2019年广州车展时间表_2019年广州车展时间表图片

2019年广州车展时间表_2019年广州车展时间表图片

       接下来，我将为大家解答有关2019年广州车展时间表的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下2019年广州车展时间表的话题吧。

1.2019???????????

2.2019造车新势力交付量解读：蔚来第1，威马第2，小鹏第3

3.回首2019 | 欧拉销量默默增长了10倍，全靠它的各种“小动作”

4.携六大精品车型亮相 BEIJING汽车广州车展阵容提前看

5.哪吒U量产透明A柱 奇瑞S61鸿蒙车联网 3月上市新能源车型前瞻

6.2019年终盘点 | “绿牌车”愈发枝繁叶茂 十款重磅新能源车盘点

2019???????????

       11月13日，广州国际车展官方在微信公众号内发布了媒体日发布会的时间表，在时间表中，详细的列出了今年广州车展各大品牌的详细展位。大致布局与2019年广州车展的布局一样，但很明显的是，豪华及超豪品牌被拆得更加散乱了，豪华品牌所在的展馆中也出现了更多的自主品牌车型。一起来看看吧>>

       注：该表格仅显示了媒体日当天有活动的车企，其余车企位置还暂未公布。

       1.1号馆今年依然是吉利汽车占据最大的展区面积，旗下的新能源品牌几何汽车也紧挨着吉利汽车出现在该展馆当中。东风风行汽车与往年一样，也在1.1号馆内。同时，致力于电动汽车换电服务、电池全生命周期管理及换电站商业化运营的新能源品牌奥动Aulton也首次出战广州车展。

       以往9.3号馆中的超豪品牌在今年已经被拆分得“七零八落”，兰博基尼和宾利出现在了1.2号馆当中，号称中国首个豪华新能源品牌的高合HiPhi也出现在了1.2号馆当中。除此之外，德国LUMMA虏曼汽车定制改装品牌也位列该馆，这样的搭配确实有点让人看不懂……

       在2.1号馆中，除了有自主品牌年度车型评价的场地之外，吉利系的领克LYVK&CO、沃尔沃VOLVO以及林肯也和往年一样出现在2.1号馆内，而零跑汽车Leapmotor则新加入到了该展馆中。

       2.2号馆“雷打不动”，向来都是广汽集团的天下，今年也是一样，广汽传祺、广汽新能源品牌埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克、广汽蔚来都出现在了2.2号馆以内，广汽系的家族又新增了几位新成员，家族再度扩充庞大。

       3.1号馆

       3.1号馆与上一年的布局相差不大，还是熟悉的新宝骏、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通MAXUS，而一汽马自达以及东风标致预计将会替换掉海马汽车、东南汽车或是陆风汽车，看来今年的一汽马自达和东风标致展位略有“缩水”了。

       来到3.2号馆，熟悉的一汽丰田与长安汽车如约而至，不过将东风本田塞了进来，估计是想和一汽丰田“门当户对”？这俩远房冤大头安排在同一展馆内莫非会有什么短兵相接的动作？此外，捷途汽车、江汽集团JAC也在此展馆内。

       4.1号馆向来都是宝马、宝马MINI和国产骄傲一汽红旗的主战场，今年也没有意外。而长安福特预计将会替换掉往年北京现代的展位，小鹏汽车与上汽全新的新能源品牌——上汽R汽车SAIC?R?AUTO也将出现在此展馆内。

       4.2号馆今年变成了全自主品牌的天下，长安欧尚、哈弗汽车、长城欧拉、长城炮都与上年一样出现在了该展馆内，而两个最大的雪佛兰和别克展台被予以取代，奇瑞汽车也新加入到了4.2号馆当中，自主品牌颇有点“抱团争霸”的韵味，按照自主品牌的调性，估计最喧哗热闹的也是这个展馆了。

       还记得奔驰展台极具科幻的设计格调吗？没错，奔驰与往年一样还是出现在5.1号馆的老位置，但往年与奔驰“门当户对”的长安福特却换成了现代及北京现代的展台。长城WEY及腾势DENZA也新入驻了该展馆内。

       5.2号馆是东风乘用集团的主场，东风日产几乎占据了半个展馆的面积，凭借今年轩逸出色的销量发挥估计也有钱将展台装修得漂漂亮亮的。此外，东风风神、东风启辰与比亚迪也出现在了该展馆内。但往年仅4个品牌的5.2号馆今年却塞多了个长安马自达进来，不知道是谁家展台“缩水”让给了长安马自达呢？

       终于来到了大众集团的“大本营”，与往年一样，大众汽车、大众斯柯达、捷豹路虎都出现在该展馆内，从平民到高端车型，一个展馆全都能满足你。

       7.1号馆目前还没有确切的消息，在媒体日当天7.1号馆也没有任何动作，参考往年的布局，7.1号馆展出的是拜腾汽车、威马汽车、蔚来以及特斯拉，看来已经把车型爆点都抛光了，今年发布会都懒得开了。

       8.1号馆也是传统的豪华品牌展馆，奥迪、雷克萨斯将会出现在该展馆中，而本应该在9.3号馆的保时捷却移到了该馆内，难道是想更贴近奥迪/雷克萨斯的潜在用户？此外，东风英菲尼迪虽然在媒体日当天依然保持着应有的低调，不出意外应该也在8.1号馆内。

       9.3号馆是超豪品牌的展馆，在媒体日当天一般也不会有什么大型发布会，不过今年的宾利、兰博基尼、保时捷等豪华品牌都被“瓜分”了出去，不知道9.3号馆中还是否能够收获阵阵的尖叫以及哀叹声呢。不过别担心，预计劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、路特斯、玛莎拉蒂这种传统“豪强”还是会如约而至的。

       不要以为车型展位图仅仅是一张普普通通的指路图这么简单，通过各大品牌展位的“排兵布阵”，也能窥视出某些小亮点。品，你仔细品就对了，为啥某某品牌比上年展馆小了、为啥某某品牌换到了这个展馆之中，为啥某某品牌和某某品牌放在了一起，这些问题或许能折射出品牌的近况。

       好了，不管是凭空想象也好，胡说八道也罢，离广州车展的开幕也仅剩下不到一周的时间了。各位车友们，一起好好期待即将到来的广州车展吧！我们车展上见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019造车新势力交付量解读：蔚来第1，威马第2，小鹏第3

       日前，粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会组委会对外宣布，2020粤港澳大湾区车展计划在6月举办。粤港澳大湾区车展就是此前的深港澳车展更名而来。去年的深港澳车展举办时间为6月1日-9日。

       据官方介绍，本次深港澳车展正式更名为粤港澳大湾区车展是为了顺应国家战略进行的调整，举办地依然为深圳会展中心举办。本次更名，无疑表明了粤港澳大湾区的地位越来越高。

       2019年深港澳车展亮相的腾势Concept X概念车

       腾势Concept X概念车的量产版车型腾势X于2019年11月广州车展上正式上市

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回首2019 | 欧拉销量默默增长了10倍，全靠它的各种“小动作”

       在过去的2019年里，车市整体增速有所放缓，但造车新势力依旧充当着话题制造者的角色。

       今天，就跟随星球君的目光来看看，2019年新势力车企们的交付量如何吧。

       ▼蔚来

       提及造车新势力，首当其冲要谈的就是蔚来。作为国内为数不多主打“高端”的汽车品牌，蔚来在2019年里共交付了20565辆新车，与2018年交付的11348辆相比同比增长81%，同时也位列造车新势力交付榜单的第一名，其中ES6车型交付了11433辆，ES8交付了9132辆。

       此外，蔚来旗下第三款量产车型——EC6预计今年7月公布价格和配置，9月开启交付。

       ▼威马汽车

       威马汽车在2019年共交付了16876辆新车，位居第二。但值得一提的是，旗下主销也是首款车型——EX5的全年交付量为16810辆（上险数），位居造车新势力单车年度交付量排行榜的首位。

       此外，在2019年11月举办的广州车展上，旗下第二款量产车型——EX6?Plus（首发创始人版，限量600台）正式上市。

       ▼小鹏汽车

       数据显示，小鹏汽车2019年的总交付量为16608辆（均为G3车型），与威马汽车基本持平，处于造车新势力交付榜单的第三位，其中上险量为14191辆。同时，小鹏G3车型的交付量也仅次于威马EX5，排在造车新势力单车年度交付量排行榜的第二位。

       除了小鹏G3外，小鹏旗下第二款车型——P7也已经正式开启预售，预售价格为27-37万元。

       ▼合众汽车

       数据显示，合众汽车在2019年共交付了10006辆新车，这些新车均为哪吒N01车型。哪吒N01是一款小型纯电动SUV，续航里程为301-351km。

       此外，旗下第二款车型——哪吒U将在今年第一季度上市，哪吒U是一款紧凑型纯电动SUV，NEDC综合续航里程将超过500km。

       ▼云度新能源

       云度新能源在2019年共交付了2566辆新车，虽然数据不是很理想，但云度新能源是最早量产并交付产品的造车新势力之一。

       ▼零跑汽车

       2019年，零跑汽车共交付了超过1000辆新车，均为零跑S01。此外，零跑汽车旗下第二款车型——T03将在今年第二季度上市，该车是一款微型电动车，最大续航里程为400km，未来将与欧拉R1等车型展开竞争。

       ▼理想汽车

       与上述多家造车新势力相比，理想汽车的入局时间较晚，并且走的线路也有所不同，旗下唯一车型理想ONE采用了增程式动力系统，由一台1.2T发动机和3台电机组成，理想ONE于2019年12月份正式开始交付。2019年12月31日，理想汽车CEO李想在官方App上的发文称，第一个月生产了1530辆理想ONE，交付量超过了1000辆。此外，由于受到疫情影响的原因，原计划于今年2、3月份交付的理想ONE时间将推迟，官方表示会努力将延期交付时间控制在一个月以内。

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携六大精品车型亮相 BEIJING汽车广州车展阵容提前看

       近日，长城汽车公布了2019年销量报告。作为长城旗下最年轻的品牌，欧拉2019年累计销量38,865辆，同比增幅高达1005.69%。

       欧拉是长城旗下首个独立的新能源品牌，创建于2018年8月20日。在同年的8月31日，欧拉推出了品牌首款车型——欧拉iQ。欧拉iQ是一款纯电动跨界车，拥有十分个性的外观，即使以现在的眼光看它也不过时，而且421公里的综合工况续航能力也不错。

       不过欧拉iQ的市场表现并不算抢眼，上市后首月销量仅有700辆，至今为止销量最好的一个月2019年3月的销量也仅为3,000辆，全年为欧拉品牌贡献了超过1万的销量。当然，这和它跨界的定位有很大关系，毕竟主流市场还是常规的三厢轿车和SUV，而欧拉iQ则是在此之外给消费者提供个性之选，对于欧拉这样的新品牌来说，可以说是避其锋芒。

       继欧拉iQ“试水”之后，2018年12月26日，欧拉品牌第二款产品——欧拉R1正式上市。欧拉R1定位于微型纯电动车，与奇瑞eQ1、比亚迪e1等车型是同一级别，都属于城市代步车。正是欧拉R1的出现，才成就了欧拉品牌2019年超过10倍的同比增长。

       欧拉R1细分市场增速第一，“小动作”不断

       欧拉品牌2019年累计销量38,865辆，其中有28,498辆来自于欧拉R1，凭借出色的销量成绩，欧拉R1成功挺进国内新能源汽车销量TOP10排行榜，并位居A00级纯电动车细分市场销量第三，成为同级别中增速最快的车型。

       在上市前，欧拉R1就表现出了“爆款”的潜质，预售时777辆限量版车型在不到5分钟的时间内便被抢购一空，成为一款“出道及走红”的热门车型。欧拉R1上市初期的表现也十分喜人，2019年上半年持续四个月销量突破3,000辆，其中3月份销量更是超过4,000辆，跻身新能源车销量榜第六。

       欧拉R1自上市以来一直“小动作”不断。在2019年3月31日，欧拉R1推出了女神版车型，在车身颜色上融入了“草莓红纯色”以及“珊瑚橙套白”两种新配色，看上去更加可爱。此外，欧拉R1女神版还增加了许多针对女性车主需求的配置，如EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统、主动刹车、LED日间行车灯等，受到了不少女性消费者的青睐。

       8月27日，欧拉R1又推出了亲子版车型，这一次新车在外观配色上没有变化，但购车可赠送“随车安全礼包”，包含儿童安全座椅、行车记录仪、儿童智能手表等，并且还发起了“7天儿童守护打卡”计划，呼吁爸爸妈妈们每日打卡“陪伴孩子的场景”。

       在2019年广州车展上，欧拉R1青春版也首次亮相，新车外观融入了绿色涂装，看上去更具活力。从欧拉R1推出的各种特别版车型可以看出，欧拉品牌对各用户群体的用车场景进行了深入洞察，让用户感受到欧拉品牌的年轻态度，以“用户在哪里，我们就去哪里”的态度拉近品牌与用户之间的距离。

       唯·ME营用技术圈粉，让用户“带货”

       欧拉打造了中国第一个纯电动专属平台——ME平台，也正因为此，欧拉受到了许多用户的认可。但欧拉并不满足于此，为了让更多的人对ME平台有更深入的了解，欧拉先后于深圳、西安两地开展“唯?ME营”活动，希望以此为契机，与广大用户共同探讨、打造高安全品质的纯电出行生活。

       唯·ME营不仅帮助欧拉品牌进一步推广ME平台的硬核实力，让用户能够直观地感受新一代电动小车欧拉R1的高安全属性。同时，还为用户创建了一个交流和分享的平台，根据不同圈层人群的兴趣爱好，打造多种闲暇体验活动，如校园公益、亲子交流、美妆沙龙等。这样的方式能很好的为用户建立起品牌归属感，同时也增强了用户与品牌之间的感情，进而提升对品牌的信任度。基于此建立粉丝营销体系，最终实现流量和销量的转化。

       R2跳票，或于2020年初上市

       如上所说，欧拉在2019年一直以R1为核心，不断探索用户需求，推出更符合不同用车群体的车型。但我们也注意到，2019年欧拉并没有全新产品的引入。其实早在2018年北京车展上，欧拉就发布了一款名为欧拉R2的概念车，此前一直有消息说会在2019年上市，但最终它还是没有出现。

       不过近期有官方消息表示，欧拉R2将于2020年年初上市。欧拉R2同样基于ME平台搭载，在外形上借鉴了概念车的设计，整车线条十分圆润，和R1的风格相似。欧拉R2的长宽高分别为3,625/1,660/1,530mm，轴距大致为2,490mm，据悉R2的综合续航里程不低于350km。

       其实欧拉R2的尺寸并没有比R1大多少，依旧是一款微型纯电动车，不过新车的续航要比R1更长，而且外观设计也让人眼前一亮，更有新鲜感。此前在保定蜂巢能源的一次体验活动中，我们曾经近距离接触过欧拉R2，相比于欧拉R1，欧拉R2的实用性更强，更中性的风格对于男性消费者更有吸引力。

       写在最后：

       欧拉品牌之所以没有选择在2019年推出R2，是想打好基础，先通过R1打开市场，以精准捕捉用户需求、服务用户的理念，让不同城市、不同类型的消费者都能感受到欧拉的魅力，打造属于自己的用户群体，建立良好的口碑。同时，欧拉品牌也能从中吸取经验，为日后的布局提供有效的借鉴，从而提升新产品投放的效率。

       从目前的效果来看，欧拉已经成功拉近了与用户之间的距离，甚至还出现了“欧粉”这样的专属称呼，有了粉丝作为后盾，相信欧拉未来的道路会越来越精彩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U量产透明A柱 奇瑞S61鸿蒙车联网 3月上市新能源车型前瞻

       9月北京车展刚刚结束，11月又要迎来广州车展。11月20日，第十八届广州国际汽车展览会将在琶洲展馆拉开大幕，在此期间BEIJING汽车将为大家带来旗下六款精品车型，一同在5.1馆进行亮相，其中包括了?BEIJING-X7、BEIJING-X7?PHEV、BEIJING-U7、BEIJING-EU7等车型。

       BEIJING-X7

       在BEIJING汽车参展阵容中，BEIJING-X7是当之无愧的明星级车型，其作为基于BMFA平台打造的车型，采用了BEIJING家族式设计风格，为消费者带来了全新的视觉效果。而在层次分明且采用联屏设计的内饰风格基础上，则进一步提升了新车的前卫、时尚气息。

       外观方面，新车汲取“ILLUMINATE?耀”概念车的外观设计，最为醒目的多边形黑色中网内部采用横条式格栅设计，赋予其强烈的运动气息。同时，横贯前脸的镀铬饰条起到不错的点缀效果，提升不少精致感。而在前脸的整体造型上，则凸显出简洁、科幻的效果。相比传统车企的“家族化脸谱”，BEIJING-X7确实摆脱了陈旧气息，变得更为年轻、时尚、动感。

       新车侧面线条较为繁复，光影层叠之间，映衬出刚劲锋利的力量感。基于空气动力学层面的考量，隐藏式车门把手和多辐轮圈也将出现在新车上。车身尺寸方面，其长宽高分别为4710×1892×1715mm，轴距为2800mm。在同级别中占据一定的空间优势。

       尾部方面，新车采用贯穿式尾灯设计，立体感强烈的尾部造型在LED光带的点缀之中更显都市风情。此外，新车还采用双边共两出的矩形排气，以强化整体运动感。值得一提的是，新车将全系标配双目式全LED头灯，在点亮后的视觉效果和日常实用性之间均有兼顾。

       BEIJING-X7的内饰风格融入年轻、前卫、科技等诸多属性。三辐式方向盘造型简约，醒目的品牌logo进一步强化品牌辨识度。同时，新车选择了双联屏的设计，辅以全液晶仪表盘和12.3英寸的中控多媒体液晶显示屏，并同步搭载强大的智能化车机系统，包括车联网、语音交互、人脸识别、AR实景导航等。此外，新车的下方空调触控面板，与液晶仪表、多媒体液晶显示屏形成了三屏组合，大幅度提升了科技氛围。

       行车安全和驾驶辅助层面，新车提供APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等17项配置功能，并具备L2级别驾驶辅助功能。而在品质感的营造上，则将烤漆工艺融入内饰细节之处，用以提升整体质感。

       作为一款SUV车型，BEIJING-X7燃油版车型搭载1.5T发动机，最大马力188匹，峰值扭矩275牛米，传动方面匹配6挡手动和7挡双离合变速。此外，新车也同期推出混动版车型，进一步强化市场竞争力。

       BEIJING-EU5

       新能源车型方面，BEIJING汽车为大家带来了2020款BEIJING-EU5。截至目前，BEIJING-EU5在国内市场的保有量已超过12万辆，同时也荣获2019中国质量协会评选的“纯电动A级轿车用户满意度冠军”以及“2019年国内新能源汽车投诉销量比最低”的车型。毫无疑问，BEIJING-EU5早已被国内消费者所接纳，其产品实力也得到了广大用户的一致认可。

       外观方面，新车沿用了BEIJING家族式“峰豹美学”设计风格，采用了封闭式中网造型，配备了狭长精致的前大灯，其内置有双C型日间行车灯，使其看上去时尚感十足。

       内饰方面，新车运用了众多北汽品牌化设计元素，同时针对用料以及配色进行了优化，提升了车内的档次感与乘坐质感。配置方面，新车搭载了12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸悬浮式中控大屏，具备联动显示多媒体、导航、语音控制等功能。此外，新车还增加了后排出风口、电动腰托等配置。

       动力方面，新车将搭载一台最大功率为160千瓦，峰值扭矩为300牛米的永磁同步电机，与之搭配的是来自于宁德时代提供的高性能三元锂电池，其综合续航或达416-501km。值得一提的是，新车还标配IBTC智能仿生温控系统，拥有远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等功能。

       答谢用户厚爱

       与此同时，在本次广州车展上BEIJING汽车还会携手BEIJING-U7、BEIJING-EU7、BEIJING-EX3等车型相继参展。值得一提的是，为答谢华南地区消费者的支持与厚爱，凡广州车展期间下订单的用户，均可尊享BEIJING汽车推出的“双终身双补贴，拍牌补贴1万元”的超值福利，各参展车型的具体优惠措施也将在车展期间公布。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年终盘点 | “绿牌车”愈发枝繁叶茂 十款重磅新能源车盘点

       阳春3月，万物生长。随着疫情的不断好转，大多数行业也都已经开始复工复产了。车市也正在逐步回暖，各大车企自然也不会错过3月这个好时节，今天就带大家一起来看看将在3月上市的新能源车型吧！

       哪吒U

       上市时间：3月下旬

       新车看点：首款量产透明A柱

       哪吒U是哪吒品牌旗下全新纯电动紧凑型SUV，另外，新车还将成为首款搭载量产透明A柱的车型。新车已经在2019广州车展上开启预售，补贴后预售价区间15万-21万元。

       在外观方面，新车有着极其夸张的设计，车头贯穿式的灯带将两个尺寸巨大的“Y”字形前灯组相连接起来。封闭式中网还有点阵式的装饰，不再单调乏味。车身侧面，前低后高的腰线设计，让车辆形成一个俯冲的姿态。D柱较大的倾斜角度，营造出几分溜背的效果。另外，新车还采用双色车身及悬浮式车顶设计。

       车尾方面，新车采用多线条的设计理念，层次感分明，并具有较强的立体感。尾灯同前大灯一样采用了贯穿式设计，点亮效果也是十分抢眼。车身长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距2770mm，定位一款纯电动紧凑型SUV。

       内饰方面，双色的中控布局平直且简约，中央空调出风口藏于中控台下方。并且还采用当下较为流行的双联屏和空调触摸屏组成的三屏设计。中控台上的“小电视”为“小YOU智能机器人”，具有智能语音交互、家居互联、生物识别等功能。在两个A柱上还有屏幕，该屏幕通过合众AR-View系统，从车门上的摄像头获取外部实时影像并投射到这块OLED柔性屏幕上，从而实现A柱的透明化，减小视线盲区。

       动力部分，新车将提供两驱和四驱车型，前驱车型由前置单永磁同步电机驱动，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米；四驱车型由前后双永磁同步电机驱动，综合功率达367马力，峰值扭矩615牛·米，NEDC续航里程最高可达500公里。

       上汽荣威科莱威

       上市时间：3月

       新车看点：小巧玲珑，代步神器

       外观方面，我们可以看到这辆莱威CLEVER采用了两门两座的布局，外观方面，前脸采用封闭式格栅，符合时下新能源车型的设计趋势，前包围采用对称型设计显得规整，两侧的圆形大灯显得有些可爱。车身尺寸方面，长宽高分别为3140/1648/1521毫米，轴距为2000毫米，整体车辆体积较小。整体采用弧线线条设计加上小巧的车身给人一种灵动感。除此之外，在车标上我们发现这辆莱威CLEVER并未采用荣威LOGO，而是直接采用了“CLEVER”英文标识。

       动力方面，新车搭载最大功率37千瓦的电机。三元锂离子电池组容量为26千瓦时，NEDC续航里程为260公里。此外其车载充电机功率为6.6千瓦，慢充5小时即可充满电量。

       广汽传祺GS4?PHEV

       上市时间：3月

       新车看点：纯电续航提升

       传祺GS4?PHEV在2019广州车展上已经正式发布了，最快将在2020年一季度上市销售。新车整体上与燃油版车型基本保持一致，采用家族式的凌云翼3.0设计语言，看上去要感觉更加精致。车身尺寸分别为4545/1856/1700（1691）mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。

       内饰上的挡把造型，采用了一个更加小巧的设计。同时挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮。动力部分，新车采用了1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，其中燃油机的最大功率为150马力，申报油耗为1.3L/100km。在纯电模式下的NEDC综合续航里程提高到了61公里。

       奇瑞新能源S61

       上市时间：3月

       新车看点：搭载华为鸿蒙车联网系统

       从外观来看，新车采用了全新的设计语言，与奇瑞新能源现有的产品矩阵外观差别较大。新车采用了分体式前大灯组，灯组内部为矩阵式布局，车灯之间由一根镀铬饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域造型也极为个性。同时，新车还采用了封闭式的格栅设计，并换装了全新样的的LOGO，有着不错的辨识效果。

       新车尾部较为简洁，贯穿式灯组视觉效果十分出色，同时奇瑞品牌的英文标识“CHERY”保持了一定的辨识度。此外，新车尾部也增加了下护板，和车身前脸形成呼应。

       在智能化方面，S61还将搭载鸿蒙车载智能网联系统，包括AI语音声控、多屏互动、空气净化等配置。新车还将拥有人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等技术。动力方面，新车提供两种不同动力，最大功率分别为120千瓦和130千瓦的驱动电机。

       写在最后

       随着这几款新车的上市，对于刚刚把一年的新能源指标全部放出的北京地区来说，无疑又多出了新的选择。所以对于手握指标的消费者来说，不管你是仅仅为了“占号”、“买菜”还是“代步”等等，这些新车都能满足你的需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2019年，环保因素给整个汽车市场带来灾难性恐慌，那么新能源车就无比滋润了吗？也并没有！今年由于新能源车补贴退坡导致新能源车与传统车目前正面临价格并轨的新趋势，根据乘联会数据显示，前11个月新能源车累计销量为89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显放缓。

       虽然增速放缓不过今年还是不少值得关注的产品入市，“绿牌车”已呈现枝繁叶茂态势，我们只需等待它们春暖花开。

       比亚迪唐EV

       补贴后官方指导价：25.99万-35.99万元

       市场优惠：1万元

       今年3月的比亚迪春季发布会上，比亚迪一口气推出了秦、宋、唐、元4个车系共8款新车，其中全新一代唐EV备受关注，除了作为家族旗舰纯电SUV外，新车还拥有比亚迪汽车的最新设计与强劲性能。作为自主高端纯电SUV，唐EV价格冲破30万元天花板，520公里的纯电续航里程也足够令人满意。据买车君走访北京市场得知，目前唐EV拥有1万元现金优惠，另外置换补贴方面，同品牌车型补贴8000元、同品牌纯电车型补贴1万元、其余车型补贴4000元。此外，新车还享有首付50%，36个月免息的金融政策。

       雷诺e诺

       补贴后官方指导价：6.18万-7.18万元

       市场优惠：?

       今年成都车展中，东风雷诺首款纯电动车型e诺完成上市，新车同时也是合资品牌领域首款纯电动小型SUV。雷诺?e诺是基于雷诺-日产联盟共同开发的电驱平台打造，新车大量延续雷诺此前发布的K-ZE概念车设计语言。作为不到10万元的纯电小型车，e诺搭载26.8千瓦时的三元锂电池组，电池系统能量密度为142瓦时/千克，电池包采用风冷方式降温（有助于减轻整车重量），整车NEDC综合工况下续航为271公里。买车君认为，作为城市代步工具，e诺能够满足都市上班一族的用车需求。

       北汽新能源EU7

       市场优惠：?

       北汽新能源凭借EU和EC系列在国内位居纯电动车市场销量前列，但是走量的车型大多都比较廉价，而EU7正是北汽新能源品牌向上的标志性车型。北汽新能源EU7造型有着极强的未来感，同时采用了北汽新能源品牌最新的Logo，综合工况续航达到了451公里。除此之外，EU7相比竞争对手Aion?S、几何A尺寸占有优势。

       名爵EZS

       补贴后官方指导价：11.98万-14.98万元

       市场优惠：3000元

       MG名爵旗下首款满足全球标准的纯电动SUV名爵EZS今年3月底上市，在名爵EZS正式登陆中国市场的同时，随后也同步在英国、泰国等市场上市。对于名爵而言，EZS对其在全球市场发展有着重要的意义。

       几何A

       补贴后官方指导价：15万-19万元

       市场优惠：8000元

       号称“东半球最好电动车”的几何A备受关注，作为吉利纯电几何品牌旗下首款全球战略车型，几何A从造型到技术都非常有特点。在几何A身上，我们找不到任何之前吉利产品的设计元素，作为新能源产品它造型未来感十足。几何A为消费者提供410公里和500公里两个续航版本，从上市后的表现来看虽然不及对手Aion?S那样火热，但是销量表现也说的过去。

       广汽新能源Aion?S

       补贴后官方指导价：13.98万-20.58万元

       市场优惠：5000元

       如果要评选今年最受欢迎的纯电动车，那么广汽新能源Aion?S绝对当仁不让。Aion?S上市即热销让广汽新能源兴奋不已，究其原因买车君认为Aion?S能够有这样的表现是离不开它均衡的产品力的，虽然作为一辆纯电动车，但是Aion?S从设计元素到实用性都与燃油车差别不大，并且基于广汽新能源第二代纯电平台打造的首款纯电动车型，Aion?S提供410公里和510公里高低两个续航版本车型，完全满足城市用车需求。

       腾势X

       补贴后官方指导价：28.98万-35.78万元

       市场优惠：?

       作为比亚迪与戴姆勒的合资公司，腾势品牌从诞生之初就具有很强的话题性。其首款车型自2014年推出至今，就一直凭借年度改款更新维持，在造车新势力涌现、传统车企纷纷发力豪华纯电车型时，腾势似乎有些力不从心。因此，在11月广州车展腾势终于做出了动作，推出了腾势X这么一款全新新能源产品。腾势X全系包括4款纯电版和4款插电混动版车型，补贴后售价分别为31.98万-35.78万元和28.98万-31.98万元。

       北京现代昂希诺纯电

       补贴后官方指导价：17.28万-19.88万元

       市场优惠：置换补贴4万元

       在2019年接近尾声之时，北京现代首款纯电SUV昂希诺正式上市，合资车的身份加上综合工况下500公里的续航能力，这些都是昂希诺纯电的优势。除了产品层面外，终端市场北京现代也是为了昂希诺纯电煞费苦心，据买车君了解到，官方针对昂希诺纯电推出4万元的置换补贴，并且置换车型不受燃油车和电动车之分，也就是说如果你是有车一族，那么一辆昂希诺纯电的售价与自主品牌纯电动车相差无几，诱惑力十足。但是，明年北京现代会不会调整这一优惠政策还有待观察。

       奔驰EQC

       补贴后官方指导价：56.38万-60.68万元

       市场优惠：?

       奔驰的首款纯电车型EQC如期而至，虽然56.38万-60.68万元的指导价有些“高不可攀”，但是毕竟是第一款纯电动车型，我们还是能够从EQC上看出未来奔驰纯电车的端倪。EQC除了继承Generation?EQ概念车的设计元素外，整体轮廓与GLC十分相似，最为关键的三电系统上，EQC在前后各搭载了一台感应异步电机，并组成全时四驱系统。该系统综合最大输出功率300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间5.1秒。储能方面，EQC配备了79.2千瓦时的锂电池组，综合续航里程415公里，90千瓦快充模式下仅需45分钟，即可将电量从10%充至80%。?

       奥迪e-tron

       补贴后官方指导价：69.28万-80.08万元

       市场优惠：?

       奥迪e-tron在广州车展前完成上市，作为奥迪旗下首款纯电动车，e-tron的推出标志着奥迪正式开启电气化之旅。购车金融政策部分，奥迪为e-tron推出了“随e购”，其中包含多种优惠政策，比如最高3年残值保障达55%的租赁购车方案，0首付起，最低24期1.88%利率金融方案，增购/换购最高可享1.5万元忠诚客户权益等。而在消费者最关心的质保部分，，e-tron为用户提供了3年或10万公里的整车质保、8年或16万公里的电池质保以及8年或12万公里的电机/电控系统质保。

       买车君说：今天买车君给大家介绍的10款纯电动产品都是2019年非常值得关注的，它们对于各自品牌也都有着非凡的意义。随着越来越多新能源车的涌现，相信明年的新能源车市场竞争将更为激烈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2019年广州车展时间表”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2019年广州车展时间表”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。