武汉2手汽车报价_武汉2手汽车报价

2024-10-26 15:53:26 40

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价格战殃及鱼池，二手车市场要崩？

“城门失火殃及鱼池”，极为贴合现在新车和二手车两大市场的关系。

为争抢市占率，车企之间的“价格战”简直到了剑拔弩张的地步。武汉降价事件，将此升级为政企联合补贴大战。蝴蝶效应下，武汉二手车市场部分产品出现价格倒挂问题。“这样搞，二手车谁买？”有观察人士感慨道。

价格战冲击下，二手车市场会否崩盘？

带着这样的疑问，盖世汽车与几位二手车市场从业者聊了聊。他们的反馈却是：有影响但不多，今年二手车市场不错，能赚到钱。

准新车”的噩梦

在观望一阵后，从事二手车业务的白某认为，价格战打响后，二手车市场肯定会流失掉部分消费者。但现阶段的影响局限于“准新车”（主要是使用年限在1-2年左右的二手车）市场，或者说是降幅最高的那几款产品。

正常情况下，使用年限在一年左右的二手车落地价一般会“打八折”，而后每年亏损率约在百分之十左右。“越贵的车子亏得越多，除非是停产或受欢迎的稀有车，价格才会有所回升“，白宇表示。而且，收车价格也和款式、车况、销量等因素有关。

而随着价格战越演越烈，连日系品牌也加入其中。“买bZ4X送威驰”“买插混皓影送飞度”“买楼兰送轩逸”……如此前所未有的促销优惠，出现在三大主流日系品牌上。轩逸、卡罗拉、雷凌等热销主流车型，在优惠两三万左右后，起售价下拉至8万左右。

而如今，市场环境正发生变化。随着合资品牌高溢价优势逐渐消融，新能源市场的快速扩大，以燃油车为主导的日系品牌市场份额萎缩。价格战打响后，日系车越发受到威胁。因为这场价格战的主战场，与合资品牌主营市场高度重叠，为10万-30万元的大众市场。日系车向价格战妥协，是为保住市占率。

当前，战火已蔓延至同价位的二手车市场。尤其是主营“准新车”的二手车商，受到价格战的冲击最大。有部分二手车商户因价格倒挂，被迫转行做新车资源。

使用年限高的“过得好”

至于使用年限超过3年的二手车，受价格战影响有所减弱。“对于6年以上的二手车来讲，那基本没有任何影响，”有知情人士表示。在二手车交易市场，使用年限3年内的产品占比低于三成。使用年限在3-6年的产品才是主流，占比接近四成。而使用年限在6年以上占比也有三成。

二手车商孙某就告诉盖世汽车，他今年的生意极好，“收的车都不够卖”。

“最好卖的是3万-5万元的合资品牌”，孙坚分析道。而这个价位的二手车，基本上是2013年-2015年份出产的中等价位车型（20万元上下），保值率基本见底。以丰田品牌举例，新车价格15万元，保值率见底后是3万-4万元。如果换成同年份同价位的其他品牌，折损率会更高。

孙坚他们一致认为，价格战打不久。在他看来，新车降价只是小部分品牌的炒作，量也不大，比如有经销商买车送车活动仅限两台车。有观点预测，随着新产品上市，库存车清完，价格战将在4月底结束。

“今年市场复苏了”

实际上，今年二手车市场生意比去年好做多了。白宇表示，“今年收车和卖车的价格都要比去年高很多”。

中国汽车流通协会数据显示，2022年，全国二手车累计交易量为1602.78万辆，同比下降8.86%。调研显示，去年约有六成二手车经销商出现亏损。因为疫情，五成二手车企业闭店超过一个月。

直至疫情放开，经济回暖复苏。根据中国国家统计局15日公布的数据，今年1至2月，社会消费品零售总额同比增长3.5%。二手车交易市场环境随之好转，

数据显示，1-2月我国二手车市场累计交易量为270.7万辆，同比增长5.7%，累计交易金额为1715亿元。中国汽车流通协会表示，2月春节后市场回暖信号显现，车源情况紧张，尤其是车龄较短的优质车源，导致成本上涨，终端二手车均价有所上升。

与此同时，利用好政策加强了二手车跨区交易的便利性。今年是二手车新政策全面落地执行首个完整年，诸如“税收、二手车限迁、临时号牌、经营主体结构”等问题得以解决。数据显示，二手车交易市场2月跨区域流通活跃度达到26.6%。

对于品牌自己做二手车业务的趋势，孙某表示，对他们这些二手车商的影响基本可以忽略不计。品牌拓展二手车业务，单车利润比较高的同时，经营成本也会加大，比如需要增加人员配备，扩大场地面积。部分品牌4S店经营一段时间后可能会出现力不从心问题，还是会选择将二手车业务“外包”出去。

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探店疫情期间，小编通过电话咨询武汉当地一汽丰田的经销商获知，卡罗拉1.2L车型有3000元现金优惠，现车充足，只售武汉当地，1.8L车型暂无优惠，需要店内买保险，需加装饰。目前武汉疫情期间部分经销店还未开业，建议大家可以提前通过电话或者汽车之家获取活动信息，以便于以最合适的价格购得爱车。

优惠详情如下图：

卡罗拉必须要先说说油耗了，因为卡罗拉主打的是省油。据多名车友实测数据来看，卡罗拉的油耗水平于老款车型几乎没什么变化。日常使用，城区路况油耗能达到7个油以内，驾驶习惯好的可以达到6个油左右，且都是在空调打开正常负载的情况下。高速使用，一般在5个油左右，甚至可以跑到4.5个油。因为这几年卡罗拉双擎版很火，很多车主买来从事网约车业务，但笔者建议普通版本燃油车即可，卡罗拉本身油耗就很稳定，没有特别的需求，何必多花几万买双擎呢？维修保养成本也会很高。

空间方面，头部空间:笔者身高168CM,座位调至最低头部尚有一拳二指的空间。前排横向空间:还算宽敵;后排空间头部因为天窗的原因略显局促,正常坐姿尚有三指:后排腿部空间:前排座椅为笔者的位置,有二拳的空间:储物空间:无论是扶手箱、手套箱、四门、中控等储物空间不够丰富,略显局促。后备厢容积:2019款双擎的电池移到了后排座位下面,后备箱空间得到了扩展,空间足够大,开口也不小,后备箱里面也挺规整,能放不少东西,一家三口外出自驾足够用了。总的来看，这台卡罗拉对于女性车主还是很友好的。

阿Q推荐车型：2019款?1.2T?S-CVT?GL-i精英版

疫情还在继续，大家继续严格做好防护，武汉加油！

建议大家通过汽车之家网站或者电话联系经销商，疫情过后再预约试驾看车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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