本田crv开出去给人的感觉是_本田crv开着舒服吗

本田crv开出去给人的感觉是_本田crv开着舒服吗

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于本田crv开出去给人的感觉是的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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2.本田crv长途开着舒服吗

3.买发动机送车，空间超大，本田CR-V入手半年谈感受

4.本田crv开出去有面子吗

5.车主点评:本田CRV的用车感受。

6.准备入手本田CRV1.5风尚版，大家觉得值得入手吗？

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       #选车理由 接送孩子上学，老婆喜欢SUV，这款车销量还不错，各数据表现还是比较出色的#最满意 外观上看着很霸气时尚，很耐看。另外CR-V 开起来转向手感，油门和刹车的脚感都是比较轻柔的，特别的舒服#最不满意 比较难懂的就是发动机怠速停车的饿时候，感觉无论是发动机，还是方向盘啥的，都会抖，这个还是挺迷的#空间 前后排空间，都是蛮大的，坐起来伸展性还不错。后备箱的容积是比较大的，可以放很多东西#外观 外观属于耐看型的，越看越好看的那种，反正就不后悔#内饰 内饰感受很一般，液晶屏幕太小了，看起来比较土气#动力 行驶大概一千公里，油门没到底，日常使用还是挺一般的，账面数据9秒，实际感受十秒开外#操控 方向盘的操作手感还是不错的，可以稍微接收到一些路感。刹车脚感非常棒，一踩一放，特别平衡，整个操作的调性是偏向于舒适的#舒适性 风噪和路噪还可以，可能是因为有米其林轮胎加持的缘故。不过下雨的时候底盘被泥沙敲击的声音就很难听了，路况差对噪音的表现还是有影响的#油耗 在城市里面开，基本控制在8.5L/百公里/，这个表现还是不错的了

本田crv长途开着舒服吗

       本田CR-V是一款非常受欢迎的紧凑型SUV，它以其卓越的性能、舒适性和可靠性而闻名。下面我们将从不同的角度对这款车进行详细介绍。

       首先，从外观上看，本田CR-V的设计时尚、大气，线条流畅，非常符合年轻人的审美。它的前脸采用了本田家族式的设计语言，配备了大尺寸的进气格栅和锐利的大灯组，给人一种非常强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部线条也非常流畅，给人一种非常稳重的感觉。

       内饰方面，本田CR-V的设计简洁、大方，采用了高品质的材料和精湛的工艺，让整个车内空间非常舒适、豪华。中控台和仪表盘的设计也非常人性化，操作起来非常方便。此外，车内还配备了多种高科技配置，如自动空调、座椅加热、定速巡航等，为驾驶者提供了更加舒适的驾驶体验。

       在动力方面，本田CR-V搭载了1.5T和2.0L两种不同的发动机，分别匹配CVT和9AT变速箱，能够提供非常稳定的动力输出和高效的燃油经济性。同时，CR-V还配备了四驱系统，为驾驶者提供了更加稳定的操控体验。

       安全性方面，本田CR-V配备了多种主动安全系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者和乘客提供了更加全面的安全保障。此外，CR-V还获得了五星安全评价，证明了它在被动安全方面也表现出色。

       总的来说，本田CR-V是一款非常值得购买的紧凑型SUV它以其卓越的性能、舒适性和可靠性而受到广大消费者的喜爱。同时它还配备了多种高科技配置和主动安全系统让驾驶者可以更加安心地驾驶它。

买发动机送车，空间超大，本田CR-V入手半年谈感受

       舒服。根据查询汽车之家网得知，本田crv有着前麦弗逊式的悬架和后多连杆式的悬架，其稳定性和舒适性高，所以开着舒服。本田，全称“本田技研工业株式会社”，2022财年营收14.55万亿日元，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。

本田crv开出去有面子吗

       2019年8月22号拿的车，到现在刚好半年时间。

       我提的19款两驱舒适版，这是目前的里程及油耗。我这台CRV主要是通勤代步，每天堵车的“黄金时段”我一般都在路上，9.5L的平均油耗说起来真不算高，同事跟我差不多排量的车，用车情况也大同小异，人家轿车油耗都10升多了。

       看车的时候就考虑了两个车，CRV和逍客，逍客实惠点，但CRV的空间更大更实用，而且本田素有买发动机送车的说法，车子的硬件也是很重要的，所以最后我还是选了CRV。

       身边有些喜欢玩改装的朋友，我对于改装倒是没什么兴趣。买车的时候店里送了雷达和倒车影像、真皮座椅、行李架、踏板和全车贴膜等，全部做好了我才提的车，提车回来之后就是内饰简单做了下装饰，其它地方没动过。

       一直很喜欢CRV的外形，前脸够霸气，体格很健硕，唯一的缺点就是街了点，真的，提上这个车之后，每天在路上不说多，十台同款车是绝对能遇到的。

       侧面看整个车厢挺长的，这样的车子内部空间一定不会太差。

       大L型的尾灯，晚上很醒目，能够有效提醒后方来车。

       舒适版本身没有雷达和倒车影像，好在买车时店里都送了。

       经典POSE来一个，霸气的大鹏展翅。

       看看空间，作为家用来说这样的空间真的是很给力啦！

       后排够大的，地板上的凸起很轻微，可以忽略不计。

       后备厢可以给小朋友当游乐场了。

       坐在驾驶室，视野很好，盲区小，方向盘手感不错，大小和精准度都好。

       内部的一些简单装饰。

       副驾驶整整一排的小人儿，开车的时候不用怕寂寞。

       坐在后排看前面，空间真的很大。

       红色踏板挺骚气吧？

       舒适版的配置比较基础，没有一键启动这些，所以车钥匙天天都要用。

       就这半年的用车来说，我对CRV的空间和动力是非常满意的，油耗不错，外形舒适性这些也都可以，就是舒适版配置不是太高享受不到什么科技感。平时工作较忙很少带家人出去自驾，原计划春节好好出去玩一波，没想到赶上了疫情结果计划取消。大家还是咬牙在家里继续宅着吧，呆着不动就能为国家做贡献的时候就不要出去瞎跑了，愿天下无疫，愿人间安好！

车主点评:本田CRV的用车感受。

       有。

       根据查询有车就行显示，本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型之一，在市场上享有很高的声誉和知名度，以其出色的品质、可靠性和舒适性而受到广大消费者的喜爱，所以开本田CR-V出去还是很有面子的。

准备入手本田CRV1.5风尚版，大家觉得值得入手吗？

       #选车理由 我比较喜欢一直喜欢SUV车型，朋友就向我推荐了这款车刚上市的CRV试驾之后整体感受不错，动力很强，各方面的配置我也很满意。

       #最满意 车子动力是让我最满意的地方，提速很快，简直是随叫随到啊，动力模式可以满足你想要的推背感，爬坡一点也不吃力。

       #最不满意 不满意的就是车漆太薄啦，感觉跟纸糊的一样，这都是日系车一贯的通病吧。

       #空间 空间对我来说很宽敞，我178的个子坐在前排的视野很好，后排空间很平整，坐三个毫无压力后备箱的储物空间也很丰富实用。

       #外观 新款的CRV用的是led大灯，档次提升了不少，整体设计都偏向时尚年轻化，完全可以满足我这个颜值控的需要求，唯一这车不好的就是车漆太薄。

       #内饰 内饰的设计是我喜欢的简约风格，中控台的设计看起来很有质感，整体的布局合理，就是新车的异味有些偏大。

       #动力 它的动力非常的不错，起步非常的平稳，平常正常超车都不是问题，对它的动力方面放心就行，动力还是非常够用的。

       #操控 车子用的是独立悬架，减震过滤效果很好，方向盘的力度适中，各种功能的按键用起来也很顺手，总之开起来很舒服。

       #舒适性 主驾驶座椅支持八向调节，可以调到自己自己坐的最舒适的位置，第二排座椅有靠背调节，坐过我车的人都说很棒。

       #油耗 作为一辆SUV，这个油耗让我十分满意了，已经，在市区行驶的油耗是8.4左右，跑高速可能还会更省油一些吧。

本田CRV怎么样

       如果有20万元的预算，让你选择一台合资的紧凑型SUV，很多的人自然而然都会想到本田CRV这款车型。本田CRV的定位是一台紧凑型SUV，和同级别的车型相比，这款车型在动力和空间上有着非常大的优势，而在二手车市场也有着非常不错的保值率。

       本田CRV在国内上市销售已经有十多年的时间了，有着非常好的用户口碑，前不久身边有一位朋友就全款提了一台本田CRV，目前用车两个月，下面就听听他对这款车的实际用车感受怎么样。

       用车感受：

       1，空间和动力

       空间无话可说，虽然说是中小型的，对于一般人而言绰绰有余。头部空间绰绰有余，退部空间三拳有多，如果不是小孩闹腾小小的跷个二朗腿都没异议。真心非常大，坐椅还是一键放倒。但是后尾箱要装的东西实在太多了，那个美好的愿望估计是难以实现了。

       动力基本上随叫随到。动力和途观没差，但是发动机响得很厉害，抖动也明显。大脚油门没舍得踩，有一半脚可以很快到80以上，表示满意。一般模式，舍得给油门起步超车完全不成问题。

       2，操控和油耗

       整体来说兼备了舒适性和不错的操控性，满足。就是方向盘有些沉，单手比较费劲。底盘舒适度没得说，再加上4驱，杠杠的。高速跑过一百三十几，没感觉发飘，高速转弯方向很重。能耗还是可以的，若是加92，城区上下班7.5～7.7的能耗，高速就更低。预计以后油耗应该是在7.5上下。环路跑六七十的时候，能耗应该在6个上下。

       家用车，肯定要以安逸为主，这也是选择CRV的原因。过坎的时候不散，但是没有德行和美系的那种厚重感，连续细碎颠簸车体感觉有一点抖。开了暖风以后发动机一定会介入，应该会比较费油。第二排出风口，两个USB家用足够了。

       3，外观和内饰

       外观肯定是最中意的了，秒杀以前CRV车型。这次地改款以后好看了，整车稍微看起来大，尤其是下身显宽厚，底盘结实。挺让人喜欢这个外观的，前大灯好看。漆面薄，薄的难受，若轻轻被刮一下，车主能心疼死。

       内饰中规中矩，虽说与好还有一段距离，也说不出差来吧。就中控屏差点，不灵敏，功能还少。风尚版的内饰不错看，温馨居家中实木饰条透着一丝豪华感。内饰的话就是木条纹装束一下拉老了好几岁，其它的都还好。

       4，落地价和养车费

       4S店给的指导价是195000，能谈下来的优惠是9000，裸车价是186000，然后购置税16460，上保险4600，上牌500，最后落地207560，大概是这个价格，贵吗？

       一年油费9500左右，保险要4600，保养1200，停车费800上下，洗车400不能少，过路费900左右，一年总共1740，月薪6000就可以。

       朋友说自己当时的购车预算是放在了20~25万元之间，因为一家人都是在外地工作，所以当时在选车的时候，父母给的意见也是选一台空间比较大的盒子SUV，因为每年过年回家的时候可以多拉一些年货和行李。

       朋友左右对比之后，发现本田CRV还是非常符合自己的购车需求的，所以就买了一台1.5T自动中配的车型。朋友说这款车型的整车外观设计很大气，而且也有很高的辨识度，大灯的造型很犀利，点亮之后的效果很不错，而尾部的设计则非常的饱满。他选中本田CRV，就是看中外观去的，非常的喜欢啊，霸气的很，大爱。

       总结：在高品质车型比比皆是的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如本田CRV。五代CR-V的内饰造型中规中矩，有一定的科技感，同时也有居家感。

       空间方面，只要不是把用不着的东西往车里放，空间是足够的。开远途优势很明显，市区代步也是很舒适的。空调、动力、操控也都不错，那么对于这款表现优异的本田CRV，入手还是可以的！

真实车主本田CR-V净致版提车，分享26000公里用车感受！

       CRV依然是很传统的一辆本田车子，即使是越野车，也很本田，这能够从那非常轻盈的驾驶盘感觉得到。CRV在外型设计上，依据了吉普车的规格，除了全天候四轮驱动，也够高，形象也有一点点的野性。但一经试驾，就会发觉CRV其实是很柔顺的一辆车。本田的车子驾驶盘是出了名的轻，喜欢不喜欢当然见仁见智(这在很大的程度上也和个人驾驶习惯息息相关)，但我自己却不是很喜欢，因为觉得安全感不够，特别是在高速行驶时，感觉整辆车随时会飞掉。柔顺的动力表现CRV是一辆自动排挡的2升车子，容积为1972c.c.，引擎形式为列式四汽缸双顶凸轮轴十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的动力输出之下，其性能表现并不强劲，只能够称得上柔顺。试驾的时候，CRV在起步和加速方面中规中矩，并没有越野车应该有的冲刺力。特别是遇经一些小斜坡，或在快速公路上准备超车时，CRV就面临重大考验。虽然CRV备有能够更好控制车挡(尤其是上下斜坡时)的GLC(Grade Logic Control)系统，往往还是得花一番功夫，费一点劲，才能够达到目的。但在一般路面的表现，CRV却是很称职的。除了稳步的加速外，其换挡表现也相当顺畅，而其前后独立式双叉骨配圈形弹簧与稳定杆的悬挂系统也将整辆车子支撑得很好。聪明的四轮驱动系统值得一提的是，CRV的四轮驱动系统是属于智慧型(Real Time 4WD Dual Pump System)的。在一般路面情况，车子其实只是以前轮驱动的形式运作。当车子在行驶时遇到非常状况，比如说沙地、雪地，或任何致使前轮开始产生松滑的情况时，车子的液压系统就会收到讯号，产生压力通知后轮，扭力就会即时被输送到后轮，启动后轮驱动模式，直到路面情况恢复到普通为止。试驾的那几天尝试到飞机场后面的一片海滩沙地测试这聪明的设计，发觉这系统相当灵活，将车子的性能提升到最高点。而CRV的轻盈在这种时候却就显得特别重要了。在内部设计方面，CRV毫无疑问非常宽敞。CRV全长4470mm、全宽1750mm、全高1705mm，车重1380kg，可算是一辆大型轿车。虽然内部严格来说只是四座位轿车，但坐椅能够轻易移动腾出空间置放大件物品。需要的话，车前座乘客可以在不必下车的情况下，自由移动到后座。安全设备是目前所有车子最注重的一个环节，本田当然也不例外。双安全气袋、ABS siT，以及侧面防撞杆全都齐全，车的坐前方还多了第三个望后镜，能够让不习惯这种高车子的司机更仔细地看清楚另一边的路面情况，准备泊车时就很有用。虽然有人认为这使CRV失去了越野车的个性，但CRV的家庭轿车般柔顺的一面，相信也就是它最大的卖点，最吸引一般驾驶人的地方。基本参数：生产厂商 本田品牌 本田型号(款式) 本田CRV驱动形式 四轮驱动主要尺寸与质量：长/宽/高(mm) 4470mm/1750mm/1705mm整备质量(kg) 1380kg发动机参数：发动机位置 前置发动机型式 16V直列4缸双顶置凸轮轴气缸数 4缸缸径/行程(mmXmm) 84.0/89.0排量(mL) 1972压缩比 9.2:1最大功率(kw) 130马力／5500rpm最大扭矩(N.m) 19.0kgm／4200rpm底盘参数：变速器型式 四速自动制动装置型式(前/后)) 碟式/鼓式转向器型式 齿棒与小齿轮，设动力辅助车身参数：最小转弯直径 10.6m其他：国内参考价格(万元人民币) 23.98

       开始前不得不向大家隆重缅怀一下我的第一辆车，一台04年左右的三厢富康，陪伴了我大三大四两年的时光，干了不少活儿，带我赚了不少外快，大三时用自己攒下的五千块跟研究生学长买的，家人也是第二年才知道这件事儿，两年时间跑了两万公里，经常后备箱里放着小十万的摄影器材。后来这车半年一检，检了两次之后我也本科毕业了，保研成功后要去贵州支教一年，它就被我送去报废了，给了八百块补贴。?其实在决定提CRV之前，考虑过的其他suv车型有凯迪拉克XT4，大众探岳，途观L，楼兰混动，汉兰达，马自达CX5，雷克萨斯NX200，轿车有奥迪A4、CC、雅阁混动、亚洲龙。后来通过综合考虑，我觉得对于通过性需求来说在我心里还是第一位的，因为喜欢出去到处乱跑拍拍片子啥的，难免要走烂路，而且日后这辆车的活动范围可能会有点远，所以空间也不能太小，所以首先把轿车pass掉了，事后证明还是挺明智的，因为有些地方基础建设真的很差，经常要走烂路上马路牙子。最后在各种suv里纠结，最后锁定凯迪拉克xt4中配（当时优惠4w+），和crv混动高配，最后，还是向油耗和使用成本妥协了。?crv混动两驱净致版，2019年6月提车，目前为止两万六千多公里了。?有人会问，为什么这么能跑？就是因为太省油了,真的是加一箱油能用好久，治好了我的油耗恐惧症。?裸车24W+，落地不到28。提车第二天就出去自驾游，经过这大半年的磨合，总体用车感受还是ok，虽然他有一些缺点，但是每次一想到他的低油耗和粗口粮就能忍得住了。下面我会详细讲讲在使用的大半年过程中的各种体会和故事。

       附图为证，发帖前一晚刚拍的，因为最近吹暖风多，跑高速多，所以油耗升到了4.9，估计再浪一浪要超过5了。我很少会把油箱加满，每次都是去民营加油站加200块92，大概31升左右，能有差不多700+的续航。看到网上很多人喷它的自动大灯不好用，但是我觉得还好，高速上一般是强制远光，夜晚跑国道的时候自动大灯的优势就体现出来了，远近灯光基本不用管，会车什么的自动切换很灵敏。原车led光源非常不错，有时候开近光经常被人闪，我就会礼貌性回闪一下，告诉他我并没开远光。

       这套图是在南昌梅岭山里拍的，虽说CRV消费群体年龄偏大，但是新款还是很有气质的,改变以往圆润的造型，多了硬朗的感觉。

       座椅和内饰我基本满意，虽然比不上奔驰E和凯迪拉克那种感觉，但是够用了，只是有点对不起这个价格。我这个版本驾驶座支持腰托支撑调节还有上下左右以及腿托调节，非常够用，另外这个配置还有前后排座椅加热，唯一美中不足的就是没有座椅通风，我在网易智造买了一个通风坐垫放在驾驶座，不到200块，夏天用非常爽，天凉了就收起来了。真皮座椅的皮质感觉还可以，也一直没有加装坐垫，一是感觉很丑，二是感觉坐上去不舒服。厂家工程师费尽心思设计的座椅为什么非要套个坐垫呢。如果真是怕坐旧了影响以后转手，那等卖的时候花几百块钱做个翻新不就好了？

       净致版是两驱顶配版，出厂自带后排隐私玻璃，后期我自己加装了比较透的挡风玻璃和前排左右窗的隔热膜，个人不喜欢那种黑黑的膜，虽然是防晒效果比较好，但是晚上开车太难受了，而且我不喜欢车里黑乎乎的感觉，开车的时候车里阳光洒进来还挺舒服的。翼子板的hybrid标也很喜欢。

       高配比其他版本轮毂大一号，看起来更精神。

       虽然全系标配全景天窗，但是这个全景天窗我只给60分，面积太小，还只能开一半，但是天窗隔板还不错，关起来后一点都不透光，我见过很多全景天窗车型隔板关起来后都会有点透光。

       这里讲讲大家最关心的噪音问题，确实这款车噪音是最大短板，但是归根结底会觉的噪音大是因为纯电模式时太安静，所以发动机介入工作后会显得很突兀。另一个原因就是厂家不舍得用料，隔音材料少的可怜。跑高速时是最难受的，车速高于100之后，发动机基本都是工作状态，那个声音，几百公里跑下来耳朵真的会受不了，所谓主动降噪，不过是自动增大音乐音量而已。还有就是在你有加速需求时，地板油踩下去，发动机介入以后发动机声音也会特别大。另外它的发动机声音并不好听，甚至比普拉多那种更难听，根本不存在“声浪”。但是在城市工况下，它的噪音表现就比较好了，尤其纯电模式下，行驶质感特别棒，我已经数不清多少次被路人拦下来问，你这个CRV居然是电动的？我每次都回答，CRV有油电混合版你不知道吗？其实我觉得面对低油耗，这些问题都不是问题。

       这里讲讲它的另一个缺点：没有备胎！它的没有备胎不是不给备胎，而是根本没地方放，原本放备胎的位置被动力电池占了，所以4s送的备胎就只能扔在后备箱，特别占空间。所以用车这么久，其实90%我的车上都是没有备胎的，平时放在家里或者学校宿舍，有时候会想着跑高速要带上备胎，但是往往都会忘记。原车配了一套电动充气泵和补胎液，其实能面对大部分被扎胎的情况，至今我还没用到过。希望下一代crv混动能解决这个问题，背小书包或者挂底盘也都是不错的选择啊。

       比较好看的地方就是尾灯了，体现出硬朗的感觉，其实和凯迪拉克xt4尾灯有点像，这个配置原厂自带电动尾门。

       这里再来说说我第二满意的地方：动力。这是除了油耗之外我觉得值回票价的地方，0-100没有精确测量过但是感觉应该在七八秒的样子，0-50如果开了sport模式外加动力电池电量充沛的话，起步会非常快，基本上同价位里除了ats和纯电车之类的没发现对手。而且我油耗低，每次在路上需要动力的时候一点都不心疼，而且经常地板油起步，非常自信。在高速上需要提速时动力也说来就来（前提是不介意发动机突然介入的噪音）。但是这辆车有个小知识点，就是它有电子限速设置，最高时速171km/h（别问我咋知道的），达到这个时速之后你无论怎么加速都没用。

       就喜欢一个人，开着车，带着各种器材，走走停停，拍好看的照片。

       原厂自带hud抬头显示，和凯迪拉克的hud不同的是他不是直接投在玻璃上，而是有一个电动升降的透明显示屏，每次启动车辆会自动升起，熄火就会收起来，还是挺方便的，辨识度也高，就是显示的信息有点少。

       这里再讲讲车机，其实日系车机都是很烂的，感觉日本车在人机交互这一块要落后好多年，这是一个基于安卓系统的车机，屏幕看起来很大，但是点亮后就会发现很可怜。其实车机底层是支持carpaly和andriod?auto的，但是本田为了推广它所谓的honda?connect，就把另外两个功能隐藏了，但是carplay有多香不用我多说，所以最后想办法把它解决了，淘宝上几十块买根线，自己动手拆车机装上去，再更改一下系统设置，就可以解决这个问题了。自此以后再也没用过hc自带的高德导航，后期我再琢磨琢磨怎么能把它搞成无线CarPlay。

       现在重点说一说油耗，是真的可以加满油跑1000公里，一般加满一箱92最多300，从甘肃某地开到西安1010公里，加满油出发到目的地表现剩余里程40km。刚提车时开的比较温柔，现在的习惯就是给油提速之后会收一下油门，收了油门之后就会切到纯电模式，这样的状态开是比较省油的。另外比较省油的工况一般就是城市快速路、国道，60-100时速这个范围。跑高速120km/h还是比较费油的，如果不上高速一般油耗都会维持在4.5-4.8，跑高速多了之后就会超过5个。使用大半年，感觉开空调对油耗还是有一些影响的，开暖风好像没什么感觉。

       如果没有开暖风，一般启动车辆时都是没有声音的，但是如果开了暖风，启动车辆时发动机也会启动，等发动机热起来可以提供暖风之后才能纯电行驶，这应该叫强制性热车。冷风就不同，动力电池电量充足的话吹空调是不会启动发动机的，我经常在车上睡觉，夏天开着空调在车上睡觉很安静，但是差不多十分钟左右发动机就会启动一次，声音很突兀，它是在给动力电池充电，所以我经常睡觉前打开sport模式把动力电池电量充的足够多，再切成经济模式，就会很久一段时间都不会启动发动机了。

       地球梦标志，橙色的高压线很好看

       净致版后排带多媒体和天窗控制，音响就是很普通的板车音箱，高配12个喇叭，中配9个喇叭，对于我来说非常够用了，不知道比我之前的富康音箱高多少个档次了。

       这只摇头晃脑的猪，在买车前几个月就已经安排好了，当时都还没想好要提什么车哈哈哈

       刚提车不久时拍的底盘图，对于这个底盘确实是不太满意，而且动力电池高压线就裸露在外面，感觉有些小危险。?这里讲讲保养，目前算上首保已经保养了四次，首保免费，二保不是在4s保养，加了全合成总共下来五百多，后两次是在外省保养的，买了4s的四次保养套餐（全国本田4s好像都有），四次基础保养2400，算下来一次600+，是原厂绿桶半合成。像空滤之类的都是平时在京东买马勒的自己换。

       提车三个月时跑了一趟两千多公里的长途，把车子从大西北开到了江西。

       我和一起拍片子搬砖的小伙伴们的工作照，平时除了在学校里学习，其余时间不是在外面拍摄就是在剪片子，基本可以养活自己，每次出去拉一车设备和一车人，还是挺能装的。

       和室友的蓝鸟来个亲嘴照

       最后做个总结吧，其实刚买它的时候也深刻思考过我是不是被交了智商税，其实后来慢慢的就不那么想了，而且我提车后几个月发现终端优惠居然没有我买的时候那么多了，这玩意不光保值还升值？说到保值，混动车在若干年后能卖多少钱我还真是心里没底，不过按我现在的个人状况，这车起码要在我手里跑个七八年。总体来说，油耗、动力是非常不错的，保养成本不高，吃的口粮粗，如果对音响、隔音、和备胎不介意的话是个非常不错的选择。其实我个人推荐中配版本，只是少了抬头显示、电动尾门、后排多媒体控制啥的。

       好了，今天关于“本田crv开出去给人的感觉是”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田crv开出去给人的感觉是”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。