汽车旅行 杂志_汽车旅行杂志张燕

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“汽车旅行 杂志”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.???????? ???

2.旅游杂志哪些好看

3.最美旅行车：A4 Avant，时尚动感，野心“外漏”，值得入手一试

4.旅游摄影和其他摄影的异同点？

5.郭子鹰的个人简介

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       这篇就算旅行车系列的最后一篇吧。本来其实还打算写一下明旅和高旅，但转念一想其实那个车并没有什么好唠叨的，是吧。

       所以这个系列就这样了，今天的最后一篇，是我眼中的“穷人旅行车”终极解决方案：

       Honda?Stream?本田?时韵。

       首先按照惯例，避免杠精开杠，所以我一定要特地强调一下这辆车不算是纯种“瓦罐车”。毕竟厂家没给它贴上旅行车的标签，而你也许会觉得这车圆滚滚的真的丑简直玷污了旅行车的名头，Hmmm，无所谓了。

       严格来说，这辆车的定位和丰田Wish非常相似。无论从定位、级别到设计理念，二者都有很多相通之处。不同的只是因为由于时韵的年代比较久了，所以你能买到的车会比Wish便宜不少。

       Wish是基于卡罗拉的底盘研发得来的，而Stream则是在第七代思域的基础上开发的。和Wish一样，时韵也算是个“四不像”：比旅行车的车顶更高并且配有第三排座椅；但比起MPV尺寸又小得多，并且无论是后车门的打开方式还是第二排座椅的布局都更倾向于轿车。

       这种“四不像”的车型在今天本田的产品序列里依然存在：杰德。

       杰德正是时韵的继任车型。

       时韵车系在第七代思域的基础上仅经历了一次facelift和一次换代，就把整体架构更换为第八代思域，并且改名为Jade杰德。所以从辈分上算的话，我们国内可以买得到的这一代时韵，是杰德的亲爷爷。

       老爷爷岁数大了，一般市场上你能够找到的时韵都有十五年以上的车龄了。这样一辆看上去很过时、车龄巨长一年两检的N手破本田，凭啥在我眼里就是“穷人旅行车”最佳解决方案？

       虽然不是纯种的旅行车，但它满足你对旅行车的一切追求，除了好看的外观。

       时韵是真的丑，丑的惊天地泣鬼神，那个圆玻璃的车屁股真的怎么看怎么别扭。但对于兜里钱不多的消费者来说，只要车子够好，外观什么的都可以无所谓。

       -?时韵有个大屁股，真的很能装东西，这是一切之前提，不然两三万块钱有太多三厢车可以替代它。当然，第三排座椅肯定是不能打开的，不过就算打开了也没什么用，坐不了人的；

       -?车内啥豪华配置没有，真的是啥都没有。但是它还是有几个拿得出手的优点：自动挡、有天窗、布面座椅手感很好、第二排座椅左右可以独立调节角度。同价位来讲，肯定这样的车内环境肯定好过桑塔纳旅行和凯越旅行；

       -?它有和思域无限接近的驾驶感受，完全不SUV。

       能做到以上几条的，除了时韵真的没谁了。

       并且得益于老本田出色的质量，买这样一辆车的后续用车成本是可以得到很好地控制的。这一点也很关键，如果你不懂我在说什么，那你就去买标致308SW，等你买了那个车之后你就知道后续用车成本有多重要了。

       And，两三万的小破车，通常都是“能走就行”，没人会在饭桌上吹两三万的小破车。但如果你买了时韵，你就可以吹一把，因为你的发动机编号是：

       K20A。

       虽然是黑字的弱鸡版K20A，只有区区156匹，但K20A几个如雷贯耳的大字却是如假包换。其实这台机器的数据已经不错了，各方面都要比杰德上配置的那台R18A更好一点。

       不过买时韵的消费者可能也没啥人关心这个，算了按下不表。

       原厂黑字K20A其实也就意味着你可以轻松的移...算了，按下不表。

       所以如果看到这儿你依然感觉挺有兴趣，我就简单再讲两句关于这车的更多信息。

       -?生产年份2000-2006，产于日本；

       -?有过正式进口，当年新车价28万，保有量不多，但也绝对算不上什么稀有物种；

       -?虽然老，但是也算不上经典；

       -?虽然老，但也没啥情怀，所以遇到那种跟你讲情怀无价的车贩子，请礼貌的送他一句...汽车之家上不让说脏话，但是你懂得；

       -?虽然老，但以现在的眼光来看，发动机的技术水平都并不落后；

       （2003年9月之后生产的facelift之后的时韵）

       -?2003年九月进行过一次facelift，头灯样式变化最为明显，看起来时尚不少；

       -?现在的二手车价格很乱，因为不是啥经典车也不是啥高级车，所以车主很少有好好爱护懂得珍惜的，也就导致了二手价格和质量参差不齐；

       -?最便宜的时韵一万多就可以有，最贵的要价四五万的也有。但因为不是啥经典车不存在什么升值空间，所以建议入手价格不要超过三万。

       不过持有这车也会有一些问题，其实问题的原因我们刚才上面也已经提到了。

       那就是Stream这个车，虽然老但不是啥经典。

       现在已经是2020年了，大部分时韵都过了18岁生日成年了。我如果说这么老的一辆车啥毛病都不会有，那肯定是瞎扯淡。既然会有问题，会需要零件，那就需要有零部件供应的解决方案。但时韵的零部件，可能以后会越来越难买，估计以后渐渐的就会买不到什么新配件，只能“淘破烂”了。

       我玩的IS200/EK3这种车其实也都很老，我的两辆车也都过了18岁生日了。还有一些玩家会喜欢玩W140、LS400或者E38这种车，它们的岁数都更大。但这种热度持续不衰减的经典车，一是会有很多副厂和改装件公司会持续为它们生产零部件（比如说我的EK3如果哪个胶套坏了，我都用不着去淘旧的，直接买全新的Hardrace）；

       而正是因为商人逐利的本性，也会有非常多“收破烂的”在国内外的报废厂和报废车上收集各种有剩余价值的拆车件，拆车零件里也经常会遇见宝贝。

       但Stream的话...你把上面两段话反过来看就行了。买这个车的零件，基本上就靠拆车件了，并且有的时候还有点费力。

       但好在费力基本上都会有好的收获。不过...好像很多人并不享受“淘破烂”的感觉。

       无论如何，一万到三万这个价位里，Stream无疑比以下这几位都要好：

       -?桑旅（这货居然还在涨价，谁买谁...你懂的）；

       -?菲亚特周末风；

       -?别克凯越旅行版；

       -?赛欧SR-V；

       嗯，这个价位的旅行车基本上也就这么几样了。

       关于Stream的内容差不多就是这么多了，这篇就这样吧！And，「我和旅行车」也就完结啦！

       下周继续更新「喜美」，and「李二蛋玩车记」有可能会出番外哦...

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旅游杂志哪些好看

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       《out》电子杂志：个人投资的独立电子杂志，创办于2007年4月，月刊，已坚持制作并发行3年。杂志坚持独立原创内容的采编，注重版权内容，以内容为卖点。这是一本讲述都市新锐如何突破固有生活模式从而踏上追梦旅程的电子杂志。out的宣言是“生命只有一次，我们要做自己真正感受深刻的事情。”

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       《新街口》原创文化独立杂志：关注原创文化，创意文化等元素，关注个人内心世界，并为每个平凡的人提供一个闪亮的舞台，推崇有潜力的原创设计师，原创艺人等时尚潮流杂志。

最美旅行车：A4 Avant，时尚动感，野心“外漏”，值得入手一试

       《中国城市旅游》、《中国国家地理》、《时尚旅游》、《旅行者》 不过说实在的，这些旅游杂志虽然介绍的都特好，照的特棒，但是不是一般人能消费的起的，当然有钱人不会在乎这些啦，要是普通人想去旅游还是网上找信息，或者去实体书店查看相关旅游地点的资料比较靠谱，杂志只能图个眼福

旅游摄影和其他摄影的异同点？

       在我国，说到豪车，人们第一个就会想到奔驰宝马和奥迪，这三个品牌的名声可谓是家喻户晓，今天要和大家聊的这一款车型是奥迪A4 Avant，看看它都有哪些特点？

       A4 Avant是奥迪旗下的一款旅行车，它主要针对外观细节进行升级，配备了全新设计的前脸、头灯以及尾灯，视觉效果更为动感。这款车采用了更加宽扁的多边形进气格栅，并在机盖边缘还新增了一根细长的开口。

       奥迪A4 Avant使用了全新样式的LED大灯，其内部灯带显得更为时尚。除此以外，还换装了造型更加复杂的前保险杠，两侧的进气口经过了重新设计，运动感得到了提升。整车配备了S-line外观运动套件。远近光灯采用分离设计，光源皆为LED，大灯造型棱角分明，双L型日间行车灯辨识度。同时配有大灯清洗配置，方便清洗前灯的灰尘及污垢。来到车身侧面才能真正感受到这台车迷人的部分，旅行版的造型使车尾线条舒展流畅。轮胎采用五辐式造型轮毂，轮胎为米其林，尺寸：245/40 R18。A4 Avant尾部设计保留了奥迪家“瓦罐”一贯的圆润饱满的造型。同样采用了全新样式的尾灯组，其后保险杠拥有更大面积的黑色面板，战斗感十足。另外，下方搭配了双边共两出的矩形排气，进一步提升了运动氛围。

       内部改为与头灯组相似的点阵式光源设计，并在尾灯之间加入贯穿饰条，延展视觉宽度。转向灯采用双色设计，集成LED转向灯。车顶行李架为非贴顶式，兼顾美观与实用。鲨鱼鳍天线设计小巧，在车顶不显得突兀。

       在内饰方面，A4 Avant与我的国产A4L基本完全相同，内饰采用奥迪虚拟驾驶座舱、科技又质感。内饰最大的变化在中控区的旋钮，皮质包裹的多功能方向盘为A4 Avant标配，选装可以增加多功能按键的控制项目和加热功能。换挡拨片是标准配置，尺寸属于家用车中的正常水平，手感也是一贯的奥迪标准。

       另外，作为高端产品，车子还配了定速巡航、全景天窗、运动座椅、前排座椅电动调节和座椅加热等功能、三区自动空调、电动行李厢、倒车影像、坡道辅助等配置。前排电动调节和座椅加热都有。主副驾驶座椅皆为多向电动调节。配备全景天窗，出游视觉享受更佳。

       虽然后排中央头枕、空调出风口、电源接口都有，但相当高的后排中央凸起，真是不适合长期乘坐。由于是车型原因，中央地台隆起。后排乘客可以自由调节出风口出风温度。后排扶手箱有较大的储物层。后备厢是旅行车的意义所在，A4 Avant的后备厢容积为495L，放倒后排座椅后为1495L，但座椅放倒有个坡度，不算平整。座椅支持比列放倒，空间灵活性高，配有电动后尾门，注意闭合范围内没有任何杂物。

       动力方面，奥迪A4 Avant采用了2.0T+7速双离合变速箱，这款动力是低功率版本，最大功率190马力，峰值扭矩为320N·m。

       总结：奥迪A4L在国内豪华品牌中型车中具有很高的认可度，而A4 Avant是一款动力充沛的车型，而且国内保有量还可以，价格算得上亲民，三十多万能买到一台开起来有范儿的豪华品牌车型，彰显自己的与众不同，也挺值的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郭子鹰的个人简介

       你好，你可以参考一下：

       1、《摄影旅游》杂志将摄影大师、旅行玩家、户外探险、汽车旅行和拍摄之余的吃住玩进行跨界整合，融入实用攻略、一手实战指导和详实的行摄地图，使《摄影旅游》不同于一般的旅游杂志。

       2、摄影本身就是平面的东西,当然你可以用不同角度来表达空间感.

       3、按照你的摄影水平决定 如果简单是个爱好者，那就选个普通价格的摄影旅游团，这样的团队，虽然都是天南海北拼在一起的客人，姑且不说水平，只是一次旅行摄影的经历。

       4、风格上，按照目前产品 ，肯尼亚人文，地理，纪实 野生动物，风光 都已经包括，在选择上如果你是达人级的，会有专业人员，或者所谓的圈子，并且有导师带队，对技术有一定的帮助，凑在一起的 叫旅游摄影创作团，价格是不一样的，提供的服务也不一样

       5、经济实力决定你的选择，记住 一分价格一分货。对于你出行拍摄是体验还是享受，要看你的能力了

       郭子鹰自由摄影师、旅行作家。《中国国家地理（电子刊）》、《时尚旅游》、《ELLE》、《摄影旅游》、《中国国家旅游》、《旅行家》、《携程自由行》、《中国之翼》、《旅行社》、《大众汽车》等国内数十家旅行杂志特约作者。曾任《旅行家》杂志采访编辑部主任、摄影师，艺龙旅行网度假部内容总监等职。搜狐博客旅行名博“郭子鹰的旅行博客”博主，新浪实名旅行微博博主。自费前往全球数十个国家进行自助旅行和深度主题旅行，拍摄有大量旅行摄影作品，Lonely Planet形象广告摄影师。　个人旅行图文集《最好的时光在路上》于2011年10月出版，上架三个月加印四次。当当网、京东网旅游类图书排行榜第一名，同时位居各大网络书店旅行书销售榜单前列，荣获“中国国家地理2011年度好书”。

       今天的讨论已经涵盖了“汽车旅行 杂志”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。