浙江-预计1月中旬左右迎来首轮高峰_浙江2021年一月会不会

浙江:预计1月中旬左右迎来首轮高峰_浙江2021年一月会不会封路

       浙江:预计1月中旬左右迎来首轮高峰是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

2.浙江梅雨季节是几月份到几月份结束

3.迎来近3年最堵春运！自驾要避开这些拥堵高速和时间段

4.浙江迎来短途自驾游小高峰，你喜欢自驾游还是跟团游？

1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

       [?亿欧导读?]?汽车产业链上下游驰援抗击新型冠状病毒疫情；特斯拉国产Model?3交付；吉利与奔驰合资成立smart公司；京东获导航电子地图甲级绘制资质

       作者丨钱漪

       编辑丨郝秋慧

       为方便大家了解、回顾1月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

       2020年1月，各大车企纷纷交出2019年期末成绩单。奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录；福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆；沃尔沃汽车2019年在华销量超70万辆，同比增长9.8%。另外，自主品牌销量呈总体下滑态势。

       新型冠状病毒疫情自1月中旬蔓延，形势日益严峻，众多企业表达了共度时艰的态度，并用实际行动贡献力量。二十余家中国传统车企、包括特斯拉在内的多家造车新势力、零部件企业、汽车经销商、汽车养护品牌、核心材料企业等汽车行业上下游都伸出援手，或捐钱捐物，或出力支援抗疫前线。

       受疫情影响，亿欧汽车预计一季度车市大概率将出现两位数的跌幅，对于一些新造车企而言，疾病蔓延导致的融资窗口的延后对其也是雪上加霜。疫情的突然爆发让经历2019年寒冬的中国车市，2020开年或许再受重创。

       1月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，补贴后售价为29.905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会车主交付国产Model?3，并启动第二款国产车型Model?Y。

       特斯拉在自动驾驶技术测试上同样布局迅速，1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶芯片”的车辆，车辆每天为特斯拉自动驾驶神经网络创造2千万英里的行驶数据。

       美国当地时间1月22日，特斯拉股价涨超555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

       科技出行领域，几家欢喜几家忧愁。京东获导航电子地图甲级绘制资质；嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO；滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪等；上海市消保委公开约谈“美团打车”，出租车感谢费”模块被迫下线。

       CES?2020（国际消费电子展）于当地时间2020年1月7日至10日在拉斯维加斯举行，各大科技企业争相秀“肌肉”，如腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相。

       多家传统汽车制造企业与科技企业宣布牵手，深化自动驾驶及智能网联方面的进一步合作。

       如中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域；英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作，上汽集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署等。

       传统车企

       北汽集团发布2019年度经营业绩，产销同比下跌5.91%

       1月6日，北汽集团发布了2019年度经营业绩。数据显示，2019年全年，北汽集团实现产销226万辆，同比下跌5.91%，位居全国第四位。此外，北汽集团2019年全年营业收入为5012.3亿元，同比增长4.26%。

       沃尔沃汽车2019年销量突破70万辆，同比增长9.8%

       1月7日，据吉利控股集团官方微信消息，2019年，沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出705452辆，较去年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。

       吉利与奔驰合资成立smart公司：各持股50%，发展纯电动智能汽车

       1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）正式成立,?在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

       上汽集团对外公布2019年销量成绩，同比下滑11.5%。

       1月8日，上汽集团对外公布2019年销量成绩。据其公布数据显示，上汽集团2019年全年整车销售623.8万辆，同比下滑11.5%。相较国内颓势，其海外成绩喜人，销售整车35万辆，同比增长26%。新能源车销量超过18万辆，同比增长30%?。

       在上半年财报中，基于对全年国内市场的预测，上汽集团将全年整车销售目标调至到了650万辆，相较于年初710万销量目标减少了8.5%。

       奇瑞集团公布年销量数据，已完成99.3%

       1月8日，奇瑞集团公布年销量成绩单，2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆，同比微跌0.9%，完成年初75万目标的99.3%。其中，自主品牌车型销量同比增长6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆。

       红旗品牌2030年销量目标100万辆，红旗H9全球首秀

       1月8日，红旗品牌在人民大会堂举办2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。在发布会现场，中国一汽集团董事长徐留平公布一汽红旗品牌未来10年的销量目标：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。

       上汽集团与Mobileye就深化智能驾驶技术达成合作

       1月8日，上汽集团对外宣布，近日上汽集团已经与英特尔子公司Mobileye签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将进一步拓展并深化在智能驾驶技术方面的合作，共同推动智能驾驶汽车在国内早日落地。

       根据协议，具体的合作内容包括：双方计划携手在中国推广端到端路网资产管理解决方案（REM，Road?Experience?Management）；上汽集团自主开发的全新一代智能驾驶辅助系统（ADAS）计划搭载Mobileye最新的视觉芯片；双方共同开展L3-L4级别的智能驾驶项目研究合作。

       奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录

       1月9日，梅赛德斯-奔驰发布官方消息称，2019年，奔驰与smart品牌在全球合计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年刷新年销量记录的同时，连续4年霸占全球豪华车销量榜第一的宝座。

       戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola?K?llenius）表示，在移动出行变革的大背景下，奔驰再次取得好成绩，体现了客户对奔驰的强烈需求，印证了奔驰品牌的价值，“通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础”。

       福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆

       1月13日，福特汽车公司公布了2019年在华销量。数据显示，2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比下降26.1%。其中，2019年福特汽车第四季度在华的销量为14.6万辆，同比下降14.7%。自2017年起福特汽车在华销量连续三年下滑。

       标致家族计划增持PSA-FCA新造车集团的股份

       1月13日，据路透社消息，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并计划尽快增持股份。上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议，该协议将在12至15个月内完成交易，缔造全球第四大汽车制造商。根据协议条款，标致家族只有从法国国有投资银行Bpifrance?Participations和中国东风汽车（Dongfeng?Motors）手中收购股份，才能增持至多2.5%的股份。

       起亚2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车

       1月14日，韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“S计划”（Plan?S），提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。按照计划，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%。起亚首款纯电动车将于2021年推出。

       上汽大众与苏宁控股正式进行战略合作签约

       1月14日，上海上汽大众销售有限公司与苏宁控股集团正式进行战略合作签约。签约仪式上，双方拟定2020年开50家苏宁汽车斯柯达零售店目标。双方将在全场景、全客群、全数据、全媒介、全产业链层面开展协作。双方联合打造的首家苏宁汽车斯柯达零售店“斯家空间”已在南京江宁万达试营业。

       丰田发布全新移动出行服务品牌Kinto

       1月14日，丰田推出了一个全新的移动出行服务品牌Kinto，以专注于汽车共享、订阅服务和自动驾驶等服务，这一全新品牌将被引入欧洲。它是丰田利用包括智能网联汽车和自动驾驶系统在内的新技术，Kinto?One作为一个提供全方位服务的租赁系统，将车辆费用、任意保险、汽车税、注册各项费用以及车辆维修费整合为月度固定费用；Kinto?Flex将提供基于订阅的租车服务，并提供“优质体验”；Kinto?Share将在自助服务的基础上使用混合动力汽车。

       沃尔沃联手联通推进5G?V2X技术在中国的落地

       1月15日，“重新定义5G时代车联网基因———2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽宣布与中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展。

       大众汽车因柴油车丑闻在加拿大面临1.96亿美元罚款

       大众集团发言人证实，1月22日，加拿大检方提议对大众集团（Volkswagen?Group）处以1.965亿美元(合2.583亿加元)的罚款，此前大众集团对数十项违反柴油车排放的指控认罪。

       丰田因“高田气囊”再在全球召回36.1万辆汽车

       1月23日，据路透社报道，丰田汽车公司表示将在全球再召回36.1万辆老款车型，这些汽车的安全气囊气体发生器存在潜在缺陷。

       沃尔沃押注插电式混合动力车

       1月28日，据彭博社消息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，提升其在欧洲销量的占比达25%。其CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan?Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。

       雷诺任命德梅奥为新任CEO

       1月29日，雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen?Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(Luca?de?Meo)为新任首席执行官。德梅奥2009年加入大众集团，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作。

       新造车企

       国产特斯拉降价，补贴后低于30万元

       1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，因此该车补贴后售价为29.905万元，并且首付最低4.5万起。

       理想汽车在美申请IPO

       1月3日，据路透社报道，理想汽车在美国进行首次公开募股（IPO）申请，旨在筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。

       据知情人士透露，理想汽车的IPO计划从去年夏天就已经开始，并且雇佣高盛银行作为此次牵头交易的主要机构。在2019年12月，理想汽车秘密提交了首次公开募股申请，并表示将于2020年上半年正式登陆股市。如果一切顺利进行，理想汽车将会成为继蔚来汽车之后，第二家实现在美上市的中国造车新势力。

       特斯拉首次向社会车主交付国产Model?3，并启动第二款国产车型Model?Y

       1月7日，特斯拉CEO?伊隆·马斯克（Elon?Musk）首次向社会车主交付了在中国本地生产的Model?3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model?3将实现全部零部件的国产化替代。

       同时，马斯克还发布了下一辆国产车型?Model?Y的项目启动。Model?Y车型于2019年3月在位于美国洛杉矶的特斯拉设计中心首次发布，预计将于未来数月内在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂进行投产。特斯拉宣布，位于上海临港超级工厂二期项目正式启动，这里将生产中国版model?Y。

       广汽蔚来正寻求15亿规模融资，投前估值15亿

       据腾讯一线1月9日消息，广汽蔚来正在进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。广汽蔚来此轮投前估值为15亿元。

       腾势新能源汽车注册资本新增7亿

       1月14日，据天眼查数据，深圳腾势新能源汽车有限公司发生注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，公司经营范围包括乘用车、电动车等。该公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，双方各持股50%。该公司法定代表人为Hubertus?Troska，比亚迪董事长兼总裁王传福为董事之一。

       华人电动车新势力Lucid将生产首批80辆Air车型

       1月14日，美国华人创办的电动车公司Lucid表示，在4月份在美国纽约正式发布之前，该公司正在制造首款电动汽车“Air?”的最初80辆车。目前，Lucid公司已经开始在美国亚利桑那州的卡萨格兰德建设电动车工厂，今年四季度工厂将正式启动量产。

       特斯拉：已经有超60万辆特斯拉配备完全自动驾驶芯片

       1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已配备完全自动驾驶芯片，该芯片拥有高达60亿的晶体管，每秒可完成144万亿次的计算，能同时处理每秒2300帧的图像。每辆特斯拉有两个芯片加持，可以同时处理相同的数据。目前特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶硬件”的车辆。

       特斯拉市值首次破千亿美元，创美国车企市值记录

       1月22日，特斯拉股价一度涨至555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

       科技企业

       滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪、销售等

       天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，公司经营范围包括网络安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。

       该公司共有三位股东，分别为广东省通信产业服务有限公司、广州市德菲通信科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。其中，广东省通信产业服务有限公司是中国通信服务股份有限公司的全资子公司，滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司。

       AutoX与FCA达成合作，共同推出自动驾驶出租车PacificaX

       在CES?2020期间，中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域。AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。

       据计划，捷龙星将于今年在深圳、上海等地实现规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。据了解，此前AutoX已在深圳市中心地段开展自动驾驶测试和试运营，并计划在上海推出100辆无人驾驶出租车试运营。

       Mobileye宣布与上汽达成合作，将在华提供路网资产管理技术

       当地时间1月7日，在美国拉斯维加斯举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。根据合作内容，上海汽车集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署。至此，上汽集团将成为采用Mobileye路网资产管理技术的第一家中国车企。

       腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相CES

       当地时间1月8日，由伟世通、腾讯和广汽研究院三方合作打造量产座舱域控制器SmartCore在CES正式亮相。该产品是全球首款使用第三代高通骁龙汽车座舱平台的座舱域控制器，并将在广汽全新纯电平台首款车型Aion?LX上实现量产。

       本次量产的SmartCore搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制。同时，SmartCore智能座舱注入了腾讯系丰富的内容娱乐及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户兴趣偏好，实现服务的主动推荐，为用户带来人性化的、极致的数字化体验。

       京东获导航电子地图甲级绘制资质

       1月14日，国家自然资源部网上政务服务平台显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质，这意味京东将被允许开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发。2018年7月，京东宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。

       截止至2019年12月，国内仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。包括四维图新、凯立德、立得空间等8家传统图商。

       嘀嗒寻求3亿美金融资，完成日订单200万后赴美上市

       1月16日，据彭博社消息，嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO。据接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已开始在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。当时按照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的具体时间还没完全确定。知情人士还称，完成这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能达到30亿美金，这笔融资主要是为了做大单量，2020年的目标是单量翻倍达到200万单。

       美团打车：“出租车感谢费”模块已下线，将进一步评估方案

       上海市消保委于1月20日就“出租车感谢费”问题公开约谈“美团打车”。对此，美团打车表示，上线“出租车感谢费”的初衷是考虑到春节期间供需紧张，目前正在和有关部门就其中涉及的政策法规问题进行沟通，并已第一时间将该模块下线，就方案进行进一步评估和研究。

       滴滴出行暂停包括武汉在内的全国多地区部分业务运营

       1月24日，滴滴出行发布消息称，“应武汉市新冠肺炎防控指挥部要求，将于2020年1月24日12时起，暂停武汉市内的网约车及网约出租车运营，恢复时间以指挥部通告为准。”1月27日，发布《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知，滴滴方面称，为了做好疫情防控，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。

       编辑：郝秋慧

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浙江梅雨季节是几月份到几月份结束

       目前，受奥密克戎极强传染力影响，感染病例已迅速覆盖全国各地，处在大规模快速传播阶段，多地日增感染人数超20万。

       多地公布感染比例

       根据国家卫健委消息，截至2022年12月20日，全国累计感染人数约2.48亿，感染率达17.56%。其中，北京、四川是目前感染人数最多的两个省份，感染比例超过50%。

       根据青岛市卫健委去年12月23日检测数据，青岛市每日新增感染量为49万～53万人，预计未来两日感染人数会在此基础上以10%增速增长。

       同日，东莞市卫健委发布数字模型预测称，东莞市感染量正以每日25万～30万人的规模增长，且增速不断攀升。

       据浙江省政府2022年12月25日新闻发布会通报，该省日新增报告阳性人员数也已突破100万例。

       其中根据衢州市2022年12月28日新闻发布会数据，全市目前总体感染率约占总人口的30%～35%；而舟山市29日全市感染率达30%～40%，总感染人数接近40万人。

       大规模核酸检测的取消，造成准确感染数据的缺乏。为更好地了解疫情状况、检测疫情发展趋势，四川、海南、河南、安徽等省份开启了第二轮居民新冠感染情况问卷调查。

       据四川省疾控中心发布的调查结果，截至2022年12月25日12时，省内共有158506人参与调查，感染率为63.52%，较一周前首轮调查结果上升16.59个百分点。值得注意的是，其中28%的调查人群未测核酸或抗原，但出现发烧、咳嗽等新冠病毒感染症状，因此本次调查人群的新冠病毒实际感染率应高于63.52%。

       据海南省2022年12月30日晚间发文，截至12月27日12时，省内共有33682人参与二轮调查，调查对象中共有35.5%的人在12月19日-12月25日期间感染新冠病毒，较上轮感染率增加5.3倍。综合两轮调查结果，全省累计感染率达到41%，感染人数处于高位波动期，其中城市感染率显著高于农村。

       而在全国范围内，人社通于12月26日发布了各省市新冠感染比例的调查统计，当日共收到15107份问卷，共计47897人参与投票。

       数据显示，在调查者中，四川省感染人数占比最高，达到82%。北京、河南、湖北、河北、重庆、江西、湖南感染人数占比达80%。

       云南、上海、福建、海南四省感染人数低于65%，其中海南省以45%的感染比例位列全国最低位置。

       不过在所有感染者中，已康复感染者人数占比可观。各省康复感染者多在20%以上，其中北京、河北两地已康复感染者占比超50%。

       由于数据统计自调查者自填问卷，存在主观不知情等多种因素影响，调查结果可能存在一定偏差，仅供参考。

       感染峰值预计集中于2023年1月

       在病毒的加速传播过程中，各地新冠感染的高峰会在何时出现？

       从目前各地卫健委及有关专家的预测来看，我国绝大多数省市的疫情高峰期，将集中出现在2023年1月份。

       据浙江省政府2022年12月25日新闻发布会通报，参照近期病例监测和社区抽样调查结果，预计浙江省将在元旦前后进入维持一周左右的高位平台期，高峰期间日新增阳性人员最高可达200万。

       江西省2022年12月23日新闻发布会预测，本省第一波疫情将于2023年1月上旬达到感染高峰，多数地区将在一周左右陆续进入疫情高峰期。2023年3月上旬转入低水平流行，疫情持续影响时间约3个月左右，届时累计感染率将接近80%。

       山东、安徽、湖南、广东等各省第一波疫情高峰也将于2023年1月左右到来。

       而此前多数机构也通过百度搜索指数等方式预测疫情走势，其结果大多为在12月中下旬达到高峰，目前来看，这与专家预测有所出入。

       此外，近日多名专家研判，感染高峰期可能提前到来。

       去年12月22日，复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏表示，新冠疫情目前还在逐渐攀升，上海疫情预期22日后一周内达到感染峰值，峰值过后还将持续一两个月。

       安徽省卫健委主任陶仪声则于2022年12月23日表示，预计安徽省大部分地区将在12月底前达到疫情高峰，并在高位维持两三天后进入下降通道。而部分人口密度大、人员流动性大的地区达峰可能比预测时间进一步提前，如合肥市可能在25日至26日左右达到高峰。

       “现在各地感染人数陆续到达了比较高的状态，按照病毒的发展规律来看，各地的重症高峰也可能会在2～3周后到达。”浙江大学医学院附属第一医院常务副院长裘云庆教授表示。

       疫情走向会否“一峰三波”

       随着近期感染数的增长，境内疫情后续将如何发展呢？

       中国疾病预防控制中心首席流行病专家吴尊友曾表示，今冬的疫情将出现“一峰三波”的情况，大约持续3个月的时间。从12月中旬至1月中旬，将为第一波疫情；受到春节期间人员流动的影响，第二波疫情将在1月下旬至2月中旬；第三波疫情则受到春节返岗返工的影响，时间在2月下旬至3月中旬。

       从全球各国/地区去年疫情发展情况来看，三波疫情似乎难以避免，而时间跨度、各轮感染数则与该国防疫政策有关。

       以日本和韩国为例。

       数据图

       日本是逐步放开的代表，防疫严格指数呈阶梯式有序下降，因此相对而言，感染人数并未激增。截至12月29日，日本2022年累计感染人数约为2725万，占总人口的21.37%。

       日本疫情呈现三波增长，首轮疫情时间跨度较长，但感染数相对较少。累计感染人数达744万人，约占其总人口的5.83%，单日新增感染峰值为9.3万人。

       第二波疫情持续4个月，累计感染1274万人，占比约为10%；第三波疫情目前还在升温中，单日新增病例数在10万左右。

       数据图

       相较于日本，韩国防疫政策松绑较快，防疫严格指数在4月呈断崖式下跌。因此，韩国第一轮疫情呈爆发式增长，此后两轮疫情有所趋缓，目前也处于第三轮疫情当中。

       韩国2022年首轮疫情也持续了6个月，累计感染1765万人，占总人口的34%，峰值为单日新增40.4万例。

       此后两轮疫情皆有所趋缓，第二轮疫情的峰值为单日新增13.5万人，累计感染683万人，占总人口的13.2%。而目前的第三轮疫情，感染数似乎已过峰值，单日新增病例在6.5万人左右。

       截至12月29日，韩国2022年感染奥密克戎的累计病例数为2831万人，占总人口的54.72%。

       数据图

       尽管两国疫情呈不同增长模式，但由于奥密克戎的毒性下降，且疫苗接种率不断提高，相较此前两年，两国病死率皆处于低值。日本目前病死率为0.21%，而韩国为0.09%。

       数据图

       整体而言，我国目前疫情也处于上升期，并且元旦、春节将至，返乡人员增多，疫情或将出现新波动。专家提醒，返乡出行时仍需做好防护，规划好行程时间，错峰出行；并且，注意手部消毒等个人卫生，戴好口罩。

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       作者：连俊翔徐嘉滢

       微信编辑：纳米

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迎来近3年最堵春运！自驾要避开这些拥堵高速和时间段

       浙江梅雨季节是5月份到7月份结束。浙江梅雨季的开始时间在5月中旬，气温逐渐升高，湿度增大，天气变得阴沉多雨。高峰期在6月上旬至6月中旬。这段时间内，雨水较多，天气阴沉，降雨频繁。结束时间在6月底或7月初。雨水逐渐减少，天气开始转晴，气温也逐渐上升。浙江梅雨季应对的措施：农业应对：农民可以根据梅雨季节的特点，合理安排农作物的种植和管理。及时排水，防治病虫害，保证农作物的生长和产量。交通应对：驾驶员在梅雨季节行车时要注意安全，减速慢行，避免急刹车和超车等危险行为。相关部门也要加强对道路和桥梁的检查和维护，确保交通安全畅通。生活应对：在梅雨季节，人们可以选择合适的衣物，注意保暖和防潮。室内要保持通风，定期清洁，防止细菌滋生。还要注意饮食卫生，加强体质锻炼，提高身体抵抗力。

浙江迎来短途自驾游小高峰，你喜欢自驾游还是跟团游？

       临近春节假期，哪条高速公路最堵？哪个时间最拥挤？就成了将要自驾回乡、出游旅行的网友最关注的一事情。跟往年类似、高德地图、腾讯地图、腾讯位置等LBS服务提供商，利用大数据的优势，对春节出行做了个大预测，总的结果是：2020年春运高速拥堵程度或为近三年来最高。

       根据高德地图的数据来看，春运的高速拥堵主要分布在长三角地区、粤港澳大湾区、四川西部、湖南南部以及北京、恩施、伊犁等区域。而腾讯地图则预测，今年春节两个拥堵小高峰，分别是1月16日（腊月廿二）和1月20日（腊月廿六），此后高速车流将会回落，并在1月22日（腊月廿八）至除夕期间达到较低水平。

       （来源：高德地图）

       而今年节后的返程高峰来的比较前，从1月28日（正月初四）起，拥堵指数将次序攀升，直到1月30日（正月初六）达到最高峰。春节过后，2月2日和2月9日（元宵节后周日），高速也会出现一波返程小高峰，大家可根据上述的预测拥堵时间，错峰出行。

       那么春节前全国高速最拥堵路段是哪几条呢？根据高德地区的数据显示，拥堵高速前三位分别是：S22?天潜高速滁州段（天潜高速与?104?国道?交汇处-滁州东枢纽），其次是?G36?宁洛高速南京、滁州段（马群枢纽-滁州东枢纽），?两段高速白天拥堵延时指数均大于?7.0，平均车速仅?13km/h；，以及?G50?沪渝高速芜湖、铜陵段（孙村隧道-新桥河大桥），白天拥堵延时指数?4.8，平均车速?21km/h。而拥堵涨幅较高的道路也主要集中在长三角，与2019年平日的拥堵延时指数相比，?G36?宁洛高速南京段（六合南枢纽-滁河特大桥）涨幅达?700%以上，白天平均速度仅?11km/h。

       而以下几条高速春节期间（1.24-1.30）是一天内拥堵时长超过7小时的路段，也属于大概率拥堵路段，建议各位老司机自驾能躲就躲开：

       G0425?广澳高速广州段（横沥立交-坦尾桥），白天拥堵延时指数?6.1，平均车速仅?15km/h；其次是?G55?二广高速荆州段（马市高架桥-荆州长江?大桥），白天拥堵延时指数?4.6，平均车速?18km/h?左右，以及?S07?徐明高速滁州段（淮河特?大桥-明光枢纽），白天拥堵延时指数?4.1，平均车速?26km/h。

       但在春节后，全国高速拥堵路段的情况又有不同，但G0425?广澳高速广州段（横沥立交-坦尾桥）仍榜上有名，预计此路段白天拥堵延时指数达5.4，其次是?G4?京港澳高速安阳、邯郸段（安阳河以北-豫冀界服务区以北），白天?拥堵延时指数?4.4，两条高速平均车速仅?17km/h?左右，以及?G36?宁洛高速滁州、蚌埠、亳州段?（宁洛高速与?203?省道的交汇处-滁州东枢纽），白天拥堵延时指数3.9，平均车速?26km/h。

       以上都是大概率拥堵路段的分析，而腾讯地图的数据更加精确，把全国五大区域核心区域拥堵路段和时间都详细公布了。

       比如像北方经济的核心区域——京津冀地区1月10日-16日是去程高峰期，拥堵时段集中在上午7-10时；而返程高峰则集中在2月4日-17日，拥堵时间集中在下午的12-14点。

       （来源：腾讯地图）

       而汇集了上海市、江苏省、浙江省等多个发达城市的长三角地区，高速的出行大军较多，拥堵似乎是避无可避，而且高速收费站、交通枢纽和服务区等功能性路段最为拥堵。值得注意的是，长三角地区的拥堵时间点会比较后，其中1月15日-18日是去程高峰期，早上6-10点最容易发生拥堵，而2月4日-15日是返程高峰期，凌晨0-1点、2-3点两个时间段最容易发生拥堵。

       （来源：腾讯地图）

       珠三角地区高速的拥堵情况也不容乐观。其中节前节后最堵的两个城市—东莞和广州都聚集在这里，可见当地高速车流的压力。从时间上看，1月15-16日是节前的去程高峰，最易发生拥堵时间为10-12点，节后返程高峰是2月11-12日，全天发生拥堵的概率都相当。

       （来源：腾讯地图）

       在中国西部的成渝地区，因为独特的地形地貌，所以容易拥堵路段多集中在隧道，而且成都、重庆都是千万人口的特大城市，所以春运期间出城进程压力很大。从时间上看，1月19-20日是去程高峰，拥堵时段多集中在晚上19-21点，而返程拥堵时间较长，将从1月30日持续到2月18日，其中包茂高速羊角隧道是最容易发生拥堵的路段。

       （来源：腾讯地图）

       而长江中游地区的高速拥堵也不容小看，其中九江、株洲和湘潭最为拥堵。去程高峰较早出现在1月13日-18日，而且时段大多集中在深夜1-2点；而返程高峰期从1月29日开始，一直到2月5日结束，拥堵时段多集中在下午和傍晚，且18-21点最易发生拥堵。

       （来源：腾讯地图）

       2020年春节自驾出行大预测就是这些?，给各位老司机提个醒，出门前尽早计划，能避开拥堵高速和时段就尽量避开，实在要“添堵”的话，也带备好吃的喝的，一行人里最好有2-3名司机，可以换着开以解疲劳，最重要是保持好心情！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       到每年的小长假和大长假时，都会有很多人选择去旅游景点旅游。而我本人在想要旅游的时候，一般最喜欢的是自驾游，因为我感觉自驾游有三个好处。第一是自驾游可以不受时间和地点的限制，自己可以按照心意合理的安排时间，也可以在喜欢的地方随时停车，感受大自然或人文的美好。第二是自驾游不用看导游的脸色，可以完全按照自己的心意来购买其中的旅游产品，可以更好的规划自己的花销。第三是多人一起自驾时，一同自驾的人是也是自己非常熟悉的人，在旅行的过程中可以毫无顾忌的有说有笑，也能获得更好的旅行体验。

不受时间和地点的限制

       我感觉如果人们只是因为不想规划相关事宜就选择跟团游，其实是非常不明智的。因为相比于自驾游，跟团游要根据团队整体的时间来运行，不仅早上要起得非常早，跟随团队的车还要在游览的过程中不能离开团队，自己即便遇上一些特别好看的风景，也不能短时间的停留观赏或者拍照，一切都是被安排好的，没有太多自我调节的乐趣可言。而自驾游可以按照自己的心意随时选择出发时间或停车时间，而且遇到自己喜欢的地方时，还可以随时停下来观赏，想看多久就看多久，也可以随便拍照，即便是游玩的时间太晚，也可以按照自己的心意预定满意的酒店进行临时住宿。

可以更好的调整自己的花销

       对于那些跟团旅行的人，他们因为一时的懒惰就要承担原本的套餐费用，而且在履行中途还很有可能承担其他额外费用，大多情况下都是非常不值得。而我所喜欢的自驾游，可以按照自己的心意来安排旅行中的各项事宜，不管是吃的东西还是中途要住宿的地方，都能以自己的心意来选择最高性价比的地方，根本不会吃亏。而且有些导游还非常恶意的让游客在旅游中途购买当地的一些纪念品，如果不买就给予脸色，而自己自驾游时即便遇上好看的东西，也没有人催着去买或者不买，完全是看自己的心情。

可以更加享受旅游的过程

       跟团游时车上的人一般都会很多，而且大多都是自己不认识的，只有稀松的一两个是自己认识的好友，在旅行的过程中也会非常拘束。而我们选择自驾游就可以跟所自己所有认识的人一起畅快聊天，而且在花销的时候也会更加快乐，没有顾虑。

       所以正是因为这些原因，我最喜欢的是自驾游。

       好了，今天关于“浙江:预计1月中旬左右迎来首轮高峰”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“浙江:预计1月中旬左右迎来首轮高峰”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。