文/灵雨

如今的比亚迪在电动车方面如日中天，名声大噪，成为行业领头羊之一，而此次比亚迪全新推出的起售价7.88万元起的比亚迪海鸥又有什么卖点呢？一起来看看吧。

比亚迪海鸥定位微型电动车，满足家用代步出行，比亚迪在该车的空间和安全性上的考虑对于这种小型车的定位来说还是不错的。

外观方面，比亚迪海鸥中规中矩，不算出色，官方称之是海洋美学设计。整车既有较为凌厉的线条也有圆润饱满的造型——前脸设计有棱有角，线条犀利简洁，大灯造型锐利，看上去奶凶奶凶的。

侧面亦是颇具动感的腰线设计，上扬的腰线和车窗线如同海鸥翅膀后张，跑起来很有动感；尾部是家族式的贯穿LED尾灯设计，融合3D立体冰晶简便纹理，还有它的轮毂设计灵感也来源于“冰晶”切割手法，看上去立体精致，还比较有新意。总的来说，新车外观上有不错的元素设计，但整体来看外观不算惊艳。

车身尺寸方面，长宽高分别是3780mm、1715mm、1540mm，轴距2500mm，整车小巧，所以内部空间会有一定限制，但是后排座椅放倒后，尾部可以腾出930L的置物空间，前排也有充分挖掘可利用空间，为保证前排驾乘舒适性以及降低占用空间，使用了一体式运动座椅，所以相对这样一辆小型车来说，比亚迪在空间设计上还是花费了一番心思，整车内部坐上去不会有很大的局促感，日常短途代步是够用了。

内饰方面，海鸥设计简约整洁，一块7英寸的电子仪表盘+DiLink 10.1英寸自适应旋转悬浮中控屏，中控屏下方保留了一排物理实体按键，点缀中控位置。作为一台小型车，海鸥把内饰做的简单清爽，没有画蛇添足多加多余东西，坐在车内视觉上不会杂乱拥挤，也能增添舒适感受还是值得肯定的。

动力方面，驱动电机最大功率55KW、最大扭矩135N·m，0-50km/h加速时间4.9s；CLTC工况纯电续驶里程，中低配305km，高配405km。还有30分钟30%-80%快充功能。

安全配置上，海鸥做的也比较到位——搭载比亚迪的e平台3.0，使用超安全刀片电池；车身高强度钢占比61%；配备四个安全气囊、全系还标配电子车辆稳定系统，提升车辆安全性和操控性。

智能配置方面，智能语音可以很方便实现手机、车辆轻松智联，链接人—车—生活全场景。车辆也可以通过智能钥匙、比亚迪汽车APP远程遥控、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等多种方式解锁，一定程度上确实可以解决一些特殊情况，但日常使用场景还是较少。

海鸥同样配置了倒车影像、倒车雷达、定速巡航驾驶辅助装备；后视镜加热、车内化妆镜带灯、pm2.5空气滤芯等等；中高配还有无线充电功能，这对于当下年轻人是实用方便的。

此次全新海鸥共有三种配置，分别售价78800元、83800元、95800元，顶配将近10万元。

写在最后：

国内市场这种纯电小型车选择并不算多，要么价格过于高，要么空间实在过小，配置过低，比亚迪海鸥的出现能为消费者提供多一个选择，车内空间还算舒适，基本配置也有，整个车身又灵活小巧，城市穿梭自如，停车也方便，适合上班一族日常代步使用。

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要说起当下自带热度的国产品牌，比亚迪绝对是典型的代表。凭借技术和性价比的优势，在市场中很好站稳脚步，更是被不少朋友称之为新能源领导者。而如今比亚迪为了进一步提升竞争力，实现2023年销量超400万辆的目标，又推出了定位电动小型车的比亚迪海鸥，目前新车在上海车展开启预售，那么具体有着怎样的产品力表现？能否成为新晋爆款车型呢？

对于比亚迪海鸥的外观设计，相信大家还是很认可的。整体延续了海洋美学的设计风格，精致可爱又不失动感，无疑成为了比亚迪海鸥的设计主旋律。扁平化的前脸造型以及凌厉的大灯组合，凸显出十足的时尚气质。而且下方的梯形进气口，也给其车头增添了些许的攻击感。

比亚迪海鸥的侧面线条也十分犀利，立体感营造比较突出。隐藏式门把手的应用，使得侧面有着良好的整体协调性，同时起到了降低风阻的实质作用。值得一提的地方在于，比亚迪海鸥的车顶造型较为平直，由此也让座舱内部获得了相对宽敞的头部空间，兼顾了一定的实用性。

车尾造型层次感分明，并且给人一种分层设计的既视感。车顶位置的运动尾翼、贯穿式尾灯组合以及吸睛的运动后包围，都让这款比亚迪海鸥具备了性能小钢炮的外观特征，视觉效果很是拉风。

内饰方面，比亚迪海鸥沿用了家族式设计语言，和比亚迪海豚的中控风格比较相似。对称式的操作台布局，双拼的内饰搭配，呈现出不俗的动感时尚韵味。除此之外，中控显示屏下方还配备了手机无线充电面板以及前后布局的双杯架，再加上下方进行了挖空处理，实用性表现还是很值得称赞的，用麻雀虽小五脏俱全形容这款比亚迪海鸥最合适不过了。

尺寸部分，比亚迪海鸥有着3780/1715/1540mm的三围数据以及2500mm的车身轴距，对于这一尺寸数据，放在微型车阵营中表现还是挺突出的，进而确保了内部乘坐空间。以往都说本田是空间魔术师，就这款比亚迪海鸥的空间布局分析，也丝毫不逊于本田。毕竟身高175cm的体验者坐在后排，腿部距离前排座椅有着两拳的余量，头部空间也没有丝毫的压抑感，此外后排纯平的地台布局，同样是比亚迪海鸥后排的加分项。常规状态下的后备箱空间表现一般，不过后排座椅支持放倒，最大容积可达930L，载物能力确实挺强。

出自比亚迪之手的海鸥，硬件技术无需我们担心，从入门版本开始，就装备了最新的三合一电机，拥有55kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩，官方给出的0-50km/h加速时间为4.9秒，动力表现满足日常代步需求完全不成问题。

电池组部分，比亚迪引以为傲的刀片电池也没有在海鸥身上缺席，根据电池容量的不同，分别可以实现305km和405km两种纯电续航里程。除了续航表现比较抢眼以外，比亚迪海鸥全系还支持快充，从30%的电量充到80%的电量只需要30分钟，使其能够更好适用于不同的用车场景之中。

从目前比亚迪海鸥的预售价来看，保持在7.88-9.58万元之间，符合多数消费者的心理预期。笔者认为，比亚迪海鸥有着大哥海豚的成功经验，再加上自身富有诚意的产品力，成为比亚迪新晋走量力作并不是难事。屏幕前的你，对比亚迪海鸥看好吗？

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