1.24.68万元起售 2021款林肯冒险家上市

2.实拍2021款本田思域！红色车身很吸睛，售14.39万元起

3.全系价格上调1000，2021款宝来上市

4.2021款启辰T90上市，搭载1.5T发动机，售价11.88万元-15.48万元

5.新车速递丨售30.43-35.98万元，2021款沃尔沃V60上市

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不准。

一般来说我们在汽车之家上面看到一款车子最优惠的价格是根据大数据得出来的，比如说一家城市的经销商爆出款车子的优惠价格是3万元，而另外一家汽车经销商报出的是2万元，那么首先汽车之家显示的肯定是3万元的价格优惠，但如果说，你并不在优惠3万元的那个城市，所以说这个价格你是拿不到的。

24.68万元起售 2021款林肯冒险家上市

（编辑/邵帅）9月10日晚间，2021款东风风神AX7及AX7?PRO正式上市。新车此次共推出5款车型，售价为8.99-14.39万元。其中，新款AX7推出2款车型，售价为8.99-10.99万元；AX7?PRO推出3款车型，售价为12.39-14.39万元。新款AX7车型用了家族一以贯之的设计手法，而AX7?PRO则以更新的外观造型亮相。此外，官方现场公布了抢订礼、安心礼、金融礼、焕新礼、转介礼、升级礼、礼等硬核七重礼。详情如下：

东风风神AX7?PRO

东风风神AX7?PRO以交互几何2.0设计理念打造，锋芒凌厉的车身肌肉线条搭配全新前脸造型，刻画出AX7?PRO的硬核意志。同时，新车还加入了全新赛道标识的运用。外部配置方面，新车提供矩阵式全LED前大灯，可通过IHBC智能远光灯控制系统自动切换远近光。此外，新车还用了风之翼独立LED日行灯。

侧面来看，新车的整体造型保留AX7系列的设计理念，明晰的腰线以侧窗顶部的银色装饰，构建出新车独特的设计美感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4650×1880×1690mm，轴距为2715mm。此外，AX7?PRO配备的是19英寸破风轮辋以及倍耐力轮胎。

尾部造型上，全LED贯穿式家族化尾灯带有鲜明特色又富有科技感，双色灯组以及层次感分明的尾部造型，使其看上去更显前卫与时尚。新车还融入了外露式的排气装饰以及整体感强烈的后包围，年轻化气息更为浓厚。

AX7?PRO的内饰保留了AX7系列的设计风格，平底式方向盘以及液晶仪表盘的搭配，看上去兼具运动感和科技感。同时，中控台造型整体感强烈，从左至右的环抱式智能座舱设计也应用了大面积的软性材料，匹配红黑拼色皮质运动座椅，使其品质感迅速攀升。

配置亮点方面，WindLink5.0人工智能车机系统由东风风神联合小米及博泰车联网三方深度定制，打通了车辆状态、车载系统和车载快应用场景引擎，还能通过用户的位置和习惯主动为用户推荐服务。同时，新车的升级版360°全景影像匹配10.25英寸超清720P电容触摸屏，系统由1个毫米波雷达、5个摄像头和8个超声波雷达共同组成。

此外，新车还提供了带ACC-S&G带启停功能的全速自适应巡航、智能领航系统，在车速30-150km/h范围之间均可支持。而在L2+级智能驾驶系统层面，这套系统也包括了前向碰撞预警、自动紧急制动、行人识别保护、车道保持、智能领航、全速域自适应巡航、交通标志识别、智能限速提醒、智能限速控制等

被动安全性方面，新车增加了贯穿式头部气帘，提供6个安全气囊的全维防护。同时，AX7?PRO的B柱用1500MPa级热成型钢，门槛梁用1000MPa级第三代先进高强钢，每平方厘米能承受10吨以上的压力。

新款东风风神AX7

同期上市的新款东风风神AX7则用家族最新的外观设计，横幅镀铬前脸以及犀利的大灯组合，构建出宽阔的前脸视觉宽度。同时，新车用贯穿的前包围进气，辅以镀铬装饰，精致感同步提升。新款车型在尾部造型上同样犀利，尾灯组棱角分明，后包围辅以银色饰条点缀，加上整体感强烈的尾部包围，使其整体上更显动感、时尚。新款AX7在内饰方面保留了现款车型的设计手法，方向盘简约大气、中控台整。体的视觉效果更加时尚。

动力层面，东风风神AX7?PRO搭载1.6T直喷发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛米。新款东风风神AX7搭载1.5T和1.6T两款发动机，前者最大马力150匹，峰值扭矩230牛米；后者动力参数与AXX7?PRO的1.6T发动机保持一致。传动方面，新车匹配的是6速手自一体变速箱或6速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款本田思域！红色车身很吸睛，售14.39万元起

[汽车之家?新车上市]?11月20日，2021款林肯冒险家正式上市。此次新车共推出搭载2.0T动力的5款车型，指导售价区间为24.68-34.58万元。

『配图为2020款冒险家』

外观方面，新车与在售车型基本保持一致，前脸用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得很有气势。此外，新车配备全LED大灯组，提升了新车整体的质感。

车身侧面，新车车身立柱用黑色涂装，营造出比较动感的悬浮式车顶效果，搭配恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，使新车看起来十分精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。新车尾部用一体贯穿地平线式LED尾灯，并在尾部以英文LOGO进行突出。排气方面，用双边共两出的造型。

内饰方面，新车用T字形的中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。林肯冒险家中控台下方操作面板用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华度。

作为年代款车型，新车整体的外观内饰变化不大，但在配置上有所调整，如尊悦/尊享/尊雅版新增了后排夹层降噪玻璃，尊雅版及以下配置车型不配备ANC主动降噪控制系统等。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。经汽车之家实测，2.0T四驱尊耀版（顶配）的0-100km/h加速时间为7.14秒。（文/汽车之家?宋爱菊）

全系价格上调1000，2021款宝来上市

思域这款车自亮相以来可谓是火爆市场，随着时代的变迁，2021款的车型也在今年的7月份正式上市了，售价为14.39--16.69万元，近日，笔者在连云港地区探店的时候就拍到了2021款的思域，红色车身很吸睛，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的本田思域有哪些竞争力吧！

2021款本田思域用了两厢式的设计，彰显出较强的运动气息，进气格栅内部镶嵌了大块的护板修饰，是比较厚实的，两侧犀利的灯组与之相连，起到了加宽汽车横向视觉的作用，进气口区域填充的护板彰显出较强的层次感，两侧圆形雾灯的设计十分简洁。

侧面腰线用了分段式的设计，前趴后低的设计更加运动，多幅式汽车轮毂在设计上是比较厚实的。?

尾翼的设计彰显出较强的层次感，两侧高位刹车灯延续了家族式的设计，是非常有辨识性的，雾灯区域护板的包裹也是非常厚实的，中置双排气筒的设计十分运动。

中控台上侧护板的镶嵌彰显出较强的层次感，多媒体显示屏呈嵌入式存在，底部旋转式按键的嵌入更加个性，前进后退式换挡杆在设计上更加简单，三幅式方向盘在设计上是比较简洁的，简易式的设计增加操作时的方便，多功能座椅的拼接式设计更加年轻化。

2021款本田思域动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为177马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱/6挡手动变速箱。像全速自适应巡航、车联网和车窗防夹手功能等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款启辰T90上市，搭载1.5T发动机，售价11.88万元-15.48万元

现在市场竞争之激烈大家都可以看的出来，当越来越多的改款车型开始价格走低的时候大众就显得格外另类了，既全新速腾价格上调之后，2021款全?新宝来价格也进行了上调，大众这是看准了国人的“德系情怀”吗？

2021款全新宝来共计推出10款车型，售价区间为11.20-15.70万元，2021款宝来比2020款宝来新增加1.2T车型版本，其他车型相对应2020款宝来价格都涨了1000块钱，别人都是增配不增价，大众不一样大众增配必须增价。

来看看2021款全新宝来和2020款宝来有啥区别吧，外观设计肯定是没变，最大的外观变化就是换了全新的大众标。

其次就是配置方面的确有所提升，2021款宝来配备车联网功能，包括智联控车、智能语音、智慧导航、智享等功能，其中智联控车功能为全系标配。其他高配车型其实也就是搭载了10.3英寸的全液晶数字仪表，至于这些配置值不值1000块钱大家自行判断吧。

动力方面，2021款大众宝来新增了1.2T的动力，最大输出功率116马力，峰值扭矩为200牛·米；1.5L和1.4T最大输出功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛·米和250牛·米。变速箱方面，1.5L车型用的是5速手动和6速手自一体变速箱；1.2T和1.4T车型用的是7速双离合变速箱。

在自主品牌性价比越来越高的情况下，这次大众宝来却反其道而行之，难道是觉得自己销量太好了？大家觉得涨价1000的2021款宝来值得买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车速递丨售30.43-35.98万元，2021款沃尔沃V60上市

日前，2021款?启辰T90正式上市，新车此次共推出四款车型可供选择，新车售价区间为11.88万元-15.48万。

新车的外观方面，用家族式最新的设计语言，前脸用全新点阵式前格栅设计，并且加入镀铬饰条进行装饰，搭配两侧开眼角式的大灯造型，看上去非常的年轻时尚，并且动感十足。

车身侧身，用溜背式的造型设计，使整车看上去更加运动，流畅的车身线条搭配时尚的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分，用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，带来了出色的视觉效果。中央贯穿式的黑色饰板上配备字母LOGO，有着较高的辨识度。

新车的动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率140千瓦，与之匹配DCT双离合变速箱。中高配车型还将配备48V轻混动力系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

诚意满满的中期改款 试驾2021款北京现代ix35

近日，2021款?沃尔沃V60正式上市，针对于现款车型的销售情况，新款车型大幅降低了指导价，此次共上市四款车型，售价为30.43-39.58万。另外新车全系加入了48V轻混系统，在燃油经济性方面会有更突出的表现。

新车外观部分与现款车型没有太多变化，前脸最让人喜欢的就是“雷神之锤”大灯，虽然推出时间已经不短，但仍然百看不厌。车身侧面线条十分修长，最低配车型配备了17英寸轮毂，中配两款车型为18英寸，顶配轮毂为19英寸，并且可以选装不同风格的款式。

内饰部分也和老款保持一致，设计简约而不简单。新款车型的档把改为电子档杆，造型小巧，更显高档。新车还配备了清洁驾驶舱功能，可以过滤95%的有害PM2.5颗粒物，保证了车客的呼吸健康。

新车全系新增后排USB?C充电插口，顶配车型“B5智雅运动版”还多出了手机无线充电，充电功率达15W。

动力部分，新款沃尔沃V60为2.0T低、高功率的发动机都加入了48V轻混系统，B4车型最大功率1马力，峰值扭矩300牛·米，较老款T4车型多出了7马力；B5车型最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，较老款T5车型少了4马力。传动均为8AT变速箱，只有前驱形式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为北京?现代SUV家族的销量担当，这一代ix35的中期改款车型刚刚在12月13日正式上市。这一次1.4T和2.0L自然吸气两个动力版本共计四款配置车型，售价区间为12.98-15.58万元。相比老款车型，新款ix35首先在配置款式方面进行了精简，其中包括一个最低价的手动挡车型，和一个最高价的四驱版车型。

外观：更新家族化设计

此次中期改款ix35的主要变化，更多集中在了车辆的设计和配置部分。外观方面，新款车型用了全新的中网设计，同样属于现代感性运动的设计语言。新款头灯组与中网保持无缝衔接的状态，从而使得前脸的视觉宽度得到了进一步拉伸。此外LED光源的自动大灯成为全系标配，同时包括下方垂直放置的LED日间行车灯。

车身侧面的整体造型与老款基本保持一致，但轮圈样式的换新仍比老款更显动感。而车尾的变化同样较为直观，新车尾灯组用了时下流行的贯穿式设计，内部全系标配了LED光源，点亮效果颇具精致和辨识度。另外，后包围与反光条也在巧妙与车头的设计呼应统一。

内饰：中控大屏是亮点

来到车内，与老款车型相比，在中控台整体造型维持不变的前提下，新款ix35内饰最醒目的变化就是中控屏幕的升级。新款竖屏的尺寸达到了10.4英寸，且周围的空调出风口和下方实体按键等细节之处也都经过了新的设计。视觉效果算得上比较协调。

得益于现代第三代智能网联系统，新款车型在智能化方面的功能表现也较为全面。其中包括Blue?Link、百度地图、百度Carlife以及新增的360度全景影像等等。只不过新车的空调控制系统也被集成到了触控大屏之中，所以驾驶状态下的操作仍建议使用语音识别相对安全。

除了尺寸加大的中控屏幕以外，中期改款ix35的仪表盘也换装了带有7英寸液晶屏幕的数字化仪表。但相比之下，新款仪表的显示效果较为简陋，且分辨率不高，视觉效果并不如老款机械指针仪表直观。

不过新款平底造型方向盘还是提供了较为舒适的握感，对于新款顶配或是选装了Smartsense驾驶系统的中配车型来讲，方向盘上的多功能按键也会得到相应的补充。但只支持上下两向调节，或许在很多消费者看来依旧是个比较明显的不足。

与此同时，新车的挡把造型有所变化，电子手刹和自动驻车功能也得到了补充。另外驾驶模式选择功能用了旋钮设计，包括四种铺装路面的驾驶模式和三种越野模式。

作为中期改款车型，新款ix35的空间表现并没有变化。虽然放在同级别当中，它的外部尺寸和内部空间已经没有太多优势可言，但满足家用需求依然不成问题。而且顶配车型新增的的分段式全景天窗也是值得一提的亮点。

驾驶：轻松但不细腻

在动力系统方面，新款ix35和老款相比并没有明显变化。动力系统依然沿用了老款的1.4T和2.0L自然吸气两款发动机。此次试驾1.4T车型依然提供了140马力，发动机峰值扭矩242牛·米。传动系统匹配的仍然是7挡双离合器变速器。

当然无论是和现代自家最新的1.5T发动机相比，还是和同级别中国品牌的1.5T发动机相比，现代这台1.4T发动机的账面参数都不占优。但实际开起来，新款ix35的动力储备，依然不止是够用，而是可以用充沛来形容。从起步加速开始，车辆动力的输出就表现得十分积极，拉高转速实现超车并线也比较干脆利落。只不过在高转速下，这台1.4T发动机的噪音确实显得比较粗糙和吵闹。

而7挡双离合变速器的总体表现仍让我感到满意，无论是换挡的平顺性，还是在发出动力请求的时，它的降挡积极性都表现得不错。应该说，整套动力总成的匹配给人留下了较为默契的印象，从而也让整车的动力表现十分从容。

但是从来自方向盘、油门和刹车的反馈来看，ix35在操控感受方面给我带来的印象，仍是轻松有余但细腻不足。比如说过分轻盈的转向手感，让人几乎感觉不到随速增益的阻尼变化，方向感指向性也较为模糊，油门踏板也缺乏回馈力度。总而言之，这是一台容易上手的城市SUV，但驾驶过程中人与车之间并没有足够真实的交流感。

新车的底盘调校依然很扎实，结构还是前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架。虽然细碎颠簸的吸收过滤并不是特别到位，但整体调校风格依然属于舒适性的取向，也符合ix35居家的产品定位。此外，悬架的中后段保留了应有的的支撑性，在高速过弯时，车身的侧向支撑还是能够给足驾驶者信心，这一点值得肯定。

总结：

纵观此次ix35的中期改款，全系车型的配置升级，以及主销车型的价格下调是其最为核心的变化。但是随着中国品牌的崛起，主打性价比的韩系品牌车型以往的生存空间明显受到了挤压。和同级别、同价位的哈弗H6以及长安CS75?PLUS这些中国品牌车型相比，新款ix35似乎并没有绝对的优势可言。所以想要重回巅峰，北京现代ix35或许还需要一次变化更大的升级换代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。