东风a9值得买吗-_东风a9值得买吗

东风a9值得买吗?_东风a9值得买吗

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于东风a9值得买吗?的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.红旗H9太贵，10万出头5米长的旗舰大车，你买吗?

3.8个月只卖了201辆的东风A9，

4.吉利博瑞和东风A9相比，哪款的性价比高呢？

5.身边好多人开的豪车，国产车里15万左右有什么比较有气场的车吗？

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       在汽车家用属性极强的中国，隔音是很多人追求的品质。我们这期给大家推荐一些隔音超好的车型，当中很多属于非主流车型，算是沧海遗珠推荐了。

       马自达CX-8

       每次赞CX-8，都有人说我充值了。试想人家长马真充值，也去充CX-5啦！CX-8这台车上市后，伴随都是争议声。非马自达粉，会说它比汉兰达指导价贵。马自达粉，会说这么大台车，用2.5L自吸去推，没意思啊。

       包括很多媒体同行，也是不太看得起这台车。但试过之后，立马改口。因为这台车行驶起来，静谧外加底盘平稳，驾驶和舒适两头都做得非常锋利。最能归纳这台车厉害的场景，就是能带着一车乘客，舒舒服服地劈山。

       大家常觉得马自达闭门造车，不谙世事，其实不然。马自达借改款把各车型的静音大幅提升，包括CX-5，也是很静谧舒服。CX-8在这方面做得最极致，没辜负旗舰身份。

       理想One

       理想One跟马自达CX-8有共通性，就是没试驾之前，也是带着各种鄙视。理想One造型缺点意思，尤其跟蔚来比起来。

       车头贯穿式的灯带，看起来还有几分“后装”味道。最招黑就是增程这种驱动形式，大家会觉得没技术含量，还拖着副烧95号油的三缸1.2T。

       但开过之后，大家会对这台车的舒适性赞不绝口。超安静，加上底盘有50万以上豪华SUV的厚重感（车本身确实重）。最初担心的三缸机抖动问题，再次证明可以靠后天补救，哪怕是低电量状态，发动机运转时抖动，也只是跟一台汉兰达相当。

       当然啦，我只是对理想One在NVH方面进行评价，耐久性等有待时间考验，避免立flag。

       比亚迪汉

       此前比亚迪唐，已经被大家赞静音做得好，如今汉在这方面更加极致。包括之前昊哥试驾，都说汉底盘很有C级车的味道。

       所谓C级车味道，就是比凯美瑞、雅阁等B级车更有沉稳感。当然啦，可能有人会怀疑我们瞎说，大家可以骂，但请去试驾完再骂。

       雪铁龙C6?&?福特金牛座

       这两款车都属B+级的轿车，B+级轿车在中国，至今还不太成气候。这类车在美国非常吃香，基于B级车底盘拉长。拉长之后，通常顺势提升NVH的表现。

       雪铁龙C6和福特金牛座就是这方面的典型，都比自家B级车有了明显提升。话说雪铁龙C6还有款兄弟车型，叫做东风A9。东风A9比雪铁龙C6更偏科，安静加滤振好，真有飞毯感觉，犹如整台车飘在路面上行驶，只是驾驶起来大车感明显。

       当然啦，不是所有的B+级车，静谧性都有大提升。例如别克君越，过去曾是隔音标杆。但新款为了减重，NVH退步比较明显。

       丰田亚洲龙&雷克萨斯ES

       说起雷克萨斯，很多人会想到安静。但其实雷克萨斯很多车，不见得比同级安静，例如NX就不怎么有静谧感。但雷克萨斯ES，就一直没丢这个卖点。

       买不起雷克萨斯ES，退而求次可以买丰田亚洲龙。如果闭着眼乘坐，不太好区分出来。当然啦，一分钱一分货，内饰精致度就比ES差不少。

       本田冠道&丰田汉兰达

       这两款就不说太多，属于大家都猜得出的安静车型。冠道算是最不本田的本田，舒服得一塌糊涂。至于汉兰达，准备要换代了，整个生命周期都在加价啊……

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9太贵，10万出头5米长的旗舰大车，你买吗?

       通常我们说的汽车三大件就是发动机、变速箱、底盘，那么下面我们就来推荐几款下国产车使用合资三大件儿的车辆。

       奔腾B50。一汽奔腾事业部利用一汽集团的合资背景和技术全力打造的一汽奔腾B50,可谓是三大件儿为合资技术的车辆的典型代表。1.6l和1.6t发动机都是利用大众的技术打造的。地盘是按照马自达6的地方打造的，其独有的特点就是前后独立悬挂。

       宝骏630。宝骏是基于上海通用的别克凯越平台打造的一款紫自主品牌的家用轿车，发动机搭载的是上海通用的L2B1.5L发动机。该发动机在上海通用装机量达到了300万台，质量稳定可靠。其外观相比凯越更为时尚，售价比凯越低了一大截。

       东风A9。东风集团与东风本田有着密切的合作，东风A9是依据雪铁龙平台打造的，其搭载的1.8t发动机是宝马研制的，搭配的6AT变速箱是产自爱信的。这样的搭配不可谓不强大，该车被形称为国产的奥迪A6,按车身和配置已经达到了C级车的标准，而且其售价还不到20万元。不过销量不是很高，市场认知度较低。

       大家对于合资汽车厂商的三大件更为信赖，可为什么国产汽车在使用合资的三大件之后依然不火不热呢？看看上述几款汽车的销量可见一般。国内厂家凭借十多年的努力，在造车技术上有了质的飞跃，各方面的工艺都已经达到了成熟稳定的水平，但是，大家仍然不懈。宁可花高价买合资车，也不愿意买性价比更高的国产车，我觉得这个是我们国产汽车企业的悲哀。值得大家深思。

8个月只卖了201辆的东风A9，

       导读：红旗H9太贵，10万出头5米长的旗舰大车，你买吗?下面就让我们一探究竟。

       前几天，红旗H9惊艳亮相，国产第一车实至名归，定位C+级车型，双色车身+溜背造型，仿如“劳斯莱斯”，气场碾压BBA！网传红旗H9预售价也出来了，最低配车型35万，顶配车型接近50万，对于普通老百姓来说还是太贵了。今天推荐几款仅售10万出头、同样5米长的旗舰大车，你买吗?

       今天说的第一款车就是东风A9，定位为东风风神中大型旗舰轿车。东风A9当初上市指导价格为17.97万，顶配车型指导价格为21.97万；如今1.8T?豪华型全国最低参考价格仅为12.97万，顶配车型1.8T?旗舰型全国最低参考价格也仅为16.97万。东风A9当年的主要竞争对手就是丰田皇冠、红旗H7等同级别豪车。

       在车身尺寸方面，东风A9车身长度超过5米，达到了5066毫米、车身宽度达到了1858毫米、车身高度达到了1470毫米，车身轴距达到2米9，后排空间尺寸达到了975毫米，完胜奥迪A6L。东风A9搭载PSA与宝马联合研发的1.8T发动机，最大功率达到204马力，最大扭矩达到280牛米。

       今天说的第二款车就是江淮瑞风A60。这款车定位为江淮品牌的旗舰轿车，1.5T?舒适型当初上市最低指导价格为13.95万，1.5T?豪华智能型顶配车型指导价格为17.95万。瑞风A60车身长度接近5米，达到了4995毫米、车身宽度达到了1865毫米、车身高度为1503毫米，车身轴距达到了2915毫米。

       江淮瑞风A60在内饰方面，媲美奥迪A6，还有类似奥迪MMI的多媒体控制器。在动力方面，瑞风A60搭载1.5T发动机，最大功率达到174马力，峰值扭矩达到251牛米，匹配6速双离合变速器。

       今天说的第三款车就是广汽传祺GA8。在去年年底的2019广州车展上，2020新款传祺GA8惊艳亮相，内外焕然一新，搭载符合国六排放的高功率版本2.0T发动机，最大功率达到252马力。

       在前脸设计方面，2020新款传祺GA8采用神似“龙颜”前脸造型，号称为“汉”燃油版，搭配“獠牙”镀铬饰板，犀利霸气，气场十足。在车身尺寸方面，2020新款传祺GA8车身轴距达到了2米9，车身宽度达到了5003毫米、车身宽度达到了1868毫米、车身高度为1505毫米。

       小结：如果红旗H9太贵，您会选择东风A9、江淮瑞风A60、广汽传祺GA8，这三款10万出头，就拥有5米车长的旗舰大车吗?您怎么看呢？欢迎回复评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博瑞和东风A9相比，哪款的性价比高呢？

       8个月只卖了201辆的东风A9，发动机问题突出

       20万左右的价格，在车市中的选择非常多。可以买省油又耐用的丰田RAV4或者凯美瑞，也可以买德系品质代表大众途观和迈腾(|配置|询价)，就连以前鲜少涉足该领域的国产车，也有一些不错的选项，比如SUV领域的领克和WEY，或者博瑞。

       还有人不走寻常路，甚至选择了这款号称C级车的东风A9。

       目前中高端轿车领域，仍是国产品牌的短板，这一点从SUV和轿车的销量就能看出，领克和WEY品牌上市不久够创下过破万的佳绩，而这款看起来更超值的轿车产品，销量始终凄凄惨惨，从2016年问世至今，销量最高为500辆，多数情况下都在一百到二百之间挣扎，今年更是跌出新高度，八个月加起来买了201辆。

       这个销量不可谓不惨，论产品力本身，这款C级车还算比较出色的。东风和PSA的关系匪浅，旗下多款产品都是用的合资车企的技术，比如S30在很多网友眼中都是“换壳”爱丽舍，A60是国产版本的老款轩逸，就连内饰风格都有八九成的相似，发动机底盘也基本一致。

       这款名为A9的C级车，从公布的资料看，也是和雪铁龙C6有比较深的渊源。比如一样的1.8THP的发动机，同为6AT的变速箱，发动机的参数都一致 （204马力，最大功率150kW，最大扭矩280牛米）。不过A9的尺寸要比C6大一些，而且售价更低，按理说应该有不错的销量表现，但事实就令人心酸。

       或许从A9这款车质量本身来看，就能找到答案。图为国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台，从上图来看，虽然A9是一款相对有性价比的车型，但是质量却令人不敢恭维。这15例投诉中，A9占了7席！问题都主要出现在发动机系统。这都是车主的实名投诉，足以可见这个问题的确存在，并且并非个例。

       除了产品本身存在故障和缺陷之外，A9的定位和定价也比较尴尬。可以说是平价的C6，但是C6本来在轿车领域的认可度就不是很高，东风风神的品牌高度还不如雪铁龙，有这种局面也是情理之中。而且当时的消费者对高价国产车接受度没有现在这么高，也算是风神A9生不逢时，否则质量可靠的前提下，现在再登场，未必不会有人认可。

身边好多人开的豪车，国产车里15万左右有什么比较有气场的车吗？

       一度在国内市场，自主品牌汽车开发从小型汽车和小型汽车开始步履蹒跚，在与外资品牌的激烈竞争中，洞察车型性价比和消费者使用习惯的本土化优势，开始站稳脚跟。随着翅膀越来越丰满，低端车型占据了一定的市长/市场份额。近年来，随着外资品牌在低端车型市场明显发力，自主品牌开始意识到自身力量的不足。与此同时，自主车企业开始在品牌计划和产品力两个方面追赶，捍卫中国制造的名誉。特别是推出代表自主品牌目前领先产品力的中端车型，可以看作是中国制造的中流砥柱和自主品牌的中坚力量。

       中流州——大吉利大麦，光机电GA8，东风A9

       吉利大麦(地图价格：12.98万至21.98万韩元)

       吉利博瑞是前沃尔沃设计总监彼得霍布里创造了独特的造型设计。稳重大气是大麦给人的初步印象，车辆造型使用异常轿车风格，车辆造型严肃，不失律动。除了高光使用卤素灯外，车的其他部分使用LED光源。吉利大麦在1.8T车型上使用全黑色内饰配色，结合车上恰到好处的镀铬元素的使用，成为内饰氛围设计中锦上添花的部分。

       在空间性能上，3周大小达到4 9561 8611 513 mm水平，消费者对乘坐舒适度很感兴趣，1.8T车型配有12个电动调节功能的前排真皮座椅。G20行政版使用前后座椅通风和座椅加热，后座还提供电动调节功能。另外，还具备挑战前后座位按摩、座位记忆等合资车型的实力。不用说，座位填充物又硬又硬，包裹性好，更不用说乘坐感了。

       吉利博瑞拥有1.8T涡轮增压发动机6齿轮自主整体变速器的动力组合，发动机最大功率为120 kW，最大扭矩为250 N? m。参数没有太亮的地方，但有峰值转矩的响应区间很广。在市中心行驶状态下，涵盖车辆的转速区间，确保加速的线性及动力的可持续性。但是，实用的经济模型可能会延迟油门踏板的反馈。不提供最直接的反馈，适合整体舒适驾驶。中流州——大吉利大麦，光机电GA8，东风A9

       编辑审阅：

       2016年的吉利大麦有1.8T涡轮增压和2.4 L自然吸气两个排气量发动机共5种型号，其中市长/市场主打配置为3种1.8T车型，价格区间为13.980万至21.98万韩元，考虑到实用性，博雅型可能更喜欢买车。如果更注重商业需求，最好的执行模式更值得推荐。

       疯狂电器GA8(指导价格：17.98万至29.98万韩元)

       光气电气GA8以宽敞沉重的外形设计，更多地利用扁平的车身线条，描绘出商业精英的形象。车身细节上点缀的铬装饰进一步提高了整体质感。车内采用上黑色下米色的室内配色，强调温暖优雅的商务氛围，不同材质在接合处工艺严谨细腻，组装工艺表现良好。作为自主品牌行政级座椅驾驶的代表，电动GA8在乘坐舒适度方面也取得了很好的成绩，前排座椅具有座椅加热和记忆功能，座椅头枕前倾，头部明显不舒服。

       后座的坐垫尺寸构成对乘客身体的有效支持，乘坐非常方便，符合消费者对后排的期望。从功率上看，GA8使用的2.0T涡轮增压发动机在数据上比吉利博瑞强，发动机最大功率为145 kW，最大扭矩为300 N? m，具有成熟可靠的ISEN? 6块自动变速器。

       这是前双叉臂后多连杆的独立悬架结构，行驶过程中驾驶员也能获得舒适性和安静性的称赞，但美中不足的是，变速器处于较低位置时，会突然出现受挫的现象，行驶中变速器的平顺性表现也可能受到一定的牵制。2016年电动GA8只能选择配备2.0T涡轮增压发动机的4种不同配置车型，从售价来看，起始价格也比吉利大麦高5万韩元，提高了购买标准，性价比上的优势大麦并不突出，但车型的工艺质量在自主品牌中仍然属于高标准。中流州——大吉利大麦，光机电GA8，东风A9

       东风A9(地图价格：17.97万至21.97万韩元)东风A9与其他两款车型相比，车身尺寸给人一种宽松的感觉，同时加上一些圆润的风格，使车的整体造型简洁优雅。同样，整个LED光源也用于照明配置。与前两辆车相比，东风A9的装修氛围显得更深更闷，如果使用大面积的木纹板，年轻消费者可能会后退，引起不了兴趣。中央控制台的触摸屏用于调节车内温度和其他设置，只要个别几个实体键，就会对操作便利性产生很大影响。

       东风A9的三周尺寸达到5 0661 8581 470毫米水平，与前两款车型相比，在数据方面处于领先地位。同样，在那个旗舰型上，座位在功能上也毫不逊色。除了后排一般的靠背角度调节功能外，前排还增加了座椅通风功能。前后座位排，配有通风、按摩等配置；后排乘客还可以使用电动遮阳窗帘提高舒适度。1.8 THP涡轮增压发动机和6级自动变速器，使用这种成熟的动力组合。同时，还可以搭载背面多链路独立悬架，值得自己的高端定位。

       从动力上看，该发动机没有优势，在道路上行驶的姿势比较坚固和悠闲。方向盘虚假少，车辆反馈也比较直接。车身大小不小，但属于好的一类。东风A9车型在造型上传达了自己的风格，但室内设计水平与吉利博瑞和电动GA8相比有明显的差异。配置水平符合品牌主力定位，功率组合成熟稳定，操作性也有一些亮点。

       编辑选项：Geely? bory

       吉利博瑞是品牌登上“名牌汽车3.0战略”后的第一个产品。上市以来，终端市场上消费者一直在提高对此的偏好，一个月销售量长期稳定在5000强水平，成为自主品牌的优秀代表。沃尔沃品牌技术分权后，吉利可以看作是利用技术优势重塑品牌形象的战略车型。

       身边好多人开的豪车，国产车里15万左右有什么比较有气场的车吗？

       时至今日，随着国产车企的崛起，许多国产车企也开始着力高端车型的开发，国产车再也不是低预算的凑合之选了，那么到底又有哪些国产行政座驾?又能不能代表国内汽车生产的最高水平呢?我们来看看吧。

       车型优势：一汽在国内的地位就不用砖叔多说了，奔腾B90作为一汽奔腾里的旗舰车型，拥有不错的空间表现和稳定性。B90在外观上走的是端正路线，整体线条比较硬朗，看起来还是很大气的，但是也实在是找不出什么亮点就是了。

       不足之处：奔腾B90还在采用老马自达6的底盘技术，甚至和B70差别也不大，驾驶质感除了稳实在找不到什么词语形容它了，但老旧的技术也导致它一个月卖不出几台。

       车型优势：东风A9拥有一个霸气的名字，比A8还要牛，但它也确实是东风旗下的旗舰车型。作为一款中大型车，东风A9外观大气成熟，前脸有横向拉伸的作用。此外，东风A9与雪铁龙C6共享PSA

       3号平台，整体质感方面还是值得肯定的。此外，在配置和空间方面A9的实际表现也是可圈可点的。

       不足之处：东风A9的内饰设计有点老干部风格，实际动力表现也有提升空间。

       车型优势：广汽传祺近几年进步相当快，走量的GS4依旧强势，高端的GS8，GM8都有稳定的销量。其实在高端系列里，GA8也是不错的车型，借鉴了“两田”的技术，GA8整体制造工艺还是值得肯定的。而且内饰无论用料还是设计都表现出色，在车内的体验不错，静谧性也达到这个级别该有的水平。

       不足之处：与最新的GM8、GS8相比，GA8设计没采用家族式全新设计，车漆较薄还是比较多车主吐槽的。

       车型优势：吉利近几年，无论车型研发力度，还是销量都呈现爆发性的增长，而旗下的“博”系列成为了吉利旗下的高端系列，前脸采用的“回”字型家族式设计成为了品牌的标志性存在。此外优异的车内空间，领先的车机系统和不错的动力系统，这些都是博瑞的优势所在。

       不足之处：博瑞的油耗还是比较高，胎噪也是比较明显都是值得消费者注意的。

       今天的讨论已经涵盖了“东风a9值得买吗?”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。