汽车底盘配件4s店只换不修的吗_汽车底盘配件4s店只换不修的吗多少钱
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2.都说现在修理工不会修车,只会换件 真的是这样吗?
3.汽车在保质期内哪些配件可以免费更换
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这些豪车被撞零件只换不修,有多远离多远吧豪车为什么维修费动辄高达百万,原因只有一个:品牌溢价严重,零配件只换不修。阿斯顿·马丁修一点漆都要报价1.5万,如果换成捷达,轩逸,科鲁兹,相信20块钱就能搞定,买个点漆笔嘛!
豪车的贵简单地讲贵在了销售模式,整车进口,那意味着零配件也得海外运输,必须经过国外厂家-零件调配-4S店层层赚钱不说,还有运费、海关费用、维修费用等。要知道豪车(500万售价左右)的工时费,一小时高达千元。
这是一辆迈凯伦追尾雷克萨斯,幸亏是被追尾啊,不然雷克萨斯车主不知道要搭进去多少钱。像迈凯伦、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、保时捷、玛莎拉蒂、路虎高端车型,能离多远就离多远吧,撞掉一点漆,可能就得好几万的赔。
话说回来,豪车的漆也并非那么难补,现在的调色设备完全可以搞定豪车的配色,油漆质量可能达不到原装的但是也并不影响使用,要怪还是怪豪车的维修霸王条款——只换不修!这种规定在低端车上反而并不适用,这是一个很奇葩的现象,为啥你的就不能修?
有的人可能会说,豪车的钣金工艺国内技师修不了。这都是冠冕堂皇的借口,国内一个维修店都能给你拆了重装。再者,4S店都有大技师,不定期会进行培训,何来的修不了?超豪华车的维修定位主要的目的就是为了换,因为那样才能赚钱。
豪华车的销量本来就很低,为了实现盈利这已经成为司空见惯的手段。这也无可厚非,想想英国卖掉的豪华车品牌(劳斯莱斯、宾利、捷豹、罗浮……)就知道,豪华车盈利的确很难。
所以在一线城市开车,远离超豪华车是最好的选择。然后就是自己的第三责任险多买一点,最合理的不是50万,而是100万+,这不单单说赔偿豪车这一方面。
最后,是不是该去认认豪车的车标了,当然有时候众泰搞得也很想保时捷,但是也有另一种情况,有些豪车司机也很无聊,会故意把保时捷搞成众泰,就是兰博基尼挂五菱宏光的标,真是防偷防盗防换标啊!
都说现在修理工不会修车,只会换件 真的是这样吗?
可以去4s点维修。底盘虽然有钢架支撑但是底盘也是最容易受到损坏的地方,并且也是最容易忽略的部件。当你的车子底盘被剐蹭如果自己又不能判断是否有重要部件损伤,最好的办法就是去专业地方做个检查,如果没大问题就不用担心了。4S店的优点
维修专业,汽车维修技师的水平高,接受培训时间长,对品牌车辆各个部位了解清楚。维修设备齐全专业,故障排查准确。配件体系管理完善,原厂供应,质量保证到位。维修出现质量问题,可以进行维权,而且维权难度不高。工作环境好,工具摆放整齐,专业性强。
汽车在保质期内哪些配件可以免费更换
据说修理工现在不能修车,只能换。
其实我想告诉你,现在已经不是七八十年代了。现在的汽车零部件做工精良,结构复杂。有时候,他们想修理却买不到备件。就算能修好,工时呢?有保修吗?多久能修好?这些都是需要面对的新问题。
有时候更换新零件的价格比维修费用还低。现在给车排故障,一次确定故障位置,已经很好了。
今天车主的欧宝安德拉是不停车的,因为很多维修店包括4S的店都不具备维修自动变速器(AT)的能力,都是送到外面的专业店去维修。外面专卖店的价格是7800元。离合器片烧坏,杂质进入滑阀箱,造成滑阀内部拉伤。
找滑阀箱的主人修,凑合着用,告诉他修不了。车主嘟囔,现在的修理工还不如七八十年代的修理工,只能换零件。别生我们老老师的气了,你爱怎么修就怎么修。
如果选择保养,保修期为三个月,不限里程。以旧换新(翻新)价格11000元的话,质保期1年,不限公里。价格高出3000元。这种情况下,如果是你,你会怎么选择?
最后,车主又打了N个电话后,同意以旧换新。变速箱是上海的变速箱专家送来的。用新变速箱替换旧变速箱的代价,我们真的没赚到一分钱。
再举个例子,下图的车是后轮轴差速器异响。正常来说就是拆解检查调整间隙或者更换磨损的齿轮,最多就是更换差速器总成。但是这个汽车制造商根本没有差速器总成。如果差速器准备好了,它只能更换整个后轮轴!所以就算想修也买不到配件。
很多零件是一步成型的,即使退回厂家也只是报废。需要硬拆硬修,修复效果差,以后安全隐患多。
以后不要说我们不会修车,我们只会更换。我们在考虑你的驾驶安全。
不是什么问题都免费维修,汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。
汽车保修期内,只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏,厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以"想修就修",更不能简单理解为"什么都保"。
好了,今天关于“汽车底盘配件4s店只换不修的吗”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车底盘配件4s店只换不修的吗”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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