汽车质量投诉排行榜2020前十名_汽车质量投诉排行总榜

汽车质量投诉排行榜2020前十名_汽车质量投诉排行总榜

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“汽车质量投诉排行榜2020前十名”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.??????????????а?2020????

2.2023年2月紧凑型车投诉指数排行：艾瑞泽8“暴雷”

3.2020中国汽车可靠性排名

4.最新！2020年全球汽车可靠性排名：20个品牌很领先，现代日产上榜

5.浙江省消保委发布年度汽车投诉情况 德系品牌占据前五名

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       买车时，我们可以通过肉眼感官去判断一台车的外观、内饰是否适合你的口味，也可以通过试驾体验去感受这台车开起来、用起来是否值得你选购，唯独汽车质量这一块，你基本无法在短短几个小时的接触中察觉到它的好与坏。这种时候，就得听听买了这台车的过来人的经验了。

       最近正好看到中大型车的一个质量榜单，这是真实车主在汽车之家上进行参与的质量评价，权威性和真实性都比较高。它统计的数据来源于近半年（2020年4月19日-2020年10月16日）▼

       中大型豪华轿车向来以品质奢华闻名，那么如果追求可靠性第一位的朋友，到底该选择哪些车型呢？一起来看看！以下的榜单▼

       汽车之家榜单

       TOP1：宝马5系（进口）

       百车故障数：74个

       故障率最低的，是?宝马5系。当然了，这必须是不用去抠掉“华晨”二字的进口5系了。

       在进口车市场，5系标准轴距版实现了完整进口，而且它们还是没有半点车身结构改造的同规进口车。所以，在质量上相对国产车型是具备一定优势的，车主的反馈也证实了这一点，进口的百车故障数仅74个，可靠性在中大型车中排名第一。而国产5系百车故障数是155个，对比下来真的让人难以接受！

       进口5系对比华晨宝马5系有几个鲜明的特点：其一是它的底盘调校相对国产长轴版更偏向中性，有更高级的原汁原味欧系风格，而不是一味的追求舒适。其二是更紧凑的车身不仅带来了更好的操控，也不会因为它是行政级车牺牲了便利性，比如停车，被误以为是“司机”...

       但是，选择进口5系，就代表你要在空间上做出妥协。所以，它只适合对后排空间不是刚需更注重驾驶质感的一类人。

       TOP2：雷克萨斯ES

       百车故障数：78个

       中国人喜欢雷克萨斯喜欢到近乎痴迷的地步。拿销量说话，2020年1-8月，中国进口车累积销量大约60万辆，雷克萨斯占14万辆，而其中，ES卖到6.9万辆，这相当于每4辆进口车就有一辆是雷克萨斯，每8.7辆进口车就有一辆是ES。

       国人如此追捧雷克萨斯，其中一部分就源自它的可靠性。所以ES排名第二基本是毫无悬念的，不夺冠反而让人意外。它的百车故障数为78个，也足以证明它质量有多可靠省心。ES有一个称号“保值王”，今年的J.D.Power二手车保值率排名中，ES三年残值率达到68%，在豪华车里排名第一。在质量可靠性、品牌力、售后服务等方面均备受认可。

       不过，ES的争议也一直不断。有些人甚至戏称之为“史上最慢豪华车”。ES?200加速一般是事实，2.0自吸发动机那173匹的马力对于这么大一台中型车来说，确实比较吃力，只适合佛系开车没有任何激情追求的用户；如果对提速有要求，得考虑300h，但给到你的更多的平顺性，这方面要平衡好。另外，ES的加价等车条款也让国内消费者很难不服。

       蜗牛车志超跑峰的座驾

       TOP3：沃尔沃S90

       百车故障数：94个

       关于沃尔沃，大家提到“安全”肯定会想到这个来自北欧汽车品牌。安全性之外，其它方面表现也相当出色。蜗牛车志KOL萌哥就是沃尔沃的死忠粉，换车永远离不开沃尔沃。沃尔沃S90作为旗下的行政级轿车，超长轴距加上车内包裹性和支撑性极好的运动座椅，以及全车充斥着环保的软质材料，保证了豪华感和舒适性。开起来同样足够从容舒适，动力、驾乘和NVH，在同级中都属于中等偏上的水平。当然，S90的招牌还是辅助驾驶，即ADAS功能。

       在产品可靠性方面，S90以百车故障数94个，在中大型车车系质量排名第三，其实投诉率不算高的。但投诉的问题主要多集中在共振和异响。总的来说，瑕不掩瑜，整体表现令人满意。

       TOP4：奔驰E级

       百车故障数：152个

       2010，基于第九代E级车打造的国产长轴距E级车正式下线。至此，这款“专属中国”的豪华中型轿车在市场几乎成了典范，势头谁都挡不住。近日，它还迎来了新一代车型，经历十代更迭与进化，它越来越有S级的气场了。外观/内饰与海外版车型保持了基本一致，整台车观感上变得更加年轻，一定程度上削弱了行政属性。另外，还升级最新的MBUX互联系统，增强了科技感气息。

       ok，新车留着你们去评判。我们来说老款的质量排名，E级在本次榜单中排名第四，PHH值为152个，虽然处于平均值之上，但对比前三的中大型轿车有些不尽人意了。奔驰E级的投诉主要是刹车噪音、车内异响等问题，希望刚刚上市的中期改款车型，这些问题都能被优化，期待口碑！

       由车质网统计

       TOP5：宝马5系

       百车故障数：155个

       国产5系和E级这对冤家，哪哪都分不开，销量争先抢后，可靠性也得搞个你上我下。然而，这并不是重点，对比进口的5系质量榜排名第一，国产的却要到第5，并且百车故障数已到152个，接近平均值了，和进口5系相差一倍，对此，你有什么看法呢？

       篇幅原因就分析到前5名，第六名为凯迪拉克CT6，PHH值是155个。作为二线豪华品牌，CT6的性价比和豪华是成正比的，产品力表现也毋容置疑。

       值得一提，德系中大型轿车三强之一的奥迪A6L遗憾跌出榜单，它的PPH值超过了同行业平均值（162个）。奥迪A6L素来以“官车”为名，品牌力突出，但在质量可靠性方面，却还排名在CT6之外，令人大跌眼镜。

       最后，关于这份新鲜出炉中大型车质量排行榜单你怎么看？进口车普遍比国产车可靠性高，你又有何想法？留言探讨下吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年2月紧凑型车投诉指数排行：艾瑞泽8“暴雷”

       近日，J.D.?Power发布了2020美国新车质量研究报告（IQS），新车质量的衡量依据是每100辆新车在前90天内出现的问题数量（即PP100），出现的问题越少，则质量越高，排名也就越前。

       今年的第一名是起亚和道奇并列，韩系车虽然近几年在国内被国产车挤压得日子不太好过，但在美国新车质量榜一直混得不错。2016年首次以非豪华品牌取得新车质量报告第一名的就是起亚，加上今年，这5年来起亚一共拿了3次第一名，另外2次第一名是起亚的高端品牌捷恩斯。

       而道奇排第一可以说让人大跌眼镜，以前处于中游水平，去年勉强闯入前十名，今年怎么就就夺魁了？

       答案也很简单，就是不推新车。

       因为现在新车大多搭载信息娱乐系统，比如手机互联、语音等等，很容易出现故障，道奇直接在源头就断了故障的可能，所谓无招胜有招。

       不过这种招数也不是谁都敢用的，豪车就不行，而最近几年新增的都是电子、智能化等容易故障的配置，所以看最近几年豪车在该榜单中的排名，除了日系豪车这些连电子手刹都比别人晚配几年的"稳重"品牌，其他豪华品牌几乎一路看跌。

       像奥迪这种走在科技前沿的直接跌到倒数第2位，奔驰倒数第4，宝马好点，但也在平均线以下，保时捷更是从第1位一路跌到倒数第8。

       还有特斯拉这种车联网+电动车+自动驾驶的，购买新车前90天内，每100辆新车出现的故障多达250个，不过该报告要求样本覆盖美国50个州，而特斯拉不允许J.D.Power在美国的15个州进行调查，最终该数据只覆盖了35个州，所以这个成绩不计入排名。

       不过该有的数据都有了，对咱们来说和计入排名有啥区别？

       虽然有特斯拉垫底，但从官方的角度来看，排在末位的应该是路虎，这是路虎第三年排最后，表现稳定。

       而因为中保研碰撞成绩几乎成为"安全可靠"代名词的丰田，在新车质量报告中表现不佳，排在21位，雷克萨斯排在12，不过日系车在这个榜单排名一直比较靠后，去年丰田和雷克萨斯携手排在第9和第10位已经算是很亮眼的成绩了。

       不过在单一车型的新车质量排名上，雷克萨斯和丰田上榜就比较多了，包括雷克萨斯IS、GX、RX、UX、NX，丰田C-HR、汉兰达、红杉。

       但是对一辆车来说，前三个月靠谱不代表之后也靠谱，不少毛病都是在几万公里之后才出现，所以J.D.?Power还有一项车辆可靠性研究（VDS），是以拥有3年车龄的汽车，比如今年测的是2017年的汽车，在过去12个月内出现的问题数量进行排名，2020年的可靠性研究早在2月份就已经发布了，温习一下。

       再对比2017年新车质量报告，经过3年，雷克萨斯和丰田排名靠前另外许多，原来拍第一位的起亚3年后只堪堪过平均线，两份报告搭配看，更能了解哪款车越开越惊，哪款车越开越喜。

       本文|来源网络

       编辑|阿水

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020中国汽车可靠性排名

        近期，汽车门网公布了2023年2月紧凑型车投诉指数。2月份，紧凑型车投诉指数为1929.3，相比1月，投诉指数直接翻了2.67倍。TOP10中还新增了六款车型，其中，星瑞、朗逸以及奕炫MAX均因车机问题遭到集中投诉；马自达3 昂克赛拉和凯越投诉多集中在部件开裂上；位居第六位的速腾则存在较多承诺不兑现的服务类问题。

       

        第一名：艾瑞尔8?投诉指数423.45

        典型故障：门窗漏风

        汽车质量投诉点评：上市刚满五个月的艾瑞泽8投诉指数持续高走，以423.45的绝对优势位居紧凑车投诉榜榜首，环比暴涨1141.79%。这背后，一直被车主诟病的门窗漏风问题再次成了艾瑞泽8投诉暴涨的罪魁祸首。不少车主反映，车辆A柱密封不严存在漏风问题，行驶50迈左右时能听到“呼呼”的风吹声，如若行驶在高速路上不仅风噪声大还十分刺耳。

       

        第二名：卡罗拉?投诉指数104.25

        典型故障： 仪表台老化开裂

        汽车质量投诉点评：2月，卡罗拉投诉指数为104.25，环比增长67.87%。综合数据显示，其主要投诉仍是十年以上老款车仪表台老化开裂问题。有车主表示，自家车购车不满5年时就出现仪表台开裂问题，当时并未在意。如今仪表台上布满裂痕，夏天暴晒时车内会充斥着难闻的塑胶味，向4S店咨询，对方表示只能自费维修。

       

        第三名：星瑞?投诉指数91.2

        典型故障：车机故障

        汽车质量投诉点评：星瑞在2月份的投诉指数为91.2，位居投诉榜第三位。数据显示，2021款星瑞大规模爆发的车机故障问题是星瑞投诉指数陡增的幕后推手。据车主反馈，车辆车机启动时间长，且频繁出现卡顿、黑屏等问题，有时还会导致导航、音乐等车载软件无法使用。

       

        第四名：缤瑞?投诉指数64.2

        典型故障：车机系统无法升级

        汽车质量投诉点评：缤瑞紧随其后，位居榜单第四，环比上月投诉指数暴涨204.27%。相比星瑞，同属吉利的缤瑞投诉问题多为车机系统无法升级，占比总投诉指数的47.66%。有位车主表示，自家车为2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT 电掣版，购车时销售表示可在线OTA升级，但自购入日至今一次也没有更新过，导致车机导航版本老旧，地图信息不能及时更新。

       

        第五名：朗逸?投诉指数64.05

        典型故障：车机故障、车机减配

        汽车质量投诉点评：朗逸以64.05的投诉指数重回投诉榜单，并位居第五位。从车主反馈来看，朗逸搭载的非原厂车机被车主们吐槽，因其引起的车机故障是主要“槽点”，该问题多存在于2021款和2022款上。

       

        第六名：速腾?投诉指数56.3

        典型故障：承诺不兑现、发动机排气故障

        汽车质量投诉点评：速腾作为朗逸的“胞弟”，虽然，并无车机方面的困扰，但其存在较为严重的承诺不兑现和发动机排气故障问题。据车主反馈，自己车为2020款 280TSI DSG速腾，颗粒捕捉器已累计堵塞4次，从购置日到现在一直加注95号汽油，并没有任何起色。咨询4S店后，却被告知可以试一试160迈跑高速的方式缓解堵塞问题。

       

        第七名：轩逸?投诉指数52.9

        典型故障：变速箱机电单元故障

        汽车质量投诉点评：本月，轩逸以52.9的投诉指数位居榜单第七位，环比上月涨幅17.04%。相对于轩逸而言，变速箱机电单元故障是车主投诉较多的问题，占比总投诉指数的44.42%，问题车型从2014款-2022款都有涉及到。

       

        第八名：马自达3昂克赛拉?投诉指数51.3

        典型故障：中控屏脱胶开裂

        汽车质量投诉点评：说到中控屏，车机故障问题最多，而说到部件开裂，第一想到的就是仪表台老化开裂问题。但相较于二者，马自达3 昂克赛拉则属于第三者——中控屏脱胶开裂。据一位2016款车主表示，2019年初就出现脱胶现象，当时并未在意，保养时也咨询过4S说不能免费换。如今四个角脱胶开裂问题愈演愈烈，显然是产品存在质量问题，要求厂家进行免费售后更换。

       

        第九名：奕炫MAX?投诉指数50.7

        典型故障：车机故障、车机系统无法升级

        汽车质量投诉点评：奕炫MAX本月投诉指数为50.7，位居投诉榜第九位。综合投诉数据分析，其主要问题为车机故障和车机系统无法升级，问题占比率高达88.46%，该问题集中体现在2021款 1.5T版上。不少车主表示，厂家承诺一年两次OTA升级并未能实现，导致车机反应慢，地图经常无故重启定位也不准，而且车机功能少存在诸多付费项目。

       

        第十名：凯越?投诉指数47.4

        典型故障：仪表台老化开裂

        汽车质量投诉点评：凯越以47.4的投诉指数位居紧凑型车投诉榜末位。说到仪表台老化开裂除了丰田以外，就要数上汽通用别克旗下的凯越。相比丰田仪表台表面开裂，凯越则是整个仪表台开胶翘起，开裂严重时甚至都能看到副驾驶的安全气囊。

       

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最新！2020年全球汽车可靠性排名：20个品牌很领先，现代日产上榜

       2020中国汽车可靠性排名，雷克萨斯不是第一，WEY上榜

       国产车和合资车到底谁更好，这个问题困扰不少消费者，从性价比角度出发国产车遥遥领先，但是也有人认为在三大件以及整车的品控和稳定可靠性层面，还是合资车型更胜一筹。

       这一点的确要承认，起步较晚的国产车在稳定可靠性上的确不如合资车型出色，不过随着国产车的不断追赶，现如今两者差距逐渐缩小，在最新的J.D.Power给出的可靠性排名调查中，国产车和合资车的差距迎来十年最小，根据J.D.Power的研究显示，国内品牌百车故障数为130，而国际大众品牌百车故障数121。

       这是从2010年来，国产车和合资品牌十年来的最小差距，尤其是在发动机/变速箱层面，国产车取得了显著进展，和合资品牌差距不算缩小，故障数越来越低。不过在音频/导航等领域，随着合资品牌越发重视内饰配置，国产车遥遥领先的局面改写，目前只领先1.1个百分点。

       在豪华品牌领域，百车故障数业内平均104，只有保时捷、奥迪和宝马路虎百车故障数低于业内平均水准。对国产后的路虎品牌来说，品控和整体质量较进口版本有明显提升，雷克萨斯显然不是第一。

       再来抛开豪华品牌的家用品牌细分领域，行业平均数值为124，其中北京现代、起亚、广汽菲亚特吉普、雪佛兰、一汽马自达、一汽丰田、斯柯达、荣威、广汽丰田、名爵、启辰、东风标致、奇瑞、WEY、广汽本田、广汽传祺这16个品牌的故障数都要优于行业平均水准。

       其中北京现代和东风悦达起亚故障数都低于100，位列榜单第一和第二，荣威、名爵、奇瑞、吉利和WEY以及传祺等国产品牌均上榜，和合资品牌水平不相上下，都是要优于行业平均水准。

       再来看看具体细分市场的排名情况，上图中在各自细分领域排名最高的车型分别是：现代瑞纳、起亚K2和丰田威驰（并列）、现代悦动、荣威i5、标致408、丰田凯美瑞、奔驰B级、宝马5系。

       在小型SUV领域，排名最高的是哈弗H2s，在豪华SUV领域，故障数最低排名最高的是奥迪Q5L，其余各自细分市场排名最高的分别为现代ix25、现代ix35、福特锐界、奥迪Q3、路虎揽胜、宝骏360、比亚迪宋MAX、本田奥德赛

浙江省消保委发布年度汽车投诉情况 德系品牌占据前五名

       导读：近两年，随着国内汽车投诉量不断增加，消费者对汽车质量也都愈加重视。而在全球范围内，公认最具权威性的汽车评测机构是美国“消费者报告”，它是一家非营利性机构，所以它所发布的数据受到了全球消费者的认可。而在前不久，“消费者报告”发布了2020年全球汽车可靠性排名，此次有20个品牌处于领先，其中占主导地位的依然是德系车和日系车，不过像本田、大众、丰田以及奔驰汽车等品牌，它们此次都未能进入前十，而现代汽车和日产汽车的表现不错。最新！2020年全球汽车可靠性排名：20个品牌很领先，现代日产上榜！（数据：消费者报告，翻译：汽车之家）

       根据2020年汽车可靠性排行榜来看，上榜的20个品牌全部是进口车和合资车品牌，其中德系车上榜6个，日系车上榜7个，韩系车上榜3个，美系车上榜4个，而法系车和国产车均无品牌上榜。下面让我们结合可靠性榜单，来分别了解一下上榜的20个汽车品牌吧！

       首先是可靠性榜单的16-20位：大众、日产、克莱斯勒、别克和奔驰汽车，其中排名第18位的克莱斯勒在北美地区是非常受欢迎的，而它此次的可靠性排名也是提升较大。大众、日产、别克和奔驰汽车在我们国内都是非常知名的合资车品牌，它们的可靠表现都处于领先，不过它们此次都是排名靠后，而且大众汽车、别克汽车和奔驰汽车都出现下滑，而日产汽车则是表现还不错，排名上升了4位。

       其次是可靠性榜单的11-15位：特斯拉、丰田、林肯、英菲尼迪和本田汽车，其中排名第11位的特斯拉，它的可靠性表现比较不错，同比上期排名上升了8位。而丰田、林肯和本田汽车均出现排名下滑，而且丰田和本田都是国内消费者公认质量可靠的合资车品牌，但此次也是未能进入前十。林肯和英菲尼迪都是高端汽车品牌，它们的可靠性表现还算不错，但与雷克萨斯和保时捷等品牌相比，还是有些差距的。

       再者是可靠性榜单的6-10位：奥迪、现代、宝马、起亚和MINI汽车，其中排名第六和第八位的奥迪与宝马汽车，它们此次均出现了下滑，但它们的路试成绩都非常不错。而现代、起亚和MINI汽车都表现不错，排名都有所提升，现代汽车升至第七位，起亚汽车升至第九位，而MINI也是入榜前十，其可靠性得分超过了70分，路试成绩也超过了80分。

       最后是可靠性榜单的1-5位：保时捷、捷尼赛思、斯巴鲁、马自达和雷克萨斯，其中保时捷和马自达汽车都表现不错，排名上升了2位，而捷尼赛思和雷克萨斯的排名保持不变，斯巴鲁汽车则是下滑两名，失去了榜首的位置。雷克萨斯的表现还是挺令人意外的，毕竟雷克萨斯在全球都有着很高的口碑，但其可靠性表现却只排名第五位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 近日，浙江省消保委发布了2019-2020年汽车投诉情况，其中宝马、奥迪、奔驰、一汽-大众、上汽大众占据汽车品牌投诉榜单的前五名。浙江省消保委在春节前后开展省内汽车4S店服务质量暗访调查以及线上问卷调查，线下暗访调查共涉及杭州、宁波、温州三市38家4S店，线上问卷调查共回收有效问卷1400份。根据全省汽车投诉情况和线上线下调查情况，形成全省汽车消费投诉调查情况分析报告。

一、总体投诉情况分析

       根据全省消保委受理投诉情况统计，2019-2020年，全省消保委系统共受理汽车消费投诉5381件。其中，传统汽车投诉4962件，占比92.2%，投诉调解成功率83.9%；新能源汽车投诉419件，占比7.8%，投诉调解成功率71.8%。

       根据汽车品牌分类，投诉排名前十的品牌依次为宝马、奥迪、奔驰、一汽大众、上汽大众、吉利、别克、北京现代、荣威、福特。

       在投诉量排名前三十的汽车品牌中，投诉解决率高、排名前五位的品牌为长安马自达（98%）、长安（97%）、一汽丰田（95%）、广汽本田（91%）、别克（91%）；投诉解决率低、排名后五位的品牌为众泰（52%）、比亚迪（70%）、上汽大众（71%）、东风（75%）、一汽大众（77%）。

       在所有投诉问题中，涉及汽车质量类问题投诉共2263件，占比40.3%；汽车服务类问题投诉3351件，占比59.7%。

二、汽车质量投诉情况分析

（一）传统汽车质量问题投诉

       传统汽车质量问题投诉中，排名前五的依次为车身附件及电器、发动机、车身、变速器和轮胎。

       其中，车身附件及电器投诉625起，占比31%，投诉问题主要涉及中控、电脑板、仪表盘、空调、车灯、音响、电瓶等附件及电器损坏或缺失；

       发动机投诉462起，占比23%，投诉问题主要涉及发动机熄火、漏油、抖动、异响、动力不足、烧机油等；

       车身投诉222起，占比11%，投诉问题主要涉及车身漏水、掉漆、凹陷、有划痕、挡风玻璃及车门损坏等；

       变速器投诉171起，占比8%，投诉问题主要涉及变速器漏油、抖动、异响、掉档等；

       此外，有消费者反映购车后短时间内就出现质量问题，甚至刚开出4S店就发生车辆故障，往往接受不了新车变“坏车”要求退换车。

（二）新能源汽车质量问题投诉

       新能源汽车质量问题投诉中，排名前五的依次为电机电池、车身、车身附件及电器、异响和发动机。

       新能源汽车质量问题投诉主要集中于电池和电机，占比39%。一是续航里程缩水，实际续航里程和官方宣传不符；二是充电故障，如充电时间过慢、充不进电、电量充不满等；三是电池老化、衰减严重；四是车辆无故熄火、失去动力。

       部分消费者反映当前部分中低端新能源汽车质量不及预期，电池技术不成熟，车辆故障频发，存在一定安全隐患。同时，我国目前关于新能源汽车的立法相对滞后，《家用汽车三包规定》对于电池、电机及其主要零件发生质量问题能否退换车等问题还没有明确规范，一定程度上加大了投诉调处的难度。

三、汽车服务情况分析

       在所有汽车服务类投诉问题中，排名前五的依次为定金及押金类投诉、维修服务投诉、合同及约定类投诉、金融贷投诉和强制捆绑消费类投诉。

       根据全省汽车消费投诉以及汽车4S店调查情况，浙江省消保委整理出当前汽车消费领域八大服务乱象：

       （一）强制捆绑消费，剥夺消费者选择权。根据投诉统计，2019-2020年全省消保委共受理汽车强制捆绑消费类投诉245件，投诉反映的问题主要有捆绑搭售保险、强制缴纳续保押金、强制装潢和按揭等。部分经营者要求消费者购买指定保险公司的保险，强制消费者缴纳续保押金或保证金，如果消费者不在店里续保则押金不予退还，一些经营者甚至在约定的续保押金到期后仍不退还押金。如果消费者不购买指定保险、装潢以及按揭，则不予享受车价优惠。

       在本次暗访的4S店中，有19家4S店存在捆绑或强制消费情况，占比50%，涉及品牌主要有奥迪、宝马、广汽本田等，捆绑销售内容主要涉及装潢、按揭、保险、保养。如杭州某宝马4S店强制要求购买12800元装潢、9998元悦卡，按揭服务费6000元，且必须在店里买保险。部分4S店虽没有强制要求购买装潢、按揭等，但明确表示若不购买则会在裸车价或其他方面涨价。同时根据线上调查结果显示，有54%的消费者在4S店遇到过强制消费行为。

       （二）金融贷服务不规范，收费乱象投诉集中。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车金融贷服务投诉346件。消费者投诉反映的问题有：一是收取金融服务费，不少消费者反映金融服务费用过高，与接受服务不对等，事先未明确告知；二是收取贷款押金，贷款到期或者到约定期限后，经营者不退押金；三是提供金融服务不专业，工作人员对办理贷款应具备的条件、资格、要求等告知不清，导致消费者银行贷款审批通不过而无法贷款购车。

       在本次暗访的4S店中，有23家4S店存在收取金融服务费的现象，占比60.5%，服务费用在3000元-19050元不等，也有根据贷款金额点数收取的。另有11家4S店分期与一次性付款车价存在差别，各品牌价格差在1000元-7000元不等，涉及品牌有宝马、奥迪、一汽大众、广汽本田、凯迪拉克、沃尔沃。

       （三）无保养不包修，三包责任履行不到位。根据消费者投诉反映，部分4S店以消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养为由，在三包期内拒绝提供免费修理服务，违反《浙江省实施<消法>办法》第二十七条关于“家用汽车产品三包有效期限内，除经营者能够证明出现产品故障与消费者使用、维护或者改装有直接因果关系外，经营者不能免除三包责任”的规定。

       线上调查结果也显示，4S店推卸三包责任、消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务现象普遍存在。根据线上问卷调查，有23%的消费者表示遇到过保修期内不在指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务的问题，另有2.9%的消费者反映在保修期内未按约定进行定期保养4S店就不提供三包服务。

       （四）车辆价外加价，临时提高车价。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车价格类投诉201件，投诉问题集中于车辆加价和涨价。部分4S店指定车型报价与公示指导价不一致，尤其是一些高档进口车型，消费者想要购买必须在车价外另行加价才能买到，加价销售已成为市场“潜规则”。部分经销商开票时只开车价部分的发票，加价部分则不出具发票。此外，部分经销商与消费者事先约定好车价，等消费者来提车时又临时要求涨价。

       在本次暗访的4S店中，有2家4S店指定车型报价高于公示指导价格，涉及品牌为一汽大众和别克。同时根据线上调查结果显示，有39.6%的消费者表示遇到过汽车4S店加价提车的行为。

       （五）定金纠纷多发，交定容易退定难。根据暗访调查情况，本次暗访的38家4S店订车均需提前交付订金或者定金，金额在2000元-20000元不等。在汽车服务类投诉中，定金问题也较为突出，全省消保委共受理汽车定金及押金类投诉806件。部分经营者不遵守“定金罚则”，在自身违约的情况下仍不退定金，如未在约定时间内交付车辆、提车时要求加价、交付车辆型号与约定不符等。消费者交付定金之后，因货款审批未通过或者贷款利率过高要求经营者退还定金被拒的情形也较多。

       （六）维修乱象丛生，售后权益难保障。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车维修服务类投诉534件。消费者

       好了，今天关于“汽车质量投诉排行榜2020前十名”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车质量投诉排行榜2020前十名”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。