同样是新款本田CR-V的卖点所在。本篇文章小编就针对全新本田CR-V的产品力进行解读分析，家庭用车的情况下，是否比丰田RAV4荣放更值得考虑入手呢？

全新2023款本田CR-V全系分为8款配置车型，官方指导价保持在18.59-24.99万元之间。平心而论，我第一次见到全新本田CR-V的时候，就被其造型颜值所吸引，和老款车型的外观彻底划清了界限，整体凸显出更强的大气时尚气息。

先从前脸设计说起，厚实且层次感分明的车身布局，让其看起来颇为硬朗。除此之外，狭长精致的大灯组合以及尺寸更大的网状设计进气格栅，同样起到了很好的点睛效果，所给人的视觉冲击力很是到位，可以满足各个年龄段消费者的审美要求。

来到全新本田CR-V的车身侧面，虽然从设计手法来看，并没有太多个性之处，但简洁的线条设计以及巧妙的细节勾勒，则赋予了全新本田CR-V十足的修长大气姿态。在开头说过，全新本田CR-V提供7座版本，成为了自身的一大卖点，但若想获得相对宽敞的乘坐空间，尺寸无疑是关键和基础。就这款全新本田CR-V分析，其表现放在同级别中还是挺主流的。长宽高分别达到4703/1866/1680mm，车身轴距为2701mm，对比老款在车长、车宽和轴距层面进行全面升级，这么一来，内部空间自然得到了保障。

至于全新本田CR-V的车尾，论起造型风格也和老款车型存在较大的差异。将L样式的尾灯组合运用其中，再加上双边双出的排气布局，让其营造出不俗的动感时尚氛围。

内饰方面，全新本田CR-V的中控设计属于侧重简约耐看的风格。虽没有夸张的大尺寸屏幕，但整体显得足够协调、不容易过时这点必须承认。家用车型惯用的T字形中控布局，也没有在它身上缺席，同时分布合理的物理功能按键，日常操作起来的实用性也有着不错的表现水准。10.1英寸的中控显示屏内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，车机功能比较丰富，车载导航、车联网、OTA升级等功能均装备其中。

乘坐空间部分，5座版本的表现比较出色，这也是今后主销的版本。下面我就来着重聊聊大家比较关心的7座版本，第二排空间表现挑不出什么槽点，而且座椅质地比较柔软，乘坐舒适性值得称赞。将第二排座椅前移，身高170cm的体验者坐在最后一排，也不会出现压抑或者局促的感觉，不过因为坐垫比较单薄的缘故，所以导致乘坐体验感远不如第二排。

硬件方面，目前在售的全新本田CR-V搭载1.5T发动机，最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩243N·m，与之匹配CVT无级变速箱，分为前驱和四驱两种驱动方式，以此满足不同消费者的用车需求。实际开起来，全新本田CR-V的动力输出要明显强过丰田RAV4荣放的2.0L版本。两驱版本的WLTC综合油耗低至7.31L/100km，燃油经济性也十分契合家庭用车的硬性诉求。

综合来说，本田CR-V之所以能够在国内市场站稳脚步，耐用的质量和相对均衡的产品力可谓是成功秘诀。全新本田CR-V延续了上述优良作风的前提下，又针对外观、尺寸以及配置进行了升级改进，新增7座版本，更是让潜在消费者有了更多的选项。我觉得，如果你有入手日系紧凑型SUV的打算，放弃丰田RAV4 2.0L版本，入手全新本田CR-V还是很划算的。

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汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

本田CR-V是合资紧凑型SUV中的热门选手，凭借着稳定可靠的质控，多年来积攒下了很好的口碑，全新一代CR-V上市后，同样得到了广大消费者的认可，而CR-V的插混车型也终于迎来了换代，就在3月10日，全新本田CR-V e:PHEV正式上市，搭载的是本田第四代i-MMD混动系统的插电混合动力版本，下面就让我们来了解一下它。

全新本田CR-V e:PHEV共推出3款车型，其中2023款锐·混动e+ 2.0L 领创版的指导价格为24.59万元，2023款锐·混动e+ 2.0L 领越版的指导价格为26.99万元，2023款锐·混动e+2.0L 领耀版的指导价格为28.99万元。

新车的外观设计和燃油版全新CR-V基本保持一致，只是细节方面略有不同，和上一代车型相比，车头看起来更有气势，前脸采用了黑色进气格栅，大大的本田车标Logo有蓝色装饰，象征着节能环保，大灯较为狭长，使用了LED光源，眼神流露出几分犀利。

整车的长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，车身侧面简洁耐看，前翼子板位置设计了充电口，黑色的外后视镜和黑色轮毂比较个性。

尾灯造型辨识度高，鲜红色的LED光源点亮后很引人注意，下方采用了和车身同色的后包围，我们可以看到双边两出排气口，但实则是单边单出排气，另一边仅是装饰口，为封死状态。

内饰设计和燃油版全新CR-V也是一样的，中控台布局简简单单，10.2英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏以及按键式换挡机构提升了科技感，支持车联网、OTA升级等。

配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动降噪、ETC装置、自动空调等，只是入门版的多功能方向盘是塑料的，座椅是织物的，到了中高配车型，拥有了前驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、真皮多功能方向盘、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、真皮座椅、前后排座椅加热等。

安全配置很丰富，全系标配主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及前方碰撞预警等。

空间方面在合资紧凑型SUV中是上等水平，一家五口出行完全够用，后排头顶和腿部空间充足，后备厢的容积也不错。

动力方面，搭载的是由2.0L发动机（150马力）和电机组成的插电混动动力系统，电机最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m，匹配的是E-CVT变速箱，使用的是宁德时代的三元锂电池，公布的纯电续航里程为73km和71km。

结语：全新本田CR-V e:PHEV的外观漂亮，配置齐全，空间充足，本田的这套插电混动系统技术先进，兼顾动力和油耗，作为家用很适合，但是新车上市暂无优惠，而上一代老款目前有7万元的优惠，相比之下现在老款更值得入手，如果真心喜欢全新车型，还是等段时间吧。

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好了，今天关于“本田cr-v新能源2023款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田cr-v新能源2023款”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。